| dbo:abstract
|
- بوينغ إكس-53 أو بوينغ إكس-53 بجناح مرن نشط (بالإنجليزية: Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing) هي طائرة تجريبية من سلسلة طائرات - إكس وذلك لاجراء الاختبات على الجناح المرن النشط، أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة ماكدونيل دوغلاس شركة نورثروب. كان أول طيران لها في 8 ديسمبر 2006. (ar)
- The X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) development program is a completed American research project that was undertaken jointly by the Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works and NASA's Dryden Flight Research Center, where the technology was flight tested on a modified McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Active Aeroelastic Wing Technology is a technology that integrates wing aerodynamics, controls, and structure to harness and control wing aeroelastic twist at high speeds and dynamic pressures. By using multiple leading and trailing edge controls like "aerodynamic tabs", subtle amounts of aeroelastic twist can be controlled to provide large amounts of wing control power, while minimizing maneuver air loads at high wing strain conditions or aerodynamic drag at low wing strain conditions. This program was the first full-scale proof of AAW technology. (en)
- Im Active Aeroelastic Wing-Programm (AAW; deutsch: aktive aeroelastische Tragfläche) wurde mit einem modifizierten Flugzeug des Typs F/A-18A Hornet die Tragflächenverwindung zur Steuerung eines Flugzeuges um die Rollachse erforscht. (de)
- El programa de desarrollo X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) es un proyecto de investigación completado que fue acometido conjuntamente por el (AFRL), Boeing Phantom Works y el Centro Dryden de Investigaciones de Vuelo de la NASA, donde la tecnología fue probada en vuelo en un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modificado. La Tecnología de Ala Aeroelástica Activa es una tecnología que integra aerodinámica, controles y estructura alares para aprovechar y controlar el efecto aeroelástico alar a altas velocidades y presiones dinámicas. Usando múltiples controles de borde de ataque y de fuga como "pestañas aerodinámicas", cantidades sutiles de efecto aeroelástico pueden ser controladas para proporcionar grandes cantidades de potencia de control alar, mientras se minimizan las cargas de aire de maniobra en condiciones de tensión alar alta o resistencia aerodinámica en condiciones de tensión alar baja. El programa de vuelo en el que por primera vez probó el uso de la tecnología AAW a tamaño real fue el programa del X-53 Active Aeroelastic Wing. Gerry Miller y Jan Tulinius lideraron el desarrollo del concepto inicial durante unas pruebas de túnel de viento a mitad de los años 80, bajo contrato de la Fuerza Aérea. La designación "X-52" fue omitida en la secuencia para evitar confusiones con el bombardero B-52 Stratofortress. Ed Pendleton ejerció como director del programa de la Fuerza Aérea. (es)
- Le programme X-53 Active Aeroelastic Wing, ou AAW, était un projet de recherches américain en deux phases, mené conjointement par l'Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA — désormais renommé « Neil A. Armstrong Flight Research Center » — et pour lequel la technologie mise au point fut testée à l'aide d'un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. La technologie « Active Aerolastic Wing » (en français : « aile aéroélastique active »), très complexe, est une technologie pluridisciplinaire qui intègre les études aérodynamiques, les contrôles et la connaissance des caractéristiques structurelles afin d'exploiter et contrôler la torsion élastique de l'aile d'un avion à de hautes vitesses et sous de sévères contraintes de pression dynamique. En employant de multiples contrôles aérodynamiques de bord d'attaque et de bord de fuite comme de petites « languettes aérodynamiques », de subtiles torsions aéroélastiques peuvent être produites pour créer de grandes capacités de contrôle de l'aile, tout en réduisant les charges aérodynamiques dans les conditions de contraintes élevées ou la traînée dans des conditions de contraintes plus faibles. Le X-53 fut le premier programme à démontrer l'emploi et l'intérêt de la technologie AAW à échelle réelle. (fr)
- Program pengembangan X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW)' merupakan proyek penelitian yang selesai dilakukan bersama oleh Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works dan NASA's Dryden Flight Research Center, di mana teknologi tersebut merupakan penerbangan uji pada modifikasi McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Aeroelastik Teknologi Wing aktif adalah teknologi yang mengintegrasikan aerodinamis sayap, kontrol, dan struktur untuk memanfaatkan dan mengendalikan sentuhan aeroelastik sayap dengan kecepatan tinggi dan tekanan dinamis. (in)
