This HTML5 document contains 210 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-lmohttp://lmo.dbpedia.org/resource/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
n35http://theinstitute.ieee.org/technology-focus/technology-history/
n33http://hy.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n51https://web.archive.org/web/20071017151346/http:/www.trains.com/trn/
n36http://www.thesignalpage.nl/en/
n6http://www.trains.com/trn/
n54http://www.railserve.com/Equipment/Signals/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n9http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n21http://
n18https://web.archive.org/web/20131022153429/http:/theinstitute.ieee.org/technology-focus/technology-history/
n32https://dickthesignals.co.uk/onewebmedia/
n39https://web.archive.org/web/20070610132055/http:/www.du.edu/~jcalvert/railway/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n48http://www.s-r-s.org.uk/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n29http://lv.dbpedia.org/resource/
n47https://web.archive.org/web/20060406191541/http:/www.du.edu/~jcalvert/railway/
n10http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-gahttp://ga.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n31http://site.rfi.it/quadroriferimento/files/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
n44https://web.archive.org/web/20070609064718/http:/www.du.edu/~jcalvert/railway/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n41https://web.archive.org/web/20070610042014/http:/www.du.edu/~jcalvert/railway/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n53http://fwwr.net/assets/
n45https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n28http://www.irse.org/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
n43https://web.archive.org/web/20070609120849/http:/www.du.edu/~jcalvert/railway/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Railway_signalling
rdf:type
owl:Thing
rdfs:label
Treinbeveiliging Comharthaíocht iarnróid Železniční zabezpečovací zařízení Säkerhetssystem (tåg) Залізнична сигналізація Bloqueig (ferrocarril) Persinyalan kereta api Sicherung von Zugfahrten 信号保安 Железнодорожная сигнализация 철도 신호 Railway signalling Sygnalizacja kolejowa
rdfs:comment
Córas chun gluaiseacht traenacha a stiúradh. Ar dtús bhaintí úsáid as brataigh is comharthaí a oibríodh de láimh, ach anois is comharthaí leictreacha a oibrítear le riomhairí is raidió is mó atá in úsáid. Sa chóras ríomhaire bíonn comharthaíocht 4 ghné comhghlasta le córas na bpointí ar na ráillí. Tugann na comharthaí soilse daite taobh leis an mbóthar iarainn treoracha don tiománaí: glas (téigh ar aghaidh), dearg (stad), buí dúbailte (bí cúramach), buí aonair (bí an-chúramach). Cuirtear leo seo le comharthaí atá inchloiste is infheicthe i gcábán an tiománaí. Bíonn dualgas ar an tiománaí comharthaí buí a fhreagairt trí na coscáin a fheidhmiú nó cnaipe athshocraithe a bhrú: muna bhfreagraíonn, stadann an traein go huathoibríoch. Fiú leis na réamhchúraimí seo tharla timpistí sa Bhreatain, ma Persinyalan kereta api adalah sebuah sistem yang digunakan untuk mengatur lalu lintas transportasi rel dan menjaga jarak aman antar kereta api. Pemakaian persinyalan kereta api dimaksudkan agar sistem transportasi rel bekerja dengan tetap mematuhi keamanan dan keselamatan kerja serta bekerja secara efisien dan efektif. Negara-negara yang ada di dunia memiliki jenis persinyalan kereta api yang beragam. Kereta api dapat menggunakan sinyal berupa peluit atau semboyan, semafor berbentuk semafor bendera atau sinyal semafor kereta api, maupun jalur warna yang menggunakan warna atau cahaya lampu. Persinyalan kereta api umumnya terbagi menjadi dua jenis yaitu persinyalan petak jalan tetap dan persinyalan petak jalan bergerak. Zur Sicherung von Zugfahrten ergreifen die Eisenbahnunternehmen verschiedene Maßnahmen, um im Rahmen der technischen Voraussetzungen – Spurführung und große Bremswege – den Betrieb für