. "( \uC9C0\uD558\uCCA0\uB3C4\uB294 \uC5EC\uAE30\uB85C \uC5F0\uACB0\uB429\uB2C8\uB2E4. \uBE44\uBC00\uACB0\uC0AC\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uC9C0\uD558\uCCA0\uB3C4 (\uBE44\uBC00\uACB0\uC0AC) \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.) \uC9C0\uD558\uCCA0(\u5730\u4E0B\u9435, \uC601\uC5B4: Metro, Underground) \uB610\uB294 \uC9C0\uD558\uCCA0\uB3C4(\u5730\u4E0B\u9435\u9053)\uB294 \uB178\uC120\uC774 \uC9C0\uD558\uC5D0 \uC788\uB294 \uB3C4\uC2DC \uCCA0\uB3C4\uC774\uB2E4."@ko . . . . . . "\u0646\u0638\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0631\u064A\u0639 \u0648\u064A\u0639\u0631\u0641 \u0623\u064A\u0636\u064B\u0627 \u0628\u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u0645\u062A\u0631\u0648 \u0627\u0644\u0645\u0634\u062A\u0642 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0643\u0644\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0641\u0631\u0646\u0633\u064A\u0629 \"M\u00E9tropolitain\" \u0623\u064A \u0646\u0638\u0627\u0645 \u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u062A\u062C\u0645\u0639\u0627\u062A \u0627\u0644\u062D\u0636\u0631\u064A\u0629\u060C \u0636\u0645\u0646 \u0645\u0635\u0637\u0644\u062D\u0627\u062A \u0623\u062E\u0631\u0649 \u0645\u062B\u0644 \u0633\u0627\u0628\u0648\u0627\u064A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Subway)\u200F \u0648\u0623\u0646\u062F\u0631\u06AF\u0631\u0627\u0648\u0646\u062F (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Underground)\u200F \u0648\u063A\u064A\u0631\u0647\u0627\u060C \u0647\u0648 \u0623\u062D\u062F \u0623\u0646\u0648\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A \u0648\u0623\u062D\u062F \u0623\u0647\u0645 \u0648\u0633\u0627\u0626\u0644 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0641\u064A \u063A\u0627\u0644\u0628\u064A\u0629 \u062F\u0648\u0644 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645 \u0628\u062E\u0627\u0635\u0629 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0644 \u0630\u0627\u062A \u0627\u0644\u0643\u062B\u0627\u0641\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0643\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u064A\u0629. \u0648\u062A\u0643\u0648\u0646 \u0627\u0644\u0634\u0628\u0643\u0629 \u0646\u0641\u0642\u064A\u0629 \u0648\u0639\u0644\u0648\u064A\u0629 \u0648\u0633\u0637\u062D\u064A\u0629\u060C \u062D\u0633\u0628 \u0627\u0644\u0628\u064A\u0626\u0629 \u0627\u0644\u062D\u0636\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062D\u064A\u0637\u0629. \u0648\u0647\u0648 \u0648\u0633\u064A\u0644\u0629 \u0646\u0642\u0644 \u062D\u0636\u0631\u064A\u060C \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0642\u0637\u0627\u0631\u0627\u062A \u062A\u0633\u064A\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0633\u0643\u0629 \u062D\u062F\u064A\u062F (\u063A\u0627\u0644\u0628\u064B\u0627) \u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0633\u0627\u0641\u0631\u064A\u0646 \u0628\u0623\u0639\u062F\u0627\u062F \u0643\u0628\u064A\u0631\u0629. \u0645\u0633\u0627\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u0631\u0648 \u0647\u064A \u0623\u0646\u0641\u0627\u0642 \u0623\u0631\u0636\u064A\u0629\u060C \u062A\u062A\u062E\u0644\u0644\u0647\u0627 (\u0641\u064A \u0628\u0639\u0636 \u0627\u0644\u0623\u062D\u064A\u0627\u0646) \u0645\u0642\u0627\u0637\u0639 \u0639\u0644\u0649 \u0633\u0637\u062D \u0627\u0644\u0623\u0631\u0636 \u0623\u063A\u0644\u0628\u0647\u0627 \u062C\u0633\u0648\u0631. \n* \u0627\u0644\u0645\u062A\u0631\u062C\u0645 \u0627\u0644\u0641\u0631\u0646\u0633\u064A \u064A\u0639\u0631\u0641 \u0627\u0644\u0645\u062A\u0631\u0648 \u0628\u0623\u0646\u0647 \u0633\u0643\u0629 \u062D\u062F\u064A\u062F\u064A\u0629 \u0648\u0636\u0639\u062A \u0644\u062A\u0634\u0643\u0644 \u0634\u0628\u0643\u0629 \u0644\u0646\u0642\u0644 \u0639\u062F\u062F \u0643\u0628\u064A\u0631 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0633\u0627\u0641\u0631\u064A\u0646 \u062F\u0627\u062E\u0644 \u0645\u0646\u0637\u0642\u0629 \u062D\u0636\u0631\u0629 \u0645\u062D\u062F\u062F\u0629 \u0628\u0648\u0627\u0633\u0637\u0629 \u0639\u0631\u0628\u0627\u062A \u062A\u0633\u064A\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0633\u0643\u0643 \u0645\u0648\u062C\u0647\u0629 \u062A\u0648\u062C\u064A\u0647\u0627 \u062E\u0627\u0631\u062C\u064A\u0627 \u0622\u0644\u064A\u064B\u0627 (\u0623\u064A \u0628\u062F\u0648\u0646 \u0633\u0627\u0626\u0642) \u062A\u062A\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0642\u0637\u0627\u0631\u0627\u062A \u0641\u064A \u0645\u062C\u0627\u0644 \u0645\u0634\u0643\u0644 \u0623\u0633\u0627\u0633\u064B\u0627 \u0645\u0646 \u0623\u0646\u0641\u0627\u0642 \u0634\u0642\u062A \u062E\u0635\u064A\u0635\u064B\u0627 \u0644\u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u063A\u0631\u0636 \n* \u0627\u0644\u062A\u0639\u0631\u064A\u0641 \u0627\u0644\u0634\u0645\u0627\u0644 \u0623\u0645\u0631\u064A\u0643\u064A \u0644\u0644\u0645\u062A\u0631\u0648 \u0647\u0648 \u0623\u0643\u062B\u0631 \u0627\u062E\u062A\u0635\u0627\u0631\u064B\u0627: \u0647\u0648 \u0648\u0633\u064A\u0644\u0629 \u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0633\u0627\u0641\u0631\u064A\u0646 \u0627\u0644\u062D\u0636\u0631\u064A \u0644\u0623\u0639\u062F\u0627\u062F \u0643\u0628\u064A\u0631\u0629 \u0645\u0648\u062C\u0647 \u0639\u0646 \u0628\u0639\u062F \u0641\u064A \u0645\u0648\u0642\u0639 \u0645\u062E\u0635\u0635 \u0645\u063A\u0644\u0642\u060C \u062F\u0648\u0646 \u062A\u0642\u0627\u0637\u0639 \u0645\u0639 \u0648\u0633\u0627\u0626\u0644 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0623\u062E\u0631\u0649 \u0648\u0627\u0644\u0631\u0627\u062C\u0644\u064A\u0646."@ar . . . . . . . "Le m\u00E9tro, apocope de m\u00E9tropolitain, pour \u00AB chemin de fer m\u00E9tropolitain \u00BB, est un moyen de transport en commun urbain. Dans diff\u00E9rentes parties du monde, les syst\u00E8mes de m\u00E9tro peuvent \u00E9galement porter diff\u00E9rents noms, m\u00EAme si le terme \"m\u00E9tro\" est repris et adapt\u00E9 dans de nombreuses langues. Les premiers v\u00E9hicules voyageurs de m\u00E9tro (Londres, New York, ...) furent tir\u00E9s par des locomotives \u00E0 vapeur. La traction \u00E9lectrique s'imposera partout d\u00E8s les toutes premi\u00E8res ann\u00E9es du XXe si\u00E8cle."@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Metroo"@eo . . . . . . . . . . . . . "Sistem angkutan cepat, kereta bawah tanah (subway), atau metro (bahasa Inggris: Rapid transit) adalah sebuah sistem angkutan penumpang dengan menggunakan kereta rel listrik di wilayah perkotaan besar dengan kapasitas dan frekuensi yang tinggi serta dengan jalur yang dipisah dari sistem transportasi lainnya. Sistem angkutan cepat umumnya ditempatkan di terowongan bawah tanah atau rel layang yang berada di atas tanah. Di luar wilayah perkotaan, angkutan cepat dapat didirikan di permukaan tanah dengan jalur yang masih terpisah."@in . . . "Een metro (ook wel ondergrondse of stadsspoorweg) is een vorm van openbaar spoorwegvervoer in grote steden of agglomeraties die gebruikmaakt van een conflictvrije baan (ongelijkvloerse kruisingen). Dat betekent dat de lijn meestal is aangelegd in een tunnel (ondergrondse of moltrein) of op een viaduct. De metro kenmerkt zich door een hoge rijfrequentie en een grote reizigerscapaciteit en houdt zowel wat betreft snelheid als stationsafstand en gewicht van het rollend materieel het midden tussen trein en tram."