- L'X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) è un programma di sviluppo di aerei da caccia dotato di ali elastiche a cui hanno partecipato l'Air Force Research Labs, la sezione della ed il personale del Dryden Flight Research Center della NASA. Le due semiali elastiche furono montate su un F/A-18 Hornet appositamente modificato, dopo anni di ricerche iniziate verso la metà degli anni ottanta in galleria del vento. La designazione di X-53 fu adottata saltando X-52 perché confondibile col famoso Boeing B-52 Stratofortress. (it)
- X-53はアメリカ合衆国の実験機。アメリカ海軍などで使用される戦闘攻撃機F/A-18A ホーネットをもとに、アメリカ航空宇宙局 (NASA)・アメリカ空軍研究所 (AFRL)・ボーイングの「ファントムワークス」が共同で開発（改造）した、能動空力弾性翼 (Active Aeroelastic Wing, AAW) 実験のための機体である。初飛行は2002年11月。飛行試験はカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に位置するドライデン飛行研究センター (DFRC) で行われた。 計画当初は X-n というXプレーンの番号は与えられず、単にF/A-18 AAWなどと呼ばれていた。2006年にX-53の名称を付与された。X-53 Active Aeroelastic Wing, X-53Aなどと呼ばれることもある。 (ja)
- De Boeing X-53 of X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) is een inmiddels afgerond ontwikkelingsprogramma dat werd uitgevoerd door het , de Boeing Phantom Works, NASA en het . De technologie is getest op een gemodificeerde F/A-18 Hornet, omgebouwd tot de X-53. Het programma werd geleid door een groep van mensen uit deze organisaties, waaronder en van het AFRL, en van de NASA en , en van Boeing Phantom Works. van de North American Aviation en leidden de ontwikkeling van het beginproject tijdens de windtunneltests halverwege de jaren 80 in dienst van de luchtmacht. (nl)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (рус. Активное аэроупругое крыло) — экспериментально-исследовательская программа ВМС США, НАСА, Исследовательской лаборатории ВВС США, в рамках которой изучается применение активного аэроупругого крыла в конструкции модернизированного самолёта F/A-18A «Hornet». Основной особенностью такого крыла является то, что управляющий момент по крену создаётся (по крайней мере, на части режимов полёта) не отклонением управляющих поверхностей (элеронов), а дифференциальным (т. е. в разные стороны) закручиванием левой и правой половин (консолей) крыла. Закручивание крыла, в свою очередь, происходит под действием аэродинамических сил, создаваемых отклонением элеронов и дифференциальных отклоняемых носков (предэлеронов). Отклоняемый носок X-53 состоит из двух частей: внутренней и наружной. Управление элементами крыла осуществляется высокоавтоматизированной электродистанционной вариативной системой. (ru)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:predecessor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 10041 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:avionics
|
- The leading edge flap drive system was modified at McDonnell Douglas using an outboard actuation unit developed by Moog Inc. AAW flight control laws were programmed into a research flight control computer modified to include independently actuated outboard leading edge control surfaces. (en)
|
| dbp:ceilingFt
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:developedFrom
| |
| dbp:eng1Lbf
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
|
- low-bypass turbofan engines (en)
|
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:heightFt
| |
| dbp:heightIn
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedMph
| |
| dbp:maxTakeoffWeightLb
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primaryUser
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:seeAlso
|
- * Adaptive compliant wing
* Aeroelasticity
* Aeroelastic wing on the Grumman X-29
* Parker variable wing (en)
|
| dbp:spanFt
| |
| dbp:spanIn
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- بوينغ إكس-53 أو بوينغ إكس-53 بجناح مرن نشط (بالإنجليزية: Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing) هي طائرة تجريبية من سلسلة طائرات - إكس وذلك لاجراء الاختبات على الجناح المرن النشط، أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة ماكدونيل دوغلاس شركة نورثروب. كان أول طيران لها في 8 ديسمبر 2006. (ar)
- Im Active Aeroelastic Wing-Programm (AAW; deutsch: aktive aeroelastische Tragfläche) wurde mit einem modifizierten Flugzeug des Typs F/A-18A Hornet die Tragflächenverwindung zur Steuerung eines Flugzeuges um die Rollachse erforscht. (de)
- Program pengembangan X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW)' merupakan proyek penelitian yang selesai dilakukan bersama oleh Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works dan NASA's Dryden Flight Research Center, di mana teknologi tersebut merupakan penerbangan uji pada modifikasi McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Aeroelastik Teknologi Wing aktif adalah teknologi yang mengintegrasikan aerodinamis sayap, kontrol, dan struktur untuk memanfaatkan dan mengendalikan sentuhan aeroelastik sayap dengan kecepatan tinggi dan tekanan dinamis. (in)
