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Schiffsglocke Ship's bell Scheepsbel Dzwon okrętowy Campana de vaixell Ŝipsonorilo 船鐘 Lonceng kapal Рында (колокол) Sino de navio جرس سفينة Skeppsklocka Cloche de navire 배 종 Ринда (дзвін) Campana de a bordo
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Skeppsklocka är en klocka med kläpp som används på båtar och fartyg. Skeppsklockan har från 1600-talet funnits på skepp, och än i dag beordras det i sjövägsreglerna att använda skeppsklockan för signalering vid ankarliggande i dimma. Klockkläppen manövreras med en klockstropp för att varna i dimma, eller på örlogsfartyg för att slå glas, det vill säga att ange tiden för besättningen inför vaktavlösning. De slås parvis. Lonceng kapal atau Bel kapal adalah sebuah instrumen musik perkusi dilakukan dari perunggu, adalah dimanfaatkan di kapal untuk keamanan di kondisi dari kabut. Una campana de vaixell es fa generalment de bronze, i té el nom del vaixell gravat a la superfície. El cuiner del vaixell, o el seu personal, és qui tradicionalment té la tasca de fer brillar la campana de la nau. En un vaixell les campanades s'utilitzen per indicar l'hora a bord del vaixell i per tant són la base per regular les guàrdies dels mariners. A diferència dels rellotges dels campanars, les campanades no s'ajusten al nombre ordinal de l'hora, ans al contrari hi ha vuit tocs de campana, un per cada equivalent d'una ampolleta de mitja hora (vuitena part d'una guàrdia de quatre hores. La campana es fa sonar cada mitja hora, per parells per facilitar-ne el recompte, amb una campanada senar al final de la seqüència. 船鐘（せんしょう、ship's bell）あるいは号鐘（ごうしょう）は、船の上で時を知らせたり、その他の伝統的な機能に使用される鐘のこと。 鐘自体は通常真鍮または青銅で作られ、通常は船名が刻印または鋳造されている。 なお、イスラム教徒が乗る船には、教義のなかに「天使は、鐘と犬を連れた旅行者と同行しない。」という記述があるため、鐘を用いずゴングや銃が用いられた。 Ринда (від рос. рында) — полуденне биття суднового дзвона (три трикратних удари). Іноді риндою не зовсім правильно звуть і сам судновий дзвін. Une cloche de navire ou cloche de quart est habituellement faite de bronze, et a souvent le nom du navire gravé sur elle. La cloche aujourd'hui est placée sur le gaillard d'avant. Le règlement international pour prévenir les abordages en mer impose la présence d'une cloche pour les navires d'une longueur égale ou supérieure à 20 m. La cloche doit avoir une puissance de 110 dB à 1 m ; et lorsqu'elle est obligatoire, doit avoir un diamètre minimum de 300 mm. Son usage le plus courant est de transmettre à la passerelle l'information concernant le nombre de maillons de chaîne de mouillage à l'eau, ou de signaler que l'ancre est dérapée. Le cordage tressé servant à actionner le battant est nommé corde, seul cordage portant ce nom à bord des navires. جرس سفينة أداة موسيقية ذات صوت رنان. وتستخدم أيضًا أجراس السفينة للسلامة في الظروف السديمية. A ship's bell is a bell on a ship that is used for the indication of time as well as other traditional functions. The bell itself is usually made of brass or bronze, and normally has the ship's name engraved or cast on it. 배 종(영어: Ship's bell, 독일어: Schiffsglocke, 튀르키예어: Gemi kampanaları)은 승선 시간을 알리는 데 쓰이는 종이다. Una campana de a bordo es una campana náutica que sirve a bordo de un barco para marcar los tiempos y pautas, considerándose una pieza tradicional del ,​ siendo utilizada hoy en día más que nada con fines ceremoniales (aunque en algunas embarcaciones pequeñas y medianas se sigue usando para alertar de la presencia de la nave).