. . . . . "\u0421\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u044B \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0442\u0432\u0430"@ru . . . . . . "\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\uFF08\u305D\u3089\u306E\u3058\u3086\u3046\u3001\u82F1\uFF1AFreedoms of the air) \u3068\u306F\u3001\u3042\u308B\u56FD\u306E\u822A\u7A7A\u4F1A\u793E\u304C\u904B\u822A\u3059\u308B\u822A\u7A7A\u6A5F\u304C\u5225\u306E\u56FD\u306E\u9818\u7A7A\u5185\u3067\u3069\u306E\u3088\u3046\u306A\u884C\u52D5\u304C\u53D6\u308C\u308B\u304B\u306B\u3064\u3044\u3066\u5B9A\u3081\u305F\u5546\u696D\u822A\u7A7A\u6A29\u306E\u96C6\u307E\u308A\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002\u3053\u308C\u306F\u30B7\u30AB\u30B4\u6761\u7D04\u3068\u3057\u3066\u4E00\u822C\u306B\u77E5\u3089\u308C\u308B1944\u5E74\u306E\u56FD\u969B\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u6761\u7D04\u3067\u3001\u56FD\u3054\u3068\u306B\u822A\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\u5316\u306E\u7A0B\u5EA6\u306B\u95A2\u3059\u308B\u610F\u898B\u304C\u76F8\u9055\u3057\u305F\u7D50\u679C\u7B56\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306F\u56FD\u5BB6\u9593\u3067\u4EA4\u6E09\u3059\u308B\u969B\u306E\u6A19\u6E96\u5316\u3055\u308C\u305F\u4E00\u9023\u306E\u500B\u5225\u306E\u822A\u7A7A\u6A29\u3092\u8981\u6C42\u3057\u3066\u3044\u305F\u304C\u3001\u4ED6\u306E\u307B\u3068\u3093\u3069\u306E\u56FD\u3005\u306F\u53B3\u5BC6\u306A\u898F\u5247\u304C\u306A\u3051\u308C\u3070\u898F\u6A21\u306E\u5927\u304D\u3044\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u822A\u7A7A\u4F1A\u793E\u304C\u4E16\u754C\u4E2D\u306E\u822A\u7A7A\u7523\u696D\u3092\u652F\u914D\u3059\u308B\u53EF\u80FD\u6027\u3092\u61F8\u5FF5\u3057\u3066\u3044\u305F\u3002\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\u306F\u3001\u56FD\u969B\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u8DEF\u7DDA\u7DB2\u306E\u57FA\u672C\u7684\u306A\u69CB\u6210\u8981\u7D20\u3067\u3042\u308B\u3002 \u6700\u521D\u306E2\u3064\u306E\u81EA\u7531\u306F\u5916\u56FD\u306E\u9818\u7A7A\u3068\u7A7A\u6E2F\u3092\u901A\u308B\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u6A5F\u306E\u901A\u904E\u306B\u95A2\u3059\u308B\u3082\u306E\u3067\u3001\u305D\u308C\u4EE5\u5916\u306E\u81EA\u7531\u306F\u65C5\u5BA2\u30FB\u90F5\u4FBF\u30FB\u8CA8\u7269\u306E\u8F38\u9001\u306B\u95A2\u3059\u308B\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u3053\u306E\u5185\u7B2C1\u306E\u81EA\u7531\u304B\u3089\u7B2C5\u306E\u81EA\u7531\u306E5\u9805\u76EE\u306F\u56FD\u969B\u6761\u7D04\u3001\u7279\u306B\u30B7\u30AB\u30B4\u6761\u7D04\u306B\u3088\u3063\u3066\u516C\u5F0F\u306B\u5217\u6319\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u3053\u308C\u4EE5\u5916\u306B\u3082\u3044\u304F\u3064\u304B\u306E\u81EA\u7531\u304C\u8FFD\u52A0\u3055\u308C\u3066\u304A\u308A\u3001\u305D\u306E\u307B\u3068\u3093\u3069\u306F\u5E83\u304F\u9069\u7528\u3055\u308C\u308B\u56FD\u969B\u6761\u7D04\u306E\u4E0B\u3067\u6B63\u5F0F\u306B\u627F\u8A8D\u3055\u308C\u3066\u3044\u306A\u3044\u304C\u591A\u304F\u306E\u56FD\u304C\u5408\u610F\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u5C0F\u3055\u3044\u756A\u53F7\u306E\u81EA\u7531\u306F\u6BD4\u8F03\u7684\u666E\u904D\u7684\u306A\u3082\u306E\u3067\u3042\u308A\u3001\u5927\u304D\u3044\u756A\u53F7\u306E\u3082\u306E\u306F\u3088\u308A\u7A00\u3067\u7269\u8B70\u3092\u91B8\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u4F3C\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u30AA\u30FC\u30D7\u30F3\u30B9\u30AB\u30A4\u5354\u5B9A\u306F\u3057\u3070\u3057\u3070\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\u3088\u308A\u3082\u5236\u9650\u304C\u5C11\u306A\u3044\u5F62\u5F0F\u306E\u822A\u7A7A\u5354\u5B9A\u306E\u3053\u3068\u3092\u6307\u3057\u3066\u4F7F\u308F\u308C\u3001\u5168\u3066\u3067\u306F\u306A\u3044\u306B\u3057\u3066\u3082\u591A\u304F\u306E\u81EA\u7531\u3092\u542B\u3093\u3067\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . . "\u822A\u6B0A\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AFreedoms of the air\uFF09\u662F\u6307\u570B\u969B\u6C11\u822A\u822A\u7A7A\u904B\u8F38\u4E2D\u7684\u904E\u5883\u6B0A\u5229\u548C\u904B\u8F38\u696D\u52D9\u7684\u76F8\u95DC\u6B0A\u5229\u3002\u5728\u4E0D\u540C\u7684\u5169\u500B\u570B\u5BB6\u4EA4\u63DB\u8207\u5354\u5546\u9019\u4E9B\u6B0A\u5229\u6642\uFF0C\u4E00\u822C\u63A1\u53D6\u5C0D\u7B49\u539F\u5247\uFF0C\u6709\u6642\u5019\u67D0\u4E00\u570B\u6703\u63D0\u51FA\u8F03\u9AD8\u7684\u4EA4\u63DB\u689D\u4EF6\u6216\u6536\u53D6\u88DC\u511F\u8CBB\u4EE5\u9069\u7576\u4FDD\u8B77\u8A72\u570B\u822A\u7A7A\u4F01\u696D\u7684\u6B0A\u76CA\u3002 \u822A\u6B0A\u4F86\u6E90\u65BC1944\u5E74\u5728\u829D\u52A0\u54E5\u7C3D\u7F72\u7684\u300C\u829D\u52A0\u54E5\u5354\u5B9A\u300D\uFF0C\u8A72\u5354\u5B9A\u8349\u64EC\u6709\u95DC\u5169\u570B\u9593\u5354\u5546\u822A\u7A7A\u904B\u8F38\u689D\u6B3E\u85CD\u672C\uFF0C\u6709\u95DC\u689D\u6B3E\u4E00\u76F4\u6CBF\u7528\u81F3\u4ECA\u3002\u5177\u4F53\u5206\u4E3A\u4E5D\u79CD\u3002"@zh . . . . . . . "Die Freiheiten der Luft (engl. Freedoms of the air) sind von der ICAO erstellte Vorschl\u00E4ge f\u00FCr Luftrechte im kommerziellen Luftverkehr. Die einzelnen Rechte werden entweder in bilateralen Abkommen wechselseitig gew\u00E4hrt oder sie bestehen zwischen Staaten, die die Transit- oder Transportvereinbarung unterzeichnet haben."