| dbo:abstract
|
- Ascot-Pullin Motorcycles fou un fabricant de motocicletes britànic que tingué activitat entre 1928 i 1930. L'empresa fou fundada per Cyril Pullin com a Ascot Motor & Manufacturing Co Ltd. a , Hertfordshire. Conegut inventor i guanyador del TT de l'illa de Man de 1914, Pullin havia estat desenvolupant idees per a dissenys de motocicletes des del 1920 amb Stanley Groom i n'havia patentada una amb motor de dos temps i bastidor i forquilles de xapa premsada. Després de deixar Douglas (Cyril Pullin era cunyat de Stephen Leslie Bailey, destacat enginyer d'aquesta marca, i havia pilotat amb èxit les Douglas en competició), Pullin va tornar a treballar amb Groom per a refinar les seves idees i desenvolupar i patentar la motocicleta Ascot-Pullin. D'aquest model se'n van construir menys de 500 unitats i les vendes van ser pobres, cosa que va provocar la liquidació de l'empresa el 1930. Pullin va ser un innovador i el motor monocilíndric OHV de l'Ascot-Pullin 500 anava muntat horitzontalment i estava tancat pel mateix bastidor d'acer premsat. A més d'haver aplicat per primer cop els frens hidràulics en una motocicleta, Pullin va dissenyar un suport central telescòpic i un parabrisa regulable amb eixugaparabrises i retrovisor, així com una cadena completament tancada i rodes intercanviables. El nom Ascot-Pullin va ser recuperat el 1951 per , una divisió de , la qual va fer servir el nou invent de Pullin, el "Powerwheel", un motor rotatiu monocilíndric de 40 cc i 0,7 CV. Malgrat que els prototips es van desfer després que l'empresa decidís no continuar-ne la producció, en va sobreviure un exemplar seccionat juntament amb la majoria dels dibuixos i se'n va desenvolupar una versió industrialitzada per al Ministeri de Subministraments (Ministry of Supply). (ca)
- Ascot-Pullin Motorcycles was a British motorcycle manufacturer founded by Cyril Pullin as the Ascot Motor & Manufacturing Co Ltd. at Letchworth, Hertfordshire in 1928. An inventor and winner of the 1914 Isle of Man TT, Pullin had been developing ideas for motorcycle designs since 1920 with Stanley Groom, and had patented a two-stroke engine motorcycle with pressed sheet metal frame and forks. After leaving Douglas the first time, Pullin worked with Groom again to refine his ideas and develop and patent the Ascot-Pullin motorcycle. Fewer than 500 were built and sales were poor, resulting in the company's liquidation in 1930. (en)
- Die Ascot Motor & Manufacturing Co. Ltd. war ein britischer Automobilhersteller in Letchworth Garden City, Hertfordshire. 1928–1930 wurden dort zwei sehr unterschiedliche Modelle gebaut. Der 10 hp besaß einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.372 cm³ Hubraum. Er beruhte auf einer ungarischen Konstruktion und war für die Großserienproduktion gedacht. Das Interesse des Marktes aber war gering und so entstand nur eine kleine Anzahl von Fahrzeugen. Der 17/45 hp war ein Sechszylindermodell eigener Konstruktion, das sich etwas besser verkaufte. Sein seitengesteuerter Motor besaß 2.423 cm³ Hubraum. Dieses Fahrzeug wurde 1929 vorgestellt. Bereits 1930 musste Ascot seine Tore schließen. (de)
- Ascot-Pullin Motos est un fabricant de motos Britannique fondé par Cyril Pullin en tant que Ascot Motor and Manufacture Co Ltd à Letchworth Garden City, Hertfordshire en 1928. Inventeur et vainqueur du Tourist Trophy de l'Île de Man en 1914, Pullin développa de nombreuses idées pour la moto depuis 1920 avec Stanley Groom, et breveta une moto à moteur deux temps avec un cadre et des fourches en métal embouti. Après avoir mis au point un prototype de voiture automobile, Pullin travailla à nouveau avec Groom pour affiner ses idées et développer et breveter la moto Ascot-Pullin. Moins de 500 exemplaires furent construits et les ventes furent pauvres, résultant dans la liquidation de la société en 1930. (fr)
- Ascot-Pullin is een historisch Brits merk van motorfietsen. De bedrijfsnaam was Ascot Motor & Manifacturing Co. Ltd., Letchworth. Ascot-Pullin maakte van 1928 tot 1929 vooruitstrevende motorfietsen met veel plaatwerk, ingebouwde instrumenten, een liggende cilinder en hydraulische remmen. De constructeur was de beroemde coureur Cyril Pullin, de financier was Lord Ascot.. De Ascot-Pullin was werkelijk zeer luxueus en modern. Hij werd dan ook geadverteerd als "The New Wonder Motorcycle". Er waren technieken uit de auto-industrie toegepast, maar het conservatieve motorpubliek had er weinig oog voor. Er was een horizontaal geplaatste kopklepmotor ingebouwd, die via tandwielen met schuine vertanding een ingebouwde (unit construction) drieversnellingsbak aandreef. Er was een volledig plaatframe gebruikt, waarin alle belangrijke elementen waren ingebouwd, zoals de benzine- en olietank, maar ook de verchroomde benzine- en olievuldoppen en zelfs een olieniveaumeter en een benzineniveaumeter. In het dashboard vond men bovendien een Jaeger-uurwerk, een ampèremeter, een oliedrukmeter en een snelheidsmeter. De uitlaatklep had een kleppenlichter om het aantrappen met de kickstarter te vergemakkelijken. Bovendien had de Ascot-Pullin een integraal remsysteem, waarbij het voetrempedaal hydraulisch de voorste en achterste trommelrem bediende en het handremhendel via een bowdenkabel de voorrem afzonderlijk kon bedienen. Waarschijnlijk had de Ascot-Pullin het eerste hydraulische remsysteem. Het systeem van Pullin werd echter maar kort gebruikt. Men schakelde al snel over naar een meer conventioneel systeem van Lockheed. Ook de middenbok was bijzonder. Als de machine werd opgebokt rustte ze met beide wielen op de grond, maar door de machine enigszins te laten overhellen kon rechts en links een metalen plug uit de bok worden getrokken waardoor deze enkele centimeters kon worden verlengd. Door dat aan beide zijden te doen kwam het achterwiel vrij van de grond, waardoor het kon worden verwijderd. Het voorwiel had een eigen standaard om dat ook te verwijderen. De wielen waren uitwisselbaar. Als extra kon men een verstelbaar windscherm met ruitenwisser, beenschilden en een achteruitkijkspiegel bestellen. Hoewel ze uiteindelijk opgelost werden, had de machine aanvankelijk last van tandwielslijtage die haar een slechte naam gaven en de productie moest in 1929 worden beëindigd. Toen waren er tussen de 400 en 500 motorfietsen geproduceerd.
