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- Der BMW M54 ist eine Baureihe von Reihensechszylindermotoren mit Vierventiltechnik, die ihr Debüt im Jahr 2000 hatte. Es ist die Weiterentwicklung des BMW M52 und wurde 2004 durch den BMW N52 abgelöst. Die M54-Motoren besitzen eine Nockenwellenverstellung für Einlass- und Auslassseite (Stufenlose Doppel-VANOS). Kurbelgehäuse und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium. Gegenüber dem Vorgänger M52 wurde der Hubraum beim M54B22 und beim M54B30 durch einen etwas längeren Hub um je 0,2 l vergrößert. Die teilweise signifikanten Leistungssteigerungen (28 kW im Fall der 3-Liter-Maschine) wurden aber zum größten Teil durch Reduktion der Strömungswiderstände auf Ein- und Auslassseite des Motors erreicht. Die bereits 1998 beim M52TU eingeführte Resonanz-Ansauganlage soll BMW zufolge durch ein drehzahlabhängiges zweistufiges Variieren der effektiven Saugrohrlänge einen hohen Zylinderfüllgrad über einen breiteren Drehzahlbereich ermöglichen und somit für eine verbesserte Elastizität sorgen. Die variable Steuerung der Auslassventile soll zusätzlich das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich optimieren. Der M54 wurde in den Modellen Z4 2.2, 2.5 und im 3.0 jeweils von 2002 bis 2005 verbaut. Ab 2006 wurde der im Z4 verbaute M54 vom N52-Motor abgelöst. Darüber hinaus kam er im 3er der Baureihe E46 als 320i, 325i und 330i, im 5er der Baureihe E39 als 520i, 525i und 530i, im 5er der Baureihe E60 als 520i, 525i und 530i sowie im 7er der Baureihe E65 als 730i zum Einsatz. Im Z3 war er von 2000 bis 2002 als 2.2i und 3.0i eingebaut. Die 3-Liter-Ausführung M54B30 war von 2001 bis 2003 auf der jährlich erscheinenden Liste „the 10 Best Engines“ des amerikanischen Fachmagazins „Ward's Auto World“. Die als erstes eingeführte M54-Variante mit 3 Litern Hubraum und 170 kW/231 PS erfüllte bereits vorzeitig die Abgasgrenzwerte D4 und ULEV (Ultra Low Emissions Vehicle). Der BMW M56 als emissionsoptimierte Variante des BMW M54 erfüllte die noch strengere Emissionsstufe SULEV (Super Ultra Low Emissions Vehicle). (de)
- The BMW M54 is a naturally aspirated straight-6 petrol engine produced from 2000 to 2006. It was released in the E53 X5 and is the replacement for the M52 engine. The S54 is the equivalent high performance engine, used in the E46 M3, the Z3 M Coupé/Roadster and the E85/E86 Z4 M. The BMW M56 SULEV engine (sold in several states of the United States) is based on the M54. The M54 was phased out following the introduction of the BMW N52 engine in 2004. From 2001 to 2003, the M54 was included on the Ward's 10 Best Engines list. (en)
- BMW M54 adalah mesin piston 6 segaris yang menggantikan M52, diproduksi tahun 2000 sampai 2006. Dibandingkan dengan pendahulunya M52, M54 mempunyai . M54 menggunakan blok dan kepalas silinder dari aluminium dengan cylinder liner dari besi tuang. M54 juga telah memiliki untuk katup masukan dan keluaran. (in)