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Rapid transit or mass rapid transit (MRT), also known as heavy rail or metro, is a type of high-capacity public transport generally found in urban areas. A rapid transit system that primarily or traditionally runs below the surface may be called a subway, tube, or underground. Unlike buses or trams, rapid transit systems are railways (usually electric) that operate on an exclusive right-of-way, which cannot be accessed by pedestrians or other vehicles, and which is often grade-separated in tunnels or on elevated railways. Modern services on rapid transit systems are provided on designated lines between stations typically using electric multiple units on rail tracks, although some systems use guided rubber tires, magnetic levitation (maglev), or monorail. The stations typically have high platforms, without steps inside the trains, requiring custom-made trains in order to minimize gaps between train and platform. They are typically integrated with other public transport and often operated by the same public transport authorities. However, some rapid transit systems have at-grade intersections between a rapid transit line and a road or between two rapid transit lines. The world's first rapid transit system was the partially underground Metropolitan Railway which opened in 1863 using steam locomotives, and now forms part of the London Underground. In 1868, New York opened the elevated West Side and Yonkers Patent Railway, initially a cable-hauled line using static steam engines. As of 2021, China has the largest number of rapid transit systems in the world\u201440 in number, running on over 4,500 km (2,800 mi) of track\u2014and was responsible for most of the world's rapid-transit expansion in the 2010s. The world's longest single-operator rapid transit system by route length is the Shanghai Metro. The world's largest single rapid transit service provider by number of stations (472 stations in total) is the New York City Subway. The three busiest rapid transit systems in the world by annual ridership are the Shanghai Metro, Tokyo subway system and the Moscow Metro."@en . . . . . . . "\u5730\u9435\u70BA\u9435\u8DEF\u904B\u8F38\u7684\u4E00\u7A2E\u5F62\u5F0F\uFF0C\u76EE\u524D\u5728\u4E2D\u6587\u7684\u8A5E\u610F\u4E0A\u6709\u4E24\u79CD\u7406\u89E3\uFF0C\u4F46\u5747\u8207\u57CE\u5E02\u8ECC\u9053\u4EA4\u901A\u7CFB\u7D71\u76F8\u95DC\uFF1A 1. \n* \u6307\u5728\u5730\u4E0B\u904B\u884C\u70BA\u4E3B\u7684\u57CE\u5E02\u8ECC\u9053\u4EA4\u901A\u7CFB\u7D71\uFF0C\u5373\u201C\u5730\u4E0B\u94C1\u9053\u201D\u6216\u201C\u5730\u4E0B\u94C1\u201D\uFF08Metro\u3001subway\u6216underground\uFF09\u7684\u7C21\u7A31\uFF1B\u8A31\u591A\u6B64\u985E\u7CFB\u7D71\u70BA\u4E86\u914D\u5408\u4FEE\u7BC9\u7684\u74B0\u5883\uFF0C\u4E26\u8003\u91CF\u5EFA\u9020\u53CA\u71DF\u904B\u6210\u672C\uFF0C\u53EF\u80FD\u6703\u5728\u57CE\u5E02\u4E2D\u5FC3\u4EE5\u5916\u5730\u5340\u8F49\u6210\u5730\u9762\u6216\u9AD8\u67B6\u8DEF\u6BB5\u3002 2. \n* \u6307\u6DB5\u84CB\u4E86\u5404\u7A2E\u5730\u4E0B\u8207\u5730\u4E0A\u7684\u8DEF\u6743\u4E13\u6709\u3001\u9AD8\u5BC6\u5EA6\u3001\u9AD8\u8FD0\u91CF\u7684\u57CE\u5E02\u8F68\u9053\u4EA4\u901A\u7CFB\u7D71\uFF08U-Bahn \u3001rapid transit\uFF09\uFF0C\u5728\u81FA\u7063\u591A\u7A31\u70BA\u6377\u904B\uFF1B\u9664\u4E86\u5B9A\u7FA91\u4E4B\u5916\uFF0C\u4E5F\u5305\u62EC\u9AD8\u67B6\u94C1\u8DEF\uFF08Elevated railway\uFF09\u6216\u8DEF\u9762\u4E0A\u94FA\u8BBE\u7684\u94C1\u8DEF\u3002\u4E2D\u570B\u5927\u9678\u7684\u57CE\u5E02\u8ECC\u9053\u4EA4\u901A\u6A19\u6E96\u4E2D\u898F\u5B9A\u4E86\u5730\u94C1\u5FC5\u987B\u64C1\u6709\u5C08\u6709\u8DEF\u6743\u4E14\u8207\u5176\u4ED6\u904B\u5177\u7DDA\u8DEF\u7121\u5E73\u4EA4\uFF0C\u4EE5\u4F5C\u70BA\u5340\u5206\u8F15\u8ECC\u904B\u8F38\u7CFB\u7EDF\u7684\u4E3B\u8981\u7279\u5FB5\u3002"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u5730\u9435\u70BA\u9435\u8DEF\u904B\u8F38\u7684\u4E00\u7A2E\u5F62\u5F0F\uFF0C\u76EE\u524D\u5728\u4E2D\u6587\u7684\u8A5E\u610F\u4E0A\u6709\u4E24\u79CD\u7406\u89E3\uFF0C\u4F46\u5747\u8207\u57CE\u5E02\u8ECC\u9053\u4EA4\u901A\u7CFB\u7D71\u76F8\u95DC\uFF1A 1. \n* \u6307\u5728\u5730\u4E0B\u904B\u884C\u70BA\u4E3B\u7684\u57CE\u5E02\u8ECC\u9053\u4EA4\u901A\u7CFB\u7D71\uFF0C\u5373\u201C\u5730\u4E0B\u94C1\u9053\u201D\u6216\u201C\u5730\u4E0B\u94C1\u201D\uFF08Metro\u3001subway\u6216underground\uFF09\u7684\u7C21\u7A31\uFF1B\u8A31\u591A\u6B64\u985E\u7CFB\u7D71\u70BA\u4E86\u914D\u5408\u4FEE\u7BC9\u7684\u74B0\u5883\uFF0C\u4E26\u8003\u91CF\u5EFA\u9020\u53CA\u71DF\u904B\u6210\u672C\uFF0C\u53EF\u80FD\u6703\u5728\u57CE\u5E02\u4E2D\u5FC3\u4EE5\u5916\u5730\u5340\u8F49\u6210\u5730\u9762\u6216\u9AD8\u67B6\u8DEF\u6BB5\u3002 2. \n* \u6307\u6DB5\u84CB\u4E86\u5404\u7A2E\u5730\u4E0B\u8207\u5730\u4E0A\u7684\u8DEF\u6743\u4E13\u6709\u3001\u9AD8\u5BC6\u5EA6\u3001\u9AD8\u8FD0\u91CF\u7684\u57CE\u5E02\u8F68\u9053\u4EA4\u901A\u7CFB\u7D71\uFF08U-Bahn \u3001rapid transit\uFF09\uFF0C\u5728\u81FA\u7063\u591A\u7A31\u70BA\u6377\u904B\uFF1B\u9664\u4E86\u5B9A\u7FA91\u4E4B\u5916\uFF0C\u4E5F\u5305\u62EC\u9AD8\u67B6\u94C1\u8DEF\uFF08Elevated railway\uFF09\u6216\u8DEF\u9762\u4E0A\u94FA\u8BBE\u7684\u94C1\u8DEF\u3002\u4E2D\u570B\u5927\u9678\u7684\u57CE\u5E02\u8ECC\u9053\u4EA4\u901A\u6A19\u6E96\u4E2D\u898F\u5B9A\u4E86\u5730\u94C1\u5FC5\u987B\u64C1\u6709\u5C08\u6709\u8DEF\u6743\u4E14\u8207\u5176\u4ED6\u904B\u5177\u7DDA\u8DEF\u7121\u5E73\u4EA4\uFF0C\u4EE5\u4F5C\u70BA\u5340\u5206\u8F15\u8ECC\u904B\u8F38\u7CFB\u7EDF\u7684\u4E3B\u8981\u7279\u5FB5\u3002"@zh . . . . . . . . . . "Metroo, a\u016D longe metropoliteno, a\u016D subtrajno estas formo de publika amasa vetursistemo, kie kutime parto de la fervojo estas en tuneloj sub la tereno de la urbo. Metrooj estas forta ilo en urboplanado. \u0108irka\u016D metrostacioj, la grundprezoj kreskas pro la facilaj ating- kaj voja\u011Debloj. Tradicie, metroaj vagonaroj havas homajn kondukistojn, sed lastatempe estas anka\u016D uzataj a\u016Dtomataj trajnoj, ekzemple en Singapuro kaj Londono. Konstruado de subteraj tuneloj estas multekostega projekto, ofte plenumata dum multaj jaroj. Ekzistas kelkaj metodoj fari tunelojn. Unu kutima metodo estas meti la fervojon rekte sub la urbaj stratoj, subtenante la stratojn per betonaj a\u016D \u015Dtalaj pilieroj. Tiu metodo nomi\u011Das \"tran\u0109i kaj kovri\", kaj partoj de la metroo en Novjorko estis konstruitaj tiel. Alia malpli kutima metodo estas fosi tunelojn sub jam okupitaj subteraj spacoj, sub fundamentoj, kaj hermetikigi per betono la tunelojn kontra\u016D terakvo. Preska\u016D \u0109iuj metrosistemoj funkcias per elektro; plej ofte per kontaktrelo, sed fojfoje anka\u016D per supertraka kontakta lineo. Tamen ofte ekzistas anka\u016D dizelaj veturiloj por specialaj veturoj, ekzemple kiam la elektro ne funkcias."@eo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Metro (garraiobidea)"@eu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Is c\u00F3ras iompair faoi thalamh \u00E9 c\u00F3ras Metro n\u00F3 Metro (Underground, Subway). T\u00E1 s\u00E9 cos\u00FAil le iarnr\u00F3d. T\u00E1 siad le f\u00E1il i gcathracha ar fud an domhain, mar shampla P\u00E1ras, Londain, Mosc\u00F3, Nua-Eabhrac, agus araile. Beidh Metro ann i mBaile \u00C1tha Cliath go luath. \"Subway\" a thugtar ch\u00F3ras den chine\u00E1l seo sna S.A.M., agus an \"Underground\" at\u00E1 air i Londain."@ga . . . . . . . . . . "\u041C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u0301\u043D (\u043E\u0442 \u0444\u0440. m\u00E9tropolitain, \u0441\u043E\u043A\u0440. \u043E\u0442 chemin de fer m\u00E9tropolitain \u2014 \u00AB\u0441\u0442\u043E\u043B\u0438\u0447\u043D\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430\u00BB), \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0301 (\u0444\u0440. m\u00E9tro, \u0430\u043D\u0433\u043B. subway \u0438\u043B\u0438 metro, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0431\u0440\u0438\u0442. \u0430\u043D\u0433\u043B. underground \u043B\u0438\u0431\u043E tube (\u043D\u0430 \u0441\u043B\u0435\u043D\u0433\u0435)) \u2014 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0441\u043A\u0430\u044F \u0432\u043D\u0435\u0443\u043B\u0438\u0447\u043D\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430, \u0438\u043C\u0435\u044E\u0449\u0430\u044F \u0441\u043E\u0431\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0433\u0430\u0431\u0430\u0440\u0438\u0442, \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u043D\u043E \u043E\u0442\u0434\u0435\u043B\u0451\u043D\u043D\u0430\u044F \u043E\u0442 \u043B\u044E\u0431\u043E\u0433\u043E \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0434\u0430 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0430 \u0438 \u043F\u0435\u0448\u0435\u0445\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F \u0438 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0434\u043B\u044F \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F. \u041A\u0440\u0443\u043F\u043D\u0435\u0439\u0448\u0438\u0435 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D\u044B \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435: \u0421\u0430\u043C\u044B\u0435 \u043A\u043E\u0440\u043E\u0442\u043A\u0438\u0435 (\u043A\u043E\u0440\u043E\u0447\u0435 9 \u043A\u043C) \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D\u044B: \u0432 \u0432\u0435\u043D\u0435\u0441\u0443\u044D\u043B\u044C\u0441\u043A\u043E\u043C \u041C\u0430\u0440\u0430\u043A\u0430\u0439\u0431\u043E, \u0438\u043D\u0434\u0438\u0439\u0441\u043A\u043E\u043C \u0410\u0445\u043C\u0430\u0434\u0430\u0431\u0430\u0434\u0435, \u0438\u0442\u0430\u043B\u044C\u044F\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u041A\u0430\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0438 \u0413\u0435\u043D\u0443\u0435, \u0443\u043A\u0440\u0430\u0438\u043D\u0441\u043A\u043E\u043C \u0414\u043D\u0435\u043F\u0440\u0435."