| dbo:abstract
|
- Die Shinkansen-Baureihe E1 (jap. 新幹線E1系電車, Shinkansen E1-kei densha) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der zwischen 1994 und 2012 auf der Tōhoku-Shinkansen und Jōetsu-Shinkansen von JR East eingesetzt wurde. Mit der Baureihe E1 wurden erstmals Doppelstock-Shinkansen eingesetzt. Gemeinsam mit der nachfolgenden Shinkansen-Baureihe E4 sind diese auch unter dem Markennamen Max (Multi-Amenity-eXpress), was so viel wie „Express mit mehreren Annehmlichkeiten“ heißt, bekannt. Die Fahrzeuge wurden im September 2012 außer Betrieb genommen. (de)
- The E1 series (E1系) was a high-speed Shinkansen train type operated by East Japan Railway Company (JR East) in Japan from July 1994 until September 2012. They were the first double-deck trains built for Japan's Shinkansen. They were generally, along with their fellow double-deck class the E4 series, known by the marketing name "Max" (Multi-Amenity eXpress). The fleet was withdrawn from regular service on 28 September 2012. Originally intended to be classified as 600 series, the E1 series trains were introduced specifically to relieve overcrowding on services used by commuters on the Tohoku Shinkansen and Joetsu Shinkansen. (en)
- Shinkansen seri E1 (E1系) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1994 hingga September 2012. (in)
- Les Shinkansen série E1 (新幹線E1系電車, Shinkansen E1-kei densha) étaient une série de 6 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1994 à 2012 sur les lignes Shinkansen Tōhoku puis Jōetsu au Japon. Ces rames furent les premiers modèles de Shinkansen à deux niveaux mis en service. (fr)
- 新幹線E1系電車（しんかんせんE1けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍していた新幹線車両。 (ja)
- 신칸센 E1계 전동차(일본어: 新幹線E1系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이다. 1994년 7월 15일에 영업운전을 개시했다. 멀티 어메니티 익스프레스(영어: Multi Amenity Express)의 약칭으로 Max라는 애칭이 있다. 시운전시에는 이 애칭이 정해지지 않았었기 때문에, 잠정적으로 더블 데커 신칸센(영어: Double Decker Shinkansen)의 약칭인 DDS와 형식 명칭인 E1의 스티커가 붙어 있었다. 당초는 600계로 명명할 예정이었지만, 동일본 여객철도가 신칸센 차량의 차번부여방법을 변경했기 때문에, 동일본 여객철도의 동(East)의 앞 글자를 따 E1계라고 자칭하게 되었다. 때문에, 600계는 존재하지 않는 형식이 되었다. 전차량 2층인 마일드스틸제 차체의 E1계는, 동일본 여객철도의 신칸센 차량 중에서 1량당의 중량, 편성 중량이 가장 무거운 차량이기도 하다. (ko)
- Lo Shinkansen Serie E1 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), in servizio presso le compagnie ferroviarie JR East. È composto da carrozze a due piani, primo treno veloce a ricorrere a una soluzione del genere. (it)
- Os comboios Shinkansen da série E1, introduzidos em 1994, foram as primeiras unidades de dois andares a ser construídos para as linhas dedicadas de alta velocidade Shinkansen do Japão. Esta série, tal como o ser semelhante de dois andares, o Shinkansen da série E4, são conhecidos como "MAX" (Multi-Amenity eXpress). Estas séries foram introduzidas especificamente para aliviar a sobrecarga em serviços suburbanos nas linhas e Joetsu Shinkansen. Devido à incompatibilidade crescente com as estações da linha , que estava a ser mais usada pelos serviços do norte do Japão, todas as unidades de seis e doze carruagens foram transferidas para a linha Joetsu em 1999, e as unidades de oito carruagens da série E4 foram substituídas pelas unidades da série E1 na linha . Nas horas de ponta, os comboios, que têm uma capacidade padrão de 1.235 passageiros sentados, podem aumentar a sua capacidade em 200% (tantos lugares de pé como sentados). (pt)
- Электропоезд серии E1 сети Синкансэн — первый двухэтажный электропоезд, построенный для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн. Серии двухэтажных электропоездов Е1 и E4 объединены под маркетинговой маркой «MAX» (Multi-Amenity eXpress). Благодаря наличию второго этажа Е1 вмещают намного больше пассажиров, чем обычные поезда при той же длине состава. Электропоезда серии E1 введены с целью удовлетворения спроса на перевозки Тохоку-синкансэн и на Дзёэцу-синкансэн, где до их ввода в эксплуатацию ощущалась нехватка подвижного состава. Все шесть двенадцативагонных поездов были переданы для эксплуатации в -Дзёэцу-синкансэн в 1999 году, а ещё восемь электропоездов E4 заменили их на Тохоку-синкансэн-синкансэн. (ru)
- 新幹線E1系是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的新幹線車輛，於1994年（平成6年）7月15日投入服務，至2012年（平成24年）9月29日結束定期班次營運。E1系除了是首款由全雙層車輛組成的新幹線列車外，更是世界上首款採用全雙層車輛設計的高速鐵路車輛。E1系的設計目的是要大量增加東北、上越新幹線的輸送能力，以應付日漸上升的通勤和通學的輸送需求。 (zh)
|
| dbo:capacity
|
- 1235 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 72 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 14542 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
|