@de . . . . . . . . "Flygets friheter"@sv . . . . . . . . . . . "The freedoms of the air are a set of commercial aviation rights granting a country's airlines the privilege to enter and land in another country's airspace. They were formulated as a result of disagreements over the extent of aviation liberalisation in the Convention on International Civil Aviation of 1944, known as the Chicago Convention. The United States had called for a standardized set of separate air rights to be negotiated between states, but most other countries were concerned that the size of the U.S. airlines would dominate air travel if there were not strict rules. The freedoms of the air are the fundamental building blocks of the international commercial aviation route network. The use of the terms \"freedom\" and \"right\" confers entitlement to operate international air services only within the scope of the multilateral and bilateral treaties (air services agreements) that allow them. The first two freedoms concern the passage of commercial aircraft through foreign airspace and airports, while the other freedoms are about carrying people, mail and cargo internationally. The first through fifth freedoms are officially enumerated by international treaties, especially the Chicago Convention. Several other freedoms have been added, and although most are not officially recognised under broadly applicable international treaties, they have been agreed to by a number of countries. The lower-numbered freedoms are relatively universal while the higher-numbered ones are rarer and more controversial. Liberal open skies agreements often represent the least restrictive form of air services agreements and may include many if not all freedoms. They are relatively rare, but examples include the recent single aviation markets established in the European Union (European Common Aviation Area), and between Australia and New Zealand."@en . . . . "\u0421\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u0438 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u043E\u0440\u0443 (\u0430\u043D\u0433\u043B. freedoms of the air) \u2015 \u0446\u0435 \u043D\u0430\u0431\u0456\u0440 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B \u0432 \u043A\u043E\u043C\u0435\u0440\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457, \u0449\u043E \u043D\u0430\u0434\u0430\u044E\u0442\u044C \u043F\u0435\u0432\u043D\u0456\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u0432 \u0434\u0430\u043D\u0456\u0439 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0456 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E \u043D\u0430 \u0432\u0445\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u0442\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0443 \u0432 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u043E\u0440\u0456 \u0456\u043D\u0448\u043E\u0457 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0438. \u0414\u0430\u043D\u0456 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430 \u0432\u0438\u043D\u0438\u043A\u043B\u0438 \u043D\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0456 \u043D\u0435\u0443\u0437\u0433\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439 \u0449\u043E\u0434\u043E \u0440\u043E\u0437\u0448\u0438\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044C \u0427\u0438\u043A\u0430\u0437\u044C\u043A\u043E\u0457 \u043A\u043E\u043D\u0432\u0435\u043D\u0446\u0456\u0457 1944 \u0440., \u0441\u043F\u0440\u044F\u043C\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0445 \u043D\u0430 \u043B\u0456\u0431\u0435\u0440\u0430\u043B\u0456\u0437\u0430\u0446\u0456\u044E \u0440\u0438\u043D\u043A\u0443 \u0430\u0432\u0456\u0430\u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u0435\u043D\u044C."@uk . . . . . "Freiheiten der Luft"@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Les Libert\u00E9s a\u00E9riennes sont un ensemble de r\u00E8gles et de droits octroy\u00E9s par des pays aux compagnies commerciales a\u00E9riennes locales ou \u00E9trang\u00E8res sur ce qu'elles peuvent faire lors du survol de l'espace a\u00E9rien. Ces r\u00E8gles ont \u00E9t\u00E9 formul\u00E9es \u00E0 la suite de d\u00E9saccords sur l'\u00E9tendue de la lib\u00E9ralisation de l'aviation dans la Convention relative \u00E0 l'Aviation Civile Internationale de 1944, connue comme la Convention de Chicago."@fr . "\u822A\u6B0A"@zh . . . . . . . . . . . . . "\uD56D\uACF5\uC790\uC720\uAD8C"@ko . . . . . . "\u0421\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u044B \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0442\u0432\u0430 \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u044E\u0442 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u043D\u0430\u0431\u043E\u0440 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0434\u0430\u044E\u0449\u0438\u0445 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F\u043C \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u0432\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0432 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u0438 \u043F\u0440\u0438\u0437\u0435\u043C\u043B\u044F\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0435\u0451 \u0442\u0435\u0440\u0440\u0438\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438, \u0441\u0444\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u043D\u043E\u0433\u043B\u0430\u0441\u0438\u0439 \u043F\u043E \u043F\u043E\u0432\u043E\u0434\u0443 \u0441\u0442\u0435\u043F\u0435\u043D\u0438 \u043B\u0438\u0431\u0435\u0440\u0430\u043B\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0437\u0430\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0432 \u041A\u043E\u043D\u0432\u0435\u043D\u0446\u0438\u0438 \u043E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 1944 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0439 \u043A\u0430\u043A \u0427\u0438\u043A\u0430\u0433\u0441\u043A\u0430\u044F \u043A\u043E\u043D\u0432\u0435\u043D\u0446\u0438\u044F. \u0421\u0428\u0410 \u043F\u0440\u0438\u0437\u044B\u0432\u0430\u043B\u0438 \u043A \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u0438\u044E \u0441\u0442\u0430\u043D\u0434\u0430\u0440\u0442\u0438\u0437\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430\u0431\u043E\u0440\u0430 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B, \u043E \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u043C\u043E\u0433\u043B\u0438 \u0434\u043E\u0433\u043E\u0432\u0430\u0440\u0438\u0432\u0430\u0442\u044C\u0441\u044F \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0438\u043D\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D \u0431\u044B\u043B\u0438 \u043E\u0437\u0430\u0431\u043E\u0447\u0435\u043D\u044B \u0434\u043E\u043C\u0438\u043D\u0438\u0440\u0443\u044E\u0449\u0438\u043C \u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043C\u043E\u0433\u043B\u0438 \u0437\u0430\u043D\u044F\u0442\u044C \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u044B\u0435 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0435\u0441\u043B\u0438 \u043D\u0435 \u0431\u0443\u0434\u0443\u0442 \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044B \u0441\u0442\u0440\u043E\u0433\u0438\u0435 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430. \u0412 \u0440\u0430\u043C\u043A\u0430\u0445 \u043A\u043E\u043D\u0432\u0435\u043D\u0446\u0438\u0438 \u0443\u0434\u0430\u043B\u043E\u0441\u044C \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u0442\u044C \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u043D\u0435\u0435 \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435, \u0432 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043E \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 \u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u0430\u0445, \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0435 \u043A\u0430\u043A \u0421\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043E \u0442\u0440\u0430\u043D\u0437\u0438\u0442\u0435 \u043F\u043E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u044B\u043C \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u043C \u043B\u0438\u043D\u0438\u044F\u043C (IASTA) \u0438\u043B\u0438 \u00AB\u0421\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043E \u0434\u0432\u0443\u0445 \u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u0430\u0445\u00BB, \u0431\u044B\u043B\u043E \u043E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0442\u043E \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u0438\u044F \u043B\u044E\u0431\u044B\u043C\u0438 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0430\u043C\u0438. \u041A \u043A\u043E\u043D\u0446\u0443 2017 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0421\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u043E\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u043E 133 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0430\u043C\u0438. \u0411\u0440\u0430\u0437\u0438\u043B\u0438\u044F, \u0418\u043D\u0434\u043E\u043D\u0435\u0437\u0438\u044F, \u041A\u0438\u0442\u0430\u0439 (\u0437\u0430 \u0438\u0441\u043A\u043B\u044E\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0413\u043E\u043D\u043A\u043E\u043D\u0433\u0430 \u0438 \u041C\u0430\u043A\u0430\u043E), \u041A\u044B\u0440\u0433\u044B\u0437\u0441\u0442\u0430\u043D, \u041C\u043E\u043B\u0434\u043E\u0432\u0430, \u0422\u0430\u0434\u0436\u0438\u043A\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D, \u0422\u0443\u0440\u043A\u043C\u0435\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D, \u0411\u0435\u043B\u043E\u0440\u0443\u0441\u0441\u0438\u044F \u0438 \u0420\u043E\u0441\u0441\u0438\u044F \u043D\u0435 \u043F\u0440\u0438\u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u0438\u043B\u0438\u0441\u044C \u043A \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044E, \u0430 \u041A\u0430\u043D\u0430\u0434\u0430 \u0432\u044B\u0448\u043B\u0430 \u0438\u0437 \u043D\u0435\u0433\u043E \u0432 1988 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u0421\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u044B \u0434\u043E\u0433\u043E\u0432\u043E\u0440\u0438\u043B\u0438\u0441\u044C \u043E \u0442\u043E\u043C, \u0447\u0442\u043E \u0442\u0440\u0435\u0442\u044C\u044F, \u0447\u0435\u0442\u0432\u0451\u0440\u0442\u0430\u044F \u0438 \u043F\u044F\u0442\u0430\u044F \u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u044B \u043F\u043E\u0434\u043B\u0435\u0436\u0430\u0442 \u0443\u0440\u0435\u0433\u0443\u043B\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044E \u0432 \u0440\u0430\u043C\u043A\u0430\u0445 \u0434\u0432\u0443\u0445\u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u043D\u0438\u0445 \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0430\u043C\u0438, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u00AB\u0421\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u044B\u0445 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u043A\u0430\u0445\u00BB, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0435 \u043A\u0430\u043A \u00AB\u0421\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043E \u043F\u044F\u0442\u0438 \u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u0430\u0445\u00BB, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043E\u0442\u043A\u0440\u044B\u0442\u043E \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u0438\u044F \u043B\u044E\u0431\u044B\u043C\u0438 \u0436\u0435\u043B\u0430\u044E\u0449\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0430\u043C\u0438. \u0421 \u0442\u0435\u0445 \u043F\u043E\u0440 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0434\u043E\u0431\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u044B \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0435 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0435 \u00AB\u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u044B\u00BB. \u041D\u0435 \u0432\u0441\u0435 \u043E\u043D\u0438 \u043F\u0440\u0438\u0437\u043D\u0430\u043D\u044B \u043D\u0430 \u043E\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C \u0443\u0440\u043E\u0432\u043D\u0435, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0441\u043E\u0433\u043B\u0430\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u043E \u043D\u0438\u0445 \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0435\u043D\u044B \u0432 \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0443\u0445\u0441\u0442\u043E\u0440\u043E\u043D\u043D\u0438\u0435 \u0434\u043E\u0433\u043E\u0432\u043E\u0440\u044B. \u041D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440, \u0435\u0449\u0451 \u0434\u043E \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u044F \u0415\u042D\u0421 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F Aer Lingus \u0438\u043C\u0435\u043B\u0430 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E \u043D\u0430 \u043F\u044F\u0442\u0443\u044E \u0441\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u0443 \u0432 \u0430\u044D\u0440\u043E\u043F\u043E\u0440\u0442\u0443 \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u0430 \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0432 \u043D\u0435\u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0435 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u044B, \u0430 Pan Am \u0438\u043C\u0435\u043B\u0430 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E \u043B\u0435\u0442\u0430\u0442\u044C \u0432 \u041B\u043E\u043D\u0434\u043E\u043D."@ru . . . . . . . . . . . . "Die Freiheiten der Luft (engl. Freedoms of the air) sind von der ICAO erstellte Vorschl\u00E4ge f\u00FCr Luftrechte im kommerziellen Luftverkehr. Die einzelnen Rechte werden entweder in bilateralen Abkommen wechselseitig gew\u00E4hrt oder sie bestehen zwischen Staaten, die die Transit- oder Transportvereinbarung unterzeichnet haben."@de . . . "\u822A\u6B0A\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AFreedoms of the air\uFF09\u662F\u6307\u570B\u969B\u6C11\u822A\u822A\u7A7A\u904B\u8F38\u4E2D\u7684\u904E\u5883\u6B0A\u5229\u548C\u904B\u8F38\u696D\u52D9\u7684\u76F8\u95DC\u6B0A\u5229\u3002\u5728\u4E0D\u540C\u7684\u5169\u500B\u570B\u5BB6\u4EA4\u63DB\u8207\u5354\u5546\u9019\u4E9B\u6B0A\u5229\u6642\uFF0C\u4E00\u822C\u63A1\u53D6\u5C0D\u7B49\u539F\u5247\uFF0C\u6709\u6642\u5019\u67D0\u4E00\u570B\u6703\u63D0\u51FA\u8F03\u9AD8\u7684\u4EA4\u63DB\u689D\u4EF6\u6216\u6536\u53D6\u88DC\u511F\u8CBB\u4EE5\u9069\u7576\u4FDD\u8B77\u8A72\u570B\u822A\u7A7A\u4F01\u696D\u7684\u6B0A\u76CA\u3002 \u822A\u6B0A\u4F86\u6E90\u65BC1944\u5E74\u5728\u829D\u52A0\u54E5\u7C3D\u7F72\u7684\u300C\u829D\u52A0\u54E5\u5354\u5B9A\u300D\uFF0C\u8A72\u5354\u5B9A\u8349\u64EC\u6709\u95DC\u5169\u570B\u9593\u5354\u5546\u822A\u7A7A\u904B\u8F38\u689D\u6B3E\u85CD\u672C\uFF0C\u6709\u95DC\u689D\u6B3E\u4E00\u76F4\u6CBF\u7528\u81F3\u4ECA\u3002\u5177\u4F53\u5206\u4E3A\u4E5D\u79CD\u3002"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Flygets friheter \u00E4ven kallad Luftens friheter (engelska: Freedoms of the air) \u00E4r en lista principer, skapade f\u00F6r att underl\u00E4tta internationell flygtrafik, ursprungligen definierade av Chicagokonventionen om internationell flygtrafik fr\u00E5n 1944. \n* F\u00F6rsta friheten: R\u00E4tten att flyga civilflyg \u00F6ver ett land utan att landa. \n* Andra friheten: R\u00E4tten att landa civilflyg f\u00F6r tankning i ett land utan att passagerare stiger p\u00E5 och av."@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1112109956"^^ . . "\u0421\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u0438 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u043E\u0440\u0443 (\u0430\u043D\u0433\u043B. freedoms of the air) \u2015 \u0446\u0435 \u043D\u0430\u0431\u0456\u0440 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B \u0432 \u043A\u043E\u043C\u0435\u0440\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457, \u0449\u043E \u043D\u0430\u0434\u0430\u044E\u0442\u044C \u043F\u0435\u0432\u043D\u0456\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u0432 \u0434\u0430\u043D\u0456\u0439 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0456 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E \u043D\u0430 \u0432\u0445\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u0442\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0443 \u0432 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u043E\u0440\u0456 \u0456\u043D\u0448\u043E\u0457 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0438. \u0414\u0430\u043D\u0456 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430 \u0432\u0438\u043D\u0438\u043A\u043B\u0438 \u043D\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0456 \u043D\u0435\u0443\u0437\u0433\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439 \u0449\u043E\u0434\u043E \u0440\u043E\u0437\u0448\u0438\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044C \u0427\u0438\u043A\u0430\u0437\u044C\u043A\u043E\u0457 \u043A\u043E\u043D\u0432\u0435\u043D\u0446\u0456\u0457 1944 \u0440., \u0441\u043F\u0440\u044F\u043C\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0445 \u043D\u0430 \u043B\u0456\u0431\u0435\u0440\u0430\u043B\u0456\u0437\u0430\u0446\u0456\u044E \u0440\u0438\u043D\u043A\u0443 \u0430\u0432\u0456\u0430\u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u0435\u043D\u044C."@uk . . . . . . . "\uD56D\uACF5\uC790\uC720\uAD8C(\u822A\u7A7A\u81EA\u7531\u6B0A, \uC601\uC5B4: freedoms of the air)\uC740 \uD56D\uACF5\uAE30\uC758 \uC218\uC1A1\uC5D0 \uB300\uD55C \uC790\uC720\uAD8C\uC744 \uB9D0\uD558\uBA70 \uD56D\uACF5\uC790\uC720\uAD8C\uC744 \uD655\uB300\uD558\uB294 \uAC83\uC744 \uD56D\uACF5\uC790\uC720\uD654\uB77C\uACE0\uD55C\uB2E4."