- L'X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) è un programma di sviluppo di aerei da caccia dotato di ali elastiche a cui hanno partecipato l'Air Force Research Labs, la sezione della ed il personale del Dryden Flight Research Center della NASA. Le due semiali elastiche furono montate su un F/A-18 Hornet appositamente modificato, dopo anni di ricerche iniziate verso la metà degli anni ottanta in galleria del vento. La designazione di X-53 fu adottata saltando X-52 perché confondibile col famoso Boeing B-52 Stratofortress. (it)
- X-53はアメリカ合衆国の実験機。アメリカ海軍などで使用される戦闘攻撃機F/A-18A ホーネットをもとに、アメリカ航空宇宙局 (NASA)・アメリカ空軍研究所 (AFRL)・ボーイングの「ファントムワークス」が共同で開発（改造）した、能動空力弾性翼 (Active Aeroelastic Wing, AAW) 実験のための機体である。初飛行は2002年11月。飛行試験はカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に位置するドライデン飛行研究センター (DFRC) で行われた。 計画当初は X-n というXプレーンの番号は与えられず、単にF/A-18 AAWなどと呼ばれていた。2006年にX-53の名称を付与された。X-53 Active Aeroelastic Wing, X-53Aなどと呼ばれることもある。 (ja)
- De Boeing X-53 of X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) is een inmiddels afgerond ontwikkelingsprogramma dat werd uitgevoerd door het , de Boeing Phantom Works, NASA en het . De technologie is getest op een gemodificeerde F/A-18 Hornet, omgebouwd tot de X-53. Het programma werd geleid door een groep van mensen uit deze organisaties, waaronder en van het AFRL, en van de NASA en , en van Boeing Phantom Works. van de North American Aviation en leidden de ontwikkeling van het beginproject tijdens de windtunneltests halverwege de jaren 80 in dienst van de luchtmacht. (nl)
- The X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) development program is a completed American research project that was undertaken jointly by the Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works and NASA's Dryden Flight Research Center, where the technology was flight tested on a modified McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Active Aeroelastic Wing Technology is a technology that integrates wing aerodynamics, controls, and structure to harness and control wing aeroelastic twist at high speeds and dynamic pressures. By using multiple leading and trailing edge controls like "aerodynamic tabs", subtle amounts of aeroelastic twist can be controlled to provide large amounts of wing control power, while minimizing maneuver air loads at high wing strain conditions or aerodynamic drag at low wing strai (en)
- El programa de desarrollo X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) es un proyecto de investigación completado que fue acometido conjuntamente por el (AFRL), Boeing Phantom Works y el Centro Dryden de Investigaciones de Vuelo de la NASA, donde la tecnología fue probada en vuelo en un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modificado. La Tecnología de Ala Aeroelástica Activa es una tecnología que integra aerodinámica, controles y estructura alares para aprovechar y controlar el efecto aeroelástico alar a altas velocidades y presiones dinámicas. Usando múltiples controles de borde de ataque y de fuga como "pestañas aerodinámicas", cantidades sutiles de efecto aeroelástico pueden ser controladas para proporcionar grandes cantidades de potencia de control alar, mientras se minimizan las cargas de aire de m (es)
- Le programme X-53 Active Aeroelastic Wing, ou AAW, était un projet de recherches américain en deux phases, mené conjointement par l'Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA — désormais renommé « Neil A. Armstrong Flight Research Center » — et pour lequel la technologie mise au point fut testée à l'aide d'un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. (fr)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (рус. Активное аэроупругое крыло) — экспериментально-исследовательская программа ВМС США, НАСА, Исследовательской лаборатории ВВС США, в рамках которой изучается применение активного аэроупругого крыла в конструкции модернизированного самолёта F/A-18A «Hornet». Основной особенностью такого крыла является то, что управляющий момент по крену создаётся (по крайней мере, на части режимов полёта) не отклонением управляющих поверхностей (элеронов), а дифференциальным (т. е. в разные стороны) закручиванием левой и правой половин (консолей) крыла. Закручивание крыла, в свою очередь, происходит под действием аэродинамических сил, создаваемых отклонением элеронов и дифференциальных отклоняемых носков (предэлеронов). Отклоняемый носок X-53 состоит из двух частей: в (ru)
|
| rdfs:label
|
- بوينغ إكس-53 (ar)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (cs)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (de)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (es)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (en)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (in)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (it)
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (fr)
- X-53 (航空機) (ja)
- Boeing X-53 (nl)
- Boeing X-53 (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedInto
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