Zugfahrten sicher durchzuführen. Für bestimmte Betriebsarten, etwa Rangierfahrten, gelten besondere Vorschriften. Sygnalizacja kolejowa – całość urządzeń, sygnałów i przepisów, używanych do bezpiecznego i sprawnego prowadzenia ruchu kolejowego. Sygnalizacja kolejowa jest zwykle typowa dla sieci kolejowej danego kraju lub przedsiębiorstwa kolejowego. Zasadniczą formą kontroli ruchu na sieci kolejowej jest przekazywanie informacji i poleceń przez osoby odpowiedzialne za kierowanie ruchem kolejowym (np. dyżurnych ruchu) osobom odpowiedzialnym za prowadzenie pociągów (np. maszynistom). Całość sygnałów i znaków umownych oraz procedur niezbędnych do tego celu nazywa się ogólnie sygnalizacją kolejową. Železniční zabezpečovací zařízení (dále jen zabezpečovací zařízení) je soubor technických prostředků a vazeb mezi nimi, které přispívají k bezpečnosti železničního provozu. Především tím, že kontrolují, případně i nahrazují činnost při řízení železniční dopravy. Железнодорожная сигнализация — совокупность средств и объектов, обеспечивающих движение по железнодорожным путям. Железнодорожная сигнализация предназначена для обеспечения безопасности и регулирования движения для эффективного использования железнодорожного транспорта. Для выполнения этих задач используются различные сигналы, а также системы управления движением поездов. Залізнична сигналізація — система сигналів, що зумовлює безпеку і чітку організацію руху поїздів і маневрової роботи на залізницях. Розрізняють: * видиму; * звукову. 철도 신호(鐵道 信號, 영어: Railway signalling)는 열차의 운행 조건을 기관사에게 지시하여 열차의 진행 가부 및 위험의 유무 등을 알려 주는 기능을 가지고 있으며, 열차 또는 차량 운행의 안전을 확보하고 정확성과 신속성으로 수송 능률의 향상을 도모하는데에 목적이 있다. Treinbeveiliging, soms spoorbeveiliging of spoorwegbeveiliging, is een combinatie van organisatorische en technische maatregelen voor de veiligheid van het treinverkeer. De termen trein- en spoorbeveiliging zijn in het spoorwegjargon niet gebruikelijk en niet nauwkeurig omschreven. 信号保安（しんごうほあん）とは、鉄道において列車の安全を保ち、特に衝突を防ぐために用いられる装置やシステム、運行規定の総称である。固定された線路を移動し、運転士が障害物を視認してからでは止めることができないほど高速で走行する列車は、特に衝突に弱い。このため、アメリカではウェッブ・ボール（Webb C. Ball）を1891年に時刻調整責任者（general time inspector）に任命し、鉄道用の時計の厳正な管理に努めることになった。また、イギリスでは、アーマー鉄道事故をきっかけとして1889年鉄道規制法（Regulation of Railways Act 1889）が成立し、閉塞や連動装置などの様々な安全装置が導入されることになった。 列車の制御は、多くの場合、各区間の責任者（例えば信号手や駅長）から通行許可を乗務員に与える形で行われている。運行のための一連の手続きと、運行に用いられる設備をまとめて、イギリスでは"method of working"、アメリカでは"method of operation"、オーストラリアでは"safeworking"などと呼ぶ。全ての方式で必ずしも物理的な信号装置を必要とするわけではない。また単線の鉄道に限定されている方式もある。 Säkerhetssystem för tåg (tidigare kallat signalsystem) skall förhindra olyckor inom järnvägstrafik, främst genom att undvika att tåg krockar eller kör in i ett annat tåg. Säkerhetssystemet i Sverige regleras av Trafikbestämmelser för järnväg (TTJ) som hanteras av trafikverket. Railway signalling (BE), also called railroad signaling (AE), is a system used to control the movement of railway traffic. Trains move on fixed rails, making them uniquely susceptible to collision. This susceptibility is exacerbated by the enormous weight and inertia of a train, which makes it difficult to quickly stop when encountering an obstacle. In the UK, the Regulation of Railways Act 1889 introduced a series of requirements on matters such as the implementation of interlocked block signalling and other safety measures as a direct result of the Armagh rail disaster in that year. El blocatge ferroviari és un dispositiu que serveix per organitzar l'assignació de trams de via en el trànsit de trens. El sistema de blocatge té per objecte controlar i assegurar la lliure circulació dels trens, d'estació a estació, evitant la circulació simultània de trens en direccions oposades, per la mateixa secció de via. La manera amb què es realitza el blocatge depèn de la tecnologia disponible, des de simples acords verbals per evitar que dos trens usin la mateixa via, fins a complexos sistemes informatitzats que comproven en tot moment la posició dels trens.
