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- Sir Francis Pettit Smith [ˈfɹænsɪs ˈpɛtɪt ˈsmɪθ] (* 9. Februar 1808 in Hythe, Kent; † 12. Februar 1874 in South Kensington) war ein britischer Erfinder. In den ersten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts bestand mit der Entwicklung der Maschinenkraft Bedarf am effektiven Antrieb von Schiffen. Der Schaufelradantrieb wies Schwächen auf. Ausgehend von weit früheren Ideen, wie von Archimedes, wurden Schraubenantriebe verwirklicht. Der Österreicher Josef Ressel hatte den von ihm entwickelten Schiffspropeller auch der britischen Admiralität angeboten, nachdem die österreichische Marine jede weitere Zusammenarbeit mit ihm, Propeller betreffend, abgelehnt hatte. Die britische Admiralität hatte auch Zweifel an diesem neuen Antrieb. Später schrieb sie einen Preis zur Erfindung des Schiffspropellers aus. Dieses gewann der englische Landwirt Francis Pettit Smith, der sich seit einiger Zeit mit Schiffspropellern beschäftigte. Smith erfand den von Ressel entwickelten Propeller ein zweites Mal. 1836 erhielt Smith sein erstes Patent auf einen von ihm entwickelten Propeller.Bei einer Probefahrt 1837 mit der 34 Fuß langen Francis Smith brach aus seiner eingängigen, hölzernen Schraube der Länge zweier Ganghöhen die Hälfte heraus und das Schiff fuhr mit dieser ‚defekten‘ Einrichtung merklich schneller. Smith baute den nächsten Propeller ähnlich dem zerbrochenen. Dies wurde ein Erfolg. Offizielle Testfahrten unter Kontrolle der Admiralität folgten und man kam zu dem Schluss, eine größere Schiffseinheit mit dem Smith-Propeller auszurüsten. Smith ließ daraufhin auf eigene Kosten 1838 die Archimedes bauen, ein Schiff von 238 Tonnen. Sämtliche Fahrten wurden sehr erfolgreich durchgeführt und eine Wettfahrt mit dem damals schnellsten Raddampfer der Navy, der Widgeon, war ein voller Erfolg. 1845 schließlich gewann die nach seinen Plänen mit einem Schraubenpropeller ausgerüstete HMS Rattler einen aufsehenerregenden Wettkampf gegen den Raddampfer HMS Alecto, was dazu führte, dass die komplette Royal Navy zügig auf den Antrieb durch Propeller umgestellt wurde. Für seine Verdienste wurde Smith 1871 zum Knight Bachelor geschlagen. (de)
- Sir Francis Pettit Smith (9 February 1808 – 12 February 1874) was an English inventor and, along with John Ericsson, one of the inventors of the screw propeller. He was also the driving force behind the construction of the world's first screw-propelled steamship, SS Archimedes. (en)
- Sir Francis Pettit Smith (9 février 1808 - 12 février 1874) est un inventeur anglais qui, à côté du Français Frédéric Sauvage ou du Suédois John Ericsson, est donné comme étant l'inventeur de l'hélice de bateau. Il participa à la construction du premier bateau à vapeur propulsé par une hélice, le (en). (fr)
- Sir Francis Pettit Smith (Hythe, 1808 – South Kensington, 12 febbraio 1874) è stato un inventore britannico e, insieme a John Ericsson, e dopo Josef Ressel, uno degli inventori della propulsione ad elica. Fu anche la forza trainante dietro la costruzione della prima nave a vapore del mondo, la SS Archimedes. (it)
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- Hythe, Kent, England (en)
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- Francis Pettit Smith in 1856 (en)
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- Kensington, London, England (en)
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- Invention of the screw propeller (en)
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- Sir Francis Pettit Smith (en)
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- Farmer, self-taught engineer (en)
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- Sir Francis Pettit Smith (9 février 1808 - 12 février 1874) est un inventeur anglais qui, à côté du Français Frédéric Sauvage ou du Suédois John Ericsson, est donné comme étant l'inventeur de l'hélice de bateau. Il participa à la construction du premier bateau à vapeur propulsé par une hélice, le (en). (fr)
- Sir Francis Pettit Smith (Hythe, 1808 – South Kensington, 12 febbraio 1874) è stato un inventore britannico e, insieme a John Ericsson, e dopo Josef Ressel, uno degli inventori della propulsione ad elica. Fu anche la forza trainante dietro la costruzione della prima nave a vapore del mondo, la SS Archimedes. (it)
- Sir Francis Pettit Smith [ˈfɹænsɪs ˈpɛtɪt ˈsmɪθ] (* 9. Februar 1808 in Hythe, Kent; † 12. Februar 1874 in South Kensington) war ein britischer Erfinder. In den ersten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts bestand mit der Entwicklung der Maschinenkraft Bedarf am effektiven Antrieb von Schiffen. Der Schaufelradantrieb wies Schwächen auf. Ausgehend von weit früheren Ideen, wie von Archimedes, wurden Schraubenantriebe verwirklicht. Der Österreicher Josef Ressel hatte den von ihm entwickelten Schiffspropeller auch der britischen Admiralität angeboten, nachdem die österreichische Marine jede weitere Zusammenarbeit mit ihm, Propeller betreffend, abgelehnt hatte. Die britische Admiralität hatte auch Zweifel an diesem neuen Antrieb. Später schrieb sie einen Preis zur Erfindung des Schiffspropellers aus. (de)
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