. . "L\u00E4ngd \u00F6ver allt"@sv . "\u5168\u957F"@zh . "Length overall (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a ship, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, \u00A32.50 per metre LOA)."@en . "In nautica, la lunghezza fuori tutto \u00E8 la lunghezza massima dello scafo di una imbarcazione, misurata tra le perpendicolari condotte dai punti pi\u00F9 sporgenti di prua e di poppa; nelle navi a vela di solito \u00E8 escluso dal calcolo l'albero di bompresso e in generale tutto quanto \u00E8 fissato allo scafo vero e proprio. La misura della lunghezza fuori tutto \u00E8 importante in particolare per le operazioni di ormeggio di un'imbarcazione in porto; generalmente, i costi d'ormeggio sono calcolati in proporzione a questa dimensione."@it . . . "Comprimento de fora a fora"@pt . . "\u8239\u306E\u5168\u9577\uFF08\u82F1\u8A9E: Length overall\u3001\u7565\u79F0\uFF1ALOA\u3001o/a\u3001o.a.\u3001oa\uFF09\u3068\u306F\u3001\u55AB\u6C34\u7DDA\u3068\u5E73\u884C\u306B\u6E2C\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u8239\u4F53\u306E\u6700\u5927\u9577\u3055\u306E\u4E8B\u3067\u3042\u308B\u3002\u3053\u306E\u9577\u3055\u306F\u8239\u3092\u30C9\u30C3\u30AF\u5165\u308C\u3059\u308B\u969B\u306B\u91CD\u8981\u306B\u306A\u308B\u6570\u5B57\u3067\u3042\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001\u3053\u306E\u6570\u5B57\u306F\u8239\u8236\u306E\u30B5\u30A4\u30BA\u3092\u8868\u3059\u6700\u3082\u4E00\u822C\u7684\u306A\u3082\u306E\u3067\u3042\u308A\u3001\u6E2F\u306E\u4FC2\u7559\u65BD\u8A2D\u5229\u7528\u6599\uFF08\u6EDE\u8239\u6599\uFF09\u3092\u8A08\u7B97\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u3082\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u308B\uFF08\u305F\u3068\u3048\u3070LOA1 m\u3042\u305F\u308A2.50\u30DD\u30F3\u30C9\u306E\u3088\u3046\u306B\uFF09\u3002 LOA\u306F\u3001\u901A\u5E38\u8239\u4F53\u306E\u307F\u306E\u6E2C\u5B9A\u3067\u3001\u5E06\u8239\u3084\u30C8\u30FC\u30EB\u30B7\u30C3\u30D7\u3001\u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30DC\u30FC\u30C8\uFF08\u30D1\u30EF\u30FC\u30DC\u30FC\u30C8\uFF09\u7B49\u306E\u30D0\u30A6\u30B9\u30D7\u30EA\u30C3\u30C8\u3084\u8239\u4F53\u306E\u4ED8\u5C5E\u7269\u306A\u3069\u306F\u9664\u5916\u3055\u308C\u308B\u3002\u3057\u304B\u3057\u3001\u30D0\u30A6\u30B9\u30D7\u30EA\u30C3\u30C8\u7B49\u3092\u542B\u3080\u3088\u3046\u66F8\u304B\u308C\u3066\u3044\u308B\u3082\u306E\u3082\u3042\u308A\u3001\u7D1B\u3089\u308F\u3057\u3044\u3053\u3068\u306BLOA\u306E\u8003\u3048\u65B9\u306B\u5DEE\u7570\u304C\u307F\u3089\u308C\u308B\u3002\u305D\u306E\u305F\u3081\u3001\u5E06\u8239\u306E\u5168\u9577\u3092\u793A\u3059\u305F\u3081\u306B\u3001LOA\u306E\u4EE3\u308F\u308A\u306B\"Sparred length\"\u3001\"Total length including bowsprit\"\u3001\"Mooring length\"\u3001\"LOA including bowsprit\" \u306A\u3069\u306E\u8868\u8A18\u3082\u884C\u308F\u308C\u308B\u3002 \u8239\u4F53\u306E\u9577\u3055\u304B\u3089\u7A81\u8D77\u7269\uFF08\u4F8B\u3048\u3070\u3001\u30D0\u30A6\u30B9\u30D7\u30EA\u30C3\u30C8\u306A\u3069\uFF09\u3092\u542B\u3080\u8239\u8236\u306E\u9577\u3055\u3092\u533A\u5225\u3059\u308B\u305F\u3081\u3001\u7532\u677F\u306E\u9577\u3055\uFF08\u82F1\u8A9E: Length on Deck\u3001\u7565\u79F0\uFF1ALOD\uFF09\u304C\u4F7F\u308F\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u3042\u308B\u3002\u3053\u308C\u306F\u5C0F\u3055\u3044\u5E06\u8239\u3067\u306FLOA\u304CLOD\u3068\u5927\u304D\u304F\u7570\u306A\u308B\u53EF\u80FD\u6027\u304C\u3042\u308B\u306E\u3067\u3001\u3088\u304F\u4F7F\u308F\u308C\u308B\u3002"@ja . . "La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en g\u00E9n\u00E9ral not\u00E9e LHT (ou LOA pour Length overall), est une mesure ou cote d'un ouvrage d'art, d'une r\u00E9alisation\u2026 En architecture et dans la construction en g\u00E9n\u00E9ral, il d\u00E9signe la mesure d'encombrement totale d'un objet (par exemple une huisserie) selon une dimension donn\u00E9e, et donc l'espace minimal n\u00E9cessaire pour l'ins\u00E9rer quelque part, sans causer de dommage ni \u00E0 l'objet, ni \u00E0 l'espace accueillant l'objet. Un \u00E9ventuel jeu d'installation peut \u00EAtre pr\u00E9vu en plus de la longueur hors-tout pour faciliter l'op\u00E9ration, ou pour des raisons techniques. L'expression \u00AB hors-tout \u00BB est une traduction imparfaite de l'anglais overall, qui signifie dans ce contexte \u00AB global \u00BB, \u00AB total \u00BB \u2014 on pourrait donc plut\u00F4t parler de longueur totale ou enti\u00E8re d'un objet. Par ailleurs, le terme de \u00AB longueur \u00BB doit \u00EAtre compris dans son acception g\u00E9n\u00E9rale : la LHT peut \u00EAtre une longueur, une largeur, une \u00E9paisseur\u2026 selon l'axe de mesure qui int\u00E9resse l'op\u00E9ration d'assemblage \u00E0 mener."@fr . . "Length overall (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a ship, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, \u00A32.50 per metre LOA). LOA is usually measured on the hull alone. For sailing ships, this may exclude the bowsprit and other fittings added to the hull. This is how some racing boats and tall ships use the term LOA. However, other sources may include bowsprits in LOA. Confusingly, LOA has different meanings. \"Sparred length\", \"Total length including bowsprit\", \"Mooring length\" and \"LOA including bowsprit\" are other expressions that might indicate the full length of a sailing ship."@en . "\u041D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0430 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 (Lmax) \u2014 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u0432\u0438\u043C\u0456\u0440\u044F\u043D\u0430 \u0432\u0456\u0434 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448 \u0432\u0438\u0441\u0443\u043D\u0443\u0442\u043E\u0457 \u0432\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u0437\u043E\u0432\u043D\u0456\u0448\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0442\u043E\u0447\u043A\u0438 \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u044F \u0434\u043E \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448 \u043A\u0440\u0430\u0439\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0442\u043E\u0447\u043A\u0438 \u043A\u043E\u0440\u043C\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043F\u0456\u0434\u0437\u043E\u0440\u0443. \u0404 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u0437 \u0443\u0441\u0456\u0445 \u0432\u0438\u043C\u0456\u0440\u044E\u0432\u0430\u043D\u044C \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0456 \u0432\u0430\u0436\u043B\u0438\u0432\u0430 \u043F\u0440\u0438 \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0430\u043D\u043D\u0456 \u0434\u043E\u043A\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043F\u0440\u0438 \u0440\u043E\u0437\u0440\u0430\u0445\u0443\u043D\u043A\u0443 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0438 \u043F\u0440\u0438\u0447\u0430\u043B\u0456\u0432. \u0423 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u0435\u043D, \u044F\u043A \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E, \u0443 