@ru . "Sistem angkutan cepat, kereta bawah tanah (subway), atau metro (bahasa Inggris: Rapid transit) adalah sebuah sistem angkutan penumpang dengan menggunakan kereta rel listrik di wilayah perkotaan besar dengan kapasitas dan frekuensi yang tinggi serta dengan jalur yang dipisah dari sistem transportasi lainnya. Sistem angkutan cepat umumnya ditempatkan di terowongan bawah tanah atau rel layang yang berada di atas tanah. Di luar wilayah perkotaan, angkutan cepat dapat didirikan di permukaan tanah dengan jalur yang masih terpisah. Layanan dalam sistem angkutan cepat disediakan dalam jalur khusus antara stasiun menggunakan kereta rel listrik dalam sebuah rel, meskipun beberapa sistem menggunakan roda karet pemandu, penggerak magnetik, atau monorel. Umumnya sistem ini terintegrasi dengan transportasi publik lainnya dan sering kali dioperasikan oleh otoritas transportasi publik yang sama. Angkutan cepat memiliki kapasitas yang lebih besar dan lebih cepat dibandingkan dengan trem atau kereta api ringan, tetapi tidak secepat dan sejauh kereta api komuter. Sistem ini masih belum terkalahkan dalam kemampuan mengangkut sejumlah besar orang secara cepat dalam jarak yang pendek dengan sedikit tanah yang digunakan. Variasi dari angkutan cepat meliputi , metro ringan skala kecil, dan hibrida kereta api komuter S-Bahn. Sistem angkutan cepat pertama adalah London Underground, yang dibuka pada tahun 1863. Teknologi ini secara cepat menyebar pe kota lain di Eropa, dan kemudian ke Amerika Serikat di mana sistem rel udara diaplikasikan. Saat pertama kali sistem ini menggunakan lokomotif uap, yang kemudian beralih menjadi sitem elektrik. Sejak saat itu pertumbuhan terbesar terjadi di Asia dan mulai menggunakan sistem tanpa pengemudi. Lebih dari 160 telah mengaplikasikan sistem angkutan cepat, dengan total lebih dari 8.000 km (4.900 mil) rel dan 7.000 stasiun. Dua puluh lima kota sedang melakukan pembangunan sistem ini. Sistem metro terbesar di dunia dalam hal panjang jalur dan jumlah stasiun adalah New York City Subway, tetapi jika dilihat dari panjang seluruh jalur yang terbesar adalah London Underground dan . Sistem metro tersibuk di dunia dalam hal jumlah penumpang harian dan tahunan adalah Tokyo Metro dan Metro di Moskwa."@in . . "Metropolitano"@pt . . . "Metroo, a\u016D longe metropoliteno, a\u016D subtrajno estas formo de publika amasa vetursistemo, kie kutime parto de la fervojo estas en tuneloj sub la tereno de la urbo. Metrooj estas forta ilo en urboplanado. \u0108irka\u016D metrostacioj, la grundprezoj kreskas pro la facilaj ating- kaj voja\u011Debloj. Tradicie, metroaj vagonaroj havas homajn kondukistojn, sed lastatempe estas anka\u016D uzataj a\u016Dtomataj trajnoj, ekzemple en Singapuro kaj Londono."@eo . . . . . . "\u5730\u4E0B\u9244\uFF08\u3061\u304B\u3066\u3064\uFF09\u306F\u3001\u5730\u4E0B\u9244\u9053\uFF08\u3061\u304B\u3066\u3064\u3069\u3046\uFF09\u306E\u7565\u3067\u3001\u8DEF\u7DDA\u306E\u5927\u90E8\u5206\u304C\u5730\u4E0B\u7A7A\u9593\u306B\u5B58\u5728\u3059\u308B\u9244\u9053\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . "82609"^^ . . . . . . "Eine U-Bahn oder Metro (Kurzform f\u00FCr Untergrundbahn, Untergrundschnellbahn bzw. Metropolitan) ist ein in der Regel unterirdisches, schienengebundenes Verkehrsmittel f\u00FCr den st\u00E4dtischen \u00D6ffentlichen Personennahverkehr (\u00D6PNV, Stadtverkehr)."@de . "\u5730\u4E0B\u9244\uFF08\u3061\u304B\u3066\u3064\uFF09\u306F\u3001\u5730\u4E0B\u9244\u9053\uFF08\u3061\u304B\u3066\u3064\u3069\u3046\uFF09\u306E\u7565\u3067\u3001\u8DEF\u7DDA\u306E\u5927\u90E8\u5206\u304C\u5730\u4E0B\u7A7A\u9593\u306B\u5B58\u5728\u3059\u308B\u9244\u9053\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . . "\u041C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0456\u0442\u0435\u0301\u043D (\u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0447\u0435\u043D\u043E: \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0301) \u2014 \u0432\u0438\u0434 \u043C\u0456\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E (\u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439) \u0433\u0440\u043E\u043C\u0430\u0434\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0443, \u0444\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E \u0432\u0430\u0440\u0456\u0430\u043D\u0442 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u0456. \u041B\u0456\u043D\u0456\u0457 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E, \u043D\u0430 \u0432\u0456\u0434\u043C\u0456\u043D\u0443 \u0432\u0456\u0434 \u0442\u0440\u0430\u043C\u0432\u0430\u044F, \u0437\u0430\u0432\u0436\u0434\u0438 \u043F\u0440\u043E\u043A\u043B\u0430\u0434\u0430\u044E\u0442\u044C \u043E\u043A\u0440\u0435\u043C\u043E \u0432\u0456\u0434 \u0432\u0443\u043B\u0438\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0443: \u043D\u0430\u0439\u0447\u0430\u0441\u0442\u0456\u0448\u0435 \u0432 \u0442\u0443\u043D\u0435\u043B\u044F\u0445, \u0456\u043D\u043E\u0434\u0456 \u043D\u0430 \u0435\u0441\u0442\u0430\u043A\u0430\u0434\u0430\u0445 \u0447\u0438 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u043E \u043D\u0430\u0437\u0435\u043C\u043D\u043E. \u041F\u043E\u0442\u044F\u0433\u0438 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u0430\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0437 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0445 \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u0456\u0432. \u0428\u0438\u0440\u0438\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0457 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0456\u0442\u0435\u043D\u0443 \u043D\u0435\u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E\u0432\u0430 \u0432 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0430\u0445: \u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 \u0432\u0456\u0434\u043F\u043E\u0432\u0456\u0434\u0430\u0454 \u043F\u0440\u0438\u0439\u043D\u044F\u0442\u0456\u0439 \u0448\u0438\u0440\u0438\u043D\u0456 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0457 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u0456. \u0416\u0438\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u043E\u0442\u044F\u0433\u0456\u0432 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E \u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u0447\u043D\u0438\u043C \u0441\u0442\u0440\u0443\u043C\u043E\u043C \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0456\u0434 \u0442\u0440\u0435\u0442\u044C\u043E\u0457 \u0440\u0435\u0439\u043A\u0438 \u0437\u0430 \u0440\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C\u0438 \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u0442\u0438\u0432\u0430\u043C\u0438, \u0432 \u0456\u043D\u0448\u0438\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0430\u0445 \u0431\u0443\u0432\u0430\u0454 \u0432\u0456\u0434 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0457 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0430\u043A\u0442\u043D\u043E\u0457 \u043C\u0435\u0440\u0435\u0436\u0456 (\u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043A\u043B\u0430\u0434, \u0443 \u0412\u0456\u0434\u043D\u0456). \u0411\u0443\u0434\u0456\u0432\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u043E \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0456\u0442\u0435\u043D\u0443 \u0432\u0438\u043C\u0430\u0433\u0430\u0454 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0445 \u043A\u0430\u043F\u0456\u0442\u0430\u043B\u043E\u0432\u043A\u043B\u0430\u0434\u0435\u043D\u044C \u2014 \u0442\u043E\u043C\u0443 \u0435\u043A\u043E\u043D\u043E\u043C\u0456\u0447\u043D\u043E \u0432\u0438\u043F\u0440\u0430\u0432\u0434\u0430\u043D\u0435 \u043B\u0438\u0448\u0435 \u0432 \u043C\u0456\u0441\u0442\u0430\u0445 \u0456\u0437 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u043C\u0438 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u043F\u043E\u0442\u043E\u043A\u0430\u043C\u0438."