. . "Sir Charles Algernon Parsons, OM, KCB, FRS (13 June 1854 \u2013 11 February 1931) was an Anglo-Irish engineer, best known for his invention of the compound steam turbine, and as the eponym of C. A. Parsons and Company. He worked as an engineer on dynamo and turbine design, and power generation, with great influence on the naval and electrical engineering fields. He also developed optical equipment for searchlights and telescopes."@en . . . . . . . . "Charles Algernon Parsons"@ga . . "Algernon George Parsons"@en . . . . . . . . . . "\u0427\u0430\u0440\u043B\u0437 \u0410\u043B\u0434\u0436\u0435\u0440\u043D\u043E\u043D \u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Sir Charles Algernon Parsons; 13 \u0447\u0435\u0440\u0432\u043D\u044F 1854, \u041B\u043E\u043D\u0434\u043E\u043D \u2014 11 \u043B\u044E\u0442\u043E\u0433\u043E 1931, \u041A\u0456\u043D\u0433\u0441\u0442\u043E\u043D, \u042F\u043C\u0430\u0439\u043A\u0430) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0456\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440 \u0442\u0430 \u043F\u0456\u0434\u043F\u0440\u0438\u0454\u043C\u0435\u0446\u044C, \u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u0438\u0439 \u044F\u043A \u0432\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434\u043D\u0438\u043A \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0441\u0442\u0443\u043F\u0456\u043D\u0447\u0430\u0441\u0442\u043E\u0457 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u0457 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0442\u0443\u0440\u0431\u0456\u043D\u0438, \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0456\u043A\u0430\u0446\u0456\u0457 \u044F\u043A\u043E\u0457 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u044E\u0442\u044C \u0456 \u0432 \u0441\u0443\u0447\u0430\u0441\u043D\u0456\u0439 \u0435\u043D\u0435\u0440\u0433\u0435\u0442\u0438\u0446\u0456. \u0412\u0456\u043D \u043F\u043E\u0431\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0435 \u0443 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u0437 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0442\u0443\u0440\u0431\u0456\u043D\u043D\u043E\u044E \u0441\u0438\u043B\u043E\u0432\u043E\u044E \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043A\u043E\u044E \u0442\u0430 \u0437\u0430\u0441\u043D\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043F\u0456\u0434\u043F\u0440\u0438\u0454\u043C\u0441\u0442\u0432\u043E \u0437 \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0442\u0443\u0440\u0431\u0456\u043D. \u0412\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434 \u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441\u0430 \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u0438\u0432 \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u0438\u0442\u0438 \u043D\u043E\u0432\u0435 \u043F\u043E\u043A\u043E\u043B\u0456\u043D\u043D\u044F \u043B\u0456\u043D\u0456\u0439\u043D\u0438\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0456\u0432 \u2014 \u0434\u0440\u0435\u0434\u043D\u043E\u0443\u0442\u0438 \u0442\u0430 \u0437\u0440\u043E\u0431\u0438\u0432 \u0441\u0443\u0442\u0442\u0454\u0432\u0438\u0439 \u0432\u043F\u043B\u0438\u0432 \u043D\u0430 \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u0431\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0438 XX \u0441\u0442\u043E\u043B\u0456\u0442\u0442\u044F."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Charles Parsons (Ingenieur)"@de . . "23574"^^ . . . . . . . . . . "Charles Algernon Parsons"@en . . . . . . . "\u062A\u0634\u0627\u0631\u0644\u0632 \u0623\u0644\u062C\u0631\u0646\u0648\u0646 \u0628\u0627\u0631\u0633\u0648\u0646\u0632"@ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Sir Charles Algernon Parsons OM KCB FRS (13 de juny de 1854 \u2013 11 de febrer de 1931) va ser un enginyer anglo-irland\u00E8s conegut especialment per la invenci\u00F3 de la turbina de vapor. Va treballar en l'enginyeria de la dinamo i les turbines aconseguint aven\u00E7os importants en la generaci\u00F3 d'energia el\u00E8ctrica. El seu treball va ser molt influent en l'enginyeria electr\u00F2nica i l'enginyeria naval. Tamb\u00E9 va desenvolupar equipament \u00F2ptic com telescopi i focus d'il\u00B7luminaci\u00F3."@ca . . . "Charles Algernon Parsons"@ca . "Sir Charles Algernon Parsons OLMO KCB FRS (1854ko ekainaren 13a - 1931ko otsailaren 11) ingeniari anglo-irlandarra izan zen, lurrun-turbina asmatzeagatik bereziki ezaguna. Dinamoaren eta turbinen ingeniaritzan lan egin zuen, eta energia elektrikoaren sorkuntzan aurrerapen garrantzitsuak lortu zituen. Haren lanak eragin handia izan zuen ingeniaritza elektronikoan eta itsasontzi-ingeniaritzan. Ekipamendu optikoa ere garatu zuen, teleskopioa eta argi-fokua esaterako."@eu . . . . . . "Charles Parsons (Londres, 13 juin 1854 \u2013 Kingston (Jama\u00EFque), 11 f\u00E9vrier 1931) est un ing\u00E9nieur britannique connu pour avoir invent\u00E9 la premi\u00E8re turbine \u00E0 vapeur en 1884. Il travailla dans la conception de turbines et de dynamos et plus g\u00E9n\u00E9ralement dans la production de puissance. Ces travaux auront une grande influence dans le g\u00E9nie naval et \u00E9lectrique. Il d\u00E9veloppa \u00E9galement des \u00E9quipements optiques pour les projecteurs et les t\u00E9lescopes."