| dbo:abstract
|
- Berijev Be-8 byl prototyp sovětského lehkého dopravního a spojovacího obojživelného létajícího člunu, který byl vyvinut krátce po ukončení druhé světové války. První prototyp vzlétl 3. prosince 1947, k sériové výrobě ale nedošlo. (cs)
- ببيريف بي إي -8 (بالإنجليزية: Beriev Be-8) هي طائرة خطوط جوية من صناعة بيريف. كان أول طيران لها في 3 ديسمبر 1947. (ar)
- Το Beriev Be-8 (Κωδική Ονομασία NATO: Mole) ήταν ένα αμφίβιο επιβατικό αεροσκάφος, Ρωσικής σχεδίασης και κατασκευής. Κατασκευάστηκε το 1947 και είχε παρόμοια στοιχεία με το , αν και μεγαλύτερο και βαρύτερο. Ήταν ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος με την πτέρυγα τοποθετημένη σε ένα λεπτό πυλώνα και κοντούς πλωτήρες. Συγκριτικά με το Be-4 το Be-8 ήταν εξοπλισμένο με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης ενώ το πιλοτήριο και η καμπίνα των επιβατών θερμαίνονταν. Το Be-8 σχεδιάστηκε ως πολιτικό αεροσκάφος και για το λόγο αυτό δεν έφερε οπλισμό. Η πρώτη πτήση έγινε στις 8 Δεκεμβρίου 1947 όπου επέδειξε τα καλά χαρακτηριστικά του. Κατασκευάστηκαν 2 πρωτότυπα, ένα εκ των οποίων επιδείχθηκε στην Σοβιετική μέρα αεροπορίας του 1951 στο . (el)
- The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name "Type 33", NATO reporting name "Mole"), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engined parasol winged aircraft, with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, with cockpit and passenger cabins heated by an engine exhaust heat exchanger. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on 3 December 1947, demonstrating good performance and of the two prototypes, one was demonstrated during the 1951 Soviet Aviation Day at Tushino. One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These "Underwater Wings" were installed on landing gear struts and raised the aircraft above the water, well before the aerodynamic lift could support the aircraft. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite being very effective during take-off, the hydrofoils resulted in increased drag and a reduction in maximum airspeed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications. (en)
- Die Berijew Be-8 (russisch Бериев Бе-8, NATO-Codename Mole) war ein sowjetisches Amphibienflugzeug. (de)
- Beriev Be-8 (Nama pelaporan USAF/DoD "Tipe 33", nama pelaporan NATO "Mole"), dibangun oleh Beriev OKB Soviet pada tahun 1947. Itu adalah pesawat amfibi penumpang/penghubung dengan layout yang mirip dengan Be-4 tetapi secara substansial lebih besar dan lebih berat. Pesawat itu bermesin payung bersayap tunggal, dengan sayap terpasang pada tiang tipis dan sepasang struts singkat. Dibandingkan dengan pesawat Be-4, Be-8 dilengkapi dengan landing gear ditarik, dengan kokpit dan kabin penumpang dipanaskan oleh mesin penukar panas knalpot. Pesawat Be-8 dimaksudkan sebagai pesawat sipil dan tidak membawa persenjataan. Penerbangan pertama pada tanggal 3 Desember 1947, menunjukkan kinerja yang baik dan dari dua prototipe, satu ditunjukkan selama Hari Aviation Soviet 1951 di Tushino. (in)
- Be-8（ロシア語:Бе-8ビェー・ヴォースィェミ）は、ソビエト連邦のベリエフ設計局が開発した単発の多用途水陸両用飛行艇(Многоцелевой самолет-амфибия)である。DoDが割り当てたコードネームはType 33。北大西洋条約機構 (NATO) が用いたNATOコードネームではMoleと呼ばれた。 (ja)
- Il Beriev Be-8 (in cirillico Бериев Бе-8, designazione USAF/DoD "Type 33", nome in codice NATO Mole, (talpa)) era un aereo anfibio a scafo centrale, monomotore ad ala alta a parasole, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Destinato all'uso civile di linea o da trasporto, venne realizzato in soli due esemplari rimasti allo stadio di prototipo. (it)