@uk . . "Tunnelbana eller metro (ofta ben\u00E4mnt stadsbana som dock \u00E4ven kan syfta p\u00E5 pendelt\u00E5gbana) \u00E4r ett v\u00E4sentligen underjordiskt transportmedel som utg\u00F6rs av elektriskt drivna t\u00E5g som framf\u00F6rs p\u00E5 (oftast l\u00E4ttare) j\u00E4rnv\u00E4g/sp\u00E5rv\u00E4g f\u00F6r transport av passagerare inom ett storstadsomr\u00E5de, per definition niv\u00E5separerat fr\u00E5n annan trafik (utom i vissa undantagsfall d\u00E4r plankorsningar f\u00F6rekommer), relativt ofta med str\u00E4ckor i tunnel, men kan delvis ocks\u00E5 utnyttja banvallar eller viadukter."@sv . . . . . . . . . . . . "Is c\u00F3ras iompair faoi thalamh \u00E9 c\u00F3ras Metro n\u00F3 Metro (Underground, Subway). T\u00E1 s\u00E9 cos\u00FAil le iarnr\u00F3d. T\u00E1 siad le f\u00E1il i gcathracha ar fud an domhain, mar shampla P\u00E1ras, Londain, Mosc\u00F3, Nua-Eabhrac, agus araile. Beidh Metro ann i mBaile \u00C1tha Cliath go luath. \"Subway\" a thugtar ch\u00F3ras den chine\u00E1l seo sna S.A.M., agus an \"Underground\" at\u00E1 air i Londain."@ga . . . . "El metro, abreviaci\u00F3 de ferrocarril metropolit\u00E0, anomenat ferrocarril urb\u00E0 en els primers temps, \u00E9s un ferrocarril el\u00E8ctric per al dins l'\u00E0mbit urb\u00E0, amb una alta capacitat i freq\u00FC\u00E8ncia de pas, i que en general \u00E9s subterrani o en viaducte. A difer\u00E8ncia del tramvia, \u00E9s totalment independent i segregat de la resta de circulaci\u00F3 i mitjans de transport. A Europa (especialment a Alemanya i el Benelux) s'han constru\u00EFt sistemes mixtos de metro i tramvia (Stadtbahn, Pr\u00E9metro), on els combois circulen segregats de forma subterr\u00E0nia al centre de les ciutats com a metro i de forma superficial als barris perif\u00E8rics en forma de tramvia. El primer metro fou el de Londres (1863), i funcion\u00E0 inicialment mitjan\u00E7ant locomotores de vapor. El primer metro europeu al continent fou el de Budapest (1896). El Metro de Barcelona s'inaugur\u00E0 el 1924 sota el nom de \"Gran Metro\" (actual L3), \u00FAnicament entre Lesseps i Pl. Catalunya. Dos anys m\u00E9s tard, s'inici\u00E0 l'anomenat \"Metro Transversal\" o Ferrocarril Metropolit\u00E0 de Barcelona SA, amb un ample de 1 674 mm i alimentaci\u00F3 per mitj\u00E0 de tercer carril de corrent continu a 1 500 Volts, entre Bordeta i Catalunya (actual L1). El Metro de Val\u00E8ncia s'inici\u00E0 el 1988 amb la construcci\u00F3 del primer d'uns t\u00FAnels enlla\u00E7ant les vies de l'antic trenet de Val\u00E8ncia (un tren lleuger) que fins aleshores terminaven a diverses estacions al sud i nord de la ciutat."@ca . . . . . . . . . . . . . . . "La metropolitana (comunemente conosciuta anche come la metro o il metr\u00F2) \u00E8 un sistema di trasporto rapido di massa di tipo ferroviario destinato ai servizi urbani, caratterizzato da un'elevata frequenza delle corse e normalmente organizzato sulla base di percorsi fissi. Dal punto di vista tecnico la metropolitana \u00E8 una ferrovia, per cui \u00E8 caratterizzata da sede propria e il traffico vi \u00E8 regolato da sistemi di segnalamento ferroviario e particolari regimi di circolazione. Le metropolitane possono avere percorsi tanto sotterranei quanto sopraelevati, come pure essere tracciate a livello del suolo, ma sono caratterizzate dall'assenza di attraversamenti stradali o pedonali, cos\u00EC come dall'uso della trazione elettrica."@it . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Tunnelbana eller metro (ofta ben\u00E4mnt stadsbana som dock \u00E4ven kan syfta p\u00E5 pendelt\u00E5gbana) \u00E4r ett v\u00E4sentligen underjordiskt transportmedel som utg\u00F6rs av elektriskt drivna t\u00E5g som framf\u00F6rs p\u00E5 (oftast l\u00E4ttare) j\u00E4rnv\u00E4g/sp\u00E5rv\u00E4g f\u00F6r transport av passagerare inom ett storstadsomr\u00E5de, per definition niv\u00E5separerat fr\u00E5n annan trafik (utom i vissa undantagsfall d\u00E4r plankorsningar f\u00F6rekommer), relativt ofta med str\u00E4ckor i tunnel, men kan delvis ocks\u00E5 utnyttja banvallar eller viadukter."@sv . . "O metropolitano, tamb\u00E9m chamado de metro (portugu\u00EAs europeu) ou metr\u00F4 (portugu\u00EAs brasileiro), \u00E9 um tipo de transporte p\u00FAblico de alta capacidade geralmente encontrado em \u00E1reas urbanas. Ao contr\u00E1rio de \u00F4nibus ou bondes, os metr\u00F4s s\u00E3o ferrovias el\u00E9tricas que operam em uma via de passagem exclusiva, que n\u00E3o pode ser acessada por pedestres ou outros ve\u00EDculos de qualquer esp\u00E9cie e que geralmente \u00E9 separada em t\u00FAneis ou em vias ferrovi\u00E1rias elevadas."@pt . . . . . . . . . . . . . . . "Metro (vervoermiddel)"@nl . . . . . . . . "\u5730\u9435"@zh . . . . . "Le m\u00E9tro, apocope de m\u00E9tropolitain, pour \u00AB chemin de fer m\u00E9tropolitain \u00BB, est un moyen de transport en commun urbain. Dans diff\u00E9rentes parties du monde, les syst\u00E8mes de m\u00E9tro peuvent \u00E9galement porter diff\u00E9rents noms, m\u00EAme si le terme \"m\u00E9tro\" est repris et adapt\u00E9 dans de nombreuses langues. Les premiers v\u00E9hicules voyageurs de m\u00E9tro (Londres, New York, ...) furent tir\u00E9s par des locomotives \u00E0 vapeur. La traction \u00E9lectrique s'imposera partout d\u00E8s les toutes premi\u00E8res ann\u00E9es du XXe si\u00E8cle."@fr . . . "C\u00F3ras mear-idirthurais"@ga . . "\u03A4\u03BF \u039C\u03B5\u03C4\u03C1\u03CC \u03AE \u039C\u03B7\u03C4\u03C1\u03BF\u03C0\u03BF\u03BB\u03B9\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03A3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03CC\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03BF\u03C2 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03C3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03BF\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03B9\u03BA\u03CC \u03C3\u03CD\u03C3\u03C4\u03B7\u03BC\u03B1 \u03BC\u03B1\u03B6\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03C6\u03BF\u03C1\u03AC\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C5\u03C0\u03CC\u03BB\u03B5\u03C9\u03BD. \u0397 \u03BB\u03AD\u03BE\u03B7 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BB\u03BB\u03B7\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C0\u03C1\u03BF\u03AD\u03BB\u03B5\u03C5\u03C3\u03B7\u03C2 (\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03B4\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03BF: \u03BC\u03B5\u03C4\u03C1\u03CC <\u03B3\u03B1\u03BB\u03BB. m\u00E9tro < chemin de fer m\u00E9tropolitain < \u03B5\u03BB\u03BB. \u03BC\u03B7\u03C4\u03C1\u03BF\u03C0\u03BF\u03BB\u03B9\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03C3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03CC\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03BF\u03C2) \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C7\u03C1\u03B7\u03C3\u03B9\u03BC\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C4\u03BF 1900 \u03C3\u03C4\u03BF \u03A0\u03B1\u03C1\u03AF\u03C3\u03B9 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B7 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03C3\u03B5 \u03C3\u03C7\u03AD\u03C3\u03B7 \u03BC\u03B5 \u03C3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03CC\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03BF (M\u00E9tro de Paris). \u039A\u03B1\u03C4\u03AC \u03BC\u03AD\u03C3\u03BF\u03BD \u03CC\u03C1\u03BF, \u03C4\u03BF \u03BC\u03B5\u03C4\u03C1\u03CC \u03BC\u03C0\u03BF\u03C1\u03B5\u03AF \u03BD\u03B1 \u03B5\u03BA\u03C4\u03B5\u03AF\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03B1\u03BA\u03C4\u03AF\u03BD\u03B1 25 \u03C7\u03B9\u03BB\u03B9\u03BF\u03BC\u03AD\u03C4\u03C1\u03C9\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF \u03BA\u03AD\u03BD\u03C4\u03C1\u03BF \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03CC\u03BB\u03B7\u03C2."@el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El metro, abreviaci\u00F3 de ferrocarril metropolit\u00E0, anomenat ferrocarril urb\u00E0 en els primers temps, \u00E9s un ferrocarril el\u00E8ctric per al dins l'\u00E0mbit urb\u00E0, amb una alta capacitat i freq\u00FC\u00E8ncia de pas, i que en general \u00E9s subterrani o en viaducte. El primer metro fou el de Londres (1863), i funcion\u00E0 inicialment mitjan\u00E7ant locomotores de vapor. El primer metro europeu al continent fou el de Budapest (1896)."