@fr . "1854-06-13"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "Charles Algernon Parsons"@nl . . . . . "Charles Algernon Parsons"@es . . "Charles Algernon Parsons (13. \u010Dervna 1854 \u2013 11. \u00FAnora 1931) byl anglo-irsk\u00FD vyn\u00E1lezce a technik. Jeho matka byla Mary Rosse, amat\u00E9rsk\u00E1 astronomka a pr\u016Fkopnick\u00E1 fotografka."@cs . . "\uCC30\uC2A4 \uC568\uC800\uB10C \uD30C\uC2A8\uC2A4 \uACBD(Sir Charles Algernon Parsons, OM, KCB, FRS, 1854\uB144 6\uC6D4 13\uC77C~1931\uB144 2\uC6D4 11\uC77C)\uC740 \uC601\uAD6D\uC758 \uAE30\uACC4 \uAE30\uC220\uC790\uC774\uC790 \uBC1C\uBA85\uAC00\uC774\uB2E4. \uCF00\uC784\uBE0C\uB9AC\uC9C0 \uB300\uD559\uAD50\uB97C \uC878\uC5C5\uD558\uACE0, 1883\uB144 \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC744 \uBC1C\uBA85\uD558\uC5EC \uADF8 \uAC1C\uB7C9\uC5D0 \uD798\uC37C\uB2E4. \uADF8\uB294 \uBB3C\uC758 \uD750\uB984\uACFC \uC99D\uAE30\uC758 \uD750\uB984\uC774 \uBE44\uC2B7\uD55C \uC810\uC5D0 \uCC29\uC548\uD558\uC5EC, \uBB3C \uB300\uC2E0\uC5D0 \uC99D\uAE30\uB97C \uC4F8 \uC218 \uC788\uB294 \uAE30\uAD00\uC744 \uC5F0\uAD6C\uD558\uC600\uB2E4. \uC989, \uC99D\uAE30\uC758 \uD798\uC73C\uB85C \uBC14\uD034\uB97C \uB3CC\uB9AC\uB294 \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC740 \uC5ED\uC2DC \uC99D\uAE30\uC758 \uD798\uC73C\uB85C \uD53C\uC2A4\uD1A4\uC744 \uC655\uBCF5\uC2DC\uD0A4\uB294 \uC99D\uAE30 \uAE30\uAD00\uBCF4\uB2E4 \uC99D\uAE30\uC758 \uB0AD\uBE44\uAC00 \uC801\uC5B4, \uC801\uC740 \uC591\uC73C\uB85C\uB3C4 \uD070 \uD798\uC744 \uB0BC \uC218\uAC00 \uC788\uB2E4. \uC774\uD6C4 \uC774 \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC740 \uACF5\uC7A5\u00B7\uBC1C\uC804\uC18C\u00B7\uAE30\uC120 \uB4F1\uC5D0 \uB110\uB9AC \uC774\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. \uB610 \uADF8\uB294 1897\uB144 \uC138\uACC4 \uCD5C\uCD08\uB85C \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC744 \uC7A5\uCE58\uD55C \uC2DC\uC18D 63km\uC758 \uC18D\uB825\uC744 \uB0BC \uC218 \uC788\uB294 \uD130\uBE48 \uC120(\u8239)\uB3C4 \uB9CC\uB4E4\uC5C8\uB2E4."@ko . . "Sir Charles Algernon Parsons OM KCB FRS (13 de juny de 1854 \u2013 11 de febrer de 1931) va ser un enginyer anglo-irland\u00E8s conegut especialment per la invenci\u00F3 de la turbina de vapor. Va treballar en l'enginyeria de la dinamo i les turbines aconseguint aven\u00E7os importants en la generaci\u00F3 d'energia el\u00E8ctrica. El seu treball va ser molt influent en l'enginyeria electr\u00F2nica i l'enginyeria naval. Tamb\u00E9 va desenvolupar equipament \u00F2ptic com telescopi i focus d'il\u00B7luminaci\u00F3. Parsons va n\u00E9ixer a Londres el 1854 i era el fill petit del fam\u00F3s astr\u00F2nom William Parsons. Ell i el seu germ\u00E0 gran, Richard Clare Parsons, van construir un autom\u00F2bil de vapor on aquest darrer moriria en un accident de tr\u00E0nsit (el primer amb un autom\u00F2bil mec\u00E0nic) l'any 1869, en el mateix accident la seva cosina Mary Ward va caure i es va trencar el coll. Va estudiar al Trinity College (Dubl\u00EDn) i a St. John's College a Cambridge, graduant-se el 1877 amb honor del grau en matem\u00E0tiques. Despr\u00E9s va entrar com a aprenent a l'empresa d'enginyeria Armstrong Whitworth a Newcastle upon Tyne. Va desenvolupar un motor basat en una turbina de vapor l'any 1884 el qual va connectar a un generador el\u00E8ctric que ell mateix havia dissenyat. Aquesta innovaci\u00F3 va permetre generar electricitat de forma abundant i va revolucionar el transport mar\u00EDtim, aconseguint velocitats molt majors que els motors a vapor convencionals. Parsons va morir l'11 de febrer a bord del vaixell de vapor SS Duchess of Richmond mentre estava de creuer amb la seva dona, degut a un col\u00B7lapse d'un atac de neuropatia perif\u00E8rica. El funeral es va realitzar a l'Abadia de Westminster el 3 de mar\u00E7 de 1931."@ca . "Faraday Medal"@en . . "Charles Algernon Parsons (Londres, Inglaterra, 13 de junio de 1854-Kingston, Jamaica, 11 de febrero de 1931) fue un ingeniero e inventor brit\u00E1nico, m\u00E1s conocido por su invenci\u00F3n de la turbina de vapor.\u200B Trabaj\u00F3 en el proyecto de dinamos y turbinas para la generaci\u00F3n de electricidad, con gran influencia en el campo naval y en el campo de la ingenier\u00EDa el\u00E9ctrica. Tambi\u00E9n desarroll\u00F3 equipamientos \u00F3pticos, como reflectores y telescopios."@es . . . . . . "Charles Algernon Parsons OM (Londres, 13 de junho de 1854 \u2014 A bordo do Duchess of Richmond em Kingston, 11 de fevereiro de 1931) foi um engenheiro brit\u00E2nico. \u00C9 conhecido pela inven\u00E7\u00E3o da turbina a vapor. Trabalhou como engenheiro no projeto de d\u00EDnamos e turbinas para gera\u00E7\u00E3o de eletricidade, com grande influ\u00EAncia nos campos naval e de engenharia el\u00E9trica. Tamb\u00E9m desenvolveu equipamentos \u00F3pticos, como holofote e telesc\u00F3pio."