​ La campana suele estar confeccionada de latón o bronce, y con el tiempo se ha convertido en uno de los artilugios más representativos del buque, llevando cincelado en relieve su nombre y la fecha de su botadura, y en algunos casos también algún lema pagano o religioso. Een scheepsbel is een - vaak geelkoperen - bel, die aan boord van een schip hangt. Aan de klepel is een allemansend bevestigd om het mogelijk te maken deze te luiden. Op de zeevaart werd vroeger de scheepsbel geluid om het aantal "glazen" aan te geven ten behoeve van de scheepswachten. De bel hing naast een 'glas', een zandloper die elke dertig minuten aangaf. Iedere dertig minuten werd de bel geluid. Als dat acht keer gedaan was, werd de wacht afgelost. Scheepsbellen worden nog steeds gebruikt op sommige veerboten om aan te geven dat hij bijna vertrekt. Die Schiffsglocke ist ein akustisches Signalinstrument, das seit dem 16. Jahrhundert bis heute unentbehrlicher Bestandteil eines jeden Schiffes ist. Mit der Schiffsglocke wurden Zeit und Wachrhythmus (vergleiche Stundenglas), ausgesteckte Längen der Ankerkette sowie in der Funktion als Nebelglocke Warnsignale bei schlechter Sicht und Nebel gegeben. Sie wurden meist für jedes Schiff individuell aus Messing gegossen, der Handgriff am Klöppel ist meist kunstvoll aus Leinen geflochten (Platting). Daher sind sie für Historiker und Sammler interessante Stücke. Dzwon okrętowy – rodzaj dzwonu używanego na jednostkach pływających do celów sygnalizacyjnych. Wybija się przy jego użyciu tzw. szklanki oraz sygnały mgłowe, poruszając serce dzwonu za pomocą ringabuliny. Mimo że funkcje te na wielu dużych jednostkach przejęły praktycznie urządzenia elektryczne lub pneumatyczne, w dalszym ciągu, zgodnie z MPZZM wymagana jest jego instalacja. Z dzwonem okrętowym wiąże się wiele morskich tradycji (m.in. zdjęcie bandery oraz dzwonu to ostatnie czynności, które kończą życie statku). O Sino de navio ou sino naval é um instrumento de percussão geralmente feito de bronze, o nome do navio é tradicionalmente gravado na superfície do sino, muitas vezes com o ano a que o navio foi lançado. Sinos de navio também são usados ​​para segurança em condições de neblina. Ры́нда — устоявшееся в русском языке название корабельного колокола. Причём термин «судовой (корабельный) колокол» является более точным, а рында, строго говоря, — звон судового колокола в полдень — по 3 удара сряду. В рынду бьют каждые полчаса для обозначения времени («бьют склянки» начиная с получаса — одна склянка, далее по нарастающей до 8 ударов), также для извещения о пожарной тревоге и для подачи сигналов при тумане. 8 ударов в рынду (8 склянок) обозначают полдень. Обычно рынды устанавливают на всех современных кораблях и судах. Ŝipsonorilo estas - ofte latuna - sonorilo, kiu pendas sur ŝipo. Al la frapilo estas fiksita ĉiesfinaĵo per ebligi sonorigi la sonorilon. En la navigado oni antaŭe sonorigis la ŝipsonorigilon por indiki la nombron da "glasoj" favore al la vaĉoj. La sonorilo pendis apud 'glaso', sablohorloĝo kiu indikis ĉiun periodon de tridek minutoj. Ĉiun tridek minutan periodon oni sonorigis la sonorilon. Post ok fojoj, la vaĉo estis anstataŭata. Ŝipsonoriloj ankoraŭ estas uzataj sur kelkaj pramoj por indiki ke ĝi preskaŭ foriras.