@ca . . . . . . . . . . . . "\u03A4\u03BF \u039C\u03B5\u03C4\u03C1\u03CC \u03AE \u039C\u03B7\u03C4\u03C1\u03BF\u03C0\u03BF\u03BB\u03B9\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03A3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03CC\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03BF\u03C2 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03AD\u03BD\u03B1 \u03C3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03BF\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03B9\u03BA\u03CC \u03C3\u03CD\u03C3\u03C4\u03B7\u03BC\u03B1 \u03BC\u03B1\u03B6\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03C6\u03BF\u03C1\u03AC\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C5\u03C0\u03CC\u03BB\u03B5\u03C9\u03BD. \u0397 \u03BB\u03AD\u03BE\u03B7 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BB\u03BB\u03B7\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C0\u03C1\u03BF\u03AD\u03BB\u03B5\u03C5\u03C3\u03B7\u03C2 (\u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03B4\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03BF: \u03BC\u03B5\u03C4\u03C1\u03CC <\u03B3\u03B1\u03BB\u03BB. m\u00E9tro < chemin de fer m\u00E9tropolitain < \u03B5\u03BB\u03BB. \u03BC\u03B7\u03C4\u03C1\u03BF\u03C0\u03BF\u03BB\u03B9\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03C3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03CC\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03BF\u03C2) \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C7\u03C1\u03B7\u03C3\u03B9\u03BC\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03C4\u03BF 1900 \u03C3\u03C4\u03BF \u03A0\u03B1\u03C1\u03AF\u03C3\u03B9 \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B7 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03C3\u03B5 \u03C3\u03C7\u03AD\u03C3\u03B7 \u03BC\u03B5 \u03C3\u03B9\u03B4\u03B7\u03C1\u03CC\u03B4\u03C1\u03BF\u03BC\u03BF (M\u00E9tro de Paris). \u039A\u03B1\u03C4\u03AC \u03BC\u03AD\u03C3\u03BF\u03BD \u03CC\u03C1\u03BF, \u03C4\u03BF \u03BC\u03B5\u03C4\u03C1\u03CC \u03BC\u03C0\u03BF\u03C1\u03B5\u03AF \u03BD\u03B1 \u03B5\u03BA\u03C4\u03B5\u03AF\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03B5 \u03B1\u03BA\u03C4\u03AF\u03BD\u03B1 25 \u03C7\u03B9\u03BB\u03B9\u03BF\u03BC\u03AD\u03C4\u03C1\u03C9\u03BD \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF \u03BA\u03AD\u03BD\u03C4\u03C1\u03BF \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03CC\u03BB\u03B7\u03C2."@el . . . . . "\u0646\u0638\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0631\u064A\u0639 \u0648\u064A\u0639\u0631\u0641 \u0623\u064A\u0636\u064B\u0627 \u0628\u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u0645\u062A\u0631\u0648 \u0627\u0644\u0645\u0634\u062A\u0642 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0643\u0644\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0641\u0631\u0646\u0633\u064A\u0629 \"M\u00E9tropolitain\" \u0623\u064A \u0646\u0638\u0627\u0645 \u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u062A\u062C\u0645\u0639\u0627\u062A \u0627\u0644\u062D\u0636\u0631\u064A\u0629\u060C \u0636\u0645\u0646 \u0645\u0635\u0637\u0644\u062D\u0627\u062A \u0623\u062E\u0631\u0649 \u0645\u062B\u0644 \u0633\u0627\u0628\u0648\u0627\u064A (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Subway)\u200F \u0648\u0623\u0646\u062F\u0631\u06AF\u0631\u0627\u0648\u0646\u062F (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Underground)\u200F \u0648\u063A\u064A\u0631\u0647\u0627\u060C \u0647\u0648 \u0623\u062D\u062F \u0623\u0646\u0648\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0645\u062F\u0646\u064A \u0648\u0623\u062D\u062F \u0623\u0647\u0645 \u0648\u0633\u0627\u0626\u0644 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0641\u064A \u063A\u0627\u0644\u0628\u064A\u0629 \u062F\u0648\u0644 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645 \u0628\u062E\u0627\u0635\u0629 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0644 \u0630\u0627\u062A \u0627\u0644\u0643\u062B\u0627\u0641\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0643\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u064A\u0629. \u0648\u062A\u0643\u0648\u0646 \u0627\u0644\u0634\u0628\u0643\u0629 \u0646\u0641\u0642\u064A\u0629 \u0648\u0639\u0644\u0648\u064A\u0629 \u0648\u0633\u0637\u062D\u064A\u0629\u060C \u062D\u0633\u0628 \u0627\u0644\u0628\u064A\u0626\u0629 \u0627\u0644\u062D\u0636\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062D\u064A\u0637\u0629. \u0648\u0647\u0648 \u0648\u0633\u064A\u0644\u0629 \u0646\u0642\u0644 \u062D\u0636\u0631\u064A\u060C \u062A\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645 \u0642\u0637\u0627\u0631\u0627\u062A \u062A\u0633\u064A\u0631 \u0639\u0644\u0649 \u0633\u0643\u0629 \u062D\u062F\u064A\u062F (\u063A\u0627\u0644\u0628\u064B\u0627) \u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0633\u0627\u0641\u0631\u064A\u0646 \u0628\u0623\u0639\u062F\u0627\u062F \u0643\u0628\u064A\u0631\u0629. \u0645\u0633\u0627\u0631\u0627\u062A \u0627\u0644\u0645\u062A\u0631\u0648 \u0647\u064A \u0623\u0646\u0641\u0627\u0642 \u0623\u0631\u0636\u064A\u0629\u060C \u062A\u062A\u062E\u0644\u0644\u0647\u0627 (\u0641\u064A \u0628\u0639\u0636 \u0627\u0644\u0623\u062D\u064A\u0627\u0646) \u0645\u0642\u0627\u0637\u0639 \u0639\u0644\u0649 \u0633\u0637\u062D \u0627\u0644\u0623\u0631\u0636 \u0623\u063A\u0644\u0628\u0647\u0627 \u062C\u0633\u0648\u0631."@ar . . . . . "U-Bahn"@de . . . . . . . . . . . . "Angkutan cepat"@in . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Metro (franc. Chemin de fer m\u00E9tropolitain, angl. Metropolitan Railway \u2013 metropolitn\u00ED \u017Eeleznice), neboli podzemn\u00ED dr\u00E1ha, je druh kolejov\u00E9 dr\u00E1hy a na n\u00ED provozovan\u00E9 m\u011Bstsk\u00E9 hromadn\u00E9 dopravy. V\u011Bt\u0161inou cel\u00E1, nebo velk\u00E1 \u010D\u00E1st trasy, je vedena podzemn\u00EDmi tunely. Vozy metra se tak mohou pohybovat zcela nez\u00E1visle na ostatn\u00EDch druz\u00EDch dopravy. Slovem \u201Emetro\u201C se obvykle ozna\u010Duje nejen samotn\u00E1 dr\u00E1ha, jej\u00ED stavby a dopravn\u00ED syst\u00E9m, ale i vlak u\u017E\u00EDvan\u00FD k doprav\u011B na n\u00ED (\u201Emetro p\u0159ijelo\u201C). Stanice metra Muzeum"@cs . . . . . . . . . . . . "Metro (franc. Chemin de fer m\u00E9tropolitain, angl. Metropolitan Railway \u2013 metropolitn\u00ED \u017Eeleznice), neboli podzemn\u00ED dr\u00E1ha, je druh kolejov\u00E9 dr\u00E1hy a na n\u00ED provozovan\u00E9 m\u011Bstsk\u00E9 hromadn\u00E9 dopravy. V\u011Bt\u0161inou cel\u00E1, nebo velk\u00E1 \u010D\u00E1st trasy, je vedena podzemn\u00EDmi tunely. Vozy metra se tak mohou pohybovat zcela nez\u00E1visle na ostatn\u00EDch druz\u00EDch dopravy. Slovem \u201Emetro\u201C se obvykle ozna\u010Duje nejen samotn\u00E1 dr\u00E1ha, jej\u00ED stavby a dopravn\u00ED syst\u00E9m, ale i vlak u\u017E\u00EDvan\u00FD k doprav\u011B na n\u00ED (\u201Emetro p\u0159ijelo\u201C). Povrchov\u00E9 m\u011Bstsk\u00E9 a p\u0159\u00EDm\u011Bstsk\u00E9 \u017Eeleznice (rychlodr\u00E1hy) se zpravidla za metro nepova\u017Euj\u00ED, a ozna\u010Duj\u00ED se jin\u00FDmi n\u00E1zvy, nap\u0159\u00EDklad v Pa\u0159\u00ED\u017Ei RER (R\u00E9seau Express R\u00E9gional), v N\u011Bmecku S-Bahn. Vozy metra jsou poh\u00E1n\u011Bny elekt\u0159inou, i kdy\u017E v po\u010D\u00E1tc\u00EDch byly prov\u00E1d\u011Bny pokusy i s pneumatick\u00FDm, parn\u00EDm \u010Di anim\u00E1ln\u00EDm pohonem. Na rozd\u00EDl od tramvaj\u00ED se v\u0161ak u metra obvykle nepou\u017E\u00EDv\u00E1 k odb\u011Bru elektrick\u00E9 energie vrchn\u00ED sb\u011Bra\u010D (pantograf), ale elektrick\u00FD proud je odeb\u00EDr\u00E1n z bo\u010Dn\u00ED nap\u00E1jec\u00ED kolejnice. V\u00FDhodou tohoto syst\u00E9mu je mo\u017Enost sn\u00ED\u017Een\u00ED v\u00FD\u0161ky tunelu, ve kter\u00E9m by jinak muselo b\u00FDt je\u0161t\u011B, v bezpe\u010Dn\u00E9 v\u00FD\u0161ce nad vozy soupravy, um\u00EDst\u011Bno trolejov\u00E9 veden\u00ED. Bo\u010Dn\u00ED um\u00EDst\u011Bn\u00ED napom\u00E1h\u00E1 i ke zv\u00FD\u0161en\u00ED odolnosti proti poruch\u00E1m a del\u0161\u00ED \u017Eivotnosti nap\u00E1jec\u00ED kolejnice oproti troleji. Nev\u00FDhodou naopak je, \u017Ee tato kolejnice, kter\u00E1 je trvale pod nap\u011Bt\u00EDm, p\u0159edstavuje nebezpe\u010D\u00ED pro lidi, kte\u0159\u00ED by se dostali do koleji\u0161t\u011B. Proto mus\u00ED b\u00FDt i \u00FAseky metra, veden\u00E9 po povrchu, odd\u011Bleny od okol\u00ED z\u00E1branami znemo\u017E\u0148uj\u00EDc\u00EDmi vstup do koleji\u0161t\u011B. \u010Cesk\u00FD z\u00E1kon o drah\u00E1ch od roku 1994 \u0159ad\u00ED metro do kategorie speci\u00E1ln\u00EDch \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch drah (pra\u017Esk\u00E9 metro je z\u0159ejm\u011B jedinou existuj\u00EDc\u00ED dr\u00E1hou, kter\u00E1 do t\u00E9to kategorie pat\u0159\u00ED). Podle p\u0159edchoz\u00EDho dr\u00E1\u017En\u00EDho z\u00E1kona spadalo do kategorie \u201Em\u011Bstsk\u00E9 rychlodr\u00E1hy\u201C a nepat\u0159ilo mezi \u017Eelezni\u010Dn\u00ED dr\u00E1hy. Stanice metra Muzeum"@cs . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1122396715"^^ . . . . . . . . "Metro (fr. m\u00E9tro, od chemin de fer m\u00E9tropolitain \u201Emetropolitalna droga \u017Celazna\u201D) \u2013 kolej przeznaczona do transportu pasa\u017Cer\u00F3w, o zdolno\u015Bci przepustowej umo\u017Cliwiaj\u0105cej obs\u0142ug\u0119 ruchu o du\u017Cym nasileniu oraz charakteryzuj\u0105ca si\u0119 wy\u0142\u0105cznymi prawami drogi, wielowagonowymi poci\u0105gami, du\u017C\u0105 pr\u0119dko\u015Bci\u0105 i du\u017Cym przyspieszeniem, z\u0142o\u017Conym systemem sygnalizacji, jak r\u00F3wnie\u017C brakiem skrzy\u017Cowa\u0144 jednopoziomowych, w celu umo\u017Cliwienia wysokiej cz\u0119stotliwo\u015Bci jazdy poci\u0105g\u00F3w oraz du\u017Cego obci\u0105\u017Cenia peronu."@pl . . . . "El metro (ap\u00F3cope de ferrocarril metropolitano) es un sistema de trenes urbanos ubicado dentro de una ciudad y su \u00E1rea metropolitana. Se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas y sus alrededores, con alta capacidad y frecuencia y de forma segregada a otros sistemas de transporte. Los ferrocarriles metropolitanos se construyen de forma subterr\u00E1nea o en superficie, aunque la mayor\u00EDa de sistemas utilizan modelos mixtos donde se combinan tramos en ambas modalidades. \n* Vista del Metro de Lima - Estaci\u00F3n San Borja Sur \n* \n*"@es . "Rapid transit or mass rapid transit (MRT), also known as heavy rail or metro, is a type of high-capacity public transport generally found in urban areas. A rapid transit system that primarily or traditionally runs below the surface may be called a subway, tube, or underground. Unlike buses or trams, rapid transit systems are railways (usually electric) that operate on an exclusive right-of-way, which cannot be accessed by pedestrians or other vehicles, and which is often grade-separated in tunnels or on elevated railways."@en . . "\u041C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u0301\u043D (\u043E\u0442 \u0444\u0440. m\u00E9tropolitain, \u0441\u043E\u043A\u0440. \u043E\u0442 chemin de fer m\u00E9tropolitain \u2014 \u00AB\u0441\u0442\u043E\u043B\u0438\u0447\u043D\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430\u00BB), \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0301 (\u0444\u0440. m\u00E9tro, \u0430\u043D\u0433\u043B. subway \u0438\u043B\u0438 metro, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0431\u0440\u0438\u0442. \u0430\u043D\u0433\u043B. underground \u043B\u0438\u0431\u043E tube (\u043D\u0430 \u0441\u043B\u0435\u043D\u0433\u0435)) \u2014 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0441\u043A\u0430\u044F \u0432\u043D\u0435\u0443\u043B\u0438\u0447\u043D\u0430\u044F \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430, \u0438\u043C\u0435\u044E\u0449\u0430\u044F \u0441\u043E\u0431\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0433\u0430\u0431\u0430\u0440\u0438\u0442, \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440\u043D\u043E \u043E\u0442\u0434\u0435\u043B\u0451\u043D\u043D\u0430\u044F \u043E\u0442 \u043B\u044E\u0431\u043E\u0433\u043E \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0433\u043E \u0432\u0438\u0434\u0430 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0430 \u0438 \u043F\u0435\u0448\u0435\u0445\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F \u0438 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043D\u0430\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u043D\u0430\u044F \u0434\u043B\u044F \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F. \u041C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044B\u0442\u044C \u043F\u043E\u0434\u0437\u0435\u043C\u043D\u044B\u043C (\u0432 \u0442\u043E\u043D\u043D\u0435\u043B\u044F\u0445), \u043D\u0430\u0437\u0435\u043C\u043D\u044B\u043C (\u043D\u0430 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u0437\u0435\u043C\u043B\u0438) \u0438 \u043D\u0430\u0434\u0437\u0435\u043C\u043D\u044B\u043C (\u043D\u0430 \u044D\u0441\u0442\u0430\u043A\u0430\u0434\u0430\u0445).\u041F\u043E\u0434\u0437\u0435\u043C\u043D\u044B\u0435 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u043D\u044B \u0437\u0430\u043F\u0430\u0445\u043E\u043C, \u0432\u044B\u0437\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u043C \u043F\u0440\u043E\u043F\u0438\u0442\u043A\u0430\u043C\u0438 \u0434\u0435\u0440\u0435\u0432\u044F\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0448\u043F\u0430\u043B \u043A\u0440\u0435\u043E\u0437\u043E\u0442\u043E\u043C, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0435\u043F\u0435\u043D\u043D\u043E \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u044F\u0435\u043C\u044B\u043C\u0438 \u043D\u0430 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043E\u0431\u0435\u0442\u043E\u043D\u043D\u044B\u0435. \u0414\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u043E\u0432 \u0432 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D\u0435 \u0440\u0435\u0433\u0443\u043B\u044F\u0440\u043D\u043E\u0435, \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0441\u043D\u043E \u0433\u0440\u0430\u0444\u0438\u043A\u0443 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F. \u041C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D\u0443 \u0441\u0432\u043E\u0439\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u044B \u0432\u044B\u0441\u043E\u043A\u0430\u044F \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u043D\u0430\u044F \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u044C (\u0434\u043E 80 \u043A\u043C/\u0447) \u0438 \u043F\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043D\u0430\u044F \u0441\u043F\u043E\u0441\u043E\u0431\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C (\u0434\u043E 60 \u0442\u044B\u0441. \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u0432 \u0432 \u0447\u0430\u0441 \u0432 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u0438). \u041A\u0440\u0443\u043F\u043D\u0435\u0439\u0448\u0438\u0435 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D\u044B \u0432 \u043C\u0438\u0440\u0435: \n* \u043F\u043E \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0443 \u0441\u0442\u0430\u043D\u0446\u0438\u0439 \u0438 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u043E\u0432 \u2014 \u041D\u044C\u044E-\u0419\u043E\u0440\u043A\u0441\u043A\u0438\u0439 (472 \u0441\u0442\u0430\u043D\u0446\u0438\u0438, 28 \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u043E\u0432); \n* \u043F\u043E \u0434\u043B\u0438\u043D\u0435 \u043B\u0438\u043D\u0438\u0439 \u2014 \u0428\u0430\u043D\u0445\u0430\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 (743 \u043A\u043C) \u0438 \u041F\u0435\u043A\u0438\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 (727 \u043A\u043C); \n* \u043F\u043E \u0433\u043E\u0434\u043E\u0432\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u043F\u043E\u0442\u043E\u043A\u0443 \u2014 \u041F\u0435\u043A\u0438\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0438 \u0422\u043E\u043A\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439; \n* \u043F\u043E \u0441\u0443\u0442\u043E\u0447\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u043F\u043E\u0442\u043E\u043A\u0443 \u2014 \u041F\u0435\u043A\u0438\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439. \u0421\u0430\u043C\u044B\u0435 \u043A\u043E\u0440\u043E\u0442\u043A\u0438\u0435 (\u043A\u043E\u0440\u043E\u0447\u0435 9 \u043A\u043C) \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D\u044B: \u0432 \u0432\u0435\u043D\u0435\u0441\u0443\u044D\u043B\u044C\u0441\u043A\u043E\u043C \u041C\u0430\u0440\u0430\u043A\u0430\u0439\u0431\u043E, \u0438\u043D\u0434\u0438\u0439\u0441\u043A\u043E\u043C \u0410\u0445\u043C\u0430\u0434\u0430\u0431\u0430\u0434\u0435, \u0438\u0442\u0430\u043B\u044C\u044F\u043D\u0441\u043A\u0438\u0445 \u041A\u0430\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0438 \u0413\u0435\u043D\u0443\u0435, \u0443\u043A\u0440\u0430\u0438\u043D\u0441\u043A\u043E\u043C \u0414\u043D\u0435\u043F\u0440\u0435. \u041B\u043E\u0437\u0430\u043D\u043D\u0430, \u0411\u0440\u0435\u0448\u0438\u0430 \u0438 \u0420\u0435\u043D\u043D \u2014 \u0441\u0430\u043C\u044B\u0435 \u043C\u0430\u043B\u0435\u043D\u044C\u043A\u0438\u0435 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0430 \u043C\u0438\u0440\u0430, \u0438\u043C\u0435\u044E\u0449\u0438\u0435 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D. \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0430, \u0438\u043C\u0435\u044E\u0449\u0438\u0435 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D: \u041C\u043E\u0441\u043A\u0432\u0430 (\u0441 1935), \u0421\u0430\u043D\u043A\u0442-\u041F\u0435\u0442\u0435\u0440\u0431\u0443\u0440\u0433 (\u0441 1955), \u041D\u0438\u0436\u043D\u0438\u0439 \u041D\u043E\u0432\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434 (\u0441 1985), \u041D\u043E\u0432\u043E\u0441\u0438\u0431\u0438\u0440\u0441\u043A (\u0441 1986), \u0421\u0430\u043C\u0430\u0440\u0430 (\u0441 1987), \u0415\u043A\u0430\u0442\u0435\u0440\u0438\u043D\u0431\u0443\u0440\u0433 (\u0441 1991), \u041A\u0430\u0437\u0430\u043D\u044C (\u0441 2005)."@ru . . "Een metro (ook wel ondergrondse of stadsspoorweg) is een vorm van openbaar spoorwegvervoer in grote steden of agglomeraties die gebruikmaakt van een conflictvrije baan (ongelijkvloerse kruisingen). Dat betekent dat de lijn meestal is aangelegd in een tunnel (ondergrondse of moltrein) of op een viaduct. De metro kenmerkt zich door een hoge rijfrequentie en een grote reizigerscapaciteit en houdt zowel wat betreft snelheid als stationsafstand en gewicht van het rollend materieel het midden tussen trein en tram."@nl . . "La metropolitana (comunemente conosciuta anche come la metro o il metr\u00F2) \u00E8 un sistema di trasporto rapido di massa di tipo ferroviario destinato ai servizi urbani, caratterizzato da un'elevata frequenza delle corse e normalmente organizzato sulla base di percorsi fissi. Dal punto di vista tecnico la metropolitana \u00E8 una ferrovia, per cui \u00E8 caratterizzata da sede propria e il traffico vi \u00E8 regolato da sistemi di segnalamento ferroviario e particolari regimi di circolazione. Le metropolitane possono avere percorsi tanto sotterranei quanto sopraelevati, come pure essere tracciate a livello del suolo, ma sono caratterizzate dall'assenza di attraversamenti stradali o pedonali, cos\u00EC come dall'uso della trazione elettrica."@it . . . . . . . . . . . . . . . "\u0646\u0638\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0646\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0631\u064A\u0639"@ar . . . . . . . . . . . . . . "( \uC9C0\uD558\uCCA0\uB3C4\uB294 \uC5EC\uAE30\uB85C \uC5F0\uACB0\uB429\uB2C8\uB2E4. \uBE44\uBC00\uACB0\uC0AC\uC5D0 \uB300\uD574\uC11C\uB294 \uC9C0\uD558\uCCA0\uB3C4 (\uBE44\uBC00\uACB0\uC0AC) \uBB38\uC11C\uB97C \uCC38\uACE0\uD558\uC2ED\uC2DC\uC624.) \uC9C0\uD558\uCCA0(\u5730\u4E0B\u9435, \uC601\uC5B4: Metro, Underground) \uB610\uB294 \uC9C0\uD558\uCCA0\uB3C4(\u5730\u4E0B\u9435\u9053)\uB294 \uB178\uC120\uC774 \uC9C0\uD558\uC5D0 \uC788\uB294 \uB3C4\uC2DC \uCCA0\uB3C4\uC774\uB2E4."@ko . . . "Metro (sistema de transporte)"@es . . . . . "\uC9C0\uD558\uCCA0"@ko . . . . "Rapid transit"@en . . . . . . . . . . . . "El metro (ap\u00F3cope de ferrocarril metropolitano) es un sistema de trenes urbanos ubicado dentro de una ciudad y su \u00E1rea metropolitana. Se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas y sus alrededores, con alta capacidad y frecuencia y de forma segregada a otros sistemas de transporte. Los ferrocarriles metropolitanos se construyen de forma subterr\u00E1nea o en superficie, aunque la mayor\u00EDa de sistemas utilizan modelos mixtos donde se combinan tramos en ambas modalidades. Estos sistemas operandistintas l\u00EDneas que componen una red, deteni\u00E9ndose en estaciones no muy distanciadas entre s\u00ED y ubicadas a intervalos generalmente regulares. El metro es un sistema de transporte m\u00E1s r\u00E1pido y con mayor capacidad que el tranv\u00EDa o el tren ligero, pero no es tan r\u00E1pido ni cubre distancias de largo alcance como el tren suburbano o de cercan\u00EDas. Es indiscutible su capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso m\u00EDnimo del suelo. Pese a que la tendencia expansiva de las redes de metro de las grandes ciudades las ha llevado a conectar con otros n\u00FAcleos de poblaci\u00F3n perif\u00E9ricos del \u00E1rea metropolitana, el tipo de servicio que prestan sigue siendo perfectamente independiente y distinguible del que prestan otros sistemas de transporte ferroviarios. \n* Vista del Metro de Lima - Estaci\u00F3n San Borja Sur \n* Estaci\u00F3n del Metro de Barcelona con puertas de and\u00E9n. \n* Metro de Medell\u00EDn, en Colombia."@es . . . . . . . . . . . . "Metro"@ca . . . . . . . . . . "M\u00E9tro"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u041C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0456\u0442\u0435\u0301\u043D (\u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0447\u0435\u043D\u043E: \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0301) \u2014 \u0432\u0438\u0434 \u043C\u0456\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E (\u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439) \u0433\u0440\u043E\u043C\u0430\u0434\u0441\u044C\u043A\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0443, \u0444\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E \u0432\u0430\u0440\u0456\u0430\u043D\u0442 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u0456. \u041B\u0456\u043D\u0456\u0457 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E, \u043D\u0430 \u0432\u0456\u0434\u043C\u0456\u043D\u0443 \u0432\u0456\u0434 \u0442\u0440\u0430\u043C\u0432\u0430\u044F, \u0437\u0430\u0432\u0436\u0434\u0438 \u043F\u0440\u043E\u043A\u043B\u0430\u0434\u0430\u044E\u0442\u044C \u043E\u043A\u0440\u0435\u043C\u043E \u0432\u0456\u0434 \u0432\u0443\u043B\u0438\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0443: \u043D\u0430\u0439\u0447\u0430\u0441\u0442\u0456\u0448\u0435 \u0432 \u0442\u0443\u043D\u0435\u043B\u044F\u0445, \u0456\u043D\u043E\u0434\u0456 \u043D\u0430 \u0435\u0441\u0442\u0430\u043A\u0430\u0434\u0430\u0445 \u0447\u0438 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u043E \u043D\u0430\u0437\u0435\u043C\u043D\u043E. \u041F\u043E\u0442\u044F\u0433\u0438 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u0430\u044E\u0442\u044C\u0441\u044F \u0437 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0445 \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u0456\u0432. \u0428\u0438\u0440\u0438\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0457 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0456\u0442\u0435\u043D\u0443 \u043D\u0435\u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E\u0432\u0430 \u0432 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0430\u0445: \u0437\u0430\u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439 \u0432\u0456\u0434\u043F\u043E\u0432\u0456\u0434\u0430\u0454 \u043F\u0440\u0438\u0439\u043D\u044F\u0442\u0456\u0439 \u0448\u0438\u0440\u0438\u043D\u0456 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0457 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u0456. \u0416\u0438\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u043E\u0442\u044F\u0433\u0456\u0432 \u043C\u0435\u0442\u0440\u043E \u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u0447\u043D\u0438\u043C \u0441\u0442\u0440\u0443\u043C\u043E\u043C \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432\u0456\u0434 \u0442\u0440\u0435\u0442\u044C\u043E\u0457 \u0440\u0435\u0439\u043A\u0438 \u0437\u0430 \u0440\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u043C\u0438 \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u0442\u0438\u0432\u0430\u043C\u0438, \u0432 \u0456\u043D\u0448\u0438\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0430\u0445 \u0431\u0443\u0432\u0430\u0454 \u0432\u0456\u0434 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0457 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0430\u043A\u0442\u043D\u043E\u0457 \u043C\u0435\u0440\u0435\u0436\u0456 (\u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043A\u043B\u0430\u0434, \u0443 \u0412\u0456\u0434\u043D\u0456)."