| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- كانت كاديلاك سيكستين عبارة عن نموذج اختياري لسيارة عالية الأداء وأنيقة قامت كاديلاك بتقديمها لأول مرة في عام 2003. تم تزويد السيارة بمحرك أختباري مزود بـ 32 صمام ومكون من 16 اسطوانة على شكل V بسعة 13.6 لتر وموصول بناقل حركة أوتوماتيكي إلكتروني من أربع سرعات. تم تزويد المحرك بتقنية الإزاحة الموفرة للوقود عند الطلب، والتي ظهرت لأول مرة في عام 2004 على بعض موديلات لعام 2005، والتي تقوم بإيقاف عمل نصف عدد الأسطوانات عند القيادة في الحالات العادة ومن ثم إعادة تشغيلهم في ظروف القيادة التي تحتاج إلى المزيد من القوة والعزم كما في حالة الضغط السريع على الدواسة البنزين أو في حالة التحميل أو السحب واللتان تتطلبان كامل قوة المحرك. قيل بأن المحرك ينتج 1000 حصان (750 كيلو واط) وعزم 1000 رطل للقدم (1350 نيوتن للمتر). هي مفهوم للسيارة مرتبط [الكاديلاك V-16] والتي ظهرت في فترة الثلاثينيات من القرن السابق. التصميم الحقيقي للسيارة عبارة عن خليط بين مفهوم كاديلاك الحالي «الفن والعلم» وبين تصميم الكاديلاك إلدورادو لعام 1967. عناصر التصميم الإضافية الأصلية من تجهيز فريق التصميم الداخلي تحت قيادة نائب رئيس جنرال موتورز روبرت لتز. ذُكر أيضاً بأن السيكستين يحمل شعار كاديلاك مصنوع من الكريستال الصلب وساعة من تصميم بولقاري في لوحة العدادات. على الرغم من أن السيكستين يحتاج إلى الموافقة على الإنتاج، إلا أن ميراثه موجود في مخططات الإنتاج المستقبلية لكاديلاك. من المتوقع ان يحمل الجيل القادم من منتجات كاديلاك عناصر من تصميم السيكستين. من المتوقع ان يمتد هذا التأثير بين تشابه في خطوط التصميم وبين نسخة أصغر من السيارة، والتي من الممكن أن تزود بمحرك من 8 أو 12 اسطوانات على شكل V. هذه السيارة الفخمة والتي لم يتم الإعلان عنها رسمياً يتم الإشارة إليها أحياناً بـ ULS (سيدان أكثر فخامة) وذلك في عند حديث مدراء جنرال موتورز التنفيذيون مع المصادر الإعلانية. إذا ما تم بناء هذه السيارة فإنها سوف تكون منافس للـ مرسيدس الفئة أس والـ بي أم دبليو الفئة السابعة. هناك نوايا لتقديم سيارة مشابهة لهذه في عام 2009، وسوف تحتوي على محرك من 8 اسطوانات على شكل V بشكل أساسي، وفئة القمة ستتوفر بمحرك من 12 اسطوانة على شكل V. (ar)
- The Cadillac Sixteen is a concept car first developed and presented by Cadillac in 2003. The vehicle is equipped with a Cadillac proprietary-developed aluminum 32-valve V16 engine displacing 13.6 liters (829 cu. in; 13,584 cc), which was exclusive to the Sixteen and based on the GM Generation IV LS architecture. It is mated to a four-speed, electronically controlled, automatic transmission driving the rear wheels. The engine features fuel-saving Active Fuel Management "Displacement on Demand" technology, which could shut down either twelve or eight of the cylinders when the full output was not needed. The V16 was capable of 16.65 mpg under normal conditions. The engine was said to produce a minimum of 1,000 bhp (746 kW; 1,014 PS) and at least 1,000 lb⋅ft (1,356 N⋅m) of torque using no form of forced induction. The car itself weighs about 5,005 lb (2,270 kg). The car referenced the Cadillac V-16 of the 1930s. The actual design of the car was a combination of Cadillac's current "Art and Science" design theme and 1967 Cadillac Eldorado cues. Additional original design elements were provided by an in-house design competition led by GM Vice President Bob Lutz. The Sixteen has the Cadillac logo carved out of solid crystal on the steering wheel and a Bulgari clock on the dashboard. Although the Sixteen remained a concept car, its design language was implemented in Cadillac's subsequent vehicles, most noticeably on the 2008 Cadillac CTS. Since its unveiling there have been resurfacing rumors about a possible very limited production of an exclusive Cadillac halo model. A scaled-down version of the car, referred to as the ULS (Ultra Luxury Sedan) or XLS, with a