This HTML5 document contains 110 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
dbt	http://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-no	http://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-sv	http://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-en	http://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fi	http://fi.dbpedia.org/resource/
dbr	http://dbpedia.org/resource/
dbpedia-et	http://et.dbpedia.org/resource/
n24	http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fr	http://fr.dbpedia.org/resource/
dcterms	http://purl.org/dc/terms/
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n11	http://dbpedia.org/resource/File:
dbp	http://dbpedia.org/property/
dbpedia-eu	http://eu.dbpedia.org/resource/
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-uk	http://uk.dbpedia.org/resource/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pt	http://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ja	http://ja.dbpedia.org/resource/
dbc	http://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-de	http://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pl	http://pl.dbpedia.org/resource/
yago	http://dbpedia.org/class/yago/
n30	http://ta.dbpedia.org/resource/
wikidata	http://www.wikidata.org/entity/
gold	http://purl.org/linguistics/gold/
dbpedia-nl	http://nl.dbpedia.org/resource/
yago-res	http://yago-knowledge.org/resource/
n34	https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-it	http://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ca	http://ca.dbpedia.org/resource/
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zh	http://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-gl	http://gl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-tr	http://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
freebase	http://rdf.freebase.com/ns/
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item

dbr:Length_overall

rdf:type

yago:Activity100407535 yago:Idea105833840 yago:Measurement100996969 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:WikicatShipMeasurements yago:Concept105835747 yago:Act100030358 dbo:Album yago:Content105809192 yago:Abstraction100002137 yago:Cognition100023271 yago:Event100029378 yago:WikicatSailingShipComponents yago:Part105867413 yago:Component105868954

rdfs:label

Längd över allt 全长 Comprimento de fora a fora 全長 (船) Length overall Найбільша довжина судна Eslora Długość całkowita (statek) Luzera (nautika) Länge über alles Lengte over alles Lunghezza fuori tutto Longueur hors-tout Eslora

