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- The Dangsan Railway Bridge (Korean: 당산철교) is a railway bridge that crosses the Han River in Seoul. It is used exclusively by Seoul Subway Line 2. Immediately on the south side of the bridge is Dangsan Station in Yeongdeungpo-gu, which is on an elevated platform. Hapjeong Station, a subterranean station in Mapo-gu, is located approximately 600 meters north of where the bridge makes landfall. After the partial collapse of Seongsu Bridge, every bridge in Seoul was re-examined for safety and it was decided that Dangsan Bridge should be taken down and rebuilt. Amid considerable controversy, this bridge was closed for reconstruction on December 31, 1996. The reconstruction finished on November 22, 1999. (en)
- 堂山鉄橋（タンサンてっきょう）は、大韓民国ソウル特別市の漢江にかかる、ソウル交通公社2号線の堂山駅と合井駅を結ぶ全長1,360mの鉄道専用橋梁である。現在の堂山鉄橋はプレストレスト・コンクリート橋で、2代目である。 初代の橋はトラス橋で、1983年11月に竣工、1984年5月22日に開通した。しかし、1987年から列車の通過時に橋梁の振動が感知されるなど、安全上の弱点が指摘された。1994年、聖水大橋崩壊事故発生後に行われた緊急点検の際、建設時の手抜き工事が原因で橋梁に亀裂が発生しているなど、安全上の欠陥が発覚した。 1994年11月以降は列車の徐行運転が行われたが、崩壊の危険性が高まったため、まもなく全面架け替え工事が決まった。当初は1997年3月からの工事を予定していたが、繰り上げて同年1月1日より旧橋の撤去工事が開始された。工事期間中は2号線の堂山 - 合井間の運行が中断され、堂山 - 弘大入口間の代行バスが運転された。 旧橋の撤去後に2代目の橋が建設され、1999年11月22日に開通し、2号線の環状運行が再開された。 (ja)
- 당산철교(堂山鐵橋)는 서울 지하철 2호선의 당산역과 합정역을 연결하는 철교이다. 한강의 3번째 철교로, 1983년 11월에 완공되어 1984년 5월 서울 지하철 2호선의 완전 개통으로 운행되기 시작하였다. 현재의 당산철교는 안전 문제로 재시공하여 1999년에 개통된 것으로, 교량의 길이는 약 1.2km, 높이는 약 30m에 이른다. (ko)
- A Ponte Ferroviária Dangsan (em coreano: 당산철교) é uma ponte situada sobre o rio Han, em Seul, Coreia do Sul. A ponte é usada exclusivamente pela Linha 2 do Metrô de Seul. Imediatamente ao lado sul da ponte está a , em , que está em uma plataforma elevada. A , uma estação subterrânea em Mapo-gu, está localizada aproximadamente 600 metros ao norte da ponte. Após o colapso parcial da Ponte Seongsu, todas as pontes de Seul foram reexaminadas por motivos de segurança e foi decidido que a Ponte Dangsan deveria ser retirada e reconstruída. Em meio à controvérsia, essa ponte foi fechada para reconstrução em 31 de dezembro de 1996, sendo concluída em 22 de novembro de 1999. (pt)
- 堂山鐵橋（韩语：당산철교／堂山鐵橋 Dangsan Cheolgyo）是一条横跨汉江的桥梁，位于韩国首尔。桥梁两端连接麻浦區和永登浦區，于1983年通车，1999年11月22日翻新完成重新开放。大桥全长1200米，高30米。目前，只有首尔地铁2号线使用该桥，位于合井站和堂山站之间。 (zh)
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- Dangsan railway bridge. The Seoul Subway Line 2 train is heading south across the Han River. (en)
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- 堂山鉄橋（タンサンてっきょう）は、大韓民国ソウル特別市の漢江にかかる、ソウル交通公社2号線の堂山駅と合井駅を結ぶ全長1,360mの鉄道専用橋梁である。現在の堂山鉄橋はプレストレスト・コンクリート橋で、2代目である。 初代の橋はトラス橋で、1983年11月に竣工、1984年5月22日に開通した。しかし、1987年から列車の通過時に橋梁の振動が感知されるなど、安全上の弱点が指摘された。1994年、聖水大橋崩壊事故発生後に行われた緊急点検の際、建設時の手抜き工事が原因で橋梁に亀裂が発生しているなど、安全上の欠陥が発覚した。 1994年11月以降は列車の徐行運転が行われたが、崩壊の危険性が高まったため、まもなく全面架け替え工事が決まった。当初は1997年3月からの工事を予定していたが、繰り上げて同年1月1日より旧橋の撤去工事が開始された。工事期間中は2号線の堂山 - 合井間の運行が中断され、堂山 - 弘大入口間の代行バスが運転された。 旧橋の撤去後に2代目の橋が建設され、1999年11月22日に開通し、2号線の環状運行が再開された。 (ja)
- 당산철교(堂山鐵橋)는 서울 지하철 2호선의 당산역과 합정역을 연결하는 철교이다. 한강의 3번째 철교로, 1983년 11월에 완공되어 1984년 5월 서울 지하철 2호선의 완전 개통으로 운행되기 시작하였다. 현재의 당산철교는 안전 문제로 재시공하여 1999년에 개통된 것으로, 교량의 길이는 약 1.2km, 높이는 약 30m에 이른다. (ko)
- 堂山鐵橋（韩语：당산철교／堂山鐵橋 Dangsan Cheolgyo）是一条横跨汉江的桥梁，位于韩国首尔。桥梁两端连接麻浦區和永登浦區，于1983年通车，1999年11月22日翻新完成重新开放。大桥全长1200米，高30米。目前，只有首尔地铁2号线使用该桥，位于合井站和堂山站之间。 (zh)
- The Dangsan Railway Bridge (Korean: 당산철교) is a railway bridge that crosses the Han River in Seoul. It is used exclusively by Seoul Subway Line 2. Immediately on the south side of the bridge is Dangsan Station in Yeongdeungpo-gu, which is on an elevated platform. Hapjeong Station, a subterranean station in Mapo-gu, is located approximately 600 meters north of where the bridge makes landfall. (en)
- A Ponte Ferroviária Dangsan (em coreano: 당산철교) é uma ponte situada sobre o rio Han, em Seul, Coreia do Sul. A ponte é usada exclusivamente pela Linha 2 do Metrô de Seul. Imediatamente ao lado sul da ponte está a , em , que está em uma plataforma elevada. A , uma estação subterrânea em Mapo-gu, está localizada aproximadamente 600 metros ao norte da ponte. (pt)
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- Dangsan Railway Bridge (en)
- 堂山鉄橋 (ja)
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- Ponte Ferroviária Dangsan (pt)
- 堂山鐵橋 (zh)
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