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0443 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0443 \u043D\u0435 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0431\u0443\u0448\u043F\u0440\u0438\u0442 \u0442\u0430 \u0456\u043D\u0448\u0456 \u043F\u0440\u0438\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 \u0434\u043E \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0443, \u0430\u043B\u0435, \u0437\u0430 \u0456\u043D\u0448\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0436\u0435\u0440\u0435\u043B\u0430\u043C\u0438, \u0431\u0443\u0448\u043F\u0440\u0438\u0442 \u043C\u043E\u0436\u0435 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u0434\u043E \u043D\u0435\u0457."@uk . . . "\u5168\u957F\uFF0C\u901A\u5E38\u7F29\u5199\u4E3A\uFF08LOA\uFF0CO/A\uFF0CO.A.\u6216OA\uFF09\u662F\u6307\u8239\u53EA\u4ECE\u8239\u4F53\u4E0A\u5782\u76F4\u6C34\u7EBF\u6D4B\u91CF\u5F97\u4E24\u70B9\u7684\u6700\u5927\u957F\u5EA6\u3002\u63CF\u8FF0\u8239\u96BB\u5927\u5C0F\u6642\uFF0C\u901A\u5E38\u4EE5\u5168\u957F\u4F86\u8868\u793A\u3002\u8239\u96BB\u6CCA\u5CB8\uFF0C\u8A08\u7B97\u6CCA\u4F4D\u8CBB\u6642\uFF0C\u6536\u8CBB\u5373\u4EE5\u5168\u957F\u4F86\u8A08\u7B97\uFF08\u59822.5\u938A/\u5C3A\u3002\uFF09 \u5168\u957F\u4E00\u822C\u53EA\u8A08\u7B97\u8239\u6BBC\u9996\u5C3E\u7684\u9577\u5EA6\uFF0C\u4E0D\u5305\u62EC\u8AF8\u5982\u5E06\u8239\u7684\u8239\u9996\u659C\u6845\u53CA\u5176\u4ED6\u8239\u6BBC\u4E0A\u7684\u98FE\u54C1\u3002"@zh . . . "\u5168\u9577 (\u8239)"@ja . "Length overall"@en . . . . . "En n\u00E1utica, la eslora es la dimensi\u00F3n de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; tambi\u00E9n puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho m\u00E1s sencillamente: el largo total del mismo. Esta distancia se mide paralelamente a la l\u00EDnea de agua de dise\u00F1o, entre dos planos perpendiculares a l\u00EDnea de cruj\u00EDa; un plano pasa por la parte m\u00E1s saliente a popa de la embarcaci\u00F3n y el otro por la parte m\u00E1s saliente a proa de la embarcaci\u00F3n. Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluye el p\u00FAlpito de proa, en cuyo caso, el plano de referencia pasa por el punto de intersecci\u00F3n de la cubierta con la roda. Asimismo, se excluyen todas las partes desmontables que puedan serlo de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcaci\u00F3n."@es . . "\u041D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0430 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430"@uk . "L'eslora o la llargada \u00E9s la llarg\u00E0ria del buc d'un vaixell o embarcaci\u00F3, de la proa fins a la popa. En general es mesura paral\u00B7lelament a la l\u00EDnia de flotaci\u00F3, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que m\u00E9s surt per popa de l'embarcaci\u00F3 i l'altre per la part que m\u00E9s surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com s\u00F3n proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta. S'exclou el p\u00FAlpit de proa, en el cas del qual, el pla de refer\u00E8ncia passa pel punt d'intersecci\u00F3 de la coberta amb la . Aix\u00ED mateix, s'exclouen totes les parts desmuntables que no afecten la integritat estructural de l'embarcaci\u00F3."@ca . . . . . . . . . "In nautica, la lunghezza fuori tutto \u00E8 la lunghezza massima dello scafo di una imbarcazione, misurata tra le perpendicolari condotte dai punti pi\u00F9 sporgenti di prua e di poppa; nelle navi a vela di solito \u00E8 escluso dal calcolo l'albero di bompresso e in generale tutto quanto \u00E8 fissato allo scafo vero e proprio. La misura della lunghezza fuori tutto \u00E8 importante in particolare per le operazioni di ormeggio di un'imbarcazione in porto; generalmente, i costi d'ormeggio sono calcolati in proporzione a questa dimensione."