| dbo:abstract
|
- The 52 series (52系) EMUs were manufactured in 1936-1937 in 3 batches and operated by Japanese Government Railways (JGR, later JNR) for use on the Hanwa Line, and later used on the San'yō Main Line, JR Kobe Line, JR Kyoto Line in the Kansai region and the Iida Line in Nagano Prefecture, Japan. The trains were developed from the EMUs. The 52 series EMUs were retired between 1976 and 1983. (en)
- 52系電車（52けいでんしゃ）は、1936年（昭和11年）から1937年（昭和12年）にかけて、鉄道省が京阪神地区固有の急行電車に使用することを目的に製造した複数車種・形式の旧性能電車を便宜的に総称したものである。 基本設計は京阪神地区電化時に設計された42系電車に準じるが、車体形状に当時世界的に流行していた流線形を取り入れるとともに、歯車比をより高速タイプとし、当初は「魚雷形電車」と形容され、後には「流電」の愛称で親しまれた。第二次世界大戦後は最初の転用先となった阪和線で特急電車に使用された。1948年 (昭和23年) には高速試験の記録もある。 本項では、モハ52形6両（52001 - 52006）、モハ43形4両（43038 - 43041）、サロハ46形1両（46018）、サロハ66形4両（66016 - 66019）、サハ48形5両（48029 - 48033）の20両およびその改造車について取り扱う。 なお、当系列を広義の42系の一部として扱う考え方もあり、実際にしばしば42系と共通運用された。 (ja)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 20 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3278 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
| |
| dbp:caption
|
- JGR Moha-52 electric multiple unit, first model, at Miyahara in 1936 (en)
|
| dbp:date
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:numberpreserved
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:service
| |
| dbp:topic
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dbp:yearservice
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The 52 series (52系) EMUs were manufactured in 1936-1937 in 3 batches and operated by Japanese Government Railways (JGR, later JNR) for use on the Hanwa Line, and later used on the San'yō Main Line, JR Kobe Line, JR Kyoto Line in the Kansai region and the Iida Line in Nagano Prefecture, Japan. The trains were developed from the EMUs. The 52 series EMUs were retired between 1976 and 1983. (en)
- 52系電車（52けいでんしゃ）は、1936年（昭和11年）から1937年（昭和12年）にかけて、鉄道省が京阪神地区固有の急行電車に使用することを目的に製造した複数車種・形式の旧性能電車を便宜的に総称したものである。 基本設計は京阪神地区電化時に設計された42系電車に準じるが、車体形状に当時世界的に流行していた流線形を取り入れるとともに、歯車比をより高速タイプとし、当初は「魚雷形電車」と形容され、後には「流電」の愛称で親しまれた。第二次世界大戦後は最初の転用先となった阪和線で特急電車に使用された。1948年 (昭和23年) には高速試験の記録もある。 本項では、モハ52形6両（52001 - 52006）、モハ43形4両（43038 - 43041）、サロハ46形1両（46018）、サロハ66形4両（66016 - 66019）、サハ48形5両（48029 - 48033）の20両およびその改造車について取り扱う。 なお、当系列を広義の42系の一部として扱う考え方もあり、実際にしばしば42系と共通運用された。 (ja)
|
| rdfs:label
|
- 52 series (en)
- 国鉄52系電車 (ja)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
