| dbo:abstract
|
- Fangschienen, manchmal auch Beischienen, Führungsschienen, Zwangsschienen, Leitschienen oder Entgleisungsschutz, fachsprachlich Führungen, umgangssprachlich Angstschienen, sind Metallprofile zum Auffangen von außer Kontrolle geratenen Fahrzeugen (z. B. Schienenfahrzeuge, Fahrkörbe von Aufzügen). Bei Vollbahnen sind Fangschienen meist als abschnittsweise innerhalb der Fahrschienen eines Gleises verlaufende Metallprofile ausgeführt. Nach einer Entgleisung sollen sie die Räder des entgleisten Fahrzeuges aufhalten und so führen, dass dieses nicht seitwärts aus dem Gleis ausschert. Bei Aufzügen ist die Fangschiene als Metallprofil ausgeführt, an dem nach EN 81-22:2014 die Fangvorrichtung angreifen kann. Bei Aufzügen ist sie nach EN 81-22:2014 zu unterscheiden von der Führungsschiene, welche zur Führung des Laufwagens, des Gegengewichts oder des Ausgleichsgewicht dient, und der Schutzschiene, die den Laufwagen innerhalb des Lichtraumprofils hält. (de)
- In rail transport, guard rails or check rails are rails used in the construction of the track, placed parallel to regular running rail to keep the wheels of rolling stock in alignment to prevent derailment. They are generally used along areas of restricted clearance, such as a bridge, trestle, tunnel, or level crossing. They also help to minimize damage to the structure and allow easier post-accident cleanup. (en)
- Rel paksa atau juga dikenal sebagai rel gongsol adalah rel tambahan yang dipasang pada lintasan rel dengan tikungan yang tajam dan memiliki jari-jari (radius) lengkung yang kecil (kurang dari 250 meter). Rel gongsol berfungsi untuk menjaga agar roda kereta api tidak selip dan untuk mengurangi tingkat keausan rel luar yang disebabkan oleh gaya sentrifugal saat kereta api berjalan melalui lengkung rel. Saat kereta api melintasi lengkung rel yang dilengkapi rel gongsol, roda kereta akan bergesekan dengan rel gongsol dan mengeluarkan suara yang khas. Di Indonesia, rel gongsol banyak ditemui di lintasan berkontur pegunungan seperti Daerah Operasi II Bandung yang memiliki banyak tikungan tajam dan tanjakan yang terjal. Selain itu, rel gongsol juga dapat ditemui di lintasan datar yang memiliki jari-jari lengkung yang sangat kecil seperti di balloon loop di Sidotopo dan segitiga pembalik di dekat Stasiun Banyuwangi Baru. (in)
- 脱線防止ガード（だっせんぼうしガード）とは、脱線を防止するためにレールの間に設置される装置のこと。 (ja)
- Säkerhetsräler eller skyddsräler är räler som ligger strax innanför de ordinarie rälerna med syfte att försöka hålla kvar urspårade järnvägshjul på banvallen. De används på utsatta ställen av ett järnvägsspår, såsom broar och tunnlar, där det är speciellt allvarligt om urspårade vagnar välter ned från banvallen. Skyddsrälerna har oftast klenare dimensioner än de ordinarie rälerna. (sv)
- Контррейка, або охоронна рейка — пристрій на залізниці для запобігання сходженню поїздів з рейок, а також для коригування напрямку руху колісної пари при проходженні стрілочного переводу. Є додатковою рейкою, встановленою усередині колії поруч з основною рейкою, яка входить у зіткнення з колесом у разі його відхилення від траєкторії і утримує його у визначеному просторі. Контррейки встановлюються на кривих малого радіусу для безпечнішого проходження ними поїздів, а також для зменшення підрізу гребенів колісних пар і бічного зносу зовнішньої нитки рейок. Також контррейками для безпеки обладнують мости. Робиться це для того, щоб візки вагона в разі сходження з рейок не могли провернути і піти убік. Контррейки були також запропоновані до використання на швидкісних залізницях Японії Сінкансен для запобігання сходу потягів з рейок у разі підземних поштовхів при землетрусах. Є сталевою смугою на 17,4 сантиметра вище звичайної рейки, встановленою з внутрішнього боку полотна так, що одне з низки коліс состава фіксується з двох боків. (uk)
- Ко́нтррельс, или охра́нный рельс, контруголок — устройство на железной дороге для предотвращения схода поездов с рельсов, а также для корректировки направления движения колёсной пары при прохождении стрелочного перевода. Представляет собой дополнительный рельс, металлическую полосу или уголок, установленные внутри колеи рядом с основным рельсом, которые, входя в соприкосновение, удерживают колесо в заданном пространстве в случае его отклонения от траектории. Контррельсы устанавливаются на кривых малого радиуса для обеспечения безопасности проходящего по ним поезда, а также для уменьшения подреза гребней колёсных пар и бокового износа у рельсов наружной нити. Также контррельсами для безопасности оборудуют мосты. Делается это для того, чтобы тележки вагона в случае схода с рельсов не могли провернуться и пойти в сторону . Контррельсами оборудуются пункты перестановки вагонов с колеи 1520 мм на 1435 мм, так как разница в 85 мм слишком мала, чтоб вместить одну колею в другую. Поэтому путь 1520 мм на всём протяжении оборудуют двумя контррельсами, которые удерживают тележки европейской колеи от схода или провала между ходовыми рельсами. Изготовление контррельсов в Российской Федерации регламентировано ГОСТ Р 55497-2013 «Рельсы железнодорожные контррельсовые. Технические условия». Этот ГОСТ регламентирует изготовление прокатного профиля контррельсов типа РК50, РК65, РК75, а также прокатного профильного уголка контррельсового СП 850. Контррельс был также предложен на скоростных железных дорогах Японии Синкансэн для предотвращения схода поездов с рельсов в случае подземных толчков при землетрясениях. Представляет собой стальную полосу на 17,4 сантиметра выше обычного рельса, установленную на внутренней стороне полотна так, что один из рядов колёс состава фиксируется с двух сторон. (ru)