@it . "1117301821"^^ . . . "Eslora"@es . . . . "L\u00E4ngd \u00F6ver allt, f\u00F6rkortat L\u00D6A, syftar p\u00E5 en b\u00E5ts eller ett fartygs totala l\u00E4ngd; st\u00F6rsta l\u00E4ngd \u00E4r avst\u00E5ndet mellan f\u00F6rst\u00E4vens och akterst\u00E4vens (h\u00E4ckens eller rodrets) yttersta punkter. L\u00E4ngden \u00F6ver allt m\u00E4tes utmed farkostens centrumlinje parallellt med konstruktionsvattenlinjen till den maximala l\u00E4ngden utv\u00E4ndigt farkostens skrov, best\u00E5ende av dess st\u00E4var eller akterspegelns yttre fasta punkter, inklusive roder. F\u00F6ljande innefattas ej i l\u00E4ngd \u00F6ver allt: galjonsfigur, bogspr\u00F6t, bom, d\u00E4vert eller samt ej andra fasta konstruktioner. I tidigare fartygskonstruktion angavs ett fartygs l\u00E4ngd i avst\u00E5ndet mellan perpendiklarna m\u00E4tt parallellt med konstruktionsvattenlinjen, i modern tid l\u00E4ngd \u00F6ver allt . Vattenlinjen, f\u00F6rkortat vl, \u00E4r b\u00E5tens eller fartygets vattenlinje. P\u00E5 grund av utsv\u00E4ngda f\u00F6r- och akterskepp kan det vara en betydande skillnad p\u00E5 l\u00E4ngden \u00F6ver allt och l\u00E4ngden i vattenlinjen."@sv . . . . . . "\u041D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0430 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 (Lmax) \u2014 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u0432\u0438\u043C\u0456\u0440\u044F\u043D\u0430 \u0432\u0456\u0434 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448 \u0432\u0438\u0441\u0443\u043D\u0443\u0442\u043E\u0457 \u0432\u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u0437\u043E\u0432\u043D\u0456\u0448\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0442\u043E\u0447\u043A\u0438 \u0444\u043E\u0440\u0448\u0442\u0435\u0432\u043D\u044F \u0434\u043E \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448 \u043A\u0440\u0430\u0439\u043D\u044C\u043E\u0457 \u0442\u043E\u0447\u043A\u0438 \u043A\u043E\u0440\u043C\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043F\u0456\u0434\u0437\u043E\u0440\u0443. \u0404 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u0437 \u0443\u0441\u0456\u0445 \u0432\u0438\u043C\u0456\u0440\u044E\u0432\u0430\u043D\u044C \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0456 \u0432\u0430\u0436\u043B\u0438\u0432\u0430 \u043F\u0440\u0438 \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0430\u043D\u043D\u0456 \u0434\u043E\u043A\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043F\u0440\u0438 \u0440\u043E\u0437\u0440\u0430\u0445\u0443\u043D\u043A\u0443 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0438 \u043F\u0440\u0438\u0447\u0430\u043B\u0456\u0432. \u0423 \u0432\u0456\u0442\u0440\u0438\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u0435\u043D, \u044F\u043A \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E, \u0443 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0443 \u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0443 \u043D\u0435 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0431\u0443\u0448\u043F\u0440\u0438\u0442 \u0442\u0430 \u0456\u043D\u0448\u0456 \u043F\u0440\u0438\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 \u0434\u043E \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0443, \u0430\u043B\u0435, \u0437\u0430 \u0456\u043D\u0448\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0436\u0435\u0440\u0435\u043B\u0430\u043C\u0438, \u0431\u0443\u0448\u043F\u0440\u0438\u0442 \u043C\u043E\u0436\u0435 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u0434\u043E \u043D\u0435\u0457."