standard V8 and an optional V12 (the latter was to be called the Cadillac Twelve), had been rumored for production since 2005, but was eventually shelved in favor of the Cadillac XTS. Ever since the Sixteen was first unveiled there have been resurfacing rumors, speculation and high hopes of automotive journalists and aficionados about a possible limited production of an exclusive Cadillac halo model, such as the Sixteen, to be the "ultimate flagship" of the brand and sit atop of the upcoming flagship, as previewed by the Ciel concept of late 2011. An exclusive Cadillac halo model descended from the Sixteen concept lineage was finally confirmed in March 2020 with the Cadillac Celestiq, an ultra luxury, 4 door electric flagship sedan set to begin production in 2023. (en)
- Der Cadillac Sixteen ist ein Prototyp eines eleganten Hochleistungs-PKWs von Cadillac, der 2003 vorgestellt wurde. Nach der Präsentation im , wurde er formal erstmals öffentlich auf der North American International Auto Show gezeigt. Der Wagen ist mit einem 16-Zylinder-V-Motor mit 13,6 Liter Hubraum und 32 Ventilen ausgestattet, den Cadillac eigens für dieses Modell entwickelt hat. Der Antrieb auf die Hinterräder erfolgt über eine vierstufige, elektronisch geregelte Getriebeautomatik (4-Gang Hydra-Matic 4L85). Der Motor verfügt über eine elektronisch gesteuerte Zylinderabschaltung und kann während des Fahrbetriebes lastabhängig acht oder zwölf der 16 Zylinder abschalten, sobald deren Leistung nicht benötigt wird. Alle 16 Zylinder werden nur bei voller Beschleunigung eingesetzt. Unter anderem hierdurch verbraucht das leer 2270 Kilogramm schwere Fahrzeug 11,8 l/100 km. Der Saugmotor leistet nach Herstellerangaben maximal 746 kW (1015 PS). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt hiernach 250 km/h bei gedrosseltem Motor. Beschleunigen kann das Fahrzeug in 3,7 Sekunden von 0–100 km/h. Das maximale Drehmoment liegt bei 1356 Nm bei 4300/min. Die Konzeption des Fahrzeugs orientiert sich entfernt an dem Cadillac V16 aus den 1930er-Jahren. Die Karosserie greift Stilelemente des 2003 bei Cadillac genutzten „Art and Science“-Designs und Anklänge an den Cadillac Eldorado von 1967 auf. Weitere Elemente entstammen einem hausinternen Wettbewerb unter der Leitung von GM-Vizepräsident Robert A. Lutz. Besonderheiten bei der Innenraumgestaltung des Sixteen sind das auffällige Logo auf dem Lenkrad, das aus einem massiven Kristall gefräst ist, sowie eine Bulgari-Uhr im Armaturenbrett. Der Sixteen gelangte zwar nicht in die Serienproduktion, diente jedoch in den Folgejahren als wichtiger Technologie- und Imageträger. Vor allem mit seiner Formensprache beeinflusste er die folgende Generation von Cadillacs, besonders den überarbeiteten CTS. Ab 2005 gab es Gerüchte, dass eine kleinere Version des Sixteen als ULS (Ultra Light Sedan) oder XLS (Extra Light Sedan) mit V8-Motor oder auf Wunsch mit V12-Motor gebaut werden sollte, was von GM weder dementiert noch bestätigt wurde. Für 2010 war ein neues Repräsentationsmodell angekündigt, wobei jedoch unklar blieb, inwieweit es dem Sixteen ähneln würde. (de)