- Be-8 (ros.Бе-8) – radziecki samolot-amfibia o napędzie turbośmigłowym, opracowany przez biuro konstrukcyjne Georgija Berijewa. Samolot opracowano jako następca Be-4. Od pierwowzoru różnił się głównie większymi wymiarami, słabszym silnikiem i przede wszystkim przeznaczeniem. Be-8 opracowano jako samolot pasażersko-dyspozycyjny mogący pomieścić 4-6 pasażerów (planowano także wersję sanitarną). Prototyp wyposażono w chowane podwozie kołowe umożliwiające korzystanie z lotnisk lądowych. Wyprodukowano tylko 2 prototypy. Samolot zaprezentowano publicznie w 1951 roku podczas pokazów na podmoskiewskim lotnisku Tuszyno. (pl)
- Бе-8 (по кодификации НАТО: Mole) — советский самолёт-амфибия на подводных крыльях, созданный в ОКБ Бериева в 1947 году. Пассажирский самолёт, той же схемы, что Бе-4 — подкосный моноплан с крылом над фюзеляжем (парасоль), на тонком пилоне и двух парах коротких подкосов, поддерживающих центроплан. Отличался от Бе-4 бо́льшими размерами и массой, а также наличием убирающихся шасси. Был оснащён одним поршневым звездообразным двигателем АШ-21 (570/700 л.с.), установленным в середине крыла. Кабина пилота и пассажирский салон обогревались системой, использующей тепло от двигателя. Подводные крылья были разработаны в ЦАГИ: два передних и хвостовое на стойках шасси вместо колёс. Подъемная сила крыла эффективно выгоняла лодку из воды на разбеге. Это происходило раньше, чем возникала подъёмная сила, необходимая для взлёта. Бег на подводных крыльях вместо редана сопровождался значительно меньшими перегрузками при волнении. Первый полёт совершил 3 декабря 1947 года и показал хорошие характеристики. В следующем году успешно прошёл лётные испытания. Было построено два экспериментальных самолёта, один из них в 1951 году демонстрировался на празднике «День Советской Авиации» в аэропорту Тушино. Всего было построено два самолета, на одном из них произошла авария. Несмотря на высокую оценку специалистов Бе-8 в серийное производство не передавался и использовался как летающая лаборатория. (ru)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 2 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4361 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedKmh
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:eng1Hp
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
|
- seven-cylinder air-cooled radial engine (en)
|
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxSpeedNote
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propDiaM
| |
| dbp:propName
| |
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:ref
|
- The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 (en)
|
| dbp:spanM
| |
| dbp:status
|
- Did not enter mass-production (en)
|
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Berijev Be-8 byl prototyp sovětského lehkého dopravního a spojovacího obojživelného létajícího člunu, který byl vyvinut krátce po ukončení druhé světové války. První prototyp vzlétl 3. prosince 1947, k sériové výrobě ale nedošlo. (cs)
- ببيريف بي إي -8 (بالإنجليزية: Beriev Be-8) هي طائرة خطوط جوية من صناعة بيريف. كان أول طيران لها في 3 ديسمبر 1947. (ar)