@uk . . . . . "5090199"^^ . . . . . . . . "\u8239\u306E\u5168\u9577\uFF08\u82F1\u8A9E: Length overall\u3001\u7565\u79F0\uFF1ALOA\u3001o/a\u3001o.a.\u3001oa\uFF09\u3068\u306F\u3001\u55AB\u6C34\u7DDA\u3068\u5E73\u884C\u306B\u6E2C\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u8239\u4F53\u306E\u6700\u5927\u9577\u3055\u306E\u4E8B\u3067\u3042\u308B\u3002\u3053\u306E\u9577\u3055\u306F\u8239\u3092\u30C9\u30C3\u30AF\u5165\u308C\u3059\u308B\u969B\u306B\u91CD\u8981\u306B\u306A\u308B\u6570\u5B57\u3067\u3042\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001\u3053\u306E\u6570\u5B57\u306F\u8239\u8236\u306E\u30B5\u30A4\u30BA\u3092\u8868\u3059\u6700\u3082\u4E00\u822C\u7684\u306A\u3082\u306E\u3067\u3042\u308A\u3001\u6E2F\u306E\u4FC2\u7559\u65BD\u8A2D\u5229\u7528\u6599\uFF08\u6EDE\u8239\u6599\uFF09\u3092\u8A08\u7B97\u3059\u308B\u305F\u3081\u306B\u3082\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u308B\uFF08\u305F\u3068\u3048\u3070LOA1 m\u3042\u305F\u308A2.50\u30DD\u30F3\u30C9\u306E\u3088\u3046\u306B\uFF09\u3002 LOA\u306F\u3001\u901A\u5E38\u8239\u4F53\u306E\u307F\u306E\u6E2C\u5B9A\u3067\u3001\u5E06\u8239\u3084\u30C8\u30FC\u30EB\u30B7\u30C3\u30D7\u3001\u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30DC\u30FC\u30C8\uFF08\u30D1\u30EF\u30FC\u30DC\u30FC\u30C8\uFF09\u7B49\u306E\u30D0\u30A6\u30B9\u30D7\u30EA\u30C3\u30C8\u3084\u8239\u4F53\u306E\u4ED8\u5C5E\u7269\u306A\u3069\u306F\u9664\u5916\u3055\u308C\u308B\u3002\u3057\u304B\u3057\u3001\u30D0\u30A6\u30B9\u30D7\u30EA\u30C3\u30C8\u7B49\u3092\u542B\u3080\u3088\u3046\u66F8\u304B\u308C\u3066\u3044\u308B\u3082\u306E\u3082\u3042\u308A\u3001\u7D1B\u3089\u308F\u3057\u3044\u3053\u3068\u306BLOA\u306E\u8003\u3048\u65B9\u306B\u5DEE\u7570\u304C\u307F\u3089\u308C\u308B\u3002\u305D\u306E\u305F\u3081\u3001\u5E06\u8239\u306E\u5168\u9577\u3092\u793A\u3059\u305F\u3081\u306B\u3001LOA\u306E\u4EE3\u308F\u308A\u306B\"Sparred length\"\u3001\"Total length including bowsprit\"\u3001\"Mooring length\"\u3001\"LOA including bowsprit\" \u306A\u3069\u306E\u8868\u8A18\u3082\u884C\u308F\u308C\u308B\u3002 \u8239\u4F53\u306E\u9577\u3055\u304B\u3089\u7A81\u8D77\u7269\uFF08\u4F8B\u3048\u3070\u3001\u30D0\u30A6\u30B9\u30D7\u30EA\u30C3\u30C8\u306A\u3069\uFF09\u3092\u542B\u3080\u8239\u8236\u306E\u9577\u3055\u3092\u533A\u5225\u3059\u308B\u305F\u3081\u3001\u7532\u677F\u306E\u9577\u3055\uFF08\u82F1\u8A9E: Length on Deck\u3001\u7565\u79F0\uFF1ALOD\uFF09\u304C\u4F7F\u308F\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u3042\u308B\u3002\u3053\u308C\u306F\u5C0F\u3055\u3044\u5E06\u8239\u3067\u306FLOA\u304CLOD\u3068\u5927\u304D\u304F\u7570\u306A\u308B\u53EF\u80FD\u6027\u304C\u3042\u308B\u306E\u3067\u3001\u3088\u304F\u4F7F\u308F\u308C\u308B\u3002"@ja . . . . "Nautikan, luzera itsasontzi baten dimentsio luzetarari deritzo, honek flotazio-lerroarekiko paraleloan neurtzeko distantzia, bi planoen artean ontziaren erdiko planoarekiko perpendikularrak, bat brankaren aurreko tokitik poparen hurrunengo tokirantz. Luzera horretan sartzen dira ontziaren egituraren zati guztiak hala nola egurrezko, metalezko edo plastikozko errodak edo popak, oratuak eta kroskoa/bizkar junturak, bai eta kaskoaren zati desmuntagarriak ere euskarri hidrostatikoak edo hidrodinamikoak ontzia geldirik edo nabigatzen dagoenean. Luzera honek baztertu egiten dute suntzigarriak ez diren zati mugikor guztiak, ontziaren egiturazko osotasunari eragin gabe, hala nola, makilak, penolak, plataformak, ontziaren edozein tokitako irtenguneak, brankako hornigaiak, timoiak, motorrak, propultziorako euskarriak, astintzeko eta ontzian sartzeko plataformak, babesak eta defentzak."