@pt . . . . . . . . "St. John's College, Cambridge"@en . . . . . "\u67E5\u5C14\u65AF\u00B7\u963F\u5C14\u6770\u519C\u00B7\u5E15\u5C14\u68EE\u65AF"@zh . . "Charles Algernon Parsons"@eu . "\u0421\u044D\u0440 \u0427\u0430\u0440\u043B\u0437 \u0410\u043B\u0434\u0436\u0435\u0440\u043D\u043E\u043D \u041F\u0430\u0301\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Charles Algernon Parsons; 13 \u0438\u044E\u043D\u044F 1854, \u041B\u043E\u043D\u0434\u043E\u043D, \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F \u2014 11 \u0444\u0435\u0432\u0440\u0430\u043B\u044F 1931, \u041A\u0438\u043D\u0433\u0441\u0442\u043E\u043D, \u042F\u043C\u0430\u0439\u043A\u0430, \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F) \u2014 \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440 \u0438 \u043F\u0440\u043E\u043C\u044B\u0448\u043B\u0435\u043D\u043D\u0438\u043A, \u0438\u0437\u043E\u0431\u0440\u0435\u0442\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0447\u0430\u0442\u043E\u0439 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043D\u044B, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0439 \u043A\u0430\u043A \u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043D\u0430 \u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441\u0430, \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u044E\u0442 \u0432 \u0441\u043E\u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u044D\u043D\u0435\u0440\u0433\u0435\u0442\u0438\u043A\u0435."@ru . . . . . . . . . . . "Sir Charles Algernon Parsons, OM, KCB, FRS (13 June 1854 \u2013 11 February 1931) was an Anglo-Irish engineer, best known for his invention of the compound steam turbine, and as the eponym of C. A. Parsons and Company. He worked as an engineer on dynamo and turbine design, and power generation, with great influence on the naval and electrical engineering fields. He also developed optical equipment for searchlights and telescopes."@en . . . "Charles Algernon Parsons"@en . . . "1123201726"^^ . . . "Sir Charles Algernon Parsons OLMO KCB FRS (1854ko ekainaren 13a - 1931ko otsailaren 11) ingeniari anglo-irlandarra izan zen, lurrun-turbina asmatzeagatik bereziki ezaguna. Dinamoaren eta turbinen ingeniaritzan lan egin zuen, eta energia elektrikoaren sorkuntzan aurrerapen garrantzitsuak lortu zituen. Haren lanak eragin handia izan zuen ingeniaritza elektronikoan eta itsasontzi-ingeniaritzan. Ekipamendu optikoa ere garatu zuen, teleskopioa eta argi-fokua esaterako. Parsons Londresen jaio zen 1854an, eta William Parsons astronomo ezagunaren seme txikia zen. Berak eta bere anaia handiak, Richard Clare Parsons-ek, lurrun-automobil bat eraiki zuten. Auto horretan, 1869an, zirkulazio-istripu batean hil zen (lehenengoa auto mekaniko batekin), eta istripu berean, Mary Ward lehengusua erori eta lepoa hautsi zuen. [3] Trinity College-n (Dublin) eta St. John's College-n (Cambridge) ikasi zuen, eta 1877an graduatu zen matematikako ohorezko graduarekin. Ondoren, Armstrong Whitworth ingeniaritza-enpresan sartu zen ikasle gisa, Newcastle Upon Tyne-n . 1884an lurrun-turbina batean oinarritutako motor bat garatu zuen, eta berak diseinatutako sorgailu elektriko bat konektatu zuen. Berrikuntza horri esker, elektrizitatea ugari sortu zen eta itsas garraioa goitik behera aldatu zen, ohiko lurrunezko motorrek baino abiadura askoz handiagoak lortuz. Parsons otsailaren 11n hil zen, SS Duchess of Richmond lurrun-ontzian, emaztearekin gurutzontzi batean zegoela, neuropatia periferikozko eraso baten ondorioz. Hileta Westminsterreko abadian egin zen 1931ko martxoaren 3an."@eu . "Sir Charles Algernon Parsons, f\u00F6dd 13 juni 1854 i London, d\u00F6d 11 februari 1931 i Kingston Harbour p\u00E5 Jamaica, var en brittisk ingenj\u00F6r. Parsons var yngste son till William Parsons Rosse."@sv . . . . . . . . "\uCC30\uC2A4 \uC568\uC800\uB10C \uD30C\uC2A8\uC2A4"@ko . . . . . . "Charles Algernon Parsons"@fr . "Charles Algernon Parsons (ur. 13 czerwca 1854 w Londynie, zm. 11 lutego 1931 w Kingston na Jamajce) \u2212 brytyjski in\u017Cynier, wynalazca, najbardziej znany jako konstruktor turbiny parowej, nazwanej jego nazwiskiem. Laureat Medalu Copleya."@pl . . "Charles Algernon Parsons"@it . "Copley Medal"@en . . . . . . "\u0427\u0430\u0440\u043B\u0437 \u0410\u043B\u0434\u0436\u0435\u0440\u043D\u043E\u043D \u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Sir Charles Algernon Parsons; 13 \u0447\u0435\u0440\u0432\u043D\u044F 1854, \u041B\u043E\u043D\u0434\u043E\u043D \u2014 11 \u043B\u044E\u0442\u043E\u0433\u043E 1931, \u041A\u0456\u043D\u0433\u0441\u0442\u043E\u043D, \u042F\u043C\u0430\u0439\u043A\u0430) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0456\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440 \u0442\u0430 \u043F\u0456\u0434\u043F\u0440\u0438\u0454\u043C\u0435\u0446\u044C, \u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u0438\u0439 \u044F\u043A \u0432\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434\u043D\u0438\u043A \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E\u0441\u0442\u0443\u043F\u0456\u043D\u0447\u0430\u0441\u0442\u043E\u0457 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u0457 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0442\u0443\u0440\u0431\u0456\u043D\u0438, \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0456\u043A\u0430\u0446\u0456\u0457 \u044F\u043A\u043E\u0457 \u0437\u0430\u0441\u0442\u043E\u0441\u043E\u0432\u0443\u044E\u0442\u044C \u0456 \u0432 \u0441\u0443\u0447\u0430\u0441\u043D\u0456\u0439 \u0435\u043D\u0435\u0440\u0433\u0435\u0442\u0438\u0446\u0456. \u0412\u0456\u043D \u043F\u043E\u0431\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0435 \u0443 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u0437 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0442\u0443\u0440\u0431\u0456\u043D\u043D\u043E\u044E \u0441\u0438\u043B\u043E\u0432\u043E\u044E \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043A\u043E\u044E \u0442\u0430 \u0437\u0430\u0441\u043D\u0443\u0432\u0430\u0432 \u043F\u0456\u0434\u043F\u0440\u0438\u0454\u043C\u0441\u0442\u0432\u043E \u0437 \u0432\u0438\u0440\u043E\u0431\u043D\u0438\u0446\u0442\u0432\u0430 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u0438\u0445 \u0442\u0443\u0440\u0431\u0456\u043D. \u0412\u0438\u043D\u0430\u0445\u0456\u0434 \u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441\u0430 \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u0438\u0432 \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u0438\u0442\u0438 \u043D\u043E\u0432\u0435 \u043F\u043E\u043A\u043E\u043B\u0456\u043D\u043D\u044F \u043B\u0456\u043D\u0456\u0439\u043D\u0438\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0456\u0432 \u2014 \u0434\u0440\u0435\u0434\u043D\u043E\u0443\u0442\u0438 \u0442\u0430 \u0437\u0440\u043E\u0431\u0438\u0432 \u0441\u0443\u0442\u0442\u0454\u0432\u0438\u0439 \u0432\u043F\u043B\u0438\u0432 \u043D\u0430 \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u0431\u0443\u0434\u0443\u0432\u0430\u043D\u043D\u044F \u043F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0438 XX \u0441\u0442\u043E\u043B\u0456\u0442\u0442\u044F."@uk . . . . . . "\u0627\u0644\u0633\u064A\u0631 \u062A\u0634\u0627\u0631\u0644\u0632 \u0623\u0644\u063A\u0631\u0646\u0648\u0646 \u0628\u0627\u0631\u0633\u0648\u0646\u0632 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Charles Algernon Parsons) \u0627\u0644\u062D\u0627\u0635\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0648\u0633\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u062D\u0642\u0627\u0642 \u0648\u0633\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0634\u0631\u0641 (\u0639\u0627\u0634 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0645\u0646 13 \u064A\u0648\u0646\u064A\u0648 1854 \u062D\u062A\u0649 11 \u0641\u0628\u0631\u0627\u064A\u0631 1931) \u0643\u0627\u0646 \u0627\u0634\u062A\u0647\u0631 \u0628\u0627\u062E\u062A\u0631\u0627\u0639\u0647 \u0627\u0644\u062A\u0648\u0631\u0628\u064A\u0646 \u0627\u0644\u0628\u062E\u0627\u0631\u064A. \u0639\u0645\u0644 \u0643\u0645\u0647\u0646\u062F\u0633 \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u062F\u064A\u0646\u0627\u0645\u0648 \u0648\u0627\u0644\u062A\u0648\u0631\u0628\u064A\u0646 \u0648\u062A\u0648\u0644\u064A\u062F \u0627\u0644\u0643\u0647\u0631\u0628\u0627\u0621\u060C \u062D\u064A\u062B \u062A\u0631\u0643 \u0623\u062B\u0631\u064B\u0627 \u0647\u0627\u0626\u0644\u0627\u064B \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0645\u062C\u0627\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0647\u0646\u062F\u0633\u0629 \u0627\u0644\u0643\u0647\u0631\u0628\u0627\u0626\u064A\u0629. \u0648\u0637\u0648\u0631 \u0623\u064A\u0636\u064B\u0627 \u0645\u0639\u062F\u0627\u062A \u0628\u0635\u0631\u064A\u0629 \u0644\u0640 \u0627\u0644\u0643\u0634\u0627\u0641\u0627\u062A \u0648\u0627\u0644\u062A\u0644\u0633\u0643\u0648\u0628\u0627\u062A."@ar . . "Dearth\u00E1ir le Laurence Parsons, agus mac le William is Mary, innealt\u00F3ir a rugadh i Londain ab ea an Ridire Charles Algernon Parsons (13 Meitheamh 1854 \u2013 11 Feabhra 1931). T\u00F3gadh agus oileadh Parsons i gContae U\u00EDbh Fhail\u00ED in \u00C9irinn."@ga . . "\u30C1\u30E3\u30FC\u30EB\u30BA\u30FB\u30A2\u30EB\u30B8\u30E3\u30FC\u30CE\u30F3\u30FB\u30D1\u30FC\u30BD\u30F3\u30BA"@ja . . ""@en . . . . . "Charles Algernon Parsons"@in . . . . . . "Sir Charles Algernon Parsons, f\u00F6dd 13 juni 1854 i London, d\u00F6d 11 februari 1931 i Kingston Harbour p\u00E5 Jamaica, var en brittisk ingenj\u00F6r. Parsons var yngste son till William Parsons Rosse."@sv . . . . . . . . . . "Charles Parsons (Londres, 13 juin 1854 \u2013 Kingston (Jama\u00EFque), 11 f\u00E9vrier 1931) est un ing\u00E9nieur britannique connu pour avoir invent\u00E9 la premi\u00E8re turbine \u00E0 vapeur en 1884. Il travailla dans la conception de turbines et de dynamos et plus g\u00E9n\u00E9ralement dans la production de puissance. Ces travaux auront une grande influence dans le g\u00E9nie naval et \u00E9lectrique. Il d\u00E9veloppa \u00E9galement des \u00E9quipements optiques pour les projecteurs et les t\u00E9lescopes."@fr . "Charles Algernon Parsons"@en . . . . . . . . . . . . . "London, England,"@en . . . "Bessemer Gold Medal"@en . . . . "\u67E5\u5C14\u65AF\u00B7\u963F\u5C14\u6770\u519C\u00B7\u5E15\u5C14\u68EE\u65AF\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1ACharles Algernon Parsons\uFF0C1854\u5E746\u670813\u65E5\uFF0D1931\u5E742\u670811\u65E5\uFF09\uFF0C\u82F1\u56FD-\u7231\u5C14\u5170\u5DE5\u7A0B\u5E08\u3002\u4ED6\u662F\u84B8\u6C7D\u6E26\u8F2A\u767C\u52D5\u6A5F\u7684\u53D1\u660E\u8005\u3002"@zh . . "Charles Algernon Parsons (Londres, Inglaterra, 13 de junio de 1854-Kingston, Jamaica, 11 de febrero de 1931) fue un ingeniero e inventor brit\u00E1nico, m\u00E1s conocido por su invenci\u00F3n de la turbina de vapor.