rdfs:seeAlso
dbr:Train_order_operation
foaf:homepage
n21:theinstitute.ieee.org
foaf:depiction
n9:Melbourne_Signal_with_Route_Inidcator.png n9:TTC_signal_blocks_captioned.jpg n9:Suojastusopastin_Km547.jpg n9:Gantry_of_Sri_Lanka_semaphore_signals,main_line,Sri_Lanka.jpg n9:Sydney_Trains_Trip_Dropping_Example.gif n9:Metro_North_Cab_Sigal.jpg n9:Railway_signal_set_exhibited_in_Steinfurt.jpg n9:Freightliner_66549_gives_way_to_a_FGW_HST.jpg n9:Four-aspect_flashing_yellow_signalling.gif n9:Rail-semaphore-signal-Dave-F.jpg n9:Distant_signal_Hamamatsu.jpg
dcterms:subject
dbc:Railway_signalling dbc:Rail_infrastructure
dbo:wikiPageID
276071
dbo:wikiPageRevisionID
1119616085
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Electrical_telegraph dbr:Collision dbr:Solid_State_Interlocking dbr:Rail_sabotage n10:Four-aspect_flashing_yellow_signalling.gif dbc:Rail_infrastructure dbr:Institute_of_Electrical_and_Electronics_Engineers dbr:City_Circle_railway_line dbr:United_States dbr:Regulation_of_Railways_Act_1889 dbr:Trains_(magazine) dbr:Telegraph dbc:Railway_signalling dbr:General_Code_of_Operating_Rules dbr:North_America n10:Suojastusopastin_Km547.jpg dbr:Northeast_Operating_Rules_Advisory_Committee dbr:Kilometres dbr:Train_speed_optimization n10:TTC_signal_blocks_captioned.JPG dbr:Interlocking dbr:Rail_transport_in_Italy dbr:Railway dbr:Stationmaster dbr:Train_operating_company dbr:Rail_tracks dbr:Detonator_(railway) dbr:Corning_Inc. n10:Freightliner_66549_gives_way_to_a_FGW_HST.jpg dbr:Rail_transport_in_Australia dbr:Communication_Based_Train_Control dbr:Short-line_railroad dbr:Bell_(instrument) dbr:Stopwatch dbr:Single_track_(rail) dbr:Signalling_block_system dbr:Railroad_chronometer dbr:Institution_of_Railway_Signal_Engineers dbr:Armagh_rail_disaster dbr:Norfolk_Southern dbr:Rail_Safety_and_Standards_Board n10:Metro_North_Cab_Sigal.jpg dbr:Train_dispatcher dbr:Freight_operating_company dbr:Token_(railway_signalling) dbr:Relay dbr:Wabash_Railroad dbr:Class_II_railroad dbr:CSX_Transportation dbr:Wrong-side_failure dbr:Communication-based_train_control dbr:Canadian_Rail_Operating_Rules dbr:British_Railways dbr:Thorpe_rail_accident dbr:Indian_Railways dbr:Toronto_subway_and_RT_signals n10:Distant_signal_Hamamatsu.jpg dbr:New_York,_Chicago_&_St._Louis_Railroad dbr:UK_railway_signalling dbr:Track_circuits n10:Gantry_of_Sri_Lanka_semaphore_signals,main_line,Sri_Lanka.JPG n10:Railway_signal_set_exhibited_in_Steinfurt.jpg dbr:GPS n10:Rail-semaphore-signal-Dave-F.jpg dbr:Railroad_switch n10:Sydney_Trains_Trip_Dropping_Example.gif dbr:Signalling_block_systems dbr:Signalman_(rail) dbr:Signal_box dbr:Canadian_National_Railway dbr:Railway_slide_fence dbr:Gantry_(transport) dbr:Parliament_of_the_United_Kingdom dbr:Train_protection_system dbr:Railway_semaphore_signal dbr:Railway_signal dbr:Signalling_control dbr:Class_I_railroad dbr:Moorgate_tube_crash dbr:United_Kingdom dbr:Train_order dbr:Algoma_Central_Railway dbr:Transponders dbr:Fog dbr:Heritage_railway dbr:Signal_passed_at_danger dbr:Track_circuit dbr:Route_knowledge_(rail)
dbo:wikiPageExternalLink
