| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- Typ XVII byla třída pobřežních diesel-elektrických ponorek německé Kriegsmarine z období druhé světové války. Sloužila k otestování pohonného systému s Walterovou turbínou, který sliboval dosažení velmi vysokých výkonů při plavbě pod hladinou. Ponorky typu XVII tak měly pomoci zvrátit druhou bitvu o Atlantik. V letech 1943–1945 bylo dokončeno sedm z 28 objednaných ponorek. Do boje nezasáhla žádná. Přes své slibné výkony ponorky doplatily na nevyzrálou a extrémně složitou konstrukci pohonu. Kriegsmarine proto upřednostnila vyzrálejší „elektrobooty“ typů XXI a XXIII. Dokončené ponorky na konci války potopily jejich posádky. Po jedné ponorce typu XVIIB vyzvedli Američané a Britové za účelem testování. Britské námořnictvo vyzvednutou ponorku U 1407 provozovalo jako HMS Meteorite. (cs)
- Els U-Boot tipus XVII van ser una sèrie de submarins costaners que feien servir un sistema de propulsió amb peròxid d'hidrogen que oferien una combinació de propulsió independent de l'aire i altes velocitats en immersió. (ca)
- الغواصة الفئة السابعة عشر عبارة عن غواصات ساحلية صغيرة تستخدم نظامًا لدفع يعتمد على بيروكسيد، مما يوفر مزيجًا من الدفع المستقل بالهواء والسرعات العالية اثناء الغطس. (ar)
- Die U-Boot-Klasse XVII, offiziell Typ XVII genannt, war eine deutsche U-Boot-Klasse, die von 1942 bis 1944 gebaut wurde. Es handelte sich dabei um Einhüllen-Boote mit Walter-Antrieb, von denen mehrere Versionen gebaut bzw. geplant wurden. Typ XVIIA war die Sammelbezeichnung für die zwei Versuchstypen Wa 201 von Blohm & Voss ( und ) sowie Wk 202 von der Friedrich Krupp Germaniawerft ( und U 795). Vom Typ XVIIB (Blohm & Voss) wurden insgesamt zwölf Boote in Auftrag gegeben (U 1405 bis U 1416). Davon wurde die Hälfte noch vor Kiellegung wieder storniert, zugunsten der U-Boot-Klasse XXI. Nur die ersten drei Boote wurden fertiggestellt. Alle drei wurden bei Kriegsende selbst versenkt. U 1406 wurde nach der Hebung in die USA gebracht, aber nicht mehr in Dienst genommen. fuhr 1946 bis 1949 bei der Royal Navy als . Vom Typ XVIIG (Germaniawerft) wurden ebenfalls zwölf Boote in Auftrag gegeben (U 1081 bis U 1092), jedoch später ebenfalls storniert. (de)
- Los submarinos Tipo XVII eran pequeños submarinos costeros alemanes que utilizan el sistema de propulsión de Hellmuth Walter a base de peróxido de hidrógeno. Ofrecía una combinación de propulsión independiente del aire y altas velocidades sumergidos. (es)
- Le U-Boot de type XVII était un petit sous-marin anaérobie côtier à moteur Walter construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Les submersibles étaient équipés de système de propulsion peroxyde d'hydrogène à forte concentration comme carburant, ne nécessitant pas d'oxygène. (fr)
- L'U-Boot Tipo XVII fu un tipo di sommergibile atlantico tedesco della classe U-Boot, attivo nella seconda guerra mondiale. Non fu utilizzato come sommergibile da guerra ma fu creato soltanto per scopi di ricerca. (it)
- The Type XVII U-boats were small coastal submarines that used a high-test peroxide propulsion system, which offered a combination of air-independent propulsion and high submerged speeds. (en)
