| dbo:abstract
|
- The 2020 SMP Russian Circuit Racing Series was the seventh season of the Russian Circuit Racing Series, organized by SMP Racing. It was the sixth season with TCR class cars. In 2020, the GT4 and CN classes were added to the main Touring, Touring Light, Super Production and S1600 classes. Kiril Ladygin won the Russian Touring Car Championship, driving a Lada Vesta Sport TCR. Lada Sport Rosneft clinched the teams' title. Vladislav Nezvankin won the Super Production class, driving a Lada Vesta. Vladimir Sheshenin won the Touring Light class, driving a Lada Granta. Petr Plotnikov won the S1600 class, while Egor Fokin won the S1600 Junior; they were both driving a Volkswagen Polo Sedan. Denis Remenyako with Capital Racing Team won the GT4 class, driving a Mercedes-AMG GT4. (en)
- Сезон 2020 Российской Серии Кольцевых Гонок (РСКГ) — седьмой сезон чемпионата и Кубка России, проводимый под названием СМП РСКГ и 28-й сезон розыгрыша чемпионата России по кольцевым автомобильным гонкам в общем. Количество гоночных категорий СМП РСКГ было увеличено. Добавились соревнования в категориях GT4 (спортивные автомобили класса «Гран-туризмо») и «Спортпрототип CN» (гоночные автомобили российского производства Shortcut и иностранного производства MitJet и Legends). Обе категории получили статус Кубка РАФ. Категория GT4, как сообщается в информационном бюллетене организатора, введена с целью привлечения к соревнованиям спортсменов-любителей, поэтому было принято ограничение, запрещающее заявляться в данную категорию победителям соревнований уровня Чемпионата России, а также чемпионам и обладателям кубка страны. Начисление зачётных очков в категории «Спортпрототип CN» производится раздельно для каждой модели автомобиля, общий зачёт не предусмотрен. Перед началом сезона было объявлено о введении Кубка России в классе S2000 для автомобилей класса TCR («Туринг») с коробкой передач типа DSG и более узкими шинами. В этот класс также не должны были допускаться чемпионы России и победители этапов чемпионата страны. Категория, по сути, являлась бы развитием «Трофея СМП РСКГ», разыгрываемого с 2017 года. Однако, перед началом сезона кубок в классе S2000 был отменён по причине отсутствия заявок от участников. В то же время продолжилось проведение «Трофея СМП РСКГ». С целью снижения расходов участников соревнований было ограничено число шин, которые допустимо использовать в течение этапа (включая свободные тренировки) до 10 штук, а также введены ограничения на проведение тестов. Так, запрещено проведение любых тестов на трассе где запланировано проведение этапа в течение месяца до начала этого этапа. Исключение составляют официальные тренировки в четверг перед этапом (с обязательным соблюдением лимита на использование шин на этап), а также каждой команде разрешается выбрать не более двух трасс на сезон, на которых будет допустимо проведение тестов в течение недели, предшествующей этапу (в данном случае - без соблюдения лимита на использование шин). Подать список трасс для проведения тестов команда должна была не позже месяца до начала сезона. Однако, некоторые из данных ограничений были смягчены за несколько дней до начала первого этапа. Отдельно в бюллетене организатора перед началом сезона участникам большинства гоночных категорий было предписано подготовить комплект из рестрикторов разных диаметров. Сделано это было во избежание казусных ситуаций, наподобие той, которая произошла в 2019 году с автомобилями Lada Granta FL R1 класса S1600, когда команда LADA Sport ROSNEFT не успела исполнить требование организатора изготовить рестрикторы для своих автомобилей и была вынуждена на пятом этапе сезона 2019 года установить на автомобиль двигатель более старой модели, а после изготовления рестриктора - снова вернуться к новой модели двигателя. В результате на двух этапах гонщики на автомобилях «Лада Гранта» были вынуждены стартовать с пит-лейн, так как с формальной точки зрения заменив модель двигателя они сменили и модель автомобиля. Теперь же участники соревнований должны подготовить рестрикторы заранее, благодаря чему прямо по ходу сезона и даже этапа организаторы смогут уравнивать технические возможности автомобилей различных марок. Кроме того, описанный выше скандал привёл к отмене с 2020 года омологационных расширений на автомобиль Lada Granta FL R1, что, согласно идее, должно привести к увеличению конкурентоспособности более старых автомобилей класса S1600 по сравнению с «Ладой» версии 2019 года, как следствие - повысить финансовую привлекательность категории S1600 для участников. Система начисления зачётных баллов осталась прежней для всех категорий, за исключением «Спортпрототип CN». Система начисления очков для основных категорий приведена ниже, очки участникам категории «Спортпрототип CN» начисляются согласно «Таблице для начисления очков по занятым местам», по которой очки получают все участники соревнований, поэтому количество заработанных очков определяется не только занятым местом в гонке, но и числом соперников. (ru)
|
