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- Der Ford Ruhr (Typ G388T) ist ein Lkw-Modell, das Ford Deutschland zusammen mit dem größeren Schwestermodell Ford Rhein in den Jahren 1948 bis 1958 herstellte. Der neue Wagen kam als Nachfolger des Ford V 3000 S und entsprach diesem fast genau. Er hatte einen Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 3285 cm³ Hubraum, der 52 PS (38 kW) leistete. Über ein Vier- oder Fünfganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Auf Wunsch war auch Allradantrieb erhältlich. Üblicherweise wurden die Lkw mit Ganzstahlführerhaus in Grau und mit Pritsche vom Werk ausgeliefert. Der Radstand betrug 4013 mm, die Nutzlast 3000 kg. Ab 1952 gab es zusätzlich Fahrzeuge mit auf 3404 mm verkürztem Radstand, deren Nutzlast nur 1500 oder 2000 kg betrug. Sie wurden als „Schnell-Lastwagen“ angeboten. Der Ford Ruhr war nur mit Ottomotor erhältlich. Auch die Wettbewerber boten nur zum Teil Dieselmotoren an, außerdem konnten Ottomotoren auch mit Holzvergaser ausgestattet werden, und so dem Treibstoffmangel der Nachkriegszeit begegnen. Später waren Ottomotoren ein entscheidender Nachteil, weil sie deutlich mehr Kraftstoff (etwa 17 l / 100 km) als vergleichbar starke Dieselmotoren verbrauchen. Der Nachfolger, der Ford FK 2500, war mit Zweitakt-Dieselmotoren ausgestattet. (de)
- The Ford Ruhr (type G388T) is a truck model that Ford Germany manufactured together with its larger sister model Ford Rhein between 1948 and 1958. The new truck came as a successor to the Ford V-3000S and was almost exactly the same. It had an in-line four-cylinder gasoline engine with a displacement of 3285 cm³, which developed 52 hp (38 kW). The engine power was passed on to the rear wheels via a four- or five-speed gearbox. All-wheel drive was also available on request. The trucks were usually delivered from the factory with an all-steel driver's cab in gray and a flatbed. The wheelbase was 4013 mm, the payload 3000 kg. From 1952, there were also vehicles with a wheelbase shortened to 3404 mm, with a payload of only 1500 or 2000 kg. They were offered as "express trucks". The Ruhr was only available with a gasoline engine. Even the competitors only partially offered diesel engines, and gasoline engines could also be equipped with wood gasifiers, thus countering the fuel shortage of the post-war period. Later on, gasoline engines were a decisive disadvantage because they consume significantly more fuel (around 17 L/100 km) than similarly powerful diesel engines. The successor, the FK 2500, was equipped with two-stroke diesel engines. (en)
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- Der Ford Ruhr (Typ G388T) ist ein Lkw-Modell, das Ford Deutschland zusammen mit dem größeren Schwestermodell Ford Rhein in den Jahren 1948 bis 1958 herstellte. Der neue Wagen kam als Nachfolger des Ford V 3000 S und entsprach diesem fast genau. Er hatte einen Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 3285 cm³ Hubraum, der 52 PS (38 kW) leistete. Über ein Vier- oder Fünfganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Auf Wunsch war auch Allradantrieb erhältlich. Der Nachfolger, der Ford FK 2500, war mit Zweitakt-Dieselmotoren ausgestattet. (de)
- The Ford Ruhr (type G388T) is a truck model that Ford Germany manufactured together with its larger sister model Ford Rhein between 1948 and 1958. The new truck came as a successor to the Ford V-3000S and was almost exactly the same. It had an in-line four-cylinder gasoline engine with a displacement of 3285 cm³, which developed 52 hp (38 kW). The engine power was passed on to the rear wheels via a four- or five-speed gearbox. All-wheel drive was also available on request. The successor, the FK 2500, was equipped with two-stroke diesel engines. (en)
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- Ford Ruhr (de)
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