- Pour la voiture des années 1930, voir Cadillac V-16. La Cadillac Sixteen est un concept-car développé et présenté pour la première fois par Cadillac en 2003. Le véhicule est équipé d'un moteur V16 à 32 soupapes en aluminium développé par Cadillac et développant 13,6 litres (13 584 cm3), exclusif a la Sixteen et basé sur l'architecture GM Generation IV LS. Il est couplé à une transmission automatique à quatre vitesses, à commande électronique, entraînant les roues arrière. Le moteur est doté de la technologie d'économie de carburant active "Cylindrée à la demande", qui pouvait arrêter douze ou huit cylindres lorsque la pleine puissance n'était pas nécessaire. Le V16 était capable de consommer 14,1 L/100 km dans des conditions normales. Le moteur produisait au moins 1 014 ch (746 kW) et au moins 1 356 N m de couple sans aucune forme de suralimentation. La voiture elle-même pèse environ 2 270 kg. La voiture faisait référence à la Cadillac V-16 des années 1930. Le concept car était une combinaison du thème de conception actuel "Art et Science" de Cadillac et de la Cadillac Eldorado de 1967. Des éléments de conception originaux supplémentaires ont été fournis par un concours de conception interne dirigé par le vice-président de GM, Bob Lutz. La Sixteen a le logo Cadillac sculpté en cristal solide sur le volant et une horloge Bulgari sur le tableau de bord. Bien que la Sixteen soit restée un concept-car, son langage de conception a été mis en œuvre dans les véhicules suivants de Cadillac, plus particulièrement sur la Cadillac CTS de 2008. Depuis son dévoilement, des rumeurs ont refait surface concernant une possible production très limitée d'un modèle Cadillac exclusif. Une version réduite de la voiture, dénommée ULS (Ultra Luxury Sedan) ou XLS, avec un V8 standard et un V12 en option (ce dernier devait être appelé Cadillac Twelve), était censée être produite depuis 2005, mais a finalement été abandonné au profit de la Cadillac XTS. Depuis que la Sixteen a été dévoilée pour la première fois, des rumeurs, des spéculations et de grands espoirs ont refait surface concernant la possibilité d'une production limitée d'un modèle exclusif de Cadillac, tel que la Sixteen, pour être le «vaisseau amiral ultime» de la marque et s'asseoir au sommet comme prochain vaisseau amiral, comme le montre le concept Cadillac Ciel de fin 2011. (fr)
- El Cadillac Sixteen es un prototipo de automóvil desarrollado y presentado por Cadillac en 2003. Incorporaba un motor de 16 cilindros en V y 13,6 litros de cilindrada, capaz de funcionar con cuatro, ocho o dieciséis cilindros según la demanda de combustible. (es)
- ( 비슷한 이름의 캐딜락 V-16에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 캐딜락 16(영어: Cadillac Sixteen)은 캐딜락에서 2003년에 발표된 컨셉트 세단이다. (ko)
- La Cadillac Sixteen è una concept car presentata nel 2003 dalla Cadillac. (it)
- Cadillac Sixteen é um automóvel conceitual de apurado estilo e elevado desempenho, apresentado pela Cadillac pela primeira vez em 2003. Originalmente era dotado de motor tipo V16 32 válvulas, com 13,6 litros de cilindrada e sistema de transmissão eletronicamente controlado de quatro velocidades. Seu sistema de gerenciamento otimizado de combustível foi aperfeiçoado a partir do antecessor , aparecendo em 2004 nalguns modelos 2005 da GM. (pt)
- Cadillac Sixteen − model prototypowy luksusowego samochodu osobowego marki Cadillac. Prędkość maksymalna wynosi 227 km/h. (pl)
|
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberOfDoors
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
|
- 4 speedGM 4L85-E automatic(modified)
|
| dbo:weight
|
- 2270268.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8249 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:alt
|
- Man looking at Cadillac Sixteen with open hood. (en)
|
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:class
| |
| dbp:doors
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Cadillac Sixteen es un prototipo de automóvil desarrollado y presentado por Cadillac en 2003. Incorporaba un motor de 16 cilindros en V y 13,6 litros de cilindrada, capaz de funcionar con cuatro, ocho o dieciséis cilindros según la demanda de combustible. (es)
