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- Als GTxN/M/S/K (Gelenk-Triebwagen mit x Achsen für Normalspur/Meterspur/Schmalspur/Kapspur) wird ein Niederflur-Straßenbahn-Typ bezeichnet, der von MAN und von AEG hergestellt und verkauft wurde. In den folgenden Jahren wurden die Fahrzeuge von Adtranz bzw. Bombardier produziert. Dem technischen Grundkonzept nach handelt es sich um einen Niederflur-Kurzgelenkwagen. Der normalspurige Prototyp wurde 1989 von MAN/AEG für Bremen hergestellt. Drei weitere folgten 1990 (der erste) und 1991 (die beiden anderen) für München. 1993 wurde für Augsburg der meterspurige Prototyp von MAN/AEG hergestellt. Alle von der AEG in Serienproduktion hergestellten Fahrzeuge sind werkseitig mit einem Hublift oder einer Rollstuhlrampe ausgestattet. Die ersten Fahrzeuge wurden 1989 gebaut, die letzten verließen 2009 die Werkhallen. (de)
- The ADtranz low floor tram was introduced in the 1990s as the world's first tram with a completely low floor design. This tram was developed by MAN for the Bremen urban transport system. The prototype, tram number 3801, was first publicly introduced on 9 February 1990. From 1991 to 1993, it was being tested in many European cities. Ten German cities have purchased this type. Adtranz took over the rail division of MAN in 1990. The naming scheme is GTxN/M/S/K from German Gelenk-Triebwagen (articulated propelled railcar) with x axles for a specific gauge (Normalspur - standard gauge, Meterspur - meter gauge, Schmalspur - narrow gauge, Kapspur - cape gauge). Delivered models include the standard-gauge version that was named GT6N or GT8N and the metre-gauge version that was called GT6M. Adtranz low floor trams come in lengths of three or four modules, all of which are approximately the same length. Under each module lies a bogie; the low floor, however, constrains the bogie's movement. Two of the axles are mechanically linked to the bogie truck by means of a universal joint. Characteristic of this tram is its ability to follow curves, which requires a special track layout. This occurs when the first or last module drives through a curve and drags the other two modules (which are on the straight) after it. (en)
- ブレーメン形 (Typ Bremen) は、超低床路面電車の形式の1つ。 (ja)
- De AEG-lagevloertram was in 1990 's werelds eerste lagevloertram met een lage vloer over de gehele lengte. Dit type tram heeft wagenbakken die direct met elkaar verbonden zijn. (nl)
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- ブレーメン形 (Typ Bremen) は、超低床路面電車の形式の1つ。 (ja)
- De AEG-lagevloertram was in 1990 's werelds eerste lagevloertram met een lage vloer over de gehele lengte. Dit type tram heeft wagenbakken die direct met elkaar verbonden zijn. (nl)
- Als GTxN/M/S/K (Gelenk-Triebwagen mit x Achsen für Normalspur/Meterspur/Schmalspur/Kapspur) wird ein Niederflur-Straßenbahn-Typ bezeichnet, der von MAN und von AEG hergestellt und verkauft wurde. In den folgenden Jahren wurden die Fahrzeuge von Adtranz bzw. Bombardier produziert. Dem technischen Grundkonzept nach handelt es sich um einen Niederflur-Kurzgelenkwagen. Der normalspurige Prototyp wurde 1989 von MAN/AEG für Bremen hergestellt. Drei weitere folgten 1990 (der erste) und 1991 (die beiden anderen) für München. 1993 wurde für Augsburg der meterspurige Prototyp von MAN/AEG hergestellt. (de)
- The ADtranz low floor tram was introduced in the 1990s as the world's first tram with a completely low floor design. This tram was developed by MAN for the Bremen urban transport system. The prototype, tram number 3801, was first publicly introduced on 9 February 1990. From 1991 to 1993, it was being tested in many European cities. Ten German cities have purchased this type. Adtranz took over the rail division of MAN in 1990. (en)
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- GTxN/M/S (de)
- ADtranz low floor tram (en)
- ブレーメン形 (ja)
- AEG-lagevloertram (nl)
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