| dbo:abstract
|
- The Class 62 is a diesel locomotive of the Belgian State Railways. These diesels found use all over Belgium. Five (6321, 6325, 6391-6393) were sold to ACTS in the Netherlands in 1999. Four units (6225, 6227, 6313 and 6324) are outfitted with TBL2 signaling and a Scharfenberg coupler. This is for hauling broken-down or unpowered TGVs on line 2. They display the letters "TBL2" on the nose. Some others have been transferred to Infrabel, who manage the Belgian rail infrastructure; they were repainted in blue and white. (en)
- Die Baureihe 212 (ab 1971: HLD 62/63) ist eine belgische Lokomotive der NMBS/SNCB mit dieselelektrischem Antrieb aus den 1960er Jahren, von der zwischen 1961 und 1966 insgesamt 136 Loks ausgeliefert wurden. Sie wurden dazu verwendet, die letzten Dampflokomotiven auf Strecken zu ersetzen, die nicht elektrifiziert waren. Bis 2001/2002 fuhren die Lokomotiven noch im Regelbetrieb vor M2-Wagen auf nichtelektrifizierten Strecken. Strecken, auf denen die HLD 62/63 fuhr, sind beispielsweise Antwerpen–Neerpelt (Linie 15) und Gent–Oudenaarde. Die Maschinen wurden sowohl vor Personen- als auch vor Güterzügen eingesetzt. Die 6221, 6233, 6247, 6285, 6303 und 6311 haben abweichende Seitenfenster. Diese bestehen nur aus zwei statt aus drei Teilen. (de)
- La série 62/63 est une série de locomotives Diesel de la SNCB à quatre essieux moteurs. (fr)
- De HLD 62/63 is een Belgische locomotief met dieselelektrische aandrijving uit de jaren 1960. Er zijn tussen 1961 en 1966 in totaal 136 exemplaren geleverd. Ze werden gebruikt ter vervanging van de laatste stoomlocomotieven, op lijnen waar geen bovenleiding was. Tot 2001-2002 reden de locomotieven nog met M2-rijtuigen op de niet-geëlektrificeerde lijnen. Bekende lijnen waar de HLD 62/63 reed zijn Antwerpen-Neerpelt (spoorlijn 15), Geraardsbergen - Gent-Sint-Pieters (lijn 122) en Gent-Oudenaarde. Ze reden zowel met reizigers- als goederentreinen. In 2003 zijn ze buiten dienst gesteld door de NMBS bij de indienstname van de motorstellen type 41. In de goederendienst werd reeks 62 vervangen door reeks 77. Veel locomotieven zijn overgedragen aan infrastructuurbeheerder Infrabel. Een paar locs van dit type, hernummerd in de 6700-serie, waren in gebruik bij de Nederlandse goederenvervoerder ACTS. De ex ACTS 6702 (NMBS 6325) rijdt nu bij RailReLease rond in het oranje-wit. De ACTS 6703 en 6705 (NMBS 6391 en 6393) rijden voor RailExperts. De ACTS-loc 6701 is in maart 2020 gesloopt. De 6302 werd na een ongeval terug hersteld en verkocht aan Venezuela. Enkele locomotieven van de HLD 62/63- (tot 2013) en HLD 55-reeks worden nog steeds gebruikt bij de NMBS om defecte hst-treinen weg te slepen. Ze worden ook gebruikt bij Infrabel en (werktreinen en transport van rails en ballaststenen). TUC Rail bezit de 6244 (blauw), 6250, 6296 (blauw), 6297 (blauw), 6315 (blauw) en 6331 (in revisie). De 6221, 6233, 6247, 6285, 6303 en 6311 hebben andere zijramen in de stuurpost gekregen, bestaande uit slechts twee delen in plaats van drie. De locomotieven 6201, 6204, 6205, 6206, 6208, 6209, 6218, 6220, 6221, 6224-6227, 6230, 6232-6235, 6239, 6240, 6245, 6248, 6252, 6258, 6259, 6265, 6268-6273, 6276, 6277, 6279-6281, 6284, 6286, 6287, 6290, 6293, 6294, 6298, 6300, 6301, 6303, 6307, 6308, 6310, 6314, 6318, 6322, 6326, 6327, 6332, 6333 en 6392 zijn gesloopt. De 6215, 6264 (met ETCS) en 6311 staan sinds 2016 "In Park" en de buitendienstgestelde 6211 dient als onderdelenleverancier te Salzinnes. Ook de 6274 van Kinkempois bij Luik werd later "In Park" gesteld. Vanaf 2011 worden de locomotieven in de blauwe kleur van Infrabel herschilderd. De 6202, 6207, 6210, 6212, 6213, 6214, 6216, 6217, 6222, 6223, 6228, 6229, 6231, 6236, 6237, 6238, 6241, 6242, 6243, 6244, 6246, 6249, 6250, 6251, 6253, 6254, 6255, 6256, 6257, 6260, 6261, 6262, 6263, 6267, 6275, 6278, 6282, 6283, 6285, 6288, 6291, 6295, 6296, 6297, 6299, 6304, 6305 (in revisie), 6309, 6312, 6315, 6316, 6317, 6319, 6320, 6323, 6329, 6330 en 6331 zijn ondertussen al herschilderd. Eind 2022 zou de klus geklaard moeten zijn (58 exemplaren) en zijn er nog een tiental geel-groene “in park” of “buiten dienst” (nl. 6203, 6211, 6215, 6247, 6264, 6274, 6292, 6306, 6311 en 6324). De laatste geel/groene, de 6328 van de stelplaats Charleroi-Sud-Quai, zal eind 2022 buiten dienst gesteld worden. De laatste groene HLD 62/63, de 6219 van Merelbeke, werd in 2015 door enkele actieve spoorwegbedienden (Infrabel Gent Zeehaven en NMBS CW Mechelen) terug herschilderd in het "groen 1970". Sinds deze opfrisbeurt werd de 6219 optisch door dezelfde personen onderhouden. Eind 2018 ging deze locomotief definitief buiten dienst. De 6306 werd door de NMBS eerst bewaard voor het museum, maar in 2015 werd hiervan afgezien. De groene 6289 wordt bewaard door TSP en wordt momenteel in Saint-Ghislain gerestaureerd. De 6266, eveneens van TSP, diende als onderdelenleverancier en werd in 2017 in Saint-Ghislain verschroot. (nl)
|
