| dbo:abstract
|
- The Ford Parklane is a station wagon that was produced by Ford for the 1956 model year. In line with the Chevrolet Nomad, the Parklane was a premium two-door station wagon, combining the body of the two-door Ford Ranch Wagon with trim elements of the Ford Fairlane sedan. For the 1957 model year, the Parklane was succeeded by the Ford Del Rio; similar in concept to the Parklane, the Del Rio was added to the Ranch Wagon model line. The nameplate returned (as two words) for 1958 in the Mercury division, denoting its premium sedan line; the Mercury Park Lane was produced through the end of the 1960s. (en)
- Le Ford Parklane est un break (familiale) deux portes produit par Ford aux États-Unis en 1956 uniquement. Lancé pour concurrencer le Chevrolet Nomad, il était basé sur le Ford Ranch Wagon, mais contrairement à ce robuste modèle d'entrée de gamme, il bénéficiait de tous les équipements de la luxueuse Ford Fairlane de 1956, y compris la bande chromée caractéristique sur les flancs et un intérieur bien aménagé. Une radio AM était disponible pour 100 dollars et des sièges réglables électriquement pour 60 dollars. Ses freins à tambour faisaient 11 pouces. (fr)
- Ford Parklane – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1955–1956. (pl)
- O Ford Parklane foi um carro produzido pela Ford Motor Company nos Estados Unidos durante o ano de 1956 unicamente. Lançado para competir com o Chevrolet Nomad, era baseado no Ford Ranch Wagon. (pt)
- Ford Parklane (Форд Парклейн) — автомобіль виробництва американської компанії Ford 1956 року. Запущений для конкуренції з Chevrolet Nomad, це був дводверний універсал на базі Ford Ranch Wagon. Від останнього він відрізнявся наявністю нержавіючих елементів і різних вставок в обладнанні інтер’єру. Вартість радіо AM складала $100, сидінь $60. Гальма барабанні, 11-дюймові. Як конкурент Nomad, автомобіль виявився успішним, оскільки було складено 15186 одиниць Парклейна, в порівнянні з 7886 одиницями Nomad. Дводверні універсали в цілому виявились досить важко продаваними; ті, хто потребує вантажопідйомність універсала, зазвичай перевозять пасажирів і хотіли б отримати легкий доступ до задніх сидінь. В 1957 році був побудований прототип для Парклейна, але замість цього Форд зібрав декілька Del Rio як дводверний універсал 1957 року з низькою вартістю, що зробило Парклейн моделлю на один рік, і досить великою рідкістю. Починаючи з 1958 року, назва («Park Lane», розділена пробілом) використовувалась для лінійки автомобілів Mercury. Nomad, будучи заснованим на концепт-карі, був більш відомий, але головна його причина відомості — це використання серферами, яким був потрібен автомобіль для перевезення дощок — їх активне використання почалось вже після того, як виробництво обох машин було давно припинене. Серфери, хоча й були ідеальними покупцями для такого автомобіля, як правило, ніколи не купували їх новими. (uk)
- Ford Parklane (Форд Парклейн) — автомобиль производства американской компании Форд 1956 года. Запущенный для конкуренции с Chevrolet Nomad, это был двухдверный универсал на базе Ford Ranch Wagon. От последнего он отличался наличием нержавеющих элементов и различных вставок в оборудовании интерьера. Стоимость радио AM составляла $100, сидений $60. Тормоза барабанные, 11-дюймовые. Как конкурент Nomad, автомобиль оказался успешным, так как было построено 15186 единиц Парклейна по сравнению 7886 единицами Nomad. Двухдверные универсалы в целом оказались довольно трудно продаваемыми; те, кто нуждается в грузоподъемности универсала обычно перевозят пассажиров и хотели бы получить легкий доступ к задним сидениям. В 1957 году был построен прототип для Парклейна, но вместо этого Форд собрал несколько Del Rio в качестве двухдверного универсала 1957 года с низкой стоимостью, что сделало Парклейн моделью на один год, и довольно большой редкостью. Начиная с 1958 года, название («Park Lane», разделенное пробелом) было использовано для линейки автомобилей Mercury. Nomad, будучи основанным на концепт-каре, был более известен, но главная его причина известности — это использование серферами, нуждающимися в автомобиле для перевозки досок — их активное использование началось уже после того, как производство обеих машин были давно прекращено. Серферы, хотя и были идеальными покупателями для такого автомобиля, как правило, никогда не покупали их новыми.
*
*
* (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Le Ford Parklane est un break (familiale) deux portes produit par Ford aux États-Unis en 1956 uniquement. Lancé pour concurrencer le Chevrolet Nomad, il était basé sur le Ford Ranch Wagon, mais contrairement à ce robuste modèle d'entrée de gamme, il bénéficiait de tous les équipements de la luxueuse Ford Fairlane de 1956, y compris la bande chromée caractéristique sur les flancs et un intérieur bien aménagé. Une radio AM était disponible pour 100 dollars et des sièges réglables électriquement pour 60 dollars. Ses freins à tambour faisaient 11 pouces. (fr)
- Ford Parklane – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1955–1956. (pl)
- O Ford Parklane foi um carro produzido pela Ford Motor Company nos Estados Unidos durante o ano de 1956 unicamente. Lançado para competir com o Chevrolet Nomad, era baseado no Ford Ranch Wagon. (pt)
- The Ford Parklane is a station wagon that was produced by Ford for the 1956 model year. In line with the Chevrolet Nomad, the Parklane was a premium two-door station wagon, combining the body of the two-door Ford Ranch Wagon with trim elements of the Ford Fairlane sedan. (en)
- Ford Parklane (Форд Парклейн) — автомобиль производства американской компании Форд 1956 года. Запущенный для конкуренции с Chevrolet Nomad, это был двухдверный универсал на базе Ford Ranch Wagon. От последнего он отличался наличием нержавеющих элементов и различных вставок в оборудовании интерьера. Стоимость радио AM составляла $100, сидений $60. Тормоза барабанные, 11-дюймовые.
*
*
* (ru)
- Ford Parklane (Форд Парклейн) — автомобіль виробництва американської компанії Ford 1956 року. Запущений для конкуренції з Chevrolet Nomad, це був дводверний універсал на базі Ford Ranch Wagon. Від останнього він відрізнявся наявністю нержавіючих елементів і різних вставок в обладнанні інтер’єру. Вартість радіо AM складала $100, сидінь $60. Гальма барабанні, 11-дюймові. (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}