rdfs:comment

Length overall (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a ship, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, £2.50 per metre LOA). In nautica, la lunghezza fuori tutto è la lunghezza massima dello scafo di una imbarcazione, misurata tra le perpendicolari condotte dai punti più sporgenti di prua e di poppa; nelle navi a vela di solito è escluso dal calcolo l'albero di bompresso e in generale tutto quanto è fissato allo scafo vero e proprio. La misura della lunghezza fuori tutto è importante in particolare per le operazioni di ormeggio di un'imbarcazione in porto; generalmente, i costi d'ormeggio sono calcolati in proporzione a questa dimensione. 船の全長（英語: Length overall、略称：LOA、o/a、o.a.、oa）とは、喫水線と平行に測定された船体の最大長さの事である。この長さは船をドック入れする際に重要になる数字である。また、この数字は船舶のサイズを表す最も一般的なものであり、港の係留施設利用料（滞船料）を計算するためにも使用される（たとえばLOA1 mあたり2.50ポンドのように）。 LOAは、通常船体のみの測定で、帆船やトールシップ、レーシングボート（パワーボート）等のバウスプリットや船体の付属物などは除外される。しかし、バウスプリット等を含むよう書かれているものもあり、紛らわしいことにLOAの考え方に差異がみられる。そのため、帆船の全長を示すために、LOAの代わりに"Sparred length"、"Total length including bowsprit"、"Mooring length"、"LOA including bowsprit" などの表記も行われる。 船体の長さから突起物（例えば、バウスプリットなど）を含む船舶の長さを区別するため、甲板の長さ（英語: Length on Deck、略称：LOD）が使われることもある。これは小さい帆船ではLOAがLODと大きく異なる可能性があるので、よく使われる。 Найбільша довжина судна (Lmax) — довжина судна, виміряна від найбільш висунутої вперед зовнішньої точки форштевня до найбільш крайньої точки кормового підзору. Є максимальною з усіх вимірювань довжини судна і важлива при виконанні докування судна, а також при розрахунку довжини причалів. У вітрильних суден, як правило, у найбільшу довжину не включається бушприт та інші приробки до корпусу, але, за іншими джерелами, бушприт може включатися до неї. Längd över allt, förkortat LÖA, syftar på en båts eller ett fartygs totala längd; största längd är avståndet mellan förstävens och akterstävens (häckens eller rodrets) yttersta punkter. Längden över allt mätes utmed farkostens centrumlinje parallellt med konstruktionsvattenlinjen till den maximala längden utvändigt farkostens skrov, bestående av dess stävar eller akterspegelns yttre fasta punkter, inklusive roder. Följande innefattas ej i längd över allt: galjonsfigur, bogspröt, bom, dävert eller samt ej andra fasta konstruktioner. Długość całkowita – w terminologii okrętowej: pozioma odległość pomiędzy najbardziej wysuniętymi do dziobu i rufy stałymi punktami kadłuba, mierzona w płaszczyźnie symetrii pomiędzy prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej statku. L'eslora o la llargada és la llargària del buc d'un vaixell o embarcació, de la proa fins a la popa. En general es mesura paral·lelament a la línia de flotació, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que més surt per popa de l'embarcació i l'altre per la part que més surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com són proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta. S'exclou el púlpit de proa, en el cas del qual, el pla de referència passa pel punt d'intersecció de la coberta amb la . Així mateix, s'exclouen totes les parts desmuntables que no afecten la integritat estructural de l'embarcació. Nautikan, luzera itsasontzi baten dimentsio luzetarari deritzo, honek flotazio-lerroarekiko paraleloan neurtzeko distantzia, bi planoen artean ontziaren erdiko planoarekiko perpendikularrak, bat brankaren aurreko tokitik poparen hurrunengo tokirantz. Luzera horretan sartzen dira ontziaren egituraren zati guztiak hala nola egurrezko, metalezko edo plastikozko errodak edo popak, oratuak eta kroskoa/bizkar junturak, bai eta kaskoaren zati desmuntagarriak ere euskarri hidrostatikoak edo hidrodinamikoak ontzia geldirik edo nabigatzen dagoenean. O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento máximo de uma embarcação, entre as partes do casco mais salientes à proa e à popa, medido perpendicularmente à linha de água. 全长，通常缩写为（LOA，O/A，O.A.或OA）是指船只从船体上垂直水线测量得两点的最大长度。描述船隻大小時，通常以全长來表示。船隻泊岸，計算泊位費時，收費即以全长來計算（如2.5鎊/尺。） 全长一般只計算船殼首尾的長度，不包括諸如帆船的船首斜桅及其他船殼上的飾品。 En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho más sencillamente: el largo total del mismo. Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación. La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en général notée LHT (ou LOA pour Length overall), est une mesure ou cote d'un ouvrage d'art, d'une réalisation… En architecture et dans la construction en général, il désigne la mesure d'encombrement totale d'un objet (par exemple une huisserie) selon une dimension donnée, et donc l'espace minimal nécessaire pour l'insérer quelque part, sans causer de dommage ni à l'objet, ni à l'espace accueillant l'objet. Un éventuel jeu d'installation peut être prévu en plus de la longueur hors-tout pour faciliter l'opération, ou pour des raisons techniques. De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald.

foaf:depiction

n24:Ship_length_measurements.svg n24:LOA-LWL.svg

dcterms:subject

dbc:Ship_measurements

dbo:wikiPageID

5090199

dbo:wikiPageRevisionID

1117301821

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:Sailing_ship n11:LOA-LWL.svg dbr:Hull_(watercraft) dbr:Length_between_perpendiculars dbr:Bowsprit dbr:International_Organization_for_Standardization dbr:Marina dbr:Tall_ships dbr:Yacht dbc:Ship_measurements dbr:National_Historic_Ships dbr:Berth_(moorings) dbr:Waterline_length n11:Ship_length_measurements.svg

owl:sameAs

dbpedia-zh:全长 freebase:m.0d273c dbpedia-eu:Luzera_(nautika) dbpedia-et:Üldpikkus_(laevandus) dbpedia-uk:Найбільша_довжина_судна dbpedia-ca:Eslora dbpedia-it:Lunghezza_fuori_tutto dbpedia-fi:LOA wikidata:Q2358152 dbpedia-gl:Eslora dbpedia-pt:Comprimento_de_fora_a_fora dbpedia-nl:Lengte_over_alles dbpedia-ja:全長_(船) n30:ஒட்டுமொத்த_நீளம்_(கப்பல்) dbpedia-pl:Długość_całkowita_(statek) dbpedia-de:Länge_über_alles dbpedia-tr:Tam_boy n34:2E13a dbpedia-no:Største_lengde dbpedia-fr:Longueur_hors-tout yago-res:Length_overall dbpedia-es:Eslora dbpedia-sv:Längd_över_allt

