. "1958"^^ . "1244.6"^^ . "1.88468"^^ . "FMR 500 L"@en . "10609"^^ . . . . . . . . "Piston-ported two-stroke"@en . "Tiger"@en . . . . . . . . "FMR Tg500"@en . . "see engine infobox below"@en . . . . . . "2357025"^^ . "at 5000 rpm"@en . . . . "40"^^ . ""@en . . . . . . "2.99974"^^ . . "389188.8"^^ . "4"^^ . . . "Tiger"@en . . . "1884.68"^^ . "Two-stroke petrol-oil mixture"@en . . . . . "1104615906"^^ . . . "493.0"^^ . "air, one induction fan per cylinder"@en . "bubble-top coup\u00E9, convertible, or roadster; two seats in tandem."@en . "FMR Tg 500"@sv . "FMR Tg 500 var en tysk mikrobil som tillverkades mellan 1958 och 1961 av Fahrzeug und Maschinenbau GmbH Regensburg. Den var en vidareutveckling av Messerschmitt KR 200, nu utrustad med st\u00F6rre str\u00E5lkastare, fyra hjul med 10-tums f\u00E4lgar, mot tidigare 8-tums, och framf\u00F6r allt en st\u00F6rre motor. Denna kom fr\u00E5n Sachs och var en tv\u00E5cylindrig tv\u00E5taktare p\u00E5 500 cc och 19,5 hk, den dubbla effekten mot tidigare. Fartresurserna var imponerande, maxfarten l\u00E5g p\u00E5 130 km/h.M\u00E5nga bilder fr\u00E5n den tiden \u00E4r fr\u00E5n olika t\u00E4vlingsbanor."@sv . "FMR Tg500"@en . . . "2999.74"^^ . "1.2446"^^ . . . "Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg , Regensburg, Germany"@en . "Tg500 engine and rear suspension"@en . . . "70.0"^^ . . . "4-speed plus reverse, unsynchronized" . "6.5"^^ . . "1.25"^^ . . . . . . . "389.1888"^^ . . . . "1270.0"^^ . . "The FMR Tg500 was a sports car built by Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg (FMR) from 1958 to 1961. Based on the Messerschmitt Kabinenroller monocoque, which otherwise was a platform for three-wheelers, the Tg500 was a four-wheeled car with a two-stroke straight-two engine. FMR had taken over production of the KR200 from Messerschmitt in 1956. While the KR200 still used the Messerschmitt name and logo, the Tg500 was badged as an FMR."@en . "Petrol/oil mixture:"@en . . . . "67.0"^^ . . . . "1961"^^ . . . . . "Messerschmitt Tg 500 estas veturilo pluevoluita el la modelo KR200.\u011Ci estis prezentita kiel modelo Tiger. Sed tiu nomo ne estis permesita, \u0109ar la kompanio Krupp havis jam la rajtojn por tiu nomo por siaj \u015Dar\u011Da\u016Dtomobiloj. Anka\u016D la nomo Messerschmitt ne povis esti uzata. Tial la mobilo estis vendata kiel Tg500. Tamen \u0109iu nomigis \u011Din Tiger."@eo . "FMR Tg 500 var en tysk mikrobil som tillverkades mellan 1958 och 1961 av Fahrzeug und Maschinenbau GmbH Regensburg. Den var en vidareutveckling av Messerschmitt KR 200, nu utrustad med st\u00F6rre str\u00E5lkastare, fyra hjul med 10-tums f\u00E4lgar, mot tidigare 8-tums, och framf\u00F6r allt en st\u00F6rre motor. Denna kom fr\u00E5n Sachs och var en tv\u00E5cylindrig tv\u00E5taktare p\u00E5 500 cc och 19,5 hk, den dubbla effekten mot tidigare. Fartresurserna var imponerande, maxfarten l\u00E5g p\u00E5 130 km/h.M\u00E5nga bilder fr\u00E5n den tiden \u00E4r fr\u00E5n olika t\u00E4vlingsbanor. I folkmun kallades den Messerschmitt Tiger, fast den egentligen inte fick heta vare sig Messerschmitt eller Tiger. Samarbetet med Messerschmitt var slut, och namnet Tiger var redan upptaget av fordonstillverkare Krupp. P\u00E5 grund av vikande efterfr\u00E5gan fick produktionen l\u00E4ggas ned 1961, efter endast 320 tillverkade exemplar. De \u00F6verlevande betingar p\u00E5 grund av sin extrema design ovanligt h\u00F6ga priser idag, j\u00E4mf\u00F6rt med andra mikrobilar fr\u00E5n samma tid. Ett eller tv\u00E5 exemplar uppges enligt Mc-bilklubbens tidning Bubblan ha funnits i Sverige, men blev skrotade redan p\u00E5 60-talet."@sv . "1.27"^^ . . . . . . "Messerschmitt TG500"@eo . . . . . . . . . "1958"^^ . . . . "Messerschmitt Tg 500 estas veturilo pluevoluita el la modelo KR200.\u011Ci estis prezentita kiel modelo Tiger. Sed tiu nomo ne estis permesita, \u0109ar la kompanio Krupp havis jam la rajtojn por tiu nomo por siaj \u015Dar\u011Da\u016Dtomobiloj. Anka\u016D la nomo Messerschmitt ne povis esti uzata. Tial la mobilo estis vendata kiel Tg500. Tamen \u0109iu nomigis \u011Din Tiger."@eo . . . "Bing downdraft 28 mm carburettor"@en . . . "30"^^ . . "The FMR Tg500 was a sports car built by Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg (FMR) from 1958 to 1961. Based on the Messerschmitt Kabinenroller monocoque, which otherwise was a platform for three-wheelers, the Tg500 was a four-wheeled car with a two-stroke straight-two engine. FMR had taken over production of the KR200 from Messerschmitt in 1956. While the KR200 still used the Messerschmitt name and logo, the Tg500 was badged as an FMR. \"Tg\" unofficially stood for Tiger. The \"Tiger\" name was claimed in Germany by Krupp, who used it on one of their trucks. There was also a Panhard Dyna Z Tiger at the same time."@en . . . "at 4000 rpm"@en . . "FMR Tg500"@en . . . . . . . . . . "Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg"@en . "320"^^ . . . . . . .