- Il motore BMW M54 è una famiglia di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotta tra il 2000 ed il 2007 dalla casa automobilistica tedesca BMW. (it)
- BMW M54 エンジンは「ストレート6」 、「シルキー6」と呼ばれるBMWの当時の主力エンジンであり、M52エンジンに置き換わる形で 2000年-2006年まで生産された。テクニカルアップデート (TU) 版のM54エンジンは無く、 M54エンジンは7年間にわたり同じ形式で生産された。BMW N52 エンジンが2004年に開発され、M54エンジンは徐々に後継機種に置き換わっていった。E46 M3などに搭載されたS54B32についても言及する。 (ja)
- BMW M54 – silnik BMW produkowany w trzech wersjach (pl)
- BMW M54系列引擎是德國BMW公司生產的一系列自然進氣雙頂置凸輪軸直列六缸汽油引擎，作為M52系列引擎的換代。相比M52系列，M54的升級之處為全鋁缸體和全鋁汽缸蓋，僅汽缸內襯為鋼製。和M52類似，M54亦採用可变气门正时技術（即技術）。生產年代為2000-2006年，配備BMW 3系列E46型各型號，以及寶馬5系列，Z3，Z4，X3，X5部分車型。和前代M52不同的是，M54並未在盛產期內進行技術升級，故沒有TU改型（Technique update，即技術升級）。 E46型BMW M3裝備S54系列引擎雖然和M54同步生產，但其實際上是S50B32引擎的發展版本，技術來源則是舊式的BMW M50系列，和M54多有不同，其缸體仍用鑄鐵製造。 (zh)
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- BMW M54 adalah mesin piston 6 segaris yang menggantikan M52, diproduksi tahun 2000 sampai 2006. Dibandingkan dengan pendahulunya M52, M54 mempunyai . M54 menggunakan blok dan kepalas silinder dari aluminium dengan cylinder liner dari besi tuang. M54 juga telah memiliki untuk katup masukan dan keluaran. (in)
- Il motore BMW M54 è una famiglia di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotta tra il 2000 ed il 2007 dalla casa automobilistica tedesca BMW. (it)
- BMW M54 エンジンは「ストレート6」 、「シルキー6」と呼ばれるBMWの当時の主力エンジンであり、M52エンジンに置き換わる形で 2000年-2006年まで生産された。テクニカルアップデート (TU) 版のM54エンジンは無く、 M54エンジンは7年間にわたり同じ形式で生産された。BMW N52 エンジンが2004年に開発され、M54エンジンは徐々に後継機種に置き換わっていった。E46 M3などに搭載されたS54B32についても言及する。 (ja)
- BMW M54 – silnik BMW produkowany w trzech wersjach (pl)
- BMW M54系列引擎是德國BMW公司生產的一系列自然進氣雙頂置凸輪軸直列六缸汽油引擎，作為M52系列引擎的換代。相比M52系列，M54的升級之處為全鋁缸體和全鋁汽缸蓋，僅汽缸內襯為鋼製。和M52類似，M54亦採用可变气门正时技術（即技術）。生產年代為2000-2006年，配備BMW 3系列E46型各型號，以及寶馬5系列，Z3，Z4，X3，X5部分車型。和前代M52不同的是，M54並未在盛產期內進行技術升級，故沒有TU改型（Technique update，即技術升級）。 E46型BMW M3裝備S54系列引擎雖然和M54同步生產，但其實際上是S50B32引擎的發展版本，技術來源則是舊式的BMW M50系列，和M54多有不同，其缸體仍用鑄鐵製造。 (zh)
- Der BMW M54 ist eine Baureihe von Reihensechszylindermotoren mit Vierventiltechnik, die ihr Debüt im Jahr 2000 hatte. Es ist die Weiterentwicklung des BMW M52 und wurde 2004 durch den BMW N52 abgelöst. Die M54-Motoren besitzen eine Nockenwellenverstellung für Einlass- und Auslassseite (Stufenlose Doppel-VANOS). Kurbelgehäuse und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium. Die 3-Liter-Ausführung M54B30 war von 2001 bis 2003 auf der jährlich erscheinenden Liste „the 10 Best Engines“ des amerikanischen Fachmagazins „Ward's Auto World“. (de)
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- BMW M54 (de)
- BMW M54 (en)
- BMW M54 (in)
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- BMW・M54エンジン (ja)
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- BMW M54 (zh)
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