| dbo:abstract
|
- Die Sumter wurde 1859 in Philadelphia für die „McConnell's New Orleans & Havana Line“ als Bark getakeltes Handelsschiff gebaut, das über eine zusätzliche Dampfmaschine verfügte und auf den Namen Habana getauft. Im April 1861 wurde das Schiff von der Konföderierten Regierung in New Orleans angekauft. Danach wurde sie zu einem Hilfskreuzer umgebaut und dem Kommando von Raphael Semmes unterstellt. Umbenannt in Sumter, erfolgte am 3. Juni 1861 die Indienststellung in die Confederate Navy und am Monatsende der Durchbruch durch die Blockade der Nordstaaten vor der Mündung des Mississippi. Anfang Juli konnte die Sumter in einem Verfolgungsgefecht der Sloop-of-war davonlaufen. In den Gewässern um Kuba gelang es dem Handelsstörer der Confederate Navy, acht unter Nordstaaten-Flagge fahrende Handelsschiffe aufzubringen. Es folgte eine Fahrt südwärts vor die Küste von Brasilien, wo es gelang, östlich von Maranhão zwei weitere US-Handelsschiffe wegzunehmen. Zwei weitere Handelsschiffe konnten im September und Oktober aufgebracht werden. Während einer Kohlenübernahme Mitte November auf Martinique wurde die Sumter von der US Sloop of war blockiert, konnte jedoch des Nachts entkommen und die Aktivitäten fortsetzen. Die Sumter verlegte dann in die europäischen Gewässer und brachte während dieser Fahrt in den Monaten November 1861 bis Januar 1862 weitere sechs feindliche Schiffe auf. Am 4. Januar 1862 ankerte sie in Cádiz, erhielt jedoch lediglich die Erlaubnis für einige kleinere Reparaturen. Man verweigerte die Bekohlung und zwang sie, nach Gibraltar zu verlegen. Nachdem sich die Unmöglichkeit der notwendigen Reparaturen herausgestellt hatte, wurde das Schiff im April 1862 aufgelegt. Hier blieb sie den Rest des Jahres inaktiv liegen, wobei sie unter ständiger Beobachtung von Schiffen der US Navy, so der Sloop-of-war Kearsarge und dem Kanonenboot , stand. Kommandant Semmes und eine Anzahl der anderen Offiziere wurden abgezogen und der Alabama zugeteilt. Obwohl der Sumter nur eine sechsmonatige Karriere beschieden war, hatte sie in dieser Zeit 18 Schiffe aufgebracht, davon wurden acht verbrannt, neun wurden entlassen, da sie keine Konterbande mit sich führten, ein Schiff wurde ein zweites Mal aufgebracht. Die notwendigen Bemühungen der US-Flotte, das Schiff aufzuspüren, führte zu einer Aufsplitterung der Kräfte und einer damit verbundenen Schwächung der Blockade, womit sie der Sache der Südstaaten einen großen Dienst erwiesen hatte. Abgerüstet wurde die Sumter am 19. Dezember 1862 an die Firma „Fraser-Trenholm“ verkauft, die sie in Gibraltar umbenannte und unter britischer Flagge von Liverpool aus als Blockadebrecher nach den Konföderierten Staaten einsetzte. Über den Einsatz als Blockadebrecher gibt es keine ausführlichen Aufzeichnungen, es ist lediglich bekannt, dass sie mindestens einmal unter ihrem neuen Kommandanten, dem Südstaatler Captain E. C. Reid Wilmington anlief, als Ladung zwei 22-ton Blakely Kanonen und Munition an Bord. Auf dem Rückweg nahm sie Baumwolle mit. Diese Informationen sind nur deshalb vorhanden, weil der U.S. Consul in Liverpool gegen die Erlaubnis zur Ausreise protestierte – auch wenn als Bestimmungshafen Nassau angegeben war. Dieser Protest erfolgte bereits Tage vor der zum Auslaufen notwendigen offiziellen Freigabe: „Es handelt sich um ein Schiff mit Privilegien, das nicht so behandelt wird wie andere Fahrzeuge, was die Einhaltung von Regeln und Bestimmungen betrifft.“ ("She is one of the privileged class and not held down like other vessels to strict rules and made to conform to regulations.") was nichts anderes als einen Affront gegen die USA bedeutete. Der weitere Verbleib des Schiffes ist ungeklärt, der Schwiegersohn des Eigners Mr. Trenholm hinterließ die Notiz, dass sie in der Nähe der Stelle gesunken sei, an der die Alabama unterging, ohne jedoch ein Datum anzugeben. Die letzte (amtliche) Erwähnung findet sie in einem Bericht des U.S. Consul in Liverpool vom 10. Juli 1864, der besagt, dass der „Pirat Sumter“ in Birkenhead aufliegt. (de)