n6:default.aspx%3Fc=a&id=192 n18:a-history-of-railroad-signals n28: n31:RS.pdf n32:22%20mechanical%20interlocking.pdf n35:a-history-of-railroad-signals n36:data.php n39:sigphot.htm n41:threearm.htm n43:phantom.htm n44:prraspec.htm n47:railhom.htm%23civil n48: n51:default.aspx%3Fc=a&id=192 n21:www.thesignalpage.nl n53:gcor-effective-2015-04-01.pdf n54:
owl:sameAs
dbpedia-de:Sicherung_von_Zugfahrten wikidata:Q1316667 dbpedia-lmo:Segnalament_ferroviari dbpedia-cs:Železniční_zabezpečovací_zařízení dbpedia-be:Чыгуначная_сігналізацыя dbpedia-ko:철도_신호 dbpedia-ca:Bloqueig_(ferrocarril) dbpedia-sk:Železničné_zabezpečovacie_zariadenie dbpedia-nl:Treinbeveiliging dbpedia-uk:Залізнична_сигналізація n29:SCB_(dzelzceļš) dbpedia-ga:Comharthaíocht_iarnróid n33:Երկաթուղային_ազդանշանում dbpedia-pl:Sygnalizacja_kolejowa dbpedia-ru:Железнодорожная_сигнализация dbpedia-sv:Säkerhetssystem_(tåg) freebase:m.01pbvc dbpedia-bg:Железопътна_автоматика n45:LFDe dbpedia-gl:Bloqueo_(ferrocarril) dbpedia-id:Persinyalan_kereta_api dbpedia-he:סימנור dbpedia-ja:信号保安
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:More_footnotes dbt:More_citations_needed dbt:Reflist dbt:Authority_control dbt:Use_mdy_dates dbt:Cite_book dbt:Short_description dbt:Cite_web dbt:Main dbt:Railwaysignalling dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:About dbt:Abbr dbt:Rail_tracks dbt:Convert dbt:Telecommunications dbt:See_also dbt:Multiple_issues dbt:Anchor
dbo:thumbnail
n9:Freightliner_66549_gives_way_to_a_FGW_HST.jpg?width=300
dbo:abstract
Залізнична сигналізація — система сигналів, що зумовлює безпеку і чітку організацію руху поїздів і маневрової роботи на залізницях. Розрізняють: * видиму; * звукову. Córas chun gluaiseacht traenacha a stiúradh. Ar dtús bhaintí úsáid as brataigh is comharthaí a oibríodh de láimh, ach anois is comharthaí leictreacha a oibrítear le riomhairí is raidió is mó atá in úsáid. Sa chóras ríomhaire bíonn comharthaíocht 4 ghné comhghlasta le córas na bpointí ar na ráillí. Tugann na comharthaí soilse daite taobh leis an mbóthar iarainn treoracha don tiománaí: glas (téigh ar aghaidh), dearg (stad), buí dúbailte (bí cúramach), buí aonair (bí an-chúramach). Cuirtear leo seo le comharthaí atá inchloiste is infheicthe i gcábán an tiománaí. Bíonn dualgas ar an tiománaí comharthaí buí a fhreagairt trí na coscáin a fheidhmiú nó cnaipe athshocraithe a bhrú: muna bhfreagraíonn, stadann an traein go huathoibríoch. Fiú leis na réamhchúraimí seo tharla timpistí sa Bhreatain, mar shampla ag Clapham i 1988 de bharr sreangaithe easnamhaigh, ag Purley i 1989, is ag Paddington i 1999 nuair a chuaigh na tiománaithe trí shoilse dearga. I dtíortha áirithe anois, tá córas modhnaithe in úsáid ina bhfuil micriríomhaire sa chabán atá in ann an tiománaí a shárú. Persinyalan kereta api adalah sebuah sistem yang digunakan untuk mengatur lalu lintas transportasi rel dan menjaga jarak aman antar kereta api. Pemakaian persinyalan kereta api dimaksudkan agar sistem transportasi rel bekerja dengan tetap mematuhi keamanan dan keselamatan kerja serta bekerja secara efisien dan efektif. Negara-negara yang ada di dunia memiliki jenis persinyalan kereta api yang beragam. Kereta api dapat menggunakan sinyal berupa peluit atau semboyan, semafor berbentuk