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- The Chevron B7 was the first open-wheel formula racing car built by Chevron Cars in 1967. In 1967, Chevron developed its first Formula Two racing car. The B7 should enable the company to break through in the newly created Formula 2 European Championship. The vehicle had a conservative space frame and was powered by a 4-cylinder Climax engine. However, the car was only ready in the late summer of 1967, when the European Championship was already in full swing. Without much testing time behind him, the car was driven by works driver Peter Gethin. In two races, company founder and owner Derek Bennett even got behind the wheel of the small racing car. Although the car was unsuccessful, it was an essential milestone in Chevron's history. It marked the entry into international motorsport and was the basis for the B9, the British racing team's first successful racing car. (en)
- Der Chevron B7 war der erste Monoposto-Rennwagen der 1967 von Chevron Cars gebaut wurde. 1967 entwickelte Chevron seinen ersten Formel-2-Rennwagen. Der B7 sollte dem Unternehmen den Durchbruch in der neu geschaffenen Formel-2-Europameisterschaft ermöglichen. Der Wagen hatte einen konservativen Gitterrohrrahmen und einen 4-Zylinder-Climax-Motor als Antrieb. Der Wagen wurde aber erst im Spätsommer 1967 fertig, als die Europameisterschaft bereits im vollen Gange war. Ohne viel Testzeit hinter sich zu haben wurde der Wagen von Werksfahrer Peter Gethin gefahren. Bei zwei Rennen griff sogar Firmengründer- und Eigentümer Derek Bennett ins Volant des kleinen Rennwagens. Obwohl der Wagen erfolglos blieb, war er ein wichtiger Meilenstein in der Firmengeschichte von Chevron. Er markiert den Einstieg in den internationalen Motorsport und war die Basis für den , den ersten erfolgreichen Rennwagen der britischen Rennmannschaft. (de)
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- The Chevron B7 was the first open-wheel formula racing car built by Chevron Cars in 1967. In 1967, Chevron developed its first Formula Two racing car. The B7 should enable the company to break through in the newly created Formula 2 European Championship. The vehicle had a conservative space frame and was powered by a 4-cylinder Climax engine. Although the car was unsuccessful, it was an essential milestone in Chevron's history. It marked the entry into international motorsport and was the basis for the B9, the British racing team's first successful racing car. (en)
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- Chevron B7 (de)
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