| dbo:Infrastructure/length
| |
| dbo:abstract
|
- جسر فريد هارتمان (Fred Hartman Bridge) أو جسر باي تاون هو جسر معلق موجود في الولايات المتحدة الأمريكية في ولاية تكساس، ويقطع . ويحمل الجسر 2.6 ميل (4 كم) من ، بين مدينتي باي تاون، تكساس (شرق هيوستن). والجسر، الذي يحمل اسم فريد هارتمان (Fred Hartman) (1908-1991)، محرر وناشر جريدة من 1950 إلى 1974، هو أطول جسر مُعلّق في تكساس، وواحد من ثلاثة جسور مشابهة في الولاية، أما الجسران الآخران فهما: في مقاطعة أورانج، تكساس، في مقاطعة إرث بتكساس. وكان ترتيب الجسر بين أكبر جسور العالم هو السادس والسبعون منذ عام 1995 إلى 2003، وأصبح الآن في المركز السابع والسبعين. وقد تكلف بناء الجسر 117.5 مليون دولار. يحل الجسر محل (بنسبة خلصو عميق بمقدار 40 قدم or12.2 م). وكان يجب إزالة النفق حين تم زيادة عمق ليصبح 45 قدم (13.7 م)، بعرض سفلي لا يقل عن 530 قدم (161.5 م)، لاستيعاب السفن الأكبر حجمًا. وتمت إزالة آخر قسم من نفق باي تاون من قناة سفن هيوسن في 14 سبتمبر 1999، وكانت . (ar)
- Die Fred Hartman Bridge überbrückt den zwischen den Orten Baytown und La Porte in Harris County, Texas, USA. Sie führt den achtspurigen State Highway 146 über den Kanal und ist gleichzeitig die letzte Brücke über den Kanal vor der Trinity Bay und dem Golf von Mexiko. Die Brücke ersetzt den 1953 eröffneten zweispurigen Baytown Tunnel, der 1995 nach der Fertigstellung der Brücke geschlossen und beseitigt wurde, um Raum für die Vertiefung des Houston Ship Channel auf 13,7 m zu schaffen. Die Fred Hartman Bridge hat eine Durchfahrtshöhe von 54,8 m (178 ft) und ist damit rund einen Meter höher als die Sam Houston Ship Channel Bridge. Sie besteht aus zwei nebeneinanderstehenden zweihüftigen und 674,8 m langen Schrägseilbrücken, die jeweils eine der vierspurigen und 23,77 m (78 ft) breiten Richtungsfahrbahnen tragen. Die Spannweiten der Hauptöffnungen betragen 381 m (1250 ft), die der Nebenöffnungen 146,9 m. Die zwei rautenförmigen Pylonpaare aus Stahlbeton sind 129,84 m (426 ft) hoch und überragen die Fahrbahn um 81 m. Ihre Arme verschmelzen an den Berührungspunkten der Rauten. Die Arme haben rechteckige Hohlquerschnitte von 2,13 m in Querrichtung und 7,30 m in Längsrichtung. Die im Fächersystem angeordneten Seile verlaufen in PE-Rohren und wurden mit Mörtel verpresst. Die Rohre sind mit einem UV-beständigen gelben Klebeband umwickelt. Der Überbau ist eine Verbundkonstruktion aus zwei äußeren stählernen Längsträgern und regelmäßigen Querträgern. Der Stahl kam aus Mexiko, Südafrika und Texas, was zu erheblichen Verzögerungen führte. Die Stahlträger sind verschraubt, da in den USA Schweißen auf Baustellen zumindest damals nicht üblich war. Auf den Stahlträgern wurden 20 cm starke Beton-Fertigteilplatten befestigt und in den Fugen vermörtelt. Darauf wurde eine 10 cm starke Verschleiß- und Schutzschicht aufgebracht, da die Brücke von vielen mit Chemikalien beladenen Lkw befahren wird. Die Rampenbrücken bestehen aus vorgefertigten Spannbetonbalken. Das gesamte Bauwerk ist 4185 m lang. Die Brücke wurde am 27. September 1995 eröffnet. Die als Alternative vom Unternehmer angebotene Verbundkonstruktion wurde von Greiner, Inc. zusammen mit Leonhardt, Andrä und Partner entworfen. Dabei wurde eine Windgeschwindigkeit von 50 m/s (180 km/h) zugrundegelegt. Die Brücke hat seitdem mehrere Hurrikane schadlos überstanden. (de)
- The Fred Hartman Bridge is a cable-stayed bridge in the U.S. state of Texas spanning the Houston Ship Channel. The bridge carries 2.6 miles (4.2 km) of State Highway 146 (SH 146), between the cities of Baytown and La Porte (east of Houston). The bridge is also expected to carry State Highway 99 (SH 99) (Grand Parkway) when it is completed around Houston. The bridge, named for Fred Hartman (1908–1991), the editor and publisher of the Baytown Sun from 1950 to 1974, is the longest cable-stayed bridge in Texas, and one of only four such bridges in the state, the others being Veterans Memorial Bridge in Orange County, Margaret Hunt Hill Bridge in Dallas and Bluff Dale Suspension Bridge in Erath County. It is the 77th largest bridge in the world. The construction cost of the bridge was $91.25 million. The bridge replaced the Baytown Tunnel (of depth clearance 40 feet or 12.2 m). The tunnel had to be removed when the Houston Ship Channel was deepened to 45 feet (13.7 m), with a minimum 530 feet (161.5 m) bottom width, to accommodate larger ships. The last section of the Baytown Tunnel was removed from the Houston Ship Channel on September 14, 1999, with removal of the tunnel being the responsibility of the Texas Department of Transportation (TxDOT). (en)