@eu . "O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento m\u00E1ximo de uma embarca\u00E7\u00E3o, entre as partes do casco mais salientes \u00E0 proa e \u00E0 popa, medido perpendicularmente \u00E0 linha de \u00E1gua. O LOA \u00E9 a medida mais commumente usada para indicar o comprimento m\u00E1ximo de um navio. \u00C9 usado, por exemplo, para exprimir a dimens\u00E3o de um navio e para calcular o custo de atraca\u00E7\u00E3o numa marina (ex.: 2,50 euros por metro de LOA). Por isso, em sentido restrito, o termo \"comprimento (L)\" de um navio refere-se ao seu comprimento de fora a fora. Contudo, em sentido lato, o termo \"comprimento\" inclui tamb\u00E9m o comprimento total, o comprimento entre perpendiculares e o comprimento na linha de \u00E1gua. Como foi atr\u00E1s dito, o LOA \u00E9 o comprimento do casco. Em navios \u00E0 vela, n\u00E3o est\u00E1 nele inclu\u00EDdo o gurup\u00E9s ou outros elementos acrescentados ao casco, que se estendem para a sua vante ou para a sua r\u00E9. \u00C9 assim que o termo LOA \u00E9 usado em rela\u00E7\u00E3o aos veleiros de competi\u00E7\u00E3o e aos grandes veleiros. Contudo, ocasionalmente, a medida do gurup\u00E9s pode ser inclu\u00EDda na do LOA. Outras express\u00F5es usadas para indicar o comprimento total de um navio \u00E0 vela s\u00E3o \"comprimento total, incluindo gurup\u00E9s\", \"comprimento de atraca\u00E7\u00E3o\" e \"LOA incluindo gurup\u00E9s\""@pt . "L\u00E4ngd \u00F6ver allt, f\u00F6rkortat L\u00D6A, syftar p\u00E5 en b\u00E5ts eller ett fartygs totala l\u00E4ngd; st\u00F6rsta l\u00E4ngd \u00E4r avst\u00E5ndet mellan f\u00F6rst\u00E4vens och akterst\u00E4vens (h\u00E4ckens eller rodrets) yttersta punkter. L\u00E4ngden \u00F6ver allt m\u00E4tes utmed farkostens centrumlinje parallellt med konstruktionsvattenlinjen till den maximala l\u00E4ngden utv\u00E4ndigt farkostens skrov, best\u00E5ende av dess st\u00E4var eller akterspegelns yttre fasta punkter, inklusive roder. F\u00F6ljande innefattas ej i l\u00E4ngd \u00F6ver allt: galjonsfigur, bogspr\u00F6t, bom, d\u00E4vert eller samt ej andra fasta konstruktioner."@sv . . . "D\u0142ugo\u015B\u0107 ca\u0142kowita (statek)"@pl . . "Luzera (nautika)"@eu . "De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald."@nl . . "D\u0142ugo\u015B\u0107 ca\u0142kowita \u2013 w terminologii okr\u0119towej: pozioma odleg\u0142o\u015B\u0107 pomi\u0119dzy najbardziej wysuni\u0119tymi do dziobu i rufy sta\u0142ymi punktami kad\u0142uba, mierzona w p\u0142aszczy\u017Anie symetrii pomi\u0119dzy prostymi prostopad\u0142ymi do wodnicy konstrukcyjnej statku."@pl . "L'eslora o la llargada \u00E9s la llarg\u00E0ria del buc d'un vaixell o embarcaci\u00F3, de la proa fins a la popa. En general es mesura paral\u00B7lelament a la l\u00EDnia de flotaci\u00F3, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que m\u00E9s surt per popa de l'embarcaci\u00F3 i l'altre per la part que m\u00E9s surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com s\u00F3n proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta. S'exclou el p\u00FAlpit de proa, en el cas del qual, el pla de refer\u00E8ncia passa pel punt d'intersecci\u00F3 de la coberta amb la . Aix\u00ED mateix, s'exclouen totes les parts desmuntables que no afecten la integritat estructural de l'embarcaci\u00F3."