- UボートXVIIB型 (U-Boot Klasse XVIIB) は、第二次世界大戦中のドイツ海軍の沿岸哨戒潜水艦。ヘルムート・ヴァルターが提唱した、高濃度過酸化水素を用いた非大気依存推進 (ヴァルター機関) により、水中高速力を実現することを目指した実験艦。1943年から1944年までの間に3隻が建造された。 第二次大戦後、建造された3隻のうち2隻は、アメリカおよびイギリスに接収された。アメリカに接収されたU1406は、実験に供された後、1948年5月18日に解体された。イギリスに接収されたU1407は、HMS メテオライトとして再就役した。 (ja)
- Typ U-Boota XVII – eksperymentalny typ przybrzeżnych niemieckich okrętów podwodnych. Okręty typu XVII miały wykorzystywać nowy rodzaj napędu (turbina Waltera), pozwalającego rozwijać znacznie większe prędkości (szczególnie w zanurzeniu) oraz posiadać większy zasięg operacyjny. Plany przedstawionego w 1934 roku projektu przewidywały wyporność U-Boota 300 ton, prędkość nawodną/podwodną: 26/30 węzłów, zasięg: 2500 mil morskich przy 15 węzłach, w tym 500 mil pod wodą przy takiej samej prędkości). Takie parametry zostały przyjęte z przymrużeniem oka i projekt nie wzbudził większego zainteresowania OKM. Dopiero po osobistym spotkaniu Waltera z Dönitzem w 1937 udało się tego drugiego zainteresować projektem. W 1939 roku rozpoczęła się budowa małej jednostki doświadczalnej V80 (80 ton wyporności), napędzanej turbiną Waltera. Na początku 1940 roku przeprowadzono testy, podczas których V80 osiągnął sensacyjną prędkość w zanurzeniu - 23 węzły. Po takim sukcesie w 1942 roku rozpoczęto budowę nowych 4 jednostek doświadczalnych (typu XVIIA) – , (wyporność 277 ton, prędkość w zanurzeniu: 25 węzłów, 4 torpedy) oraz , (wyporność: 236 ton, prędkość w zanurzeniu: 24 węzły, 4 torpedy). W czasie prób okazało się jednak, że na okrętach często zdarzają się awarie, także zespołu napędowego. Po usunięciu większości usterek w 1944 roku w okolicach Helu miał miejsce niecodzienny test. W próbach prędkości i zanurzenia na pokładzie U-794 wzięło udział m.in. pięciu admirałów: Dönitz, von Friedeburg, Backenköhler, Thedsen, Godt. Podczas tej próby okręt osiągnął prędkość 25 węzłów. Ze wszystkich czterech okrętów, tylko U-794 został przyjęty do służby jako okręt szkoleniowy, pozostałe ze względu na mnóstwo defektów były używane jedynie doświadczalnie. Ostatecznie Dönitz przeforsował kontrakt na 24 jednostki napędzane turbiną Waltera: 12 jednostek typu XVIIB (U-1405 - U-1416) zamówionych w stoczni Blohm & Voss i 12 jednostek typu XVIIG (U-1081 - U-1092) zamówionych w stoczni Germania Werft. W związku rozpoczęciem projektu elektrycznych okrętów typu XXII już 14 sierpnia 1943 roku wycofano zamówienie na 7 okrętów typu XVIIB i wszystkich 12 typu XVIIG. Prace i doświadczenia związane z U-Bootami typu XVII doprowadziły do powstania projektu dużych jednostek z napędem Waltera - typu XVIII. (pl)
- Подводные лодки типа XVII — германская экспериментальная серия малых подводных лодок, оснащённых двигателем Вальтера, позволявшим развивать большие скорости при движении под водой и потреблявшим меньшее количество кислорода, что позволяло лодке дольше находиться в подводном положении. (ru)
|
| dbo:length
| |
| dbo:shipBeam
|
- 3.300000 (xsd:double)
- 3.400000 (xsd:double)
- 4.500000 (xsd:double)
|
| dbo:shipDisplacement
|
- 236000000.000000 (xsd:double)
- 259000000.000000 (xsd:double)
- 277000000.000000 (xsd:double)
- 309000000.000000 (xsd:double)
- 312000000.000000 (xsd:double)
- 337000000.000000 (xsd:double)
- 372000000.000000 (xsd:double)