semafor bendera atau sinyal semafor kereta api, maupun jalur warna yang menggunakan warna atau cahaya lampu. Persinyalan kereta api umumnya terbagi menjadi dua jenis yaitu persinyalan petak jalan tetap dan persinyalan petak jalan bergerak. Treinbeveiliging, soms spoorbeveiliging of spoorwegbeveiliging, is een combinatie van organisatorische en technische maatregelen voor de veiligheid van het treinverkeer. De termen trein- en spoorbeveiliging zijn in het spoorwegjargon niet gebruikelijk en niet nauwkeurig omschreven. Treinbeïnvloeding is een aspect van treinbeveiliging of wordt als synoniem gezien. Treinbeïnvloeding helpt machinisten te voorkomen sneller of verder te rijden dan wat spoorwegseinen toestaan. Spoorbeveiliging kan opgevat worden als blokstelsel en rijwegbeveiliging. Met deze systemen worden wissels en seinen bediend. Ze voorkomen zoveel mogelijk dat bedieningshandelingen tot gevaarlijke situaties leiden. De kwaliteit en onderhoudsstaat van de spoorbaan en het spoorwegmaterieel worden niet onder het begrip treinbeveiliging of spoorbeveiliging gerekend, maar zijn wel belangrijk voor de veiligheid van het spoorverkeer. 信号保安（しんごうほあん）とは、鉄道において列車の安全を保ち、特に衝突を防ぐために用いられる装置やシステム、運行規定の総称である。固定された線路を移動し、運転士が障害物を視認してからでは止めることができないほど高速で走行する列車は、特に衝突に弱い。このため、アメリカではウェッブ・ボール（Webb C. Ball）を1891年に時刻調整責任者（general time inspector）に任命し、鉄道用の時計の厳正な管理に努めることになった。また、イギリスでは、アーマー鉄道事故をきっかけとして1889年鉄道規制法（Regulation of Railways Act 1889）が成立し、閉塞や連動装置などの様々な安全装置が導入されることになった。 列車の制御は、多くの場合、各区間の責任者（例えば信号手や駅長）から通行許可を乗務員に与える形で行われている。運行のための一連の手続きと、運行に用いられる設備をまとめて、イギリスでは"method of working"、アメリカでは"method of operation"、オーストラリアでは"safeworking"などと呼ぶ。全ての方式で必ずしも物理的な信号装置を必要とするわけではない。また単線の鉄道に限定されている方式もある。 철도 신호(鐵道 信號, 영어: Railway signalling)는 열차의 운행 조건을 기관사에게 지시하여 열차의 진행 가부 및 위험의 유무 등을 알려 주는 기능을 가지고 있으며, 열차 또는 차량 운행의 안전을 확보하고 정확성과 신속성으로 수송 능률의 향상을 도모하는데에 목적이 있다. Железнодорожная сигнализация — совокупность средств и объектов, обеспечивающих движение по железнодорожным путям. Железнодорожная сигнализация предназначена для обеспечения безопасности и регулирования движения для эффективного использования железнодорожного транспорта. Для выполнения этих задач используются различные сигналы, а также системы управления движением поездов. Zur Sicherung von Zugfahrten ergreifen die Eisenbahnunternehmen verschiedene Maßnahmen, um im Rahmen der technischen Voraussetzungen – Spurführung und große Bremswege – den Betrieb für Zugfahrten sicher durchzuführen. Für bestimmte Betriebsarten, etwa Rangierfahrten, gelten besondere Vorschriften. El blocatge ferroviari és un dispositiu que serveix per organitzar l'assignació de trams de via en el trànsit de trens. El sistema de blocatge té per objecte controlar i assegurar la lliure circulació dels trens, d'estació a estació, evitant la circulació simultània de trens en direccions oposades, per la mateixa secció de via. La manera amb què es realitza el blocatge depèn de la tecnologia disponible, des de simples acords verbals per evitar que dos trens usin la mateixa via, fins a complexos sistemes informatitzats que comproven en tot moment la posició dels trens. Železniční zabezpečovací zařízení (dále jen zabezpečovací zařízení) je