\u200B Trabaj\u00F3 en el proyecto de dinamos y turbinas para la generaci\u00F3n de electricidad, con gran influencia en el campo naval y en el campo de la ingenier\u00EDa el\u00E9ctrica. Tambi\u00E9n desarroll\u00F3 equipamientos \u00F3pticos, como reflectores y telescopios."@es . . . . . "United Kingdom of Great Britain and Ireland"@en . "\u67E5\u5C14\u65AF\u00B7\u963F\u5C14\u6770\u519C\u00B7\u5E15\u5C14\u68EE\u65AF\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1ACharles Algernon Parsons\uFF0C1854\u5E746\u670813\u65E5\uFF0D1931\u5E742\u670811\u65E5\uFF09\uFF0C\u82F1\u56FD-\u7231\u5C14\u5170\u5DE5\u7A0B\u5E08\u3002\u4ED6\u662F\u84B8\u6C7D\u6E26\u8F2A\u767C\u52D5\u6A5F\u7684\u53D1\u660E\u8005\u3002"@zh . . . . . . . "Sir Charles Algernon Parsons (1854-1931) adalah seorang insinyur mesin berkebangsaan Inggris. Parsons dikenal sebagai penemu mesin turbin uap. Ia berkontribusi dalam meningkatkan efisiensi mesin uap yang ada pada jamannya. Penemuan Parson, pada awalnya, dimanfaatkan untuk menghasilkan listrik, tetapi sebagiann besar kariernya dikonsentrasikan untuk merancang mesin kapal yang mampu membuat kapal bergerak lebih cepat. Charles Algernon Parson dilahirkan di London dan merupakan anak dari Sir , yang juga merupakan ilmuwan. Oleh Ayahnya, Parson mendapatkan pengajaran mengenai sains sebelum usia Parson mencapai 17. Pada tahun 1871, ia mendaftarkan diri di (Trinity College) di Dublin untuk mempelajari matematika. Setelah dua tahun belajar disana, Parson pindah ke (St. John's College) di Cambridge. Setelah lulus, ia sempat bergabung dengan , dan disana ia berkontribusi dalam memproduksimesin \"\". Setelah itu, Parson bergabung dengan sebuah perusahaan manufraktur perlengkapan kapal. Saat bekerja, ia mengembangkan sistem yang mampu membuat pemanfaatan tenaga uap berjalan lebih efisien, yaitu dengan memanfaatkan sistem turbin yang memecah pemanfaatan energi uap menjadi beberapa bagian. Pada tahun 1889, Parson dan beberapa temannya memulai C.A. Parsons Company di , Newcastle. Pada tahun 1893, ia memulai sebuah perusahaan lagi yang bernama The Marine Steam Turbine Company. Parson juga merancang desain kapal , sebuah kapal dilengkapi dengan turbin uap yang mampu mencapai kecepatan 20 knot. Lebih jauh lagi, Parson mengganti baling-baling kapal Turbinia, penggantian tersebut membuat kapal turbinia mencapai kecepatan 34 knot. Hal ini membuat Turbinia menjadi salah satu kapal tercepat pada jamannya. Pada tahun 1898, angkatan laut memesan kapal perang \"HMS. Viper\" yang dilengkapi dengan sistem turbin Parson. Ia meninggal pada tahun 1931 ketika sedang bepergian ke Jamaika."@in . . "--02-11"^^ . . "\u30B5\u30FC\u30FB\u30C1\u30E3\u30FC\u30EB\u30BA\u30FB\u30A2\u30EB\u30B8\u30E3\u30FC\u30CE\u30F3\u30FB\u30D1\u30FC\u30BD\u30F3\u30BA\uFF08Sir Charles Algernon Parsons\u30011854\u5E746\u670813\u65E5- 1931\u5E742\u670811\u65E5\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u6280\u8853\u8005\u3002\u30E1\u30EA\u30C3\u30C8\u52F2\u7AE0\u52F2\u7235\u58EB\uFF08OM\uFF09\u3001\u30D0\u30B9\u52F2\u7AE0\u30CA\u30A4\u30C8\u30FB\u30B3\u30DE\u30F3\u30C0\u30FC\u52F2\u7235\u58EB\uFF08KCB\uFF09\u3001\u738B\u7ACB\u5354\u4F1A\u30D5\u30A7\u30ED\u30FC\uFF08FRS\uFF09\u3002\u84B8\u6C17\u30BF\u30FC\u30D3\u30F3\u306E\u767A\u660E\u3067\u77E5\u3089\u308C\u308B\u3002"@ja . . . . . "\u30B5\u30FC\u30FB\u30C1\u30E3\u30FC\u30EB\u30BA\u30FB\u30A2\u30EB\u30B8\u30E3\u30FC\u30CE\u30F3\u30FB\u30D1\u30FC\u30BD\u30F3\u30BA\uFF08Sir Charles Algernon Parsons\u30011854\u5E746\u670813\u65E5- 1931\u5E742\u670811\u65E5\uFF09\u306F\u3001\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u6280\u8853\u8005\u3002\u30E1\u30EA\u30C3\u30C8\u52F2\u7AE0\u52F2\u7235\u58EB\uFF08OM\uFF09\u3001\u30D0\u30B9\u52F2\u7AE0\u30CA\u30A4\u30C8\u30FB\u30B3\u30DE\u30F3\u30C0\u30FC\u52F2\u7235\u58EB\uFF08KCB\uFF09\u3001\u738B\u7ACB\u5354\u4F1A\u30D5\u30A7\u30ED\u30FC\uFF08FRS\uFF09\u3002\u84B8\u6C17\u30BF\u30FC\u30D3\u30F3\u306E\u767A\u660E\u3067\u77E5\u3089\u308C\u308B\u3002"@ja . . . . "\u0421\u044D\u0440 \u0427\u0430\u0440\u043B\u0437 \u0410\u043B\u0434\u0436\u0435\u0440\u043D\u043E\u043D \u041F\u0430\u0301\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441 (\u0430\u043D\u0433\u043B. Charles Algernon Parsons; 13 \u0438\u044E\u043D\u044F 1854, \u041B\u043E\u043D\u0434\u043E\u043D, \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F \u2014 11 \u0444\u0435\u0432\u0440\u0430\u043B\u044F 1931, \u041A\u0438\u043D\u0433\u0441\u0442\u043E\u043D, \u042F\u043C\u0430\u0439\u043A\u0430, \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u044F) \u2014 \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440 \u0438 \u043F\u0440\u043E\u043C\u044B\u0448\u043B\u0435\u043D\u043D\u0438\u043A, \u0438\u0437\u043E\u0431\u0440\u0435\u0442\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E\u0441\u0442\u0443\u043F\u0435\u043D\u0447\u0430\u0442\u043E\u0439 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043D\u044B, \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0439 \u043A\u0430\u043A \u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043D\u0430 \u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441\u0430, \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u044E\u0442 \u0432 \u0441\u043E\u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u044D\u043D\u0435\u0440\u0433\u0435\u0442\u0438\u043A\u0435."