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- Die ABDeh 8/8 waren Zahnrad-Elektrotriebwagen der Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) bzw. der Nachfolgerin Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB). Die Doppeltriebwagen sind eine Weiterentwicklung der 1960 in Betrieb genommenen Gelenktriebwagen ABDeh 6/6, die aufgrund eines Verkehrszuwachses Ende der fünfziger Jahre bestellt wurden und ein Zuggewicht von 132 t befördern konnten. Dank des vierten Triebdrehgestells konnten die ABDeh 8/8 sogar ein Zuggewicht von 175 t befördern. Ausserdem unterscheiden sie sich von ihren Vorgängern im Aufbau: Die zwei kurzgekuppelten Wagenkästen sitzen auf jeweils zwei Drehgestellen, auf den beiden Aussendrehgestellen über je zwei Seitenstützen und auf den beiden Innendrehgestellen über je zwei Mittelstützen. Bei den ABDeh 8/8 schliessen sich wie bei den ABDeh 6/6 auf Zermatter Seite ein Gepäckabteil und auf Briger Seite ein 1.-Klasse-Abteil an, allerdings folgt dann schon zur Mitte hin die Einstiegsplattform und danach erst die Toilette und der Apparateraum. In der Mitte befinden sich, wie bei den Vorgängern, die beiden Zweite-Klasse-Abteile. Ausserdem haben sie ebenfalls Kardanwelle und . Der Transformator allerdings liegt nicht mehr über der Einstiegsplattform, sondern unter dem Wagenboden. 1980 wurden die alternden Gummi-Federungen, die für häufige Entgleisungen verantwortlich waren, durch neue Flexicoil-Federungen ersetzt. Die 2002 bis 2014 gelieferten Stadler-Triebzüge BDSeh 4/8 und Komet erlaubten den sukzessiven Rückzug der drei Doppeltriebwagen. Im Jahr 2008 wurde mit dem 2043 das erste Fahrzeug abgebrochen, im Jahr 2011 ereilte den 2041 das gleiche Schicksal, im Jahr 2014 wurde der 2042 ausser Betrieb genommen und abgestellt. Es war mal in Überlegung, dass der Verein MGBahn-Historic den Doppeltriebwagen Nr. 2042 erhält, doch davon hat dann der noch junge Verein abgesehen, da für diesen, leider defekten Doppeltriebwagen eine Millionensumme nötig gewesen wäre, welche für den noch in den "Startlöchern" steckende Verein ein grosser Brocken dargestellt hätte. Zudem muss man sehen, dass diese Doppeltriebwagen im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen des Vereins, doch sehr jung gewesen wäre und beispielsweise viel weniger bekannt als die HGe 4/4 "Balkonlokomotiven (ex.FO)" und "Krokodile (ex.BVZ)" gewesen wäre. Aus diesen Gründen wurde der letzte BVZ-Doppeltriebwagen dann leider im Oktober 2017 der Entsorgung zugeführt. (de)
- The Brig-Visp-Zermatt-Bahn ABDeh 8/8, now known as the Matterhorn Gotthard Bahn ABDeh 8/8, is a three member class of metre gauge, rack rail, electric multiple units operated until 2002 by the Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ), and since then by its successor, the Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), in the Canton of Valais, Switzerland. The class is so named under the Swiss locomotive and railcar classification system. According to that system, ABDeh 8/8 denotes an electric railcar with first and second class compartments, a baggage compartment, and a total of eight axles, all of which are drive axles fitted with cogwheels for rack rail operation. The class entered the BVZ fleet in 1965. All of its members were rebuilt in 1985-88, and again in 1999. They are presently used on peak period Zermatt Shuttle trains, and as reserve vehicles. (en)
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- ABDeh 8/8 No. 2043 at Kalter Boden crossing loop near Zermatt, Summer 2002. (en)
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- Brig-Visp-Zermatt-Bahn ABDeh 8/8 (en)
- Matterhorn Gotthard Bahn ABDeh 8/8 (en)
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- Die ABDeh 8/8 waren Zahnrad-Elektrotriebwagen der Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) bzw. der Nachfolgerin Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB). Die Doppeltriebwagen sind eine Weiterentwicklung der 1960 in Betrieb genommenen Gelenktriebwagen ABDeh 6/6, die aufgrund eines Verkehrszuwachses Ende der fünfziger Jahre bestellt wurden und ein Zuggewicht von 132 t befördern konnten. Dank des vierten Triebdrehgestells konnten die ABDeh 8/8 sogar ein Zuggewicht von 175 t befördern. Ausserdem unterscheiden sie sich von ihren Vorgängern im Aufbau: Die zwei kurzgekuppelten Wagenkästen sitzen auf jeweils zwei Drehgestellen, auf den beiden Aussendrehgestellen über je zwei Seitenstützen und auf den beiden Innendrehgestellen über je zwei Mittelstützen. Bei den ABDeh 8/8 schliessen sich wie bei den ABDeh 6/6 auf Zerma (de)
- The Brig-Visp-Zermatt-Bahn ABDeh 8/8, now known as the Matterhorn Gotthard Bahn ABDeh 8/8, is a three member class of metre gauge, rack rail, electric multiple units operated until 2002 by the Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ), and since then by its successor, the Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), in the Canton of Valais, Switzerland. The class entered the BVZ fleet in 1965. All of its members were rebuilt in 1985-88, and again in 1999. They are presently used on peak period Zermatt Shuttle trains, and as reserve vehicles. (en)
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- Brig-Visp-Zermatt-Bahn ABDeh 8/8 (en)
- BVZ ABDeh 8/8 (de)
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