- CSS Sumter, converted from the 1859-built merchant steamer Habana, was the first steam cruiser of the Confederate States Navy during the American Civil War. She operated as a commerce raider in the Caribbean and in the Atlantic Ocean against Union merchant shipping between July and December 1861, taking eighteen prizes, but was trapped in Gibraltar by Union Navy warships. Decommissioned, she was sold in 1862 to the British office of a Confederate merchant and renamed Gibraltar, successfully running the Union blockade in 1863 and surviving the war. (en)
- El CSS Sumter fue una barco mercante, que los confederados usaron de manera improvisada como buque de guerra. El barco tenía una máquina de vapor de vapor y un aparejo auxiliar. (es)
- Le CSS Sumter est un trois-mâts barque avec machine à vapeur auxiliaire actionnant une hélice. C'est à l'origine un navire de commerce, le Habana, construit à Philadelphie en 1859 pour la compagnie McConnell's et destiné à assurer la liaison La Nouvelle-Orléans – La Havane. (fr)
- CSS Sumter - to okręt marynarki Skonfederowanych Stanów Ameryki, prowadzący działania rajderskie podczas domowej wojny secesyjnej. Podczas wojny secesyjnej w USA, cała amerykańska przedwojenna flota wojenna i większość floty handlowej znalazła się pod kontrolą Unii (stanów północnych). Północ ponadto zastosowała blokadę morską portów Południa. Wskutek tej dysproporcji jedyną możliwością Konfederacji na morzu było prowadzenie wojny rajderskiej - zwalczanie handlu morskiego Unii. W tym celu, oprócz werbowania kaprów przez władze Konfederacji, przebudowywano kilka statków na okręty wojenne, nazwane krążownikami (ang. cruiser). Pierwszym okrętem tej klasy był 437-tonowy bark z pomocniczym napędem parowym śrubowym "Sumter". Zbudowany był w grudniu 1857 w Filadelfii, jako statek handlowy "Habana" (nazywany też "Havana"). Przed wojną używany był do komunikacji między Nowym Orleanem a Hawaną na Kubie. W kwietniu 1861 został zakupiony przez marynarkę konfederacką i przebudowany w Nowym Orleanie na uzbrojony okręt. W czerwcu okręt został przyjęty w skład marynarki konfederackiej, otrzymując nazwę CSS "Sumter". Dowództwo objął komandor porucznik Raphael Semmes. Pierwszym głośnym wyczynem "Sumtera" było jego przedarcie się przez unijną blokadę morską z delty Missisipi 30 czerwca 1861. Udało mu się ujść dozorującemu tam slupowi (2532 t, 21 dział). Do poszukiwań "Sumtera" wydelegowano następnie eskadrę okrętów Unii, lecz przez długi czas pozostawał on nieuchwytny. Działając na Morzu Karaibskim, CSS "Sumter" na początku lipca zdobył 8 unijnych statków handlowych na wodach w okolicach Kuby, z czego jeden spalił, a pozostałe 7 przyprowadził 6 lipca na Kubę. Władze hiszpańskie jednak po dwóch tygodniach zwróciły te statki Unii. Następnie, "Sumter" zdobył 2 żaglowce u wybrzeży Ameryki Południowej. Dwa dalsze statki zostały przezeń zdobyte i spalone we wrześniu i październiku. Uzupełniając zapasy węgla na Martynice, "Sumter" został 23 listopada odnaleziony przez unijny slup USS "Iroquois", lecz zdołał mu ujść. Od listopada do stycznia 1862 "Sumter", płynąc do Europy, zdobył na Północnym Atlantyku dalsze 6 statków. Potrzebując napraw kotłów i maszyn, "Sumter" zawinął do Gibraltaru. Naprawy jednak nie mogły być tam dokonane, a w międzyczasie port został zablokowany przez