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Eine U-Bahn oder Metro (Kurzform f\u00FCr Untergrundbahn, Untergrundschnellbahn bzw. Metropolitan) ist ein in der Regel unterirdisches, schienengebundenes Verkehrsmittel f\u00FCr den st\u00E4dtischen \u00D6ffentlichen Personennahverkehr (\u00D6PNV, Stadtverkehr). Der Begriff wird f\u00FCr das Gesamtsystem, eine U-Bahn-Strecke und -Linie und umgangssprachlich auch f\u00FCr das einzelne Fahrzeug (U-Bahn-Triebwagen, U-Bahn-Zug) verwendet. W\u00E4hrend das \u00BBU\u00AB eigentlich eine Abk\u00FCrzung f\u00FCr Untergrund ist, gibt es in vielen U-Bahn-Netzen auch Streckenabschnitte an der Oberfl\u00E4che, in Einschnitten, auf Bahnd\u00E4mmen oder aufgest\u00E4ndert als Hochbahn. Aus diesem Grund wird das U im deutschen Sprachraum mitunter als \u201Eunabh\u00E4ngig\u201C interpretiert \u2013 handelt es sich doch um Schienenverkehrssysteme, die eigenst\u00E4ndig, kreuzungsfrei und unabh\u00E4ngig von anderen st\u00E4dtischen Verkehrssystemen konzipiert sind."@de . . . . . . . . . "Metro (fr. m\u00E9tro, od chemin de fer m\u00E9tropolitain \u201Emetropolitalna droga \u017Celazna\u201D) \u2013 kolej przeznaczona do transportu pasa\u017Cer\u00F3w, o zdolno\u015Bci przepustowej umo\u017Cliwiaj\u0105cej obs\u0142ug\u0119 ruchu o du\u017Cym nasileniu oraz charakteryzuj\u0105ca si\u0119 wy\u0142\u0105cznymi prawami drogi, wielowagonowymi poci\u0105gami, du\u017C\u0105 pr\u0119dko\u015Bci\u0105 i du\u017Cym przyspieszeniem, z\u0142o\u017Conym systemem sygnalizacji, jak r\u00F3wnie\u017C brakiem skrzy\u017Cowa\u0144 jednopoziomowych, w celu umo\u017Cliwienia wysokiej cz\u0119stotliwo\u015Bci jazdy poci\u0105g\u00F3w oraz du\u017Cego obci\u0105\u017Cenia peronu. Metro charakteryzuj\u0105 ponadto rozmieszczone blisko siebie stacje, co zwykle oznacza odleg\u0142o\u015B\u0107 700\u20131200 m mi\u0119dzy stacjami. \u201EDu\u017Ca pr\u0119dko\u015B\u0107\u201D odnosi si\u0119 tu do por\u00F3wnania z tramwajami i kolej\u0105 miejsk\u0105 i oznacza w tym przypadku oko\u0142o 30\u201340 km/h na kr\u00F3tszych odcinkach i 40\u201370 km/h na d\u0142u\u017Cszych odcinkach. Linie metra prowadzone mog\u0105 by\u0107 w p\u0142ytkich lub g\u0142\u0119bokich tunelach, po powierzchni terenu, a tak\u017Ce na estakadach nad poziomem ulic. Granica mi\u0119dzy metrem a innymi \u015Brodkami transportu zbiorowego, do kt\u00F3rych zaliczy\u0107 mo\u017Cemy szybki tramwaj i kolej miejsk\u0105, nie jest zawsze wyra\u017Anie okre\u015Blona. Nazwa metro u\u017Cywana jest w niekt\u00F3rych krajach na okre\u015Blenie system\u00F3w, kt\u00F3re \u0142\u0105cz\u0105 w sobie elementy prawdziwego metra, premetra, szybkiego tramwaju i kolei miejskiej. Z drugiej strony istniej\u0105 te\u017C systemy kolei miejskich spe\u0142niaj\u0105ce wszystkie kryteria, aby nosi\u0107 oficjaln\u0105 nazw\u0119 metra, jednak nie s\u0105 tak nazywane. G\u0142\u00F3wnymi zaletami metra w por\u00F3wnaniu z innymi \u015Brodkami transportu miejskiego s\u0105: wi\u0119ksza pojemno\u015B\u0107 i zdolno\u015B\u0107 przewozowa, wy\u017Csza pr\u0119dko\u015B\u0107 komunikacyjna i przyjazno\u015B\u0107 dla \u015Brodowiska. Wad\u0105 s\u0105 natomiast wysokie koszty budowy."@pl . . . . . "\u041C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0456\u0442\u0435\u043D"@uk . . . "\u5730\u4E0B\u9244"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "O metropolitano, tamb\u00E9m chamado de metro (portugu\u00EAs europeu) ou metr\u00F4 (portugu\u00EAs brasileiro), \u00E9 um tipo de transporte p\u00FAblico de alta capacidade geralmente encontrado em \u00E1reas urbanas. Ao contr\u00E1rio de \u00F4nibus ou bondes, os metr\u00F4s s\u00E3o ferrovias el\u00E9tricas que operam em uma via de passagem exclusiva, que n\u00E3o pode ser acessada por pedestres ou outros ve\u00EDculos de qualquer esp\u00E9cie e que geralmente \u00E9 separada em t\u00FAneis ou em vias ferrovi\u00E1rias elevadas. Servi\u00E7os modernos de metr\u00F4 s\u00E3o fornecidos em linhas designadas entre esta\u00E7\u00F5es, geralmente usando v\u00E1rias unidades el\u00E9tricas em trilhos, embora alguns sistemas usem pneus de borracha guiados, levita\u00E7\u00E3o magn\u00E9tica ou monotrilho. As esta\u00E7\u00F5es normalmente possuem plataformas altas, sem degraus dentro dos trens, o que exige trens feitos sob medida para minimizar os intervalos entre o trem e a plataforma. Eles s\u00E3o tipicamente integrados a outros tipos de transportes p\u00FAblicos. No entanto, alguns sistemas de metr\u00F4 t\u00EAm interse\u00E7\u00F5es de n\u00EDvel entre uma linha e uma estrada ou entre duas linhas de metr\u00F4. O primeiro sistema de metr\u00F4 do mundo foi o Metropolitan Railway, que era parcialmente subterr\u00E2neo e foi inaugurado como uma ferrovia convencional em 1863, mas agora faz parte do metr\u00F4 de Londres. Em 1868, Nova York abriu a IRT Ninth Avenue Line, inicialmente uma linha transportada por cabo que usava motores a vapor est\u00E1ticos. A China tem o maior n\u00FAmero de sistemas de metr\u00F4 do mundo (31), com mais de 4,5 mil km de linhas e \u00E9 respons\u00E1vel pela maior parte da expans\u00E3o deste tipo de transporte no planeta na \u00FAltima d\u00E9cada. O sistema de metr\u00F4 mais longo do mundo por extens\u00E3o da rede \u00E9 o metr\u00F4 de Xangai. O maior provedor \u00FAnico de servi\u00E7os de metr\u00F4 do mundo em n\u00FAmero de esta\u00E7\u00F5es (472 esta\u00E7\u00F5es no total) \u00E9 o metr\u00F4 de Nova York. Os sistemas de metr\u00F4 mais movimentados do mundo em n\u00FAmero de passageiros anuais s\u00E3o o sistema de metr\u00F4 de T\u00F3quio, o metr\u00F4 de Seul, o metr\u00F4 de Moscou, o metr\u00F4 de Pequim, o metr\u00F4 de Xangai, o metr\u00F4 de Shenzhen, o metr\u00F4 de Guangzhou, o metr\u00F4 de Nova York, o metr\u00F4 da Cidade do M\u00E9xico, o metr\u00F4 de S\u00E3o Paulo, o metr\u00F4 de Paris e o metr\u00F4 de Hong Kong."@pt . . . . . . . . "Metroa bidaiari kopuru handirako burdinbide sistema da. Hiri handietan gune ezberdinak lotzeko erabiliak dira, baita inguruko herriak lotzeko ere. Kapazitate eta maiztasun handikoa da, eta beste garraiobide sistemetatik banatuta, alegia beste garraiobideekin bidegurutze edo oztoporik ez duena. Hau dela eta, metro sareak askotan lurrazpitik eraikitzen dira, beste batzuetan errepideen gainetik. Hala ere, badira lurrazalaren gainetik iragaten diren metro sareak, batez ere hiriguneetatik urrun diren guneetan, beti ere, plataforma erreserbatua dutela -metro izateko baldintza ezinbestekoa-."@eu . . . . . . . "Metro"@pl . . . . . . . . . . . . . "Metroa bidaiari kopuru handirako burdinbide sistema da. Hiri handietan gune ezberdinak lotzeko erabiliak dira, baita inguruko herriak lotzeko ere. Kapazitate eta maiztasun handikoa da, eta beste garraiobide sistemetatik banatuta, alegia beste garraiobideekin bidegurutze edo oztoporik ez duena. Hau dela eta, metro sareak askotan lurrazpitik eraikitzen dira, beste batzuetan errepideen gainetik. Hala ere, badira lurrazalaren gainetik iragaten diren metro sareak, batez ere hiriguneetatik urrun diren guneetan, beti ere, plataforma erreserbatua dutela -metro izateko baldintza ezinbestekoa-. Euskal Herrian den metro bakarra, momentuz, Bilbokoa da. Honek Bilbo eta Nerbioi-Ibaizabal itsasadarraren bi aldeak lotzen ditu. Bada Donostialdeko metroa eraikitzeko egitasmoa, egungo Euskotrenen Hendaia-Zumaia burdinbidean oinarrituta."@eu . . . . . "2018-09-29"^^ . . . . . "18361733"^^ . "Tunnelbana"@sv . . . "Metro"@cs . . . . . . "Metropolitana"@it . . . . . "\u041C\u0435\u0442\u0440\u043E\u043F\u043E\u043B\u0438\u0442\u0435\u043D"@ru . . "\u039C\u03B5\u03C4\u03C1\u03CC"@el .