* Zie ook Pullin-Groom (nl)
|
| dbo:fate
| |
| dbo:foundedBy
| |
| dbo:foundingYear
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:owningCompany
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6078 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:brands
| |
| dbp:fate
| |
| dbp:foundation
| |
| dbp:founder
| |
| dbp:imageAlt
|
- 0001-04-04 (xsd:gMonthDay)
|
| dbp:imageCaption
|
- 0001-04-04 (xsd:gMonthDay)
|
| dbp:imageSize
| |
| dbp:location
|
- Pixmore Avenue and Dunhams Lane (en)
|
| dbp:locationCity
| |
| dbp:locationCountry
| |
| dbp:name
|
- Ascot Motor & Manufacturing Co (en)
|
| dbp:owner
| |
| dbp:production
| |
| dbp:productionYear
| |
| dbp:products
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Ascot-Pullin Motorcycles was a British motorcycle manufacturer founded by Cyril Pullin as the Ascot Motor & Manufacturing Co Ltd. at Letchworth, Hertfordshire in 1928. An inventor and winner of the 1914 Isle of Man TT, Pullin had been developing ideas for motorcycle designs since 1920 with Stanley Groom, and had patented a two-stroke engine motorcycle with pressed sheet metal frame and forks. After leaving Douglas the first time, Pullin worked with Groom again to refine his ideas and develop and patent the Ascot-Pullin motorcycle. Fewer than 500 were built and sales were poor, resulting in the company's liquidation in 1930. (en)
- Ascot-Pullin Motos est un fabricant de motos Britannique fondé par Cyril Pullin en tant que Ascot Motor and Manufacture Co Ltd à Letchworth Garden City, Hertfordshire en 1928. Inventeur et vainqueur du Tourist Trophy de l'Île de Man en 1914, Pullin développa de nombreuses idées pour la moto depuis 1920 avec Stanley Groom, et breveta une moto à moteur deux temps avec un cadre et des fourches en métal embouti. Après avoir mis au point un prototype de voiture automobile, Pullin travailla à nouveau avec Groom pour affiner ses idées et développer et breveter la moto Ascot-Pullin. Moins de 500 exemplaires furent construits et les ventes furent pauvres, résultant dans la liquidation de la société en 1930. (fr)
- Ascot-Pullin Motorcycles fou un fabricant de motocicletes britànic que tingué activitat entre 1928 i 1930. L'empresa fou fundada per Cyril Pullin com a Ascot Motor & Manufacturing Co Ltd. a , Hertfordshire. Conegut inventor i guanyador del TT de l'illa de Man de 1914, Pullin havia estat desenvolupant idees per a dissenys de motocicletes des del 1920 amb Stanley Groom i n'havia patentada una amb motor de dos temps i bastidor i forquilles de xapa premsada. (ca)
- Die Ascot Motor & Manufacturing Co. Ltd. war ein britischer Automobilhersteller in Letchworth Garden City, Hertfordshire. 1928–1930 wurden dort zwei sehr unterschiedliche Modelle gebaut. Der 10 hp besaß einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.372 cm³ Hubraum. Er beruhte auf einer ungarischen Konstruktion und war für die Großserienproduktion gedacht. Das Interesse des Marktes aber war gering und so entstand nur eine kleine Anzahl von Fahrzeugen. Bereits 1930 musste Ascot seine Tore schließen. (de)
- Ascot-Pullin is een historisch Brits merk van motorfietsen. De bedrijfsnaam was Ascot Motor & Manifacturing Co. Ltd., Letchworth. Ascot-Pullin maakte van 1928 tot 1929 vooruitstrevende motorfietsen met veel plaatwerk, ingebouwde instrumenten, een liggende cilinder en hydraulische remmen. De constructeur was de beroemde coureur Cyril Pullin, de financier was Lord Ascot.. De Ascot-Pullin was werkelijk zeer luxueus en modern. Hij werd dan ook geadverteerd als "The New Wonder Motorcycle". Er waren technieken uit de auto-industrie toegepast, maar het conservatieve motorpubliek had er weinig oog voor. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Ascot-Pullin Motorcycles (ca)
- Ascot Motor & Manufacturing (de)
- Ascot-Pullin Motorcycles (en)
- Ascot-Pullin Motorcycles (fr)
- Ascot-Pullin (nl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Ascot Motor & Manufacturing Co (en)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:manufacturer
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