@ko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Cal no confondre-les amb el dret real limitat anomenat dret de vol. S'anomena llibertats de l'aire al conjunt de drets que permeten que les aerol\u00EDnies d'un determinat Estat puguin sobrevolar i aterrar a l'espai aeri d'un altre Estat, dins l'\u00E0mbit de l'aviaci\u00F3 comercial. Les llibertats de l'aire van ser formulades com a resultat dels desacords existents sobre el grau de liberalitzaci\u00F3 expressat dins la Convenci\u00F3 d'Aviaci\u00F3 Civil Internacional del 1944, tamb\u00E9 coneguda com a Convenci\u00F3 de Chicago: els Estats Units, d'una banda, pretenien imposar-hi un conjunt est\u00E0ndard de dret aeris separats per ser negociats entre Estats; la majoria de pa\u00EFsos, de l'altra, temia que el poder de les aerol\u00EDnies nord-americanes les faria dominar el sector del transport aeri si \u00E9s que no s'imposava tot un seguit de regles estrictes. Les llibertats de l'aire s\u00F3n doncs els maons b\u00E0sics per al desenvolupament de les xarxes d'aviaci\u00F3 comercial internacional. N'hi ha un total de nou: les cinc primeres llibertats estan recollides de manera oficial en els tractats internacionals \u2014en especial, la Convenci\u00F3 de Chicago. Les quatre llibertats restants les ha anat establint la doctrina, i si b\u00E9 la majoria d'elles no estan oficialment reconegudes dins de cap tractat internacional d'ampli abast, s\u00ED que han estat acceptades per un bon nombre de pa\u00EFsos. Les primeres dues llibertats (sobrevol i parada t\u00E8cnica) permeten el pas d'avions comercials per l'espai aeri i aeroports estrangers. La tercera i quarta llibertats (possibilitat de desembarcar i embarcar passatgers, correu i c\u00E0rrega en un Estat estranger) solen atorgar-se simult\u00E0niament en els acords bilaterals entre Estats. La cinquena llibertat (dret d'aterrar en un Estat estranger, tot embarcant passatgers, correu i c\u00E0rrega cap a un tercer Estat) \u00E9s la m\u00E0xima llibertat comuna. Les llibertats de la sisena a la novena s\u00F3n variacions de les anteriors, amb un grau de llibertat cada cop m\u00E9s ampli. La novena llibertat atorga el dret de transportar passatgers o c\u00E0rrega dins d'un tercer Estat sense continuar el servei fins a l'Estat propi (tamb\u00E9 conegut com a dret de cabotatge) i \u00E9s el m\u00E0xim grau de llibertat assolible actualment. Els acords de cels oberts sovint representen la forma menys restrictiva de servei aeri, i poden incloure la majoria de les llibertats \u2014si no pas totes elles. S\u00F3n relativament rars per\u00F2 n'hi ha bons exemples en l'acord de cels oberts dins la Uni\u00F3 Europea o l'existent entre Austr\u00E0lia i Nova Zelanda."@ca . . . . . . . . . "Las libertades del aire, en el \u00E1mbito del Derecho aeron\u00E1utico, son una serie de derechos relativos a la aviaci\u00F3n comercial que garantizan a las aerol\u00EDneas de un Estado entrar en el espacio a\u00E9reo de otro Estado y aterrizar en este. Se diferencia entre libertades t\u00E9cnicas, libertades comerciales y otras libertades; para un total de 9. Las cinco primeras fueron definidas en el Convenio de Chicago de 1944, mientras que las 4 restantes las establece la doctrina: 1) Libertades T\u00E9cnicas: 2) Libertades Comerciales: 3) Otras Libertades:"@es . . . "As Liberdades do Ar s\u00E3o um conjunto de direitos de avia\u00E7\u00E3o comercial que concedem \u00E0(s) empresa(s) a\u00E9rea(s) de um Estado a prerrogativa de entrar e pousar no espa\u00E7o a\u00E9reo e no territ\u00F3rio de outro Estado. Foram formuladas em virtude de desentendimentos acerca da proposta liberaliza\u00E7\u00E3o dos servi\u00E7os a\u00E9reos na Conven\u00E7\u00E3o sobre Avia\u00E7\u00E3o Civil Internacional, de 1944. Estabeleceu-se, ent\u00E3o, um conjunto padronizado de direitos a\u00E9reos que seriam (e ainda s\u00E3o) negociados entre os Estados. O abre as duas primeiras liberdades a todos os signat\u00E1rios. O , por sua vez, abre aos signat\u00E1rios todas as cinco liberdades do ar definidas na Conven\u00E7\u00E3o de 1944. Diferentemente da Conven\u00E7\u00E3o, poucos Estados assinaram o Acordo de Transporte, preferindo negociar as liberdades do ar diretamente por interm\u00E9dio de acordos bilaterais de servi\u00E7os a\u00E9reos. A pr\u00E1tica e a doutrina acrescentaram outras liberdades \u00E0s cinco previstas na Conven\u00E7\u00E3o, sem defini\u00E7\u00E3o jur\u00EDdica por tratado internacional. As liberdades do ar s\u00E3o definidas abaixo. Devem ser entendidas como direitos que um Estado outorga a outro, no contexto de uma negocia\u00E7\u00E3o bilateral. As duas primeiras liberdades s\u00E3o chamadas \"liberdades t\u00E9cnicas\". As terceira e quarta liberdades s\u00E3o conhecidas como \"tr\u00E1fego fundamental\", pois dizem respeito ao tr\u00E1fego de passageiros e carga exclusivamente entre as duas Partes Contratantes. A quinta liberdade \u00E9 chamada \"tr\u00E1fego acess\u00F3rio\", pois \u00E9 outorgada no \u00E2mbito de uma opera\u00E7\u00E3o de tr\u00E1fego fundamental."