- 415000000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:shipDraft
|
- 4.300000 (xsd:double)
- 4.550000 (xsd:double)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:topSpeed
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 12795 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:builders
|
- *Blohm + Voss, Hamburg
*Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel (en)
|
| dbp:builtRange
| |
| dbp:classAfter
| |
| dbp:classBefore
| |
| dbp:inCommissionRange
| |
| dbp:operators
| |
| dbp:shipArmament
|
- *2 × torpedo tubes
*2 × reserve torpedoes stored on the torpedo room floor. (en)
|
| dbp:shipBeam
|
- * o/a
*Type XVIIA Wa 201 & Type XVIIB :
** pressure hull
*Type XVIIA Wk 202 :
** pressure hull (en)
|
| dbp:shipComplement
|
- *Type XVIIA : 12
*Type XVIIB : 19 (en)
|
| dbp:shipDisplacement
|
- *Type XVIIA
*Wa 201 :
** surfaced
** submerged
** total
*Wk 202 :
** surfaced
** submerged
** total
*Type XVIIB
** surfaced
** submerged
** total (en)
|
| dbp:shipDraft
|
- *Type XVIIA Wa 201 & Type XVIIB :
**
*Type XVIIA Wk 202 :
** (en)
|
| dbp:shipLength
|
- *Type XVIIA
*Wa 201 :
** o/a
** pressure hull
*Wk 202 :
** o/a
*Type XVIIB
** o/a
** pressure hull (en)
|
| dbp:shipPropulsion
|
- *1 × Deutz SAA SM517 supercharged 8-cylinder Diesel engine,
*1 × AEG Maschine AWT98 electric motor,
*1 shaft
*Type XVIIA Wa 201 U-792 & Wk 202 :
**2 × Walter gas turbines,
*Type XVIIA Wa 201 U-793 & Type XVIIB :
**1 × Walter gas turbine, (en)
|
| dbp:shipRange
|
- *Type XVIIA, Wa 201 :
** at surfaced
** at submerged
** at submerged
*Wk 202 :
** at surfaced
** at submerged
** at submerged
*Type XVIIB
** at surfaced
** at submerged
** at submerged (en)
|
| dbp:shipSpeed
|
- *Type XVIIA
** surfaced
** submerged
** submerged
*Type XVIIB
** surfaced
** submerged
** submerged (en)
|
| dbp:shipType
| |
| dbp:totalShipsCancelled
| |
| dbp:totalShipsCompleted
| |
| dbp:totalShipsPlanned
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Typ XVII byla třída pobřežních diesel-elektrických ponorek německé Kriegsmarine z období druhé světové války. Sloužila k otestování pohonného systému s Walterovou turbínou, který sliboval dosažení velmi vysokých výkonů při plavbě pod hladinou. Ponorky typu XVII tak měly pomoci zvrátit druhou bitvu o Atlantik. V letech 1943–1945 bylo dokončeno sedm z 28 objednaných ponorek. Do boje nezasáhla žádná. Přes své slibné výkony ponorky doplatily na nevyzrálou a extrémně složitou konstrukci pohonu. Kriegsmarine proto upřednostnila vyzrálejší „elektrobooty“ typů XXI a XXIII. Dokončené ponorky na konci války potopily jejich posádky. Po jedné ponorce typu XVIIB vyzvedli Američané a Britové za účelem testování. Britské námořnictvo vyzvednutou ponorku U 1407 provozovalo jako HMS Meteorite. (cs)
- Els U-Boot tipus XVII van ser una sèrie de submarins costaners que feien servir un sistema de propulsió amb peròxid d'hidrogen que oferien una combinació de propulsió independent de l'aire i altes velocitats en immersió. (ca)
- الغواصة الفئة السابعة عشر عبارة عن غواصات ساحلية صغيرة تستخدم نظامًا لدفع يعتمد على بيروكسيد، مما يوفر مزيجًا من الدفع المستقل بالهواء والسرعات العالية اثناء الغطس. (ar)