- Το Beriev Be-8 (Κωδική Ονομασία NATO: Mole) ήταν ένα αμφίβιο επιβατικό αεροσκάφος, Ρωσικής σχεδίασης και κατασκευής. Κατασκευάστηκε το 1947 και είχε παρόμοια στοιχεία με το , αν και μεγαλύτερο και βαρύτερο. Ήταν ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος με την πτέρυγα τοποθετημένη σε ένα λεπτό πυλώνα και κοντούς πλωτήρες. Συγκριτικά με το Be-4 το Be-8 ήταν εξοπλισμένο με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης ενώ το πιλοτήριο και η καμπίνα των επιβατών θερμαίνονταν. Το Be-8 σχεδιάστηκε ως πολιτικό αεροσκάφος και για το λόγο αυτό δεν έφερε οπλισμό. Η πρώτη πτήση έγινε στις 8 Δεκεμβρίου 1947 όπου επέδειξε τα καλά χαρακτηριστικά του. Κατασκευάστηκαν 2 πρωτότυπα, ένα εκ των οποίων επιδείχθηκε στην Σοβιετική μέρα αεροπορίας του 1951 στο . (el)
- Die Berijew Be-8 (russisch Бериев Бе-8, NATO-Codename Mole) war ein sowjetisches Amphibienflugzeug. (de)
- Be-8（ロシア語:Бе-8ビェー・ヴォースィェミ）は、ソビエト連邦のベリエフ設計局が開発した単発の多用途水陸両用飛行艇(Многоцелевой самолет-амфибия)である。DoDが割り当てたコードネームはType 33。北大西洋条約機構 (NATO) が用いたNATOコードネームではMoleと呼ばれた。 (ja)
- Il Beriev Be-8 (in cirillico Бериев Бе-8, designazione USAF/DoD "Type 33", nome in codice NATO Mole, (talpa)) era un aereo anfibio a scafo centrale, monomotore ad ala alta a parasole, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Destinato all'uso civile di linea o da trasporto, venne realizzato in soli due esemplari rimasti allo stadio di prototipo. (it)
- Be-8 (ros.Бе-8) – radziecki samolot-amfibia o napędzie turbośmigłowym, opracowany przez biuro konstrukcyjne Georgija Berijewa. Samolot opracowano jako następca Be-4. Od pierwowzoru różnił się głównie większymi wymiarami, słabszym silnikiem i przede wszystkim przeznaczeniem. Be-8 opracowano jako samolot pasażersko-dyspozycyjny mogący pomieścić 4-6 pasażerów (planowano także wersję sanitarną). Prototyp wyposażono w chowane podwozie kołowe umożliwiające korzystanie z lotnisk lądowych. Wyprodukowano tylko 2 prototypy. Samolot zaprezentowano publicznie w 1951 roku podczas pokazów na podmoskiewskim lotnisku Tuszyno. (pl)
- The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name "Type 33", NATO reporting name "Mole"), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engined parasol winged aircraft, with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, with cockpit and passenger cabins heated by an engine exhaust heat exchanger. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on 3 December 1947, demonstrating good performance and of the two prototypes, one was demonstrated during the 1951 Soviet Aviation Day at Tushino. (en)
- Beriev Be-8 (Nama pelaporan USAF/DoD "Tipe 33", nama pelaporan NATO "Mole"), dibangun oleh Beriev OKB Soviet pada tahun 1947. Itu adalah pesawat amfibi penumpang/penghubung dengan layout yang mirip dengan Be-4 tetapi secara substansial lebih besar dan lebih berat. Pesawat itu bermesin payung bersayap tunggal, dengan sayap terpasang pada tiang tipis dan sepasang struts singkat. (in)
- Бе-8 (по кодификации НАТО: Mole) — советский самолёт-амфибия на подводных крыльях, созданный в ОКБ Бериева в 1947 году. Пассажирский самолёт, той же схемы, что Бе-4 — подкосный моноплан с крылом над фюзеляжем (парасоль), на тонком пилоне и двух парах коротких подкосов, поддерживающих центроплан. Отличался от Бе-4 бо́льшими размерами и массой, а также наличием убирающихся шасси. Был оснащён одним поршневым звездообразным двигателем АШ-21 (570/700 л.с.), установленным в середине крыла. Кабина пилота и пассажирский салон обогревались системой, использующей тепло от двигателя. (ru)
|
| rdfs:label
|
- بيريف بي إي -8 (ar)
- Berijev Be-8 (cs)
- Berijew Be-8 (de)
- Beriev Be-8 (el)
- Beriev Be-8 (en)
- Beriev Be-8 (in)
- Beriev Be-8 (it)
- Be-8 (航空機) (ja)
- Be-8 (pl)
- Бе-8 (ru)
- Бе-8 (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
