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- Die DB-Baureihe 611 sind zweiteilige Triebzüge mit Neigetechnik für den schnellen Schienenpersonennahverkehr, die von der Deutschen Bahn beschafft und eingesetzt wurden. Die Fahrzeuge waren Nachfolger der Baureihe 610. Im Gegensatz zur Baureihe 610 bewährten sich die von Adtranz neuentwickelten Fahrzeuge nicht. Ihr planmäßiger Einsatz endete im Juni 2019. Im Unterschied zum Vorgänger wurden die Triebzüge nicht mit der hydraulischen Fiat-Neigetechnik, sondern einer aus der deutschen Militärtechnik abgeleiteten elektrischen Neigetechnik ausgestattet. Große Probleme hatten vor allem die Neigetechnik und Anrisse in klassischen, aber neu optimierten Fahrwerksteilen bereitet. Infolgedessen wurden die Fahrzeuge lange Zeit mit geringen Geschwindigkeiten gefahren und die aktive Neigetechnik kam nicht zum Einsatz. Aufgrund der Probleme wurde eine Option zum Abruf 50 weiterer Triebzeuge dieser Baureihe nicht eingelöst. In der Folge schrieb die Deutsche Bahn einen neuen Auftrag aus, der wieder an die Firma Adtranz aus Hennigsdorf und der Nachfolge-Baureihe 612 ging. Diese wurde in weiten Teilen neuentwickelt, um den Problemen mit der Neigetechnik bei der DB-Baureihe 611 zu begegnen (siehe Abschnitt Probleme mit der Störsicherheit der Neigetechnik). (de)
- The DBAG Class 611 is a two car, tilting, diesel multiple unit operated by Deutsche Bahn for fast regional rail services on unelectrified lines. (en)
- L'automotrice 611 è un'automotrice doppia, a trazione diesel ed assetto variabile, delle ferrovie tedesche (Deutsche Bahn), progettata per i servizi regionali veloci su linee tortuose. La serie 611 venne progettata come discendente della serie 610, ma a differenza di quella non venne equipaggiata con il sistema di assetto variabile idraulico di progettazione italiana (FIAT), bensì con un sistema di pendolamento elettrico di progettazione tedesca (Adtranz), che tuttavia si dimostrò poco affidabile e venne usato solo saltuariamente. Automotrice 611 nell'attuale livrea rossa Vennero costruite 50 complessi binati; le unità singole sono numerate da 611 001 a 050 e da 611 501 a 550. Discendente della serie 611 è la serie 612, costruita a partire dal 1998. (it)
- De Baureihe 611 is een tweedelig dieselhydraulisch treinstel uitgerust met kantelbaktechniek voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). (nl)
- 611型柴油动车组是德国铁路股份公司使用的柴油动车组车型之一，由Adtranz公司设计制造。611型柴油动车组是在基础上开发而成的动力分散摆式柴油动车组，采用MTU柴油机、福伊特液力传动装置、“Neicontrol-E”倾摆系统。 (zh)
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- The DBAG Class 611 is a two car, tilting, diesel multiple unit operated by Deutsche Bahn for fast regional rail services on unelectrified lines. (en)
- De Baureihe 611 is een tweedelig dieselhydraulisch treinstel uitgerust met kantelbaktechniek voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). (nl)
- 611型柴油动车组是德国铁路股份公司使用的柴油动车组车型之一，由Adtranz公司设计制造。611型柴油动车组是在基础上开发而成的动力分散摆式柴油动车组，采用MTU柴油机、福伊特液力传动装置、“Neicontrol-E”倾摆系统。 (zh)
- Die DB-Baureihe 611 sind zweiteilige Triebzüge mit Neigetechnik für den schnellen Schienenpersonennahverkehr, die von der Deutschen Bahn beschafft und eingesetzt wurden. Die Fahrzeuge waren Nachfolger der Baureihe 610. Im Gegensatz zur Baureihe 610 bewährten sich die von Adtranz neuentwickelten Fahrzeuge nicht. Ihr planmäßiger Einsatz endete im Juni 2019. (de)
- L'automotrice 611 è un'automotrice doppia, a trazione diesel ed assetto variabile, delle ferrovie tedesche (Deutsche Bahn), progettata per i servizi regionali veloci su linee tortuose. La serie 611 venne progettata come discendente della serie 610, ma a differenza di quella non venne equipaggiata con il sistema di assetto variabile idraulico di progettazione italiana (FIAT), bensì con un sistema di pendolamento elettrico di progettazione tedesca (Adtranz), che tuttavia si dimostrò poco affidabile e venne usato solo saltuariamente. Automotrice 611 nell'attuale livrea rossa (it)
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- DB Class 611 (en)
- DB-Baureihe 611 (de)
- Automotrice DB 611 (it)
- Baureihe 611 (nl)
- 德国铁路611型柴油动车组 (zh)
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