@pt . . . . . . . . . . . "Llibertats de l'aire"@ca . . . . . "\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\uFF08\u305D\u3089\u306E\u3058\u3086\u3046\u3001\u82F1\uFF1AFreedoms of the air) \u3068\u306F\u3001\u3042\u308B\u56FD\u306E\u822A\u7A7A\u4F1A\u793E\u304C\u904B\u822A\u3059\u308B\u822A\u7A7A\u6A5F\u304C\u5225\u306E\u56FD\u306E\u9818\u7A7A\u5185\u3067\u3069\u306E\u3088\u3046\u306A\u884C\u52D5\u304C\u53D6\u308C\u308B\u304B\u306B\u3064\u3044\u3066\u5B9A\u3081\u305F\u5546\u696D\u822A\u7A7A\u6A29\u306E\u96C6\u307E\u308A\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002\u3053\u308C\u306F\u30B7\u30AB\u30B4\u6761\u7D04\u3068\u3057\u3066\u4E00\u822C\u306B\u77E5\u3089\u308C\u308B1944\u5E74\u306E\u56FD\u969B\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u6761\u7D04\u3067\u3001\u56FD\u3054\u3068\u306B\u822A\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\u5316\u306E\u7A0B\u5EA6\u306B\u95A2\u3059\u308B\u610F\u898B\u304C\u76F8\u9055\u3057\u305F\u7D50\u679C\u7B56\u5B9A\u3055\u308C\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u5408\u8846\u56FD\u306F\u56FD\u5BB6\u9593\u3067\u4EA4\u6E09\u3059\u308B\u969B\u306E\u6A19\u6E96\u5316\u3055\u308C\u305F\u4E00\u9023\u306E\u500B\u5225\u306E\u822A\u7A7A\u6A29\u3092\u8981\u6C42\u3057\u3066\u3044\u305F\u304C\u3001\u4ED6\u306E\u307B\u3068\u3093\u3069\u306E\u56FD\u3005\u306F\u53B3\u5BC6\u306A\u898F\u5247\u304C\u306A\u3051\u308C\u3070\u898F\u6A21\u306E\u5927\u304D\u3044\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u822A\u7A7A\u4F1A\u793E\u304C\u4E16\u754C\u4E2D\u306E\u822A\u7A7A\u7523\u696D\u3092\u652F\u914D\u3059\u308B\u53EF\u80FD\u6027\u3092\u61F8\u5FF5\u3057\u3066\u3044\u305F\u3002\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\u306F\u3001\u56FD\u969B\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u8DEF\u7DDA\u7DB2\u306E\u57FA\u672C\u7684\u306A\u69CB\u6210\u8981\u7D20\u3067\u3042\u308B\u3002 \u6700\u521D\u306E2\u3064\u306E\u81EA\u7531\u306F\u5916\u56FD\u306E\u9818\u7A7A\u3068\u7A7A\u6E2F\u3092\u901A\u308B\u6C11\u9593\u822A\u7A7A\u6A5F\u306E\u901A\u904E\u306B\u95A2\u3059\u308B\u3082\u306E\u3067\u3001\u305D\u308C\u4EE5\u5916\u306E\u81EA\u7531\u306F\u65C5\u5BA2\u30FB\u90F5\u4FBF\u30FB\u8CA8\u7269\u306E\u8F38\u9001\u306B\u95A2\u3059\u308B\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u3053\u306E\u5185\u7B2C1\u306E\u81EA\u7531\u304B\u3089\u7B2C5\u306E\u81EA\u7531\u306E5\u9805\u76EE\u306F\u56FD\u969B\u6761\u7D04\u3001\u7279\u306B\u30B7\u30AB\u30B4\u6761\u7D04\u306B\u3088\u3063\u3066\u516C\u5F0F\u306B\u5217\u6319\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u3053\u308C\u4EE5\u5916\u306B\u3082\u3044\u304F\u3064\u304B\u306E\u81EA\u7531\u304C\u8FFD\u52A0\u3055\u308C\u3066\u304A\u308A\u3001\u305D\u306E\u307B\u3068\u3093\u3069\u306F\u5E83\u304F\u9069\u7528\u3055\u308C\u308B\u56FD\u969B\u6761\u7D04\u306E\u4E0B\u3067\u6B63\u5F0F\u306B\u627F\u8A8D\u3055\u308C\u3066\u3044\u306A\u3044\u304C\u591A\u304F\u306E\u56FD\u304C\u5408\u610F\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u5C0F\u3055\u3044\u756A\u53F7\u306E\u81EA\u7531\u306F\u6BD4\u8F03\u7684\u666E\u904D\u7684\u306A\u3082\u306E\u3067\u3042\u308A\u3001\u5927\u304D\u3044\u756A\u53F7\u306E\u3082\u306E\u306F\u3088\u308A\u7A00\u3067\u7269\u8B70\u3092\u91B8\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u4F3C\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u30AA\u30FC\u30D7\u30F3\u30B9\u30AB\u30A4\u5354\u5B9A\u306F\u3057\u3070\u3057\u3070\u7A7A\u306E\u81EA\u7531\u3088\u308A\u3082\u5236\u9650\u304C\u5C11\u306A\u3044\u5F62\u5F0F\u306E\u822A\u7A7A\u5354\u5B9A\u306E\u3053\u3068\u3092\u6307\u3057\u3066\u4F7F\u308F\u308C\u3001\u5168\u3066\u3067\u306F\u306A\u3044\u306B\u3057\u3066\u3082\u591A\u304F\u306E\u81EA\u7531\u3092\u542B\u3093\u3067\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Flygets friheter \u00E4ven kallad Luftens friheter (engelska: Freedoms of the air) \u00E4r en lista principer, skapade f\u00F6r att underl\u00E4tta internationell flygtrafik, ursprungligen definierade av Chicagokonventionen om internationell flygtrafik fr\u00E5n 1944. \n* F\u00F6rsta friheten: R\u00E4tten att flyga civilflyg \u00F6ver ett land utan att landa. \n* Andra friheten: R\u00E4tten att landa civilflyg f\u00F6r tankning i ett land utan att passagerare stiger p\u00E5 och av. De tv\u00E5 f\u00F6rsta friheterna ing\u00E5r bindande i Chicagokonventionen som har godk\u00E4nts av de flesta l\u00E4nder. L\u00E4nderna har r\u00E4tt att ta avgifter, och i vissa fall, inte minst Ryssland tar h\u00F6ga avgifter vilket f\u00E5tt flygbolag att flyga runt landet. \n* Tredje friheten: R\u00E4tt att flyga med passagerare, gods eller post fr\u00E5n det egna landet till ett annat land. \n* Fj\u00E4rde friheten: R\u00E4tt att flyga med passagerare, gods eller post till det egna landet fr\u00E5n ett annat land. \n* Femte friheten: R\u00E4tt att flyga med passagerare, gods eller post mellan tv\u00E5 fr\u00E4mmande l\u00E4nder, d\u00E4r flygningen utg\u00E5r fr\u00E5n eller ankommer till det egna landet. \n* Sj\u00E4tte friheten: R\u00E4tt att flyga med passagerare, gods eller post mellan tv\u00E5 fr\u00E4mmande l\u00E4nder (i vissa fall mellan tv\u00E5 flygplatser i samma land), d\u00E4r flygningen mellanlandar i det egna landet. \n* Sjunde friheten: R\u00E4tt att flyga med passagerare, gods eller post mellan tv\u00E5 fr\u00E4mmande l\u00E4nder, utan att landa i det egna landet. \n* \u00C5ttonde friheten: R\u00E4tt att flyga med passagerare, gods eller post inrikes i ett fr\u00E4mmande land och forts\u00E4tta till eller utg\u00E5 ifr\u00E5n det egna landet. \n* Nionde friheten: R\u00E4tt att flyga med passagerare, gods eller post inrikes i ett fr\u00E4mmande land utan att landa i det egna landet. De tredje till femte friheterna finns som frivilliga friheter i Chicagokonventionen, medan de sj\u00E4tte till nionde \u00E4r mer inofficiella. De tredje till nionde friheterna regleras av bilaterala avtal mellan l\u00E4nderna. Dessa avtal inneh\u00E5ller \u00E5tminstone de tredje och fj\u00E4rde friheterna f\u00F6r b\u00E5da l\u00E4nder, medan h\u00F6gre friheter ofta inte medges. Den femte friheten \u00E4r viktig f\u00F6r riktigt l\u00E5ngv\u00E4ga flyg, d\u00E4r flygbolag kan l\u00E5ta passagerare stiga av vid tankstopp och nya passagerare stiga p\u00E5 s\u00E5 man undviker tomma s\u00E4ten. Den sj\u00E4tte friheten kan vara en koppling till den femte, d\u00E4r det nationella flygbolaget p\u00E5 mellanlandningsplatsen (som \u00E4r mer v\u00E4lk\u00E4nt d\u00E4r) f\u00E5r via codeshare s\u00E4lja biljetter f\u00F6r en flygning som utf\u00F6rs av ett flygbolag p\u00E5 slutdestinationen. Europeiska unionen har medgivit alla friheter inom EU/EES f\u00F6r flygbolag i EU/EES. I samband med Brexit f\u00F6rlorade brittiska flygbolag femte till nionde friheten inom EU och fick d\u00E4rmed inte flyga inom EU, bara till och fr\u00E5n. Easyjet som flyger mycket inom EU startade ett dotterbolag i \u00D6sterrike f\u00F6r att g\u00E5 runt det. Ett avtal mellan EU och USA medger flygbolag fr\u00E5n EU/EES och USA att flyga mellan USA och valfritt EU/EES-land inklusive femte friheten."