- 护轨，也叫护轮轨，是铁路两条钢轨内侧用于防止車轮輪缘横向滑动的平行钢轨。通常在道岔岔心处以及铁路桥梁、急彎道会设置护轨以維護列车行驶的安全。当轮缘从基本钢轨一侧脱离时，另一个轮缘会被对应的护轨卡住，防止列车的继续侧移。 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4306 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:align
| |
| dbp:author
|
- Massachusetts Board of Railroad Commissioners (en)
|
| dbp:quote
|
- The object of the guard rail is to prevent a derailed truck from getting far enough off the track to strike any portion of the girder, or from becoming twisted so as to lead to further derailment ... guard rails are requisite, so arranged as to bring a derailed truck nearly back to its proper position and guide it across the bridge without allowing it to deviate more than a few inches from the rails. (en)
|
| dbp:source
|
- 0001-01-10 (xsd:gMonthDay)
|
| dbp:width
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- In rail transport, guard rails or check rails are rails used in the construction of the track, placed parallel to regular running rail to keep the wheels of rolling stock in alignment to prevent derailment. They are generally used along areas of restricted clearance, such as a bridge, trestle, tunnel, or level crossing. They also help to minimize damage to the structure and allow easier post-accident cleanup. (en)
- 脱線防止ガード（だっせんぼうしガード）とは、脱線を防止するためにレールの間に設置される装置のこと。 (ja)
- Säkerhetsräler eller skyddsräler är räler som ligger strax innanför de ordinarie rälerna med syfte att försöka hålla kvar urspårade järnvägshjul på banvallen. De används på utsatta ställen av ett järnvägsspår, såsom broar och tunnlar, där det är speciellt allvarligt om urspårade vagnar välter ned från banvallen. Skyddsrälerna har oftast klenare dimensioner än de ordinarie rälerna. (sv)
- 护轨，也叫护轮轨，是铁路两条钢轨内侧用于防止車轮輪缘横向滑动的平行钢轨。通常在道岔岔心处以及铁路桥梁、急彎道会设置护轨以維護列车行驶的安全。当轮缘从基本钢轨一侧脱离时，另一个轮缘会被对应的护轨卡住，防止列车的继续侧移。 (zh)
- Fangschienen, manchmal auch Beischienen, Führungsschienen, Zwangsschienen, Leitschienen oder Entgleisungsschutz, fachsprachlich Führungen, umgangssprachlich Angstschienen, sind Metallprofile zum Auffangen von außer Kontrolle geratenen Fahrzeugen (z. B. Schienenfahrzeuge, Fahrkörbe von Aufzügen). Bei Vollbahnen sind Fangschienen meist als abschnittsweise innerhalb der Fahrschienen eines Gleises verlaufende Metallprofile ausgeführt. Nach einer Entgleisung sollen sie die Räder des entgleisten Fahrzeuges aufhalten und so führen, dass dieses nicht seitwärts aus dem Gleis ausschert. (de)
- Rel paksa atau juga dikenal sebagai rel gongsol adalah rel tambahan yang dipasang pada lintasan rel dengan tikungan yang tajam dan memiliki jari-jari (radius) lengkung yang kecil (kurang dari 250 meter). Rel gongsol berfungsi untuk menjaga agar roda kereta api tidak selip dan untuk mengurangi tingkat keausan rel luar yang disebabkan oleh gaya sentrifugal saat kereta api berjalan melalui lengkung rel. Saat kereta api melintasi lengkung rel yang dilengkapi rel gongsol, roda kereta akan bergesekan dengan rel gongsol dan mengeluarkan suara yang khas. (in)
- Контррейка, або охоронна рейка — пристрій на залізниці для запобігання сходженню поїздів з рейок, а також для коригування напрямку руху колісної пари при проходженні стрілочного переводу. Є додатковою рейкою, встановленою усередині колії поруч з основною рейкою, яка входить у зіткнення з колесом у разі його відхилення від траєкторії і утримує його у визначеному просторі. Контррейки встановлюються на кривих малого радіусу для безпечнішого проходження ними поїздів, а також для зменшення підрізу гребенів колісних пар і бічного зносу зовнішньої нитки рейок. (uk)
- Ко́нтррельс, или охра́нный рельс, контруголок — устройство на железной дороге для предотвращения схода поездов с рельсов, а также для корректировки направления движения колёсной пары при прохождении стрелочного перевода. Представляет собой дополнительный рельс, металлическую полосу или уголок, установленные внутри колеи рядом с основным рельсом, которые, входя в соприкосновение, удерживают колесо в заданном пространстве в случае его отклонения от траектории. (ru)
|
| rdfs:label
|
- Fangschiene (de)
- Rel paksa (in)
- Guard rail (railroad) (en)
- 脱線防止ガード (ja)
- Контррельс (ru)
- Säkerhetsräl (sv)
- Контррейка (uk)
- 护轨 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