okręty Unii. Wobec tego, w kwietniu 1862 konfederaci porzucili "Sumtera" w Gibraltarze, a komandor Semmes objął w lipcu nowo zbudowany w Wielkiej Brytanii konfederacki krążownik CSS "Alabama", który okazał się pod jego dowództwem najskuteczniejszym okrętem tej klasy. W grudniu 1862 rozbrojony "Sumter" został sprzedany prywatnym właścicielom i używany przez nich jako statek handlowy "Gibraltar". W 1863 używany był jako łamacz blokady, prowadząc ryzykowny, ale zyskowny handel między Europą a Stanami Skonfederowanymi. Statek prawdopodobnie zatonął podczas sztormu w kanale La Manche w 1867. Podczas działalności jako rajder, "Sumter" zdobył 18 statków, z których 7 zostało zwrócone na Kubie, a 7 spalone. Straty oceniano na ok. milion USD. Był to pierwszy z rajderów konfederackich. (pl)
- CSS Sumter (Корабль Конфедеративных Штатов «Са́мтер») — парусно-паровой вспомогательный крейсер времён Гражданской войны в США. Действовал на стороне Конфедеративных Штатов против торгового судоходства федералов. Первый из коммерческих рейдеров, оснащённых Конфедерацией в ходе войны. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- CSS Sumter, converted from the 1859-built merchant steamer Habana, was the first steam cruiser of the Confederate States Navy during the American Civil War. She operated as a commerce raider in the Caribbean and in the Atlantic Ocean against Union merchant shipping between July and December 1861, taking eighteen prizes, but was trapped in Gibraltar by Union Navy warships. Decommissioned, she was sold in 1862 to the British office of a Confederate merchant and renamed Gibraltar, successfully running the Union blockade in 1863 and surviving the war. (en)
- El CSS Sumter fue una barco mercante, que los confederados usaron de manera improvisada como buque de guerra. El barco tenía una máquina de vapor de vapor y un aparejo auxiliar. (es)
- Le CSS Sumter est un trois-mâts barque avec machine à vapeur auxiliaire actionnant une hélice. C'est à l'origine un navire de commerce, le Habana, construit à Philadelphie en 1859 pour la compagnie McConnell's et destiné à assurer la liaison La Nouvelle-Orléans – La Havane. (fr)
- CSS Sumter (Корабль Конфедеративных Штатов «Са́мтер») — парусно-паровой вспомогательный крейсер времён Гражданской войны в США. Действовал на стороне Конфедеративных Штатов против торгового судоходства федералов. Первый из коммерческих рейдеров, оснащённых Конфедерацией в ходе войны. (ru)
- Die Sumter wurde 1859 in Philadelphia für die „McConnell's New Orleans & Havana Line“ als Bark getakeltes Handelsschiff gebaut, das über eine zusätzliche Dampfmaschine verfügte und auf den Namen Habana getauft. Im April 1861 wurde das Schiff von der Konföderierten Regierung in New Orleans angekauft. Danach wurde sie zu einem Hilfskreuzer umgebaut und dem Kommando von Raphael Semmes unterstellt. Umbenannt in Sumter, erfolgte am 3. Juni 1861 die Indienststellung in die Confederate Navy und am Monatsende der Durchbruch durch die Blockade der Nordstaaten vor der Mündung des Mississippi. (de)
- CSS Sumter - to okręt marynarki Skonfederowanych Stanów Ameryki, prowadzący działania rajderskie podczas domowej wojny secesyjnej. Podczas wojny secesyjnej w USA, cała amerykańska przedwojenna flota wojenna i większość floty handlowej znalazła się pod kontrolą Unii (stanów północnych). Północ ponadto zastosowała blokadę morską portów Południa. Wskutek tej dysproporcji jedyną możliwością Konfederacji na morzu było prowadzenie wojny rajderskiej - zwalczanie handlu morskiego Unii. W tym celu, oprócz werbowania kaprów przez władze Konfederacji, przebudowywano kilka statków na okręty wojenne, nazwane krążownikami (ang. cruiser). (pl)
|