- Мост Фреда Хартмана (англ. Fred Hartman Bridge) — вантовый мост через Хьюстонский судоходный канал в штате Техас (США). Мост, протяженность которого составляет 4 км, соединяет города Бейтаун и Ла-Порте по Шоссе 146 (англ. Texas State Highway 146) и является самым длинным вантовым мостом штата Техас и семьдесят седьмым в мире. Мост назван в честь Фреда Хартмана (1908—1991), редактора и издателя газеты Baytown Sun в период с 1950 по 1974 годы. Строительство моста обошлось в 117,5 миллионов долларов США и осуществлялось корпорацией URS.Мост возведен на месте тоннеля, который был демонтирован в связи с углублением Хьюстонского судоходного канала. (ru)
|
| dbo:bridgeCarries
| |
| dbo:buildingEndDate
| |
| dbo:buildingStartDate
| |
| dbo:crosses
| |
| dbo:height
| |
| dbo:length
| |
| dbo:locatedInArea
| |
| dbo:mainspan
| |
| dbo:maintainedBy
| |
| dbo:openingYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6830 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:begin
| |
| dbp:below
| |
| dbp:bridge
| |
| dbp:bridgeSigns
| |
| dbp:carries
| |
| dbp:clearance
| |
| dbp:complete
| |
| dbp:crosses
| |
| dbp:design
|
- fan arranged cable-stayed bridge (en)
|
| dbp:downstream
| |
| dbp:imageSize
| |
| dbp:locale
|
- Harris County, south of Baytown, Texas and north of La Porte, Texas (en)
|
| dbp:mainspan
| |
| dbp:maint
| |
| dbp:material
|
- approach deck: precast prestressed concrete (en)
- cables: polymer-wrapped twisted steel wire bundles (en)
- main deck: reinforced concrete (en)
- pylons: reinforced concrete (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:officialName
| |
| dbp:place
| |
| dbp:structure
| |
| dbp:toll
| |
| dbp:upstream
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Мост Фреда Хартмана (англ. Fred Hartman Bridge) — вантовый мост через Хьюстонский судоходный канал в штате Техас (США). Мост, протяженность которого составляет 4 км, соединяет города Бейтаун и Ла-Порте по Шоссе 146 (англ. Texas State Highway 146) и является самым длинным вантовым мостом штата Техас и семьдесят седьмым в мире. Мост назван в честь Фреда Хартмана (1908—1991), редактора и издателя газеты Baytown Sun в период с 1950 по 1974 годы. Строительство моста обошлось в 117,5 миллионов долларов США и осуществлялось корпорацией URS.Мост возведен на месте тоннеля, который был демонтирован в связи с углублением Хьюстонского судоходного канала. (ru)
- جسر فريد هارتمان (Fred Hartman Bridge) أو جسر باي تاون هو جسر معلق موجود في الولايات المتحدة الأمريكية في ولاية تكساس، ويقطع . ويحمل الجسر 2.6 ميل (4 كم) من ، بين مدينتي باي تاون، تكساس (شرق هيوستن). والجسر، الذي يحمل اسم فريد هارتمان (Fred Hartman) (1908-1991)، محرر وناشر جريدة من 1950 إلى 1974، هو أطول جسر مُعلّق في تكساس، وواحد من ثلاثة جسور مشابهة في الولاية، أما الجسران الآخران فهما: في مقاطعة أورانج، تكساس، في مقاطعة إرث بتكساس. وكان ترتيب الجسر بين أكبر جسور العالم هو السادس والسبعون منذ عام 1995 إلى 2003، وأصبح الآن في المركز السابع والسبعين. وقد تكلف بناء الجسر 117.5 مليون دولار. (ar)
- Die Fred Hartman Bridge überbrückt den zwischen den Orten Baytown und La Porte in Harris County, Texas, USA. Sie führt den achtspurigen State Highway 146 über den Kanal und ist gleichzeitig die letzte Brücke über den Kanal vor der Trinity Bay und dem Golf von Mexiko. Die Brücke ersetzt den 1953 eröffneten zweispurigen Baytown Tunnel, der 1995 nach der Fertigstellung der Brücke geschlossen und beseitigt wurde, um Raum für die Vertiefung des Houston Ship Channel auf 13,7 m zu schaffen. Die Rampenbrücken bestehen aus vorgefertigten Spannbetonbalken. Das gesamte Bauwerk ist 4185 m lang. (de)
- The Fred Hartman Bridge is a cable-stayed bridge in the U.S. state of Texas spanning the Houston Ship Channel. The bridge carries 2.6 miles (4.2 km) of State Highway 146 (SH 146), between the cities of Baytown and La Porte (east of Houston). The bridge is also expected to carry State Highway 99 (SH 99) (Grand Parkway) when it is completed around Houston. (en)
|
| rdfs:label
|
- جسر فريد هارتمان (ar)
- Fred Hartman Bridge (de)
- Fred Hartman Bridge (en)
- Мост Фреда Хартмана (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(-95.017417907715 29.703470230103)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:downstream
of | |
| is dbp:imageCaption
of | |
| is dbp:upstream
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