@sv . . . . . . . . . . "\u0421\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u0438 \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u043E\u0440\u0443"@uk . . . . . . . . "Libert\u00E9s a\u00E9riennes"@fr . . . . . "Kebebasan udara adalah serangkaian hak penerbangan komersial yang memberikan hak kepada maskapai penerbangan suatu negara untuk memasuki dan mendarat di negara lain. Hak tersebut dirumuskan sebagai hasil dari ketidaksepakatan atas taraf liberalisasi penerbangan dalam tahun 1944, yang disebut sebagai Konvensi Chicago."@in . "36669"^^ . . . . . . . . . "Las libertades del aire, en el \u00E1mbito del Derecho aeron\u00E1utico, son una serie de derechos relativos a la aviaci\u00F3n comercial que garantizan a las aerol\u00EDneas de un Estado entrar en el espacio a\u00E9reo de otro Estado y aterrizar en este. Se diferencia entre libertades t\u00E9cnicas, libertades comerciales y otras libertades; para un total de 9. Las cinco primeras fueron definidas en el Convenio de Chicago de 1944, mientras que las 4 restantes las establece la doctrina: 1) Libertades T\u00E9cnicas: \n* Primera libertad: el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar. \n* Segunda libertad: el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones t\u00E9cnicas. 2) Libertades Comerciales: \n* Tercera libertad: el derecho de desembarcar pasajeros, correo y carga tomados en el territorio del pa\u00EDs cuya nacionalidad posee la aeronave. \n* Cuarta libertad: el derecho de tomar pasajeros, correo y carga destinados al territorio del pa\u00EDs cuya nacionalidad posee la aeronave. \n* Quinta libertad: el derecho de tomar y el de desembarcar pasajeros, correo y carga con destino o procedente de terceros estados. Estas libertades se establecieron mediante dos acuerdos. El primero era el Acuerdo sobre Tr\u00E1nsito A\u00E9reo Internacional. Regulaba las 2 primeras libertades, llamadas libertades t\u00E9cnicas. Otorga a las aeronaves dedicadas a servicios regulares de transporte las dos primeras libertades, y es una expresi\u00F3n de la teor\u00EDa de la soberan\u00EDa limitada.Adem\u00E1s, el Convenio de Chicago de 1944, firmado al mismo tiempo que los otros dos, consagraba en su art\u00EDculo 5, las dos primeras libertades para los servicios internacionales no regulares. El segundo, era el Acuerdo sobre Transporte A\u00E9reo Internacional, que regulaba las 5. Las \u00FAltimas tres libertades, se conocen como libertades comerciales. Este no fue ratificado por muchos estados. Aqu\u00ED se intent\u00F3 asentar las dos primeras libertades, y las otras, para las aeronaves civiles y comerciales no dedicadas al transporte regular, porque para las aeronaves dedicadas a vuelos regulares se requiere autorizaci\u00F3n especial, para usar las \u00FAltimas tres libertades (ya que pueden disponer de las primeras dos libertades por el Acuerdo sobre Tr\u00E1nsito A\u00E9reo Internacional, el primer acuerdo mencionado).Mediante estos acuerdos se consagra el derecho al tr\u00E1nsito inocente. 3) Otras Libertades: \n* Sexta libertad: el derecho a que el operador a\u00E9reo de un estado transporte tr\u00E1fico comercial entre otros dos estados v\u00EDa su propio territorio. \n* S\u00E9ptima libertad: el derecho a que el operador a\u00E9reo de un estado transporte tr\u00E1fico comercial enteramente fuera de su territorio. \n* Octava libertad: el derecho a que el operador a\u00E9reo de un estado transporte tr\u00E1fico comercial dentro del territorio de otro estado (cabotaje). \n* Novena libertad: Permiso referido a aerol\u00EDneas de un estado para operar en r\u00E9gimen de 7\u00AA libertad a partir del tercer estado m\u00E1s all\u00E1 de su territorio."@es . "Liberdades do ar"@pt . . . . . . "\u7A7A\u306E\u81EA\u7531"@ja . "483651"^^ . . . "Kebebasan udara adalah serangkaian hak penerbangan komersial yang memberikan hak kepada maskapai penerbangan suatu negara untuk memasuki dan mendarat di negara lain. Hak tersebut dirumuskan sebagai hasil dari ketidaksepakatan atas taraf liberalisasi penerbangan dalam tahun 1944, yang disebut sebagai Konvensi Chicago."