- Los submarinos Tipo XVII eran pequeños submarinos costeros alemanes que utilizan el sistema de propulsión de Hellmuth Walter a base de peróxido de hidrógeno. Ofrecía una combinación de propulsión independiente del aire y altas velocidades sumergidos. (es)
- Le U-Boot de type XVII était un petit sous-marin anaérobie côtier à moteur Walter construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Les submersibles étaient équipés de système de propulsion peroxyde d'hydrogène à forte concentration comme carburant, ne nécessitant pas d'oxygène. (fr)
- L'U-Boot Tipo XVII fu un tipo di sommergibile atlantico tedesco della classe U-Boot, attivo nella seconda guerra mondiale. Non fu utilizzato come sommergibile da guerra ma fu creato soltanto per scopi di ricerca. (it)
- The Type XVII U-boats were small coastal submarines that used a high-test peroxide propulsion system, which offered a combination of air-independent propulsion and high submerged speeds. (en)
- UボートXVIIB型 (U-Boot Klasse XVIIB) は、第二次世界大戦中のドイツ海軍の沿岸哨戒潜水艦。ヘルムート・ヴァルターが提唱した、高濃度過酸化水素を用いた非大気依存推進 (ヴァルター機関) により、水中高速力を実現することを目指した実験艦。1943年から1944年までの間に3隻が建造された。 第二次大戦後、建造された3隻のうち2隻は、アメリカおよびイギリスに接収された。アメリカに接収されたU1406は、実験に供された後、1948年5月18日に解体された。イギリスに接収されたU1407は、HMS メテオライトとして再就役した。 (ja)
- Подводные лодки типа XVII — германская экспериментальная серия малых подводных лодок, оснащённых двигателем Вальтера, позволявшим развивать большие скорости при движении под водой и потреблявшим меньшее количество кислорода, что позволяло лодке дольше находиться в подводном положении. (ru)
- Die U-Boot-Klasse XVII, offiziell Typ XVII genannt, war eine deutsche U-Boot-Klasse, die von 1942 bis 1944 gebaut wurde. Es handelte sich dabei um Einhüllen-Boote mit Walter-Antrieb, von denen mehrere Versionen gebaut bzw. geplant wurden. Typ XVIIA war die Sammelbezeichnung für die zwei Versuchstypen Wa 201 von Blohm & Voss ( und ) sowie Wk 202 von der Friedrich Krupp Germaniawerft ( und U 795). Vom Typ XVIIG (Germaniawerft) wurden ebenfalls zwölf Boote in Auftrag gegeben (U 1081 bis U 1092), jedoch später ebenfalls storniert. (de)
- Typ U-Boota XVII – eksperymentalny typ przybrzeżnych niemieckich okrętów podwodnych. Okręty typu XVII miały wykorzystywać nowy rodzaj napędu (turbina Waltera), pozwalającego rozwijać znacznie większe prędkości (szczególnie w zanurzeniu) oraz posiadać większy zasięg operacyjny. Plany przedstawionego w 1934 roku projektu przewidywały wyporność U-Boota 300 ton, prędkość nawodną/podwodną: 26/30 węzłów, zasięg: 2500 mil morskich przy 15 węzłach, w tym 500 mil pod wodą przy takiej samej prędkości). Takie parametry zostały przyjęte z przymrużeniem oka i projekt nie wzbudził większego zainteresowania OKM. Dopiero po osobistym spotkaniu Waltera z Dönitzem w 1937 udało się tego drugiego zainteresować projektem. W 1939 roku rozpoczęła się budowa małej jednostki doświadczalnej V80 (80 ton wyporności), (pl)
|
| rdfs:label
|
- غواصة الفئة السابعة عشر (ar)
- U-boot tipus XVII (ca)
- Typ XVII (cs)
- U-Boot-Klasse XVII (de)
- Tipo XVII (es)
- Unterseeboot type XVII (fr)
- U-Boot Tipo XVII (it)
- UボートXVIIB型 (ja)
- Okręty podwodne typu XVII (pl)
- Подводные лодки типа XVII (ru)
- Type XVII submarine (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
