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- The Bretagne was a fast 130-gun three-deck ship of the French Navy, designed by engineer . Built as a new capital ship meant to improve on the very successful Océan class, while avoiding the weaknesses found on Valmy, she retained most of the Océan's design, and incorporated the philosophy of "fast ship of the line" pioneered by Napoléon, with a rounded stern and a two-cylinder, 8-boiler steam engine allowing her a speed of 13.5 knots. The propeller could be retracted to streamline the hull when sailing under sail only. Launched in 1855, she was too late to take part in the Crimean War. She was decommissioned in 1865, becoming a schoolship for boys and sailors in Brest. Struck from the Navy lists in 1880, she was broken up that year. (en)
- La Bretagne est un vaisseau rapide mixte de 130 canons à trois ponts inspiré du Napoléon, mais conçu par l'ingénieur polytechnicien Jules Marielle (1817-1897) et lancé en 1855. La décision de le motoriser a été prise après la mise sur cale. Il est seul de son type. La machine de 1 200 CV comprenait un « appareil évaporatoire » de huit corps de chaudières à cinq fourneaux chacun, et qui permettait de filer 13,5 nœuds (25 km/h) environ avec de bons chauffeurs. Il consommait 150 tonnes de charbon par 24 heures. L'hélice à deux ailes doubles pouvait être remontée afin de ne pas gêner la marche à la voile. La machine était composée de deux cylindres. Le vaisseau est retiré du service actif de la flotte en 1866 pour servir de caserne, puis de navire-école aux novices et apprentis marins en rade de Brest. Il sera définitivement condamné en 1879 avant d'être démantelé l'année suivante. (fr)
- Бретань (фр. Bretagne — «Бретань») — 130 пушечный, трёхдечный и трёхмачтовый линейный корабль Французского Флота. Спроектирован инженером Жюлем Мариэлем. Бретань стала самым большим в истории паровым, деревянным линейным кораблем, и самым большим в истории деревянным линейным кораблём, когда-либо построенным. Флагман Османского Флота Махмудии стал крупнейшим в истории парусным, деревянным линейным кораблём. (ru)
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- up to 1,800 passengers (en)
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- Indret steam engine, 8 boilers, 4,800 shp, 1 propeller (en)
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- Бретань (фр. Bretagne — «Бретань») — 130 пушечный, трёхдечный и трёхмачтовый линейный корабль Французского Флота. Спроектирован инженером Жюлем Мариэлем. Бретань стала самым большим в истории паровым, деревянным линейным кораблем, и самым большим в истории деревянным линейным кораблём, когда-либо построенным. Флагман Османского Флота Махмудии стал крупнейшим в истории парусным, деревянным линейным кораблём. (ru)
- The Bretagne was a fast 130-gun three-deck ship of the French Navy, designed by engineer . Built as a new capital ship meant to improve on the very successful Océan class, while avoiding the weaknesses found on Valmy, she retained most of the Océan's design, and incorporated the philosophy of "fast ship of the line" pioneered by Napoléon, with a rounded stern and a two-cylinder, 8-boiler steam engine allowing her a speed of 13.5 knots. The propeller could be retracted to streamline the hull when sailing under sail only. (en)
- La Bretagne est un vaisseau rapide mixte de 130 canons à trois ponts inspiré du Napoléon, mais conçu par l'ingénieur polytechnicien Jules Marielle (1817-1897) et lancé en 1855. La décision de le motoriser a été prise après la mise sur cale. Il est seul de son type. La machine de 1 200 CV comprenait un « appareil évaporatoire » de huit corps de chaudières à cinq fourneaux chacun, et qui permettait de filer 13,5 nœuds (25 km/h) environ avec de bons chauffeurs. Il consommait 150 tonnes de charbon par 24 heures. L'hélice à deux ailes doubles pouvait être remontée afin de ne pas gêner la marche à la voile. La machine était composée de deux cylindres. (fr)
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- French ship Bretagne (1855) (en)
- Bretagne (1855) (fr)
- Бретань (линейный корабль, 1855) (ru)
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