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O Sino de navio ou sino naval é um instrumento de percussão geralmente feito de bronze, o nome do navio é tradicionalmente gravado na superfície do sino, muitas vezes com o ano a que o navio foi lançado. Sinos de navio também são usados ​​para segurança em condições de neblina. Lonceng kapal atau Bel kapal adalah sebuah instrumen musik perkusi dilakukan dari perunggu, adalah dimanfaatkan di kapal untuk keamanan di kondisi dari kabut. Een scheepsbel is een - vaak geelkoperen - bel, die aan boord van een schip hangt. Aan de klepel is een allemansend bevestigd om het mogelijk te maken deze te luiden. Op de zeevaart werd vroeger de scheepsbel geluid om het aantal "glazen" aan te geven ten behoeve van de scheepswachten. De bel hing naast een 'glas', een zandloper die elke dertig minuten aangaf. Iedere dertig minuten werd de bel geluid. Als dat acht keer gedaan was, werd de wacht afgelost. Scheepsbellen worden nog steeds gebruikt op sommige veerboten om aan te geven dat hij bijna vertrekt. Het is traditie om bij het uit dienst stellen van een marineschip de scheepsbel aan de doopster te overhandigen. Una campana de vaixell es fa generalment de bronze, i té el nom del vaixell gravat a la superfície. El cuiner del vaixell, o el seu personal, és qui tradicionalment té la tasca de fer brillar la campana de la nau. En un vaixell les campanades s'utilitzen per indicar l'hora a bord del vaixell i per tant són la base per regular les guàrdies dels mariners. A diferència dels rellotges dels campanars, les campanades no s'ajusten al nombre ordinal de l'hora, ans al contrari hi ha vuit tocs de campana, un per cada equivalent d'una ampolleta de mitja hora (vuitena part d'una guàrdia de quatre hores. La campana es fa sonar cada mitja hora, per parells per facilitar-ne el recompte, amb una campanada senar al final de la seqüència. El sistema clàssic era: Skeppsklocka är en klocka med kläpp som används på båtar och fartyg. Skeppsklockan har från 1600-talet funnits på skepp, och än i dag beordras det i sjövägsreglerna att använda skeppsklockan för signalering vid ankarliggande i dimma. Klockkläppen manövreras med en klockstropp för att varna i dimma, eller på örlogsfartyg för att slå glas, det vill säga att ange tiden för besättningen inför vaktavlösning. De slås parvis. 船鐘（せんしょう、ship's bell）あるいは号鐘（ごうしょう）は、船の上で時を知らせたり、その他の伝統的な機能に使用される鐘のこと。 鐘自体は通常真鍮または青銅で作られ、通常は船名が刻印または鋳造されている。 なお、イスラム教徒が乗る船には、教義のなかに「天使は、鐘と犬を連れた旅行者と同行しない。」という記述があるため、鐘を用いずゴングや銃が用いられた。 Ринда (від рос. рында) — полуденне биття суднового дзвона (три трикратних удари). Іноді риндою не зовсім правильно звуть і сам судновий дзвін. Dzwon okrętowy – rodzaj dzwonu używanego na jednostkach pływających do celów sygnalizacyjnych. Wybija się przy jego użyciu tzw. szklanki oraz sygnały mgłowe, poruszając serce dzwonu za pomocą ringabuliny. Mimo że funkcje te na wielu dużych jednostkach przejęły praktycznie urządzenia elektryczne lub pneumatyczne, w dalszym ciągu, zgodnie z MPZZM wymagana jest jego instalacja. Z dzwonem okrętowym wiąże się wiele morskich tradycji (m.in. zdjęcie bandery oraz dzwonu to ostatnie czynności, które kończą życie statku). Die Schiffsglocke ist ein akustisches Signalinstrument, das seit dem 16. Jahrhundert bis heute unentbehrlicher Bestandteil eines jeden Schiffes ist. Mit der Schiffsglocke wurden Zeit und Wachrhythmus (vergleiche Stundenglas), ausgesteckte Längen der Ankerkette sowie in der Funktion als Nebelglocke Warnsignale bei schlechter Sicht und Nebel gegeben. Sie wurden meist für jedes Schiff individuell aus Messing gegossen, der Handgriff am Klöppel ist meist kunstvoll aus Leinen geflochten (Platting). Daher sind sie für Historiker und Sammler