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Short_description dbt:Cite_book dbt:For_multi dbt:Reflist dbt:Refend dbt:Refbegin dbt:Ship_measurements

dbo:thumbnail

n24:LOA-LWL.svg?width=300

dbo:abstract

La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en général notée LHT (ou LOA pour Length overall), est une mesure ou cote d'un ouvrage d'art, d'une réalisation… En architecture et dans la construction en général, il désigne la mesure d'encombrement totale d'un objet (par exemple une huisserie) selon une dimension donnée, et donc l'espace minimal nécessaire pour l'insérer quelque part, sans causer de dommage ni à l'objet, ni à l'espace accueillant l'objet. Un éventuel jeu d'installation peut être prévu en plus de la longueur hors-tout pour faciliter l'opération, ou pour des raisons techniques. L'expression « hors-tout » est une traduction imparfaite de l'anglais overall, qui signifie dans ce contexte « global », « total » — on pourrait donc plutôt parler de longueur totale ou entière d'un objet. Par ailleurs, le terme de « longueur » doit être compris dans son acception générale : la LHT peut être une longueur, une largeur, une épaisseur… selon l'axe de mesure qui intéresse l'opération d'assemblage à mener. Length overall (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a ship, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, £2.50 per metre LOA). LOA is usually measured on the hull alone. For sailing ships, this may exclude the bowsprit and other fittings added to the hull. This is how some racing boats and tall ships use the term LOA. However, other sources may include bowsprits in LOA. Confusingly, LOA has different meanings. "Sparred length", "Total length including bowsprit", "Mooring length" and "LOA including bowsprit" are other expressions that might indicate the full length of a sailing ship. 全长，通常缩写为（LOA，O/A，O.A.或OA）是指船只从船体上垂直水线测量得两点的最大长度。描述船隻大小時，通常以全长來表示。船隻泊岸，計算泊位費時，收費即以全长來計算（如2.5鎊/尺。） 全长一般只計算船殼首尾的長度，不包括諸如帆船的船首斜桅及其他船殼上的飾品。 En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho más sencillamente: el largo total del mismo. Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación. Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluye el púlpito de proa, en cuyo caso, el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda. Asimismo, se excluyen todas las partes desmontables que puedan serlo de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcación. L'eslora o la llargada és la llargària del buc d'un vaixell o embarcació, de la proa fins a la popa. En general es mesura paral·lelament a la línia de flotació, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que més surt per popa de l'embarcació i l'altre per la part que més surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com són proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta. S'exclou el púlpit de proa, en el cas del qual, el pla de referència passa pel punt d'intersecció de la coberta amb la . Així mateix, s'exclouen totes les parts desmuntables que no afecten la integritat estructural de l'embarcació. In nautica, la lunghezza fuori tutto è la lunghezza massima dello scafo di una imbarcazione, misurata tra le perpendicolari condotte dai punti più sporgenti di prua e di poppa; nelle navi a vela di solito è escluso dal calcolo l'albero di bompresso e in generale tutto quanto è fissato allo scafo vero e proprio. La misura della lunghezza fuori tutto è importante in particolare per le operazioni di ormeggio di un'imbarcazione in porto; generalmente, i costi d'ormeggio sono calcolati in proporzione a questa dimensione. Längd över allt, förkortat LÖA, syftar på en båts eller ett fartygs totala längd; största längd är avståndet mellan förstävens och akterstävens (häckens eller rodrets) yttersta punkter. Längden över allt mätes utmed farkostens centrumlinje parallellt med konstruktionsvattenlinjen till den maximala längden utvändigt farkostens skrov, bestående av dess stävar eller akterspegelns yttre fasta punkter, inklusive roder. Följande innefattas ej i längd över allt: galjonsfigur, bogspröt, bom, dävert eller samt ej andra fasta konstruktioner. I tidigare fartygskonstruktion angavs ett fartygs längd i avståndet mellan perpendiklarna mätt parallellt med konstruktionsvattenlinjen, i modern tid längd över allt . Vattenlinjen, förkortat vl, är båtens eller fartygets vattenlinje. På grund av utsvängda för- och akterskepp kan det vara en betydande skillnad på längden över allt och längden i vattenlinjen. Найбільша довжина судна (Lmax) — довжина судна, виміряна від найбільш висунутої вперед зовнішньої точки форштевня до найбільш крайньої точки кормового підзору. Є максимальною з усіх вимірювань довжини судна і важлива при виконанні докування судна, а також при розрахунку довжини причалів. У вітрильних суден, як правило, у найбільшу довжину не включається бушприт та інші приробки до корпусу, але, за іншими джерелами, бушприт може включатися до неї. 船の全長（英語: Length overall、略称：LOA、o/a、o.a.、oa）とは、喫水線と平行に測定された船体の最大長さの事である。この長さは船をドック入れする際に重要になる数字である。また、この数字は船舶のサイズを表す最も一般的なものであり、港の係留施設利用料（滞船料）を計算するためにも使用される（たとえばLOA1 mあたり2.50ポンドのように）。 LOAは、通常船体のみの測定で、帆船やトールシップ、レーシングボート（パワーボート）等のバウスプリットや船体の付属物などは除外される。しかし、バウスプリット等を含むよう書かれているものもあり、紛らわしいことにLOAの考え方に差異がみられる。そのため、帆船の全長を示すために、LOAの代わりに"Sparred length"、"Total length including bowsprit"、"Mooring length"、"LOA including bowsprit" などの表記も行われる。 船体の長さから突起物（例えば、バウスプリットなど）を含む船舶の長さを区別するため、甲板の長さ（英語: Length on Deck、略称：LOD）が使われることもある。これは小さい帆船ではLOAがLODと大きく異なる可能性があるので、よく使われる。 Nautikan, luzera itsasontzi baten dimentsio luzetarari deritzo, honek flotazio-lerroarekiko paraleloan neurtzeko distantzia, bi planoen artean ontziaren erdiko planoarekiko perpendikularrak, bat brankaren aurreko tokitik poparen hurrunengo tokirantz. Luzera horretan sartzen dira ontziaren egituraren zati guztiak hala nola egurrezko, metalezko edo plastikozko errodak edo popak, oratuak eta kroskoa/bizkar junturak, bai eta kaskoaren zati desmuntagarriak ere euskarri hidrostatikoak edo hidrodinamikoak ontzia geldirik edo nabigatzen dagoenean. Luzera honek baztertu egiten dute suntzigarriak ez diren zati mugikor guztiak, ontziaren egiturazko osotasunari eragin gabe, hala nola, makilak, penolak, plataformak, ontziaren edozein tokitako irtenguneak, brankako hornigaiak, timoiak, motorrak, propultziorako euskarriak, astintzeko eta ontzian sartzeko plataformak, babesak eta defentzak. O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento máximo de uma embarcação, entre as partes do casco mais salientes à proa e à popa, medido perpendicularmente à linha de água. O LOA é a medida mais commumente usada para indicar o comprimento máximo de um navio. É usado, por exemplo, para exprimir a dimensão de um navio e para calcular o custo de atracação numa marina (ex.: 2,50 euros por metro de LOA). Por isso, em sentido restrito, o termo "comprimento (L)" de um navio refere-se ao seu comprimento de fora a fora. Contudo, em sentido lato, o termo "comprimento" inclui também o comprimento total, o comprimento entre perpendiculares e o comprimento na linha de água. Como foi atrás dito, o LOA é o comprimento do casco. Em navios à vela, não está nele incluído o gurupés ou outros elementos acrescentados ao casco, que se estendem para a sua vante ou para a sua ré. É assim que o termo LOA é usado em relação aos veleiros de competição e aos grandes veleiros. Contudo, ocasionalmente, a medida do gurupés pode ser incluída na do LOA. Outras expressões usadas para indicar o comprimento total de um navio à vela são "comprimento total, incluindo gurupés", "comprimento de atracação" e "LOA incluindo gurupés" De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald. Długość całkowita – w terminologii okrętowej: pozioma odległość pomiędzy najbardziej wysuniętymi do dziobu i rufy stałymi punktami kadłuba, mierzona w płaszczyźnie symetrii pomiędzy prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej statku.

gold:hypernym

dbr:Length

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Length_overall?oldid=1117301821&ns=0

dbo:wikiPageLength

5503

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Length_overall