- ( 비슷한 이름의 캐딜락 V-16에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 캐딜락 16(영어: Cadillac Sixteen)은 캐딜락에서 2003년에 발표된 컨셉트 세단이다. (ko)
- La Cadillac Sixteen è una concept car presentata nel 2003 dalla Cadillac. (it)
- Cadillac Sixteen é um automóvel conceitual de apurado estilo e elevado desempenho, apresentado pela Cadillac pela primeira vez em 2003. Originalmente era dotado de motor tipo V16 32 válvulas, com 13,6 litros de cilindrada e sistema de transmissão eletronicamente controlado de quatro velocidades. Seu sistema de gerenciamento otimizado de combustível foi aperfeiçoado a partir do antecessor , aparecendo em 2004 nalguns modelos 2005 da GM. (pt)
- Cadillac Sixteen − model prototypowy luksusowego samochodu osobowego marki Cadillac. Prędkość maksymalna wynosi 227 km/h. (pl)
- كانت كاديلاك سيكستين عبارة عن نموذج اختياري لسيارة عالية الأداء وأنيقة قامت كاديلاك بتقديمها لأول مرة في عام 2003. تم تزويد السيارة بمحرك أختباري مزود بـ 32 صمام ومكون من 16 اسطوانة على شكل V بسعة 13.6 لتر وموصول بناقل حركة أوتوماتيكي إلكتروني من أربع سرعات. تم تزويد المحرك بتقنية الإزاحة الموفرة للوقود عند الطلب، والتي ظهرت لأول مرة في عام 2004 على بعض موديلات لعام 2005، والتي تقوم بإيقاف عمل نصف عدد الأسطوانات عند القيادة في الحالات العادة ومن ثم إعادة تشغيلهم في ظروف القيادة التي تحتاج إلى المزيد من القوة والعزم كما في حالة الضغط السريع على الدواسة البنزين أو في حالة التحميل أو السحب واللتان تتطلبان كامل قوة المحرك. قيل بأن المحرك ينتج 1000 حصان (750 كيلو واط) وعزم 1000 رطل للقدم (1350 نيوتن للمتر). (ar)
- The Cadillac Sixteen is a concept car first developed and presented by Cadillac in 2003. The vehicle is equipped with a Cadillac proprietary-developed aluminum 32-valve V16 engine displacing 13.6 liters (829 cu. in; 13,584 cc), which was exclusive to the Sixteen and based on the GM Generation IV LS architecture. It is mated to a four-speed, electronically controlled, automatic transmission driving the rear wheels. The engine features fuel-saving Active Fuel Management "Displacement on Demand" technology, which could shut down either twelve or eight of the cylinders when the full output was not needed. The V16 was capable of 16.65 mpg under normal conditions. The engine was said to produce a minimum of 1,000 bhp (746 kW; 1,014 PS) and at least 1,000 lb⋅ft (1,356 N⋅m) of torque using no form (en)
- Der Cadillac Sixteen ist ein Prototyp eines eleganten Hochleistungs-PKWs von Cadillac, der 2003 vorgestellt wurde. Nach der Präsentation im , wurde er formal erstmals öffentlich auf der North American International Auto Show gezeigt. (de)
- Pour la voiture des années 1930, voir Cadillac V-16. La Cadillac Sixteen est un concept-car développé et présenté pour la première fois par Cadillac en 2003. Le véhicule est équipé d'un moteur V16 à 32 soupapes en aluminium développé par Cadillac et développant 13,6 litres (13 584 cm3), exclusif a la Sixteen et basé sur l'architecture GM Generation IV LS. Il est couplé à une transmission automatique à quatre vitesses, à commande électronique, entraînant les roues arrière. Le moteur est doté de la technologie d'économie de carburant active "Cylindrée à la demande", qui pouvait arrêter douze ou huit cylindres lorsque la pleine puissance n'était pas nécessaire. Le V16 était capable de consommer 14,1 L/100 km dans des conditions normales. Le moteur produisait au moins 1 014 ch (746 kW) et au m (fr)
|
| rdfs:label
|
- Cadillac Sixteen (en)
- كاديلاك 16 (ar)
- Cadillac Sixteen (de)
- Cadillac Sixteen (es)
- Cadillac Sixteen (it)
- Cadillac Sixteen (fr)
- 캐딜락 16 (ko)
- Cadillac Sixteen (pl)
- Cadillac Sixteen (pt)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