interessante Stücke. Die Zeit wird – anders als beispielsweise mit Kirchenglocken, die regelmäßig viertelstündlich läuten – halbstündig kundgetan: Ein Glockenschlag (ein „Glasen“) bedeutet eine halbe Stunde, die Glockenschläge werden dabei paarweise zusammengefasst. Die Zählung beginnt alle vier (statt zwölf) Stunden von vorn, weil eine Seewache vier Stunden dauert. Beispiel: Bei drei Doppelschlägen und einem Einzelschlag ist es „sieben Glasen“, was je nach Wache 3:30, 7:30, 11:30, 15:30, 19:30 oder 23:30 Uhr bedeuten kann. Auf größeren Schiffen gab es meist zwei Schiffsglocken, eine große auf der Back, eine kleinere zum Glasen am Ruderhaus Vorkante Brücke oder an der Backbordseite. 배 종(영어: Ship's bell, 독일어: Schiffsglocke, 튀르키예어: Gemi kampanaları)은 승선 시간을 알리는 데 쓰이는 종이다. Ры́нда — устоявшееся в русском языке название корабельного колокола. Причём термин «судовой (корабельный) колокол» является более точным, а рында, строго говоря, — звон судового колокола в полдень — по 3 удара сряду. В рынду бьют каждые полчаса для обозначения времени («бьют склянки» начиная с получаса — одна склянка, далее по нарастающей до 8 ударов), также для извещения о пожарной тревоге и для подачи сигналов при тумане. 8 ударов в рынду (8 склянок) обозначают полдень. Обычно рынды устанавливают на всех современных кораблях и судах. В России и СНГ профиль колокола проектируют по ГОСТ 8117-74. Una campana de a bordo es una campana náutica que sirve a bordo de un barco para marcar los tiempos y pautas, considerándose una pieza tradicional del ,​ siendo utilizada hoy en día más que nada con fines ceremoniales (aunque en algunas embarcaciones pequeñas y medianas se sigue usando para alertar de la presencia de la nave).​ La campana suele estar confeccionada de latón o bronce, y con el tiempo se ha convertido en uno de los artilugios más representativos del buque, llevando cincelado en relieve su nombre y la fecha de su botadura, y en algunos casos también algún lema pagano o religioso. Ŝipsonorilo estas - ofte latuna - sonorilo, kiu pendas sur ŝipo. Al la frapilo estas fiksita ĉiesfinaĵo per ebligi sonorigi la sonorilon. En la navigado oni antaŭe sonorigis la ŝipsonorigilon por indiki la nombron da "glasoj" favore al la vaĉoj. La sonorilo pendis apud 'glaso', sablohorloĝo kiu indikis ĉiun periodon de tridek minutoj. Ĉiun tridek minutan periodon oni sonorigis la sonorilon. Post ok fojoj, la vaĉo estis anstataŭata. Ŝipsonoriloj ankoraŭ estas uzataj sur kelkaj pramoj por indiki ke ĝi preskaŭ foriras. Estas tradicio por ĉe la elservigo de militŝipo transdoni la ŝipsonorilon al la baptintino. جرس سفينة أداة موسيقية ذات صوت رنان. وتستخدم أيضًا أجراس السفينة للسلامة في الظروف السديمية. Une cloche de navire ou cloche de quart est habituellement faite de bronze, et a souvent le nom du navire gravé sur elle. La cloche aujourd'hui est placée sur le gaillard d'avant. Le règlement international pour prévenir les abordages en mer impose la présence d'une cloche pour les navires d'une longueur égale ou supérieure à 20 m. La cloche doit avoir une puissance de 110 dB à 1 m ; et lorsqu'elle est obligatoire, doit avoir un diamètre minimum de 300 mm. Son usage le plus courant est de transmettre à la passerelle l'information concernant le nombre de maillons de chaîne de mouillage à l'eau, ou de signaler que l'ancre est dérapée. Le cordage tressé servant à actionner le battant est nommé corde, seul cordage portant ce nom à bord des navires. A ship's bell is a bell on a ship that is used for the indication of time as well as other traditional functions. The bell itself is usually made of brass or bronze, and normally has the ship's name engraved or cast on it.
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