@in . . . . . "Kebebasan udara"@in . . . . . . "Cal no confondre-les amb el dret real limitat anomenat dret de vol. S'anomena llibertats de l'aire al conjunt de drets que permeten que les aerol\u00EDnies d'un determinat Estat puguin sobrevolar i aterrar a l'espai aeri d'un altre Estat, dins l'\u00E0mbit de l'aviaci\u00F3 comercial. Les llibertats de l'aire van ser formulades com a resultat dels desacords existents sobre el grau de liberalitzaci\u00F3 expressat dins la Convenci\u00F3 d'Aviaci\u00F3 Civil Internacional del 1944, tamb\u00E9 coneguda com a Convenci\u00F3 de Chicago: els Estats Units, d'una banda, pretenien imposar-hi un conjunt est\u00E0ndard de dret aeris separats per ser negociats entre Estats; la majoria de pa\u00EFsos, de l'altra, temia que el poder de les aerol\u00EDnies nord-americanes les faria dominar el sector del transport aeri si \u00E9s que no s'imposava tot un seguit de"@ca . . . . . . . "\u0421\u0432\u043E\u0431\u043E\u0434\u044B \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0442\u0432\u0430 \u043F\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u044E\u0442 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439 \u043D\u0430\u0431\u043E\u0440 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0434\u0430\u044E\u0449\u0438\u0445 \u043F\u0440\u0430\u0432\u043E \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F\u043C \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u0432\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442\u044C \u0432 \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u0438 \u043F\u0440\u0438\u0437\u0435\u043C\u043B\u044F\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430 \u0435\u0451 \u0442\u0435\u0440\u0440\u0438\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438, \u0441\u0444\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u043D\u043E\u0433\u043B\u0430\u0441\u0438\u0439 \u043F\u043E \u043F\u043E\u0432\u043E\u0434\u0443 \u0441\u0442\u0435\u043F\u0435\u043D\u0438 \u043B\u0438\u0431\u0435\u0440\u0430\u043B\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0437\u0430\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0432 \u041A\u043E\u043D\u0432\u0435\u043D\u0446\u0438\u0438 \u043E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u0433\u0440\u0430\u0436\u0434\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 1944 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0439 \u043A\u0430\u043A \u0427\u0438\u043A\u0430\u0433\u0441\u043A\u0430\u044F \u043A\u043E\u043D\u0432\u0435\u043D\u0446\u0438\u044F. \u0421\u0428\u0410 \u043F\u0440\u0438\u0437\u044B\u0432\u0430\u043B\u0438 \u043A \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u0438\u044E \u0441\u0442\u0430\u043D\u0434\u0430\u0440\u0442\u0438\u0437\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043D\u0430\u0431\u043E\u0440\u0430 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B, \u043E \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u044B \u043C\u043E\u0433\u043B\u0438 \u0434\u043E\u0433\u043E\u0432\u0430\u0440\u0438\u0432\u0430\u0442\u044C\u0441\u044F \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0441\u043E\u0431\u043E\u0439, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0438\u043D\u0441\u0442\u0432\u043E \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D \u0431\u044B\u043B\u0438 \u043E\u0437\u0430\u0431\u043E\u0447\u0435\u043D\u044B \u0434\u043E\u043C\u0438\u043D\u0438\u0440\u0443\u044E\u0449\u0438\u043C \u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043C\u043E\u0433\u043B\u0438 \u0437\u0430\u043D\u044F\u0442\u044C \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u044B\u0435 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0430\u0432\u0438\u0430\u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0432 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0435\u0441\u043B\u0438 \u043D\u0435 \u0431\u0443\u0434\u0443\u0442 \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044B \u0441\u0442\u0440\u043E\u0433\u0438\u0435 \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u0430."@ru . . . . . . "Les Libert\u00E9s a\u00E9riennes sont un ensemble de r\u00E8gles et de droits octroy\u00E9s par des pays aux compagnies commerciales a\u00E9riennes locales ou \u00E9trang\u00E8res sur ce qu'elles peuvent faire lors du survol de l'espace a\u00E9rien. Ces r\u00E8gles ont \u00E9t\u00E9 formul\u00E9es \u00E0 la suite de d\u00E9saccords sur l'\u00E9tendue de la lib\u00E9ralisation de l'aviation dans la Convention relative \u00E0 l'Aviation Civile Internationale de 1944, connue comme la Convention de Chicago."@fr . . "Freedoms of the air"@en . . . "As Liberdades do Ar s\u00E3o um conjunto de direitos de avia\u00E7\u00E3o comercial que concedem \u00E0(s) empresa(s) a\u00E9rea(s) de um Estado a prerrogativa de entrar e pousar no espa\u00E7o a\u00E9reo e no territ\u00F3rio de outro Estado. Foram formuladas em virtude de desentendimentos acerca da proposta liberaliza\u00E7\u00E3o dos servi\u00E7os a\u00E9reos na Conven\u00E7\u00E3o sobre Avia\u00E7\u00E3o Civil Internacional, de 1944. Estabeleceu-se, ent\u00E3o, um conjunto padronizado de direitos a\u00E9reos que seriam (e ainda s\u00E3o) negociados entre os Estados."@pt . "Libertades del aire"@es . . . . . . . . . . . . . "The freedoms of the air are a set of commercial aviation rights granting a country's airlines the privilege to enter and land in another country's airspace. They were formulated as a result of disagreements over the extent of aviation liberalisation in the Convention on International Civil Aviation of 1944, known as the Chicago Convention. The United States had called for a standardized set of separate air rights to be negotiated between states, but most other countries were concerned that the size of the U.S. airlines would dominate air travel if there were not strict rules. The freedoms of the air are the fundamental building blocks of the international commercial aviation route network. The use of the terms \"freedom\" and \"right\" confers entitlement to operate international air services "@en . . "\uD56D\uACF5\uC790\uC720\uAD8C(\u822A\u7A7A\u81EA\u7531\u6B0A, \uC601\uC5B4: freedoms of the air)\uC740 \uD56D\uACF5\uAE30\uC758 \uC218\uC1A1\uC5D0 \uB300\uD55C \uC790\uC720\uAD8C\uC744 \uB9D0\uD558\uBA70 \uD56D\uACF5\uC790\uC720\uAD8C\uC744 \uD655\uB300\uD558\uB294 \uAC83\uC744 \uD56D\uACF5\uC790\uC720\uD654\uB77C\uACE0\uD55C\uB2E4."@ko . .