@ru . . . . . . . . . . "Sir Charles Algernon Parsons (1854-1931) adalah seorang insinyur mesin berkebangsaan Inggris. Parsons dikenal sebagai penemu mesin turbin uap. Ia berkontribusi dalam meningkatkan efisiensi mesin uap yang ada pada jamannya. Penemuan Parson, pada awalnya, dimanfaatkan untuk menghasilkan listrik, tetapi sebagiann besar kariernya dikonsentrasikan untuk merancang mesin kapal yang mampu membuat kapal bergerak lebih cepat."@in . . . . . . "Charles Algernon Parsons"@cs . . . . "Charles Algernon Parsons OM (Londres, 13 de junho de 1854 \u2014 A bordo do Duchess of Richmond em Kingston, 11 de fevereiro de 1931) foi um engenheiro brit\u00E2nico. \u00C9 conhecido pela inven\u00E7\u00E3o da turbina a vapor. Trabalhou como engenheiro no projeto de d\u00EDnamos e turbinas para gera\u00E7\u00E3o de eletricidade, com grande influ\u00EAncia nos campos naval e de engenharia el\u00E9trica. Tamb\u00E9m desenvolveu equipamentos \u00F3pticos, como holofote e telesc\u00F3pio."@pt . . . . . . . . . . "Sir Charles Algernon Parsons (Londra, 13 giugno 1854 \u2013 Kingston, 11 febbraio 1931) \u00E8 stato un ingegnere britannico, conosciuto per essere stato l'inventore della turbina a vapore. Lavor\u00F2 nelle industrie Armstrong Whitworth, ma nel 1884 fu assunto alla Clarke Chapman, di cui divenne presto socio. Nel medesimo anno costru\u00EC la prima turbina a vapore della storia. Fondato nel 1889 uno stabilimento autonomo, nel 1897 speriment\u00F2 la sua turbina sul piroscafo Turbina. Nel 1912 scrisse l'opera riassuntiva del suo lavoro, La turbina a vapore."@it . . . . "\uCC30\uC2A4 \uC568\uC800\uB10C \uD30C\uC2A8\uC2A4 \uACBD(Sir Charles Algernon Parsons, OM, KCB, FRS, 1854\uB144 6\uC6D4 13\uC77C~1931\uB144 2\uC6D4 11\uC77C)\uC740 \uC601\uAD6D\uC758 \uAE30\uACC4 \uAE30\uC220\uC790\uC774\uC790 \uBC1C\uBA85\uAC00\uC774\uB2E4. \uCF00\uC784\uBE0C\uB9AC\uC9C0 \uB300\uD559\uAD50\uB97C \uC878\uC5C5\uD558\uACE0, 1883\uB144 \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC744 \uBC1C\uBA85\uD558\uC5EC \uADF8 \uAC1C\uB7C9\uC5D0 \uD798\uC37C\uB2E4. \uADF8\uB294 \uBB3C\uC758 \uD750\uB984\uACFC \uC99D\uAE30\uC758 \uD750\uB984\uC774 \uBE44\uC2B7\uD55C \uC810\uC5D0 \uCC29\uC548\uD558\uC5EC, \uBB3C \uB300\uC2E0\uC5D0 \uC99D\uAE30\uB97C \uC4F8 \uC218 \uC788\uB294 \uAE30\uAD00\uC744 \uC5F0\uAD6C\uD558\uC600\uB2E4. \uC989, \uC99D\uAE30\uC758 \uD798\uC73C\uB85C \uBC14\uD034\uB97C \uB3CC\uB9AC\uB294 \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC740 \uC5ED\uC2DC \uC99D\uAE30\uC758 \uD798\uC73C\uB85C \uD53C\uC2A4\uD1A4\uC744 \uC655\uBCF5\uC2DC\uD0A4\uB294 \uC99D\uAE30 \uAE30\uAD00\uBCF4\uB2E4 \uC99D\uAE30\uC758 \uB0AD\uBE44\uAC00 \uC801\uC5B4, \uC801\uC740 \uC591\uC73C\uB85C\uB3C4 \uD070 \uD798\uC744 \uB0BC \uC218\uAC00 \uC788\uB2E4. \uC774\uD6C4 \uC774 \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC740 \uACF5\uC7A5\u00B7\uBC1C\uC804\uC18C\u00B7\uAE30\uC120 \uB4F1\uC5D0 \uB110\uB9AC \uC774\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. \uB610 \uADF8\uB294 1897\uB144 \uC138\uACC4 \uCD5C\uCD08\uB85C \uC99D\uAE30 \uD130\uBE48\uC744 \uC7A5\uCE58\uD55C \uC2DC\uC18D 63km\uC758 \uC18D\uB825\uC744 \uB0BC \uC218 \uC788\uB294 \uD130\uBE48 \uC120(\u8239)\uB3C4 \uB9CC\uB4E4\uC5C8\uB2E4."@ko . . . . . . . . "Sir Charles Algernon Parsons (Londra, 13 giugno 1854 \u2013 Kingston, 11 febbraio 1931) \u00E8 stato un ingegnere britannico, conosciuto per essere stato l'inventore della turbina a vapore. Lavor\u00F2 nelle industrie Armstrong Whitworth, ma nel 1884 fu assunto alla Clarke Chapman, di cui divenne presto socio. Nel medesimo anno costru\u00EC la prima turbina a vapore della storia. Fondato nel 1889 uno stabilimento autonomo, nel 1897 speriment\u00F2 la sua turbina sul piroscafo Turbina. Nel 1912 scrisse l'opera riassuntiva del suo lavoro, La turbina a vapore."@it . . . . . "Charles Algernon Parsons"@pt . "Charles Algernon Parsons (Londen, 13 juni 1854 \u2013 11 februari 1931) was een Engels ingenieur die de stoomturbine uitvond. Parsons behaalt in 1877 een graad in wiskunde aan het St. Johns College van de Universiteit van Cambridge. Daarna gaat hij aan de slag als leerling-ingenieur bij Elswick Works van in Newcastle upon Tyne. Hij verhuist vervolgens naar Leeds om raketaangedreven torpedo's te ontwikkelen, wat mislukt. Hij ontmoet er wel Katherine Bethell, met wie hij in 1883 trouwt."@nl . "1854-06-13"^^ . . . . . . . "\u0627\u0644\u0633\u064A\u0631 \u062A\u0634\u0627\u0631\u0644\u0632 \u0623\u0644\u063A\u0631\u0646\u0648\u0646 \u0628\u0627\u0631\u0633\u0648\u0646\u0632 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: Charles Algernon Parsons) \u0627\u0644\u062D\u0627\u0635\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0648\u0633\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0627\u0633\u062A\u062D\u0642\u0627\u0642 \u0648\u0633\u0627\u0645 \u0627\u0644\u0634\u0631\u0641 (\u0639\u0627\u0634 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0641\u062A\u0631\u0629 \u0645\u0646 13 \u064A\u0648\u0646\u064A\u0648 1854 \u062D\u062A\u0649 11 \u0641\u0628\u0631\u0627\u064A\u0631 1931) \u0643\u0627\u0646 \u0627\u0634\u062A\u0647\u0631 \u0628\u0627\u062E\u062A\u0631\u0627\u0639\u0647 \u0627\u0644\u062A\u0648\u0631\u0628\u064A\u0646 \u0627\u0644\u0628\u062E\u0627\u0631\u064A. \u0639\u0645\u0644 \u0643\u0645\u0647\u0646\u062F\u0633 \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u062F\u064A\u0646\u0627\u0645\u0648 \u0648\u0627\u0644\u062A\u0648\u0631\u0628\u064A\u0646 \u0648\u062A\u0648\u0644\u064A\u062F \u0627\u0644\u0643\u0647\u0631\u0628\u0627\u0621\u060C \u062D\u064A\u062B \u062A\u0631\u0643 \u0623\u062B\u0631\u064B\u0627 \u0647\u0627\u0626\u0644\u0627\u064B \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0645\u062C\u0627\u0644\u0627\u062A \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631\u064A\u0629 \u0648\u0627\u0644\u0647\u0646\u062F\u0633\u0629 \u0627\u0644\u0643\u0647\u0631\u0628\u0627\u0626\u064A\u0629. \u0648\u0637\u0648\u0631 \u0623\u064A\u0636\u064B\u0627 \u0645\u0639\u062F\u0627\u062A \u0628\u0635\u0631\u064A\u0629 \u0644\u0640 \u0627\u0644\u0643\u0634\u0627\u0641\u0627\u062A \u0648\u0627\u0644\u062A\u0644\u0633\u0643\u0648\u0628\u0627\u062A."@ar . . . . . . . . "\u0427\u0430\u0440\u043B\u0437 \u0410\u043B\u0434\u0436\u0435\u0440\u043D\u043E\u043D \u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441"@uk . . . . "441816"^^ . . . . . . "Charles Algernon Parsons (ur. 13 czerwca 1854 w Londynie, zm. 11 lutego 1931 w Kingston na Jamajce) \u2212 brytyjski in\u017Cynier, wynalazca, najbardziej znany jako konstruktor turbiny parowej, nazwanej jego nazwiskiem. Laureat Medalu Copleya."@pl . . "Charles Algernon Parsons (13. \u010Dervna 1854 \u2013 11. \u00FAnora 1931) byl anglo-irsk\u00FD vyn\u00E1lezce a technik. Jeho matka byla Mary Rosse, amat\u00E9rsk\u00E1 astronomka a pr\u016Fkopnick\u00E1 fotografka."@cs . . . "Charles Algernon Parsons (Londen, 13 juni 1854 \u2013 11 februari 1931) was een Engels ingenieur die de stoomturbine uitvond. Parsons behaalt in 1877 een graad in wiskunde aan het St. Johns College van de Universiteit van Cambridge. Daarna gaat hij aan de slag als leerling-ingenieur bij Elswick Works van in Newcastle upon Tyne. Hij verhuist vervolgens naar Leeds om raketaangedreven torpedo's te ontwikkelen, wat mislukt. Hij ontmoet er wel Katherine Bethell, met wie hij in 1883 trouwt. Parsons wordt junior-partner en hoofd van de afdeling elektriciteit-scheepsbouw bij Clarke, Chapman and Company in Gateshead. Daar patenteert hij de turbinemotor die hij uitvond en past die toe op een elektrische generator van eigen ontwerp. Hij zag ook potentieel om schepen voort te stuwen en richtte de Parsons Marine Steam Turbine Company op met vijf compagnons in 1893. De Turbinia werd gebouwd om het effect van de stoomturbine te demonstreren. Parsons ontvangt in 1927 een Order of Merit en een jaar later de Copley Medal. Hij sterft aan boord van het schip Duchess of Richmond."@nl . . . . . . "Dearth\u00E1ir le Laurence Parsons, agus mac le William is Mary, innealt\u00F3ir a rugadh i Londain ab ea an Ridire Charles Algernon Parsons (13 Meitheamh 1854 \u2013 11 Feabhra 1931). T\u00F3gadh agus oileadh Parsons i gContae U\u00EDbh Fhail\u00ED in \u00C9irinn. Sa bhliain 1884 shaothraigh s\u00E9 an ch\u00E9ad tuirb\u00EDn \u00E9ifeachtach gaile ardluais chun leictreachas a ghini\u00FAint, agus d'aithin a chumas i gcomhair tiom\u00E1int loinge. I 1897 th\u00F3g s\u00E9 an ch\u00E9ad long a bh\u00ED tiom\u00E1inte ag inneall tuirb\u00EDn gaile, an Turbinia, a bh\u00ED in ann taisteal ag 34 mhuirmh\u00EDle, i bhfad n\u00EDos m\u00F3 n\u00E1 uasluas longa gaile go dt\u00ED sin. Bh\u00ED s\u00E9 seo r\u00E9abhl\u00F3ideach in iompar muir\u00ED. T\u00F3gadh an ch\u00E9ad scriost\u00F3ir a bh\u00ED fuinnmhithe le tuirb\u00EDn, an Dreadnought, i 1906, rud a chuir gach long chogaidh eile i l\u00E9ig. Athch\u00F3ir\u00EDodh n\u00F3 athnuadh longa cogaidh uile na Breataine leis an tiom\u00E1int seo. Cuireadh i longa paisin\u00E9ir\u00ED freisin \u00ED, an Lusitania a cuireadh go t\u00F3in le toirp\u00E9ad amach \u00F3 Ch\u00F3bh i 1915, agus an Mauritania a bhuaigh an rib\u00EDn gorm as an aistear is tapa trasna an Atlantaigh i 1907 is 1929. I 1925 cheangail a chomhlacht Parsons le comhlacht Howard Grubb chun comhlacht nua a bhun\u00FA i Newcastle upon Tyne. I gcuan Kingston Iam\u00E1ice a fuair s\u00E9 b\u00E1s sa bhliain 1931."@ga . "Charles Algernon Parsons"@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Charles Parsons"@pl . . "Sir Charles Algernon Parsons OM KCB (* 13. Juni 1854 in London; \u2020 11. Februar 1931 an Bord der Duchess of Richmond im Kingston Harbour, Jamaika) war ein britischer Maschinenbauer. Parsons war der j\u00FCngste von sechs S\u00F6hnen des 3. Earl of Rosse, Pr\u00E4sident der Royal Society, der in der Wissenschaft bekannt war f\u00FCr die Konstruktion des 6-Fu\u00DF-Spiegelteleskops auf dem Familiensitz in Birr Castle, Irland. Dort verbrachte Parsons den \u00FCberwiegenden Teil seiner Kindheit. Seine Mutter, eine hochgebildete Frau und auch an naturwissenschaftlichen Fragen besonders interessiert, hatte auf die Entwicklung des Sohnes gro\u00DFen Einfluss. Charles Parsons besuchte in seiner Jugend nie eine \u00F6ffentliche Schule, sondern erhielt sein Wissen von mathematisch-naturwissenschaftlich geschulten Hauslehrern. Er war unter a"@de . "\u041F\u0430\u0440\u0441\u043E\u043D\u0441, \u0427\u0430\u0440\u043B\u0437 \u0410\u043B\u0434\u0436\u0435\u0440\u043D\u043E\u043D"@ru . "Sir Charles Algernon Parsons OM KCB (* 13. Juni 1854 in London; \u2020 11. Februar 1931 an Bord der Duchess of Richmond im Kingston Harbour, Jamaika) war ein britischer Maschinenbauer. Parsons war der j\u00FCngste von sechs S\u00F6hnen des 3. Earl of Rosse, Pr\u00E4sident der Royal Society, der in der Wissenschaft bekannt war f\u00FCr die Konstruktion des 6-Fu\u00DF-Spiegelteleskops auf dem Familiensitz in Birr Castle, Irland. Dort verbrachte Parsons den \u00FCberwiegenden Teil seiner Kindheit. Seine Mutter, eine hochgebildete Frau und auch an naturwissenschaftlichen Fragen besonders interessiert, hatte auf die Entwicklung des Sohnes gro\u00DFen Einfluss. Charles Parsons besuchte in seiner Jugend nie eine \u00F6ffentliche Schule, sondern erhielt sein Wissen von mathematisch-naturwissenschaftlich geschulten Hauslehrern. Er war unter anderem Sch\u00FCler des Astronomen Sir Robert Stawell Ball. 1871 trat er ins Trinity College in Dublin ein und wurde zwei Jahre sp\u00E4ter Undergraduate am St John\u2019s College in Cambridge, wo er 1877 den Grad des Bachelor of Arts erreichte. Von Cambridge aus ging er zu den Elswick works of Armstrong in Newcastle upon Tyne. Nachdem er Elswick 1881 verlassen hatte, kam er in Kontakt mit Sir James Kitson in Leeds und stieg zwei Jahre sp\u00E4ter in die Firma Clarke, Chapman and Co. in Gateshead als Juniorpartner ein. Im darauffolgenden Jahr 1884 lie\u00DF er seine Reaktions-Dampfturbine patentieren, mit deren Verbesserung und Anwendung er sich den Rest seines Lebens besch\u00E4ftigte. Nachdem er sich 1889 von der Firma Clarke, Chapman and Co. getrennt hatte und dabei seine Patente \u00FCber seine bisherigen Konstruktionen abtreten musste, gr\u00FCndete er die Firma C A Parsons & Co in Heaton nahe Newcastle upon Tyne, wo er Dampfturbinen f\u00FCr den station\u00E4ren Betrieb entwickelte. 1894 gr\u00FCndete er weiterhin die Marine Steam Turbine Company in Wallsend-on-Tyne, die Dampfturbinen f\u00FCr Schiffe baute. Seine Grundidee war, den Wasserdampf parallel zur Turbinenwelle durch mehrere Paare Lauf- und Leitschaufeln str\u00F6men zu lassen und an den Laufschaufeln ganz allm\u00E4hlich die W\u00E4rmeenergie des Wasserdampfes in eine Drehbewegung umzusetzen. Die Drehzahl seiner Turbine lag von Anfang an in einem Bereich, der ohne Getriebe von einem Generator in elektrischen Strom umgewandelt werden konnte. Die Kombination aus einer Turbine, die direkt durch eine Welle mit dem Generator verbunden ist, wird heute als Turbosatz bezeichnet. Seine Turbinen als fr\u00FChe Bauform eines Turbosatzes wurden erstmals in der Forth Banks Power Station in Newcastle upon Tyne eingesetzt, die Bauform setzte sich in Folge in verschiedenen Elektrizit\u00E4tswerken und den Dampfkraftwerken durch. Eine weitere Erfindung von Charles Parsons war die Idee, den Dampf in der Mitte einstr\u00F6men zu lassen und ihn in beide Richtungen zu entspannen. Bei dieser Anordnung heben sich die Kr\u00E4fte in axialer Richtung auf, die durch den Dampfdruck auf die Turbinenschaufeln verursacht werden und auf den Turbinenlagern lasten. Seine Dampfturbine wird heute Parsons-Turbine genannt. Parsons war der erste, der 1894 ein mit Dampfturbinen getriebenes Schiff baute, die Turbinia. Nach vielen Versuchen erreichte sie schlie\u00DFlich eine Geschwindigkeit von 34,5 Knoten, mehr als 4 Knoten schneller als jedes andere Schiff zuvor, sie war damit das schnellste Wasserfahrzeug ihrer Zeit. Mit einem Paukenschlag machte er sein Schiff 1897 bekannt, und zwar auf einer gro\u00DFen Flottenparade zu Ehren von K\u00F6nigin Victoria im Spithead nahe Portsmouth. Alle Schiffe, die ihn jagen und vertreiben wollten, h\u00E4ngte er dabei m\u00FChelos ab. Die Sache zahlte sich f\u00FCr ihn aus, denn schon im n\u00E4chsten Jahr bekam er den Auftrag, einen Zerst\u00F6rer zu bauen, der mit seinen Turbinen angetrieben werden sollte, die HMS Viper. Sie erreichte dann bis zu 36 Knoten, f\u00FCr diese Zeit eine unvorstellbare Geschwindigkeit. Die Turbinia steht heute in einem Museum in Newcastle upon Tyne, England. Neben seinem Hauptinteresse an der Entwicklung von Dampfturbinen fand er noch Zeit, sich mit weiteren wissenschaftlichen und mechanischen Problemen zu besch\u00E4ftigen. So beispielsweise das \u201EAuretophon\u201C, ein Apparat der unter Zuf\u00FChrung von Pressluft die T\u00F6ne von Instrumenten verst\u00E4rkt. Dieses wurde im Sommer 1909 bei einem Konzert in der Queen\u2019s Hall durch den Cellisten Auguste van Biene auf seine Brauchbarkeit und Klangwirkung hin erprobt. In seinem sp\u00E4teren Leben war er bekannt f\u00FCr sein Interesse an der Konstruktion von gro\u00DFen Teleskopen. 1898 wurde er zum Mitglied der Royal Society gew\u00E4hlt, 1925 in die National Academy of Sciences. 1904 wurde er mit der Grashof-Denkm\u00FCnze des Vereins Deutscher Ingenieure ausgezeichnet. 1911 wurde Parsons zum Ritter geschlagen und erhielt 1927 den Order of Merit. Kurz vor seinem Tod wurde er als korrespondierendes Mitglied in die damalige Sowjetische Akademie der Wissenschaften aufgenommen. Sein Beerdigungsgottesdienst fand am 3. M\u00E4rz 1931 in der Westminster Abbey statt."@de . .