@ca . "L\u00E4nge \u00FCber alles"@de . . . "Nautikan, luzera itsasontzi baten dimentsio luzetarari deritzo, honek flotazio-lerroarekiko paraleloan neurtzeko distantzia, bi planoen artean ontziaren erdiko planoarekiko perpendikularrak, bat brankaren aurreko tokitik poparen hurrunengo tokirantz. Luzera horretan sartzen dira ontziaren egituraren zati guztiak hala nola egurrezko, metalezko edo plastikozko errodak edo popak, oratuak eta kroskoa/bizkar junturak, bai eta kaskoaren zati desmuntagarriak ere euskarri hidrostatikoak edo hidrodinamikoak ontzia geldirik edo nabigatzen dagoenean."@eu . "Lengte over alles"@nl . . "O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento m\u00E1ximo de uma embarca\u00E7\u00E3o, entre as partes do casco mais salientes \u00E0 proa e \u00E0 popa, medido perpendicularmente \u00E0 linha de \u00E1gua."@pt . . . . "\u5168\u957F\uFF0C\u901A\u5E38\u7F29\u5199\u4E3A\uFF08LOA\uFF0CO/A\uFF0CO.A.\u6216OA\uFF09\u662F\u6307\u8239\u53EA\u4ECE\u8239\u4F53\u4E0A\u5782\u76F4\u6C34\u7EBF\u6D4B\u91CF\u5F97\u4E24\u70B9\u7684\u6700\u5927\u957F\u5EA6\u3002\u63CF\u8FF0\u8239\u96BB\u5927\u5C0F\u6642\uFF0C\u901A\u5E38\u4EE5\u5168\u957F\u4F86\u8868\u793A\u3002\u8239\u96BB\u6CCA\u5CB8\uFF0C\u8A08\u7B97\u6CCA\u4F4D\u8CBB\u6642\uFF0C\u6536\u8CBB\u5373\u4EE5\u5168\u957F\u4F86\u8A08\u7B97\uFF08\u59822.5\u938A/\u5C3A\u3002\uFF09 \u5168\u957F\u4E00\u822C\u53EA\u8A08\u7B97\u8239\u6BBC\u9996\u5C3E\u7684\u9577\u5EA6\uFF0C\u4E0D\u5305\u62EC\u8AF8\u5982\u5E06\u8239\u7684\u8239\u9996\u659C\u6845\u53CA\u5176\u4ED6\u8239\u6BBC\u4E0A\u7684\u98FE\u54C1\u3002"@zh . "En n\u00E1utica, la eslora es la dimensi\u00F3n de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; tambi\u00E9n puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho m\u00E1s sencillamente: el largo total del mismo. Esta distancia se mide paralelamente a la l\u00EDnea de agua de dise\u00F1o, entre dos planos perpendiculares a l\u00EDnea de cruj\u00EDa; un plano pasa por la parte m\u00E1s saliente a popa de la embarcaci\u00F3n y el otro por la parte m\u00E1s saliente a proa de la embarcaci\u00F3n."@es . "Lunghezza fuori tutto"@it . . . "La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en g\u00E9n\u00E9ral not\u00E9e LHT (ou LOA pour Length overall), est une mesure ou cote d'un ouvrage d'art, d'une r\u00E9alisation\u2026 En architecture et dans la construction en g\u00E9n\u00E9ral, il d\u00E9signe la mesure d'encombrement totale d'un objet (par exemple une huisserie) selon une dimension donn\u00E9e, et donc l'espace minimal n\u00E9cessaire pour l'ins\u00E9rer quelque part, sans causer de dommage ni \u00E0 l'objet, ni \u00E0 l'espace accueillant l'objet. Un \u00E9ventuel jeu d'installation peut \u00EAtre pr\u00E9vu en plus de la longueur hors-tout pour faciliter l'op\u00E9ration, ou pour des raisons techniques."@fr . "De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald."@nl . . . . . "Longueur hors-tout"@fr . . "Eslora"@ca . "5503"^^ . . . "D\u0142ugo\u015B\u0107 ca\u0142kowita \u2013 w terminologii okr\u0119towej: pozioma odleg\u0142o\u015B\u0107 pomi\u0119dzy najbardziej wysuni\u0119tymi do dziobu i rufy sta\u0142ymi punktami kad\u0142uba, mierzona w p\u0142aszczy\u017Anie symetrii pomi\u0119dzy prostymi prostopad\u0142ymi do wodnicy konstrukcyjnej statku."@pl .