- 1994-01-01 (xsd:gYear)
- 1995-01-01 (xsd:gYear)
|
| dbp:bogies
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:caption
|
- E1 series train set M5 in September 2012 (en)
|
| dbp:carbody
| |
| dbp:carlength
|
- Intermediate cars: (en)
- End cars: (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:depots
| |
| dbp:doors
| |
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:family
| |
| dbp:fleetnumbers
| |
| dbp:formation
| |
| dbp:imagesize
| |
| dbp:lines
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:multipleworking
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:numberpreserved
| |
| dbp:numberscrapped
| |
| dbp:numberservice
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:refurbishment
| |
| dbp:safety
| |
| dbp:service
| |
| dbp:traction
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dbp:yearscrapped
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Shinkansen-Baureihe E1 (jap. 新幹線E1系電車, Shinkansen E1-kei densha) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der zwischen 1994 und 2012 auf der Tōhoku-Shinkansen und Jōetsu-Shinkansen von JR East eingesetzt wurde. Mit der Baureihe E1 wurden erstmals Doppelstock-Shinkansen eingesetzt. Gemeinsam mit der nachfolgenden Shinkansen-Baureihe E4 sind diese auch unter dem Markennamen Max (Multi-Amenity-eXpress), was so viel wie „Express mit mehreren Annehmlichkeiten“ heißt, bekannt. Die Fahrzeuge wurden im September 2012 außer Betrieb genommen. (de)
- Shinkansen seri E1 (E1系) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1994 hingga September 2012. (in)
- Les Shinkansen série E1 (新幹線E1系電車, Shinkansen E1-kei densha) étaient une série de 6 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1994 à 2012 sur les lignes Shinkansen Tōhoku puis Jōetsu au Japon. Ces rames furent les premiers modèles de Shinkansen à deux niveaux mis en service. (fr)
- 新幹線E1系電車（しんかんせんE1けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍していた新幹線車両。 (ja)
- 신칸센 E1계 전동차(일본어: 新幹線E1系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이다. 1994년 7월 15일에 영업운전을 개시했다. 멀티 어메니티 익스프레스(영어: Multi Amenity Express)의 약칭으로 Max라는 애칭이 있다. 시운전시에는 이 애칭이 정해지지 않았었기 때문에, 잠정적으로 더블 데커 신칸센(영어: Double Decker Shinkansen)의 약칭인 DDS와 형식 명칭인 E1의 스티커가 붙어 있었다. 당초는 600계로 명명할 예정이었지만, 동일본 여객철도가 신칸센 차량의 차번부여방법을 변경했기 때문에, 동일본 여객철도의 동(East)의 앞 글자를 따 E1계라고 자칭하게 되었다. 때문에, 600계는 존재하지 않는 형식이 되었다. 전차량 2층인 마일드스틸제 차체의 E1계는, 동일본 여객철도의 신칸센 차량 중에서 1량당의 중량, 편성 중량이 가장 무거운 차량이기도 하다. (ko)
- Lo Shinkansen Serie E1 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), in servizio presso le compagnie ferroviarie JR East. È composto da carrozze a due piani, primo treno veloce a ricorrere a una soluzione del genere. (it)
- 新幹線E1系是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的新幹線車輛，於1994年（平成6年）7月15日投入服務，至2012年（平成24年）9月29日結束定期班次營運。E1系除了是首款由全雙層車輛組成的新幹線列車外，更是世界上首款採用全雙層車輛設計的高速鐵路車輛。E1系的設計目的是要大量增加東北、上越新幹線的輸送能力，以應付日漸上升的通勤和通學的輸送需求。 (zh)
- The E1 series (E1系) was a high-speed Shinkansen train type operated by East Japan Railway Company (JR East) in Japan from July 1994 until September 2012. They were the first double-deck trains built for Japan's Shinkansen. They were generally, along with their fellow double-deck class the E4 series, known by the marketing name "Max" (Multi-Amenity eXpress). The fleet was withdrawn from regular service on 28 September 2012. (en)
- Электропоезд серии E1 сети Синкансэн — первый двухэтажный электропоезд, построенный для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн. Серии двухэтажных электропоездов Е1 и E4 объединены под маркетинговой маркой «MAX» (Multi-Amenity eXpress). Благодаря наличию второго этажа Е1 вмещают намного больше пассажиров, чем обычные поезда при той же длине состава. (ru)
- Os comboios Shinkansen da série E1, introduzidos em 1994, foram as primeiras unidades de dois andares a ser construídos para as linhas dedicadas de alta velocidade Shinkansen do Japão. Esta série, tal como o ser semelhante de dois andares, o Shinkansen da série E4, são conhecidos como "MAX" (Multi-Amenity eXpress). Nas horas de ponta, os comboios, que têm uma capacidade padrão de 1.235 passageiros sentados, podem aumentar a sua capacidade em 200% (tantos lugares de pé como sentados). (pt)
|
| rdfs:label
|
- Shinkansen-Baureihe E1 (de)
- E1 Series Shinkansen (en)
- Shinkansen seri E1 (in)
- Shinkansen Serie E1 (it)
- Shinkansen série E1 (fr)
- 신칸센 E1계 전동차 (ko)
- 新幹線E1系電車 (ja)
- Séries E1 - Shinkansen (pt)
- Электропоезд серии E1 сети Синкансэн (ru)
- 新幹線E1系電力動車組 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