soubor technických prostředků a vazeb mezi nimi, které přispívají k bezpečnosti železničního provozu. Především tím, že kontrolují, případně i nahrazují činnost při řízení železniční dopravy. Railway signalling (BE), also called railroad signaling (AE), is a system used to control the movement of railway traffic. Trains move on fixed rails, making them uniquely susceptible to collision. This susceptibility is exacerbated by the enormous weight and inertia of a train, which makes it difficult to quickly stop when encountering an obstacle. In the UK, the Regulation of Railways Act 1889 introduced a series of requirements on matters such as the implementation of interlocked block signalling and other safety measures as a direct result of the Armagh rail disaster in that year. Most forms of train control involve movement authority being passed from those responsible for each section of a rail network (e.g. a signalman or stationmaster) to the train crew. The set of rules and the physical equipment used to accomplish this determine what is known as the method of working (UK), method of operation (US) or safeworking (Aus.). Not all these methods require the use of physical signals, and some systems are specific to single track railways. The earliest rail cars were hauled by horses or mules. A mounted flagman on a horse preceded some early trains. Hand and arm signals were used to direct the "train drivers". Foggy and poor-visibility conditions later gave rise to flags and lanterns. Wayside signalling dates back as far as 1832, and used elevated flags or balls that could be seen from afar. Säkerhetssystem för tåg (tidigare kallat signalsystem) skall förhindra olyckor inom järnvägstrafik, främst genom att undvika att tåg krockar eller kör in i ett annat tåg. Säkerhetssystemet i Sverige regleras av Trafikbestämmelser för järnväg (TTJ) som hanteras av trafikverket. Sygnalizacja kolejowa – całość urządzeń, sygnałów i przepisów, używanych do bezpiecznego i sprawnego prowadzenia ruchu kolejowego. Sygnalizacja kolejowa jest zwykle typowa dla sieci kolejowej danego kraju lub przedsiębiorstwa kolejowego. Specyfika sygnalizacji kolejowej wynika z własności kolei jako środka transportu. W odróżnieniu od pojazdów samochodowych, pociągi poruszają się po ściśle wytyczonym torze a ich masa i niski współczynnik tarcia między kołami a szynami wydłużają znacząco drogę hamowania, ponadto często podróżują z wysokimi prędkościami. Z tych powodów pociągi są znacznie bardziej narażone na kolizje, dla których uniknięcia niezbędne było opracowanie ścisłych zasad i sposobów prowadzenia ruchu. Zasadniczą formą kontroli ruchu na sieci kolejowej jest przekazywanie informacji i poleceń przez osoby odpowiedzialne za kierowanie ruchem kolejowym (np. dyżurnych ruchu) osobom odpowiedzialnym za prowadzenie pociągów (np. maszynistom). Całość sygnałów i znaków umownych oraz procedur niezbędnych do tego celu nazywa się ogólnie sygnalizacją kolejową.
gold:hypernym
dbr:System
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Railway_signalling?oldid=1119616085&ns=0
dbo:wikiPageLength
42850
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Railway_signalling