This HTML5 document contains 139 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n25https://www.dli.mn.gov/sites/default/files/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n17http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n10https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-elhttp://el.dbpedia.org/resource/
n14http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Boiler_explosion
rdf:type
yago:WikicatRailwayAccidents yago:Trouble107289014 yago:Discharge107307754 yago:WikicatBoilerExplosions yago:Explosion107308563 owl:Thing dbo:MilitaryConflict yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Abstraction100002137 yago:Event100029378 yago:Misfortune107304852 yago:Accident107301336 yago:Mishap107314427 yago:Happening107283608
rdfs:label
Взрыв котла Вибух котла Kesselzerknall Έκρηξη λέβητα Boiler explosion
rdfs:comment
Взрыв котла — форма физического взрыва, катастрофический отказ парового котла, при котором происходит его разрушение. Причиной взрыва котла обычно является перенапряжение его стенок, в результате чего нарушается их целостность. Чаще всего взрывы котлов происходят из-за чрезмерно высокого давления пара и обусловлены дефектом конструкции либо из-за отсутствия надлежащего периодического ремонта, либо неправильной эксплуатации (выход из строя предохранительного клапана, при понижении уровня воды в котле ниже допустимого и т. д.), либо вследствие форс-мажорных причин, ведущих к возникновению температурных напряжений на находящихся под давлением поверхностях (например, при резком охлаждении корабельных котлов забортной водой). Ви́бух котла́ — різновид фізичного вибуху, катастрофічна несправність парового котла, при якому відбувається його розрив та руйнування. Найчастіше вибухи котлів відбуваються через надмірно високий тиск пари, наприклад в результаті неправильної експлуатації або через відсутність належного періодичного ремонту (вихід з ладу запобіжного клапана, зменшення рівня води в котлі нижче допустимого тощо), або внаслідок дефектів конструкції. В основному вибухи котлів характерні для паровозів. Значна частина руйнувань під час аварії на Чорнобильській АЕС була викликана вибухом котла. Η Έκρηξη λέβητα αποτελεί ό,τι χειρότερο μπορεί να συμβεί σε λέβητα επιφέροντας την ολοκληρωτική καταστροφή του, αλλά και το πλέον επικίνδυνο συμβάν για όσους βρίσκονται κοντά στον χώρο του. Πρόκειται για έκρηξη μεγάλης ισχύος και ιδιαίτερα υψηλής επικινδυνότητας. A boiler explosion is a catastrophic failure of a boiler. There are two types of boiler explosions. One type is a failure of the pressure parts of the steam and water sides. There can be many different causes, such as failure of the safety valve, corrosion of critical parts of the boiler, or low water level. Corrosion along the edges of lap joints was a common cause of early boiler explosions. Ein Kesselzerknall (auch Kesselexplosion) bezeichnet das Platzen eines Dampfkessels und ist eine Form der physikalischen Explosion. Die häufigsten Ursachen für die Explosion des Kessels sind Überhitzung durch Wassermangel, zu hoher Dampfdruck und mangelhafte oder fehlende Wartung. Um solche Unfälle zu vermeiden, wurden in Deutschland regionale Dampfkesselüberwachungsvereine (DÜV) gegründet; die Vorläufer des TÜV.
rdfs:seeAlso
dbr:List_of_boiler_explosions
foaf:depiction
n14:Boiler_explosion_1850.jpg n14:Locomotive_engineering_-_a_practical_journal_of_railway_motive_power_and_rolling_stock_(1897)_(14761379935).jpg n14:CrashCrushTx.jpg n14:Helen_McGregor_1830.jpeg
dct:subject
dbc:Steam_power dbc:Explosion_protection dbc:Boiler_explosions dbc:Boilers
dbo:wikiPageID
2774201
dbo:wikiPageRevisionID
1098557645
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:SS_Ada_Hancock dbr:Boiler_stay dbr:American_Society_of_Mechanical_Engineers dbr:Safety_valve dbr:Fire-tube_boiler dbc:Steam_power dbr:Steamfitter dbr:Sultana_(steamboat) dbc:Explosion_protection dbr:Wrought_iron dbr:Recoil dbr:San_Pedro_Bay_(California) dbr:Fusible_plug dbr:Steam_locomotive dbr:Los_Angeles dbr:Waubuno dbr:Steam n17:Locomotive_engineering_-_a_practical_journal_of_railway_motive_power_and_rolling_stock_(1897)_(14761379935).jpg dbr:Water_hammer dbr:Boiling_liquid_expanding_vapor_explosion n17:Helen_McGregor_1830.jpeg n17:Boiler_explosion_1850.jpg dbr:Caustic_embrittlement dbr:Memphis,_Tennessee dbr:Package_boiler dbr:Steam_explosion dbr:Catastrophic_failure dbr:San_Pedro_Harbor dbr:TNT_equivalent dbr:Firebox_(steam_engine) dbr:Trial_and_error dbr:Poon_Lim dbr:Water dbr:Stress_corrosion_cracking n17:CrashCrushTx.jpg dbr:List_of_boiler_explosions dbr:Corrosion dbr:William_Fairbairn dbr:Victorian_era dbr:ASME dbc:Boilers dbr:Steamboat dbc:Boiler_explosions dbr:John_Hick_(MP) dbr:Wilmington,_California dbr:9th_Independent_Battery_Indiana_Light_Artillery dbr:Steel dbr:Stationary_steam_engine dbr:Lower_explosive_limit dbr:John_Ramsbottom_(engineer) dbr:Boiler dbr:Mark_Twain dbr:Pennsylvania_(steamboat) dbr:Copper dbr:Stress_concentration dbr:Industrial_revolution dbr:Longitudinal_stress dbr:Relief_valves dbr:Lists_of_rail_accidents dbr:National_Board_of_Boiler_and_Pressure_Vessel_Inspectors dbr:Grover_Shoe_Factory_disaster dbr:Galvanic_corrosion dbr:Enthalpy dbr:Governmental dbr:Firedoor dbr:Safety dbr:SL-1 dbr:Georgian_Bay dbr:Water_heating dbr:Steamship dbr:Fatigue_(material) dbr:Lap_joint dbr:Newcomen_Society dbr:Flameout dbr:Hoop_stress dbr:MythBusters_(2009_season)
dbo:wikiPageExternalLink
n25:image016.jpg
owl:sameAs
n10:RaGR dbpedia-uk:Вибух_котла dbpedia-el:Έκρηξη_λέβητα dbpedia-de:Kesselzerknall wikidata:Q1417169 freebase:m.081z9c yago-res:Boiler_explosion dbpedia-ru:Взрыв_котла
gold:hypernym
dbr:Failure
dbo:abstract
A boiler explosion is a catastrophic failure of a boiler. There are two types of boiler explosions. One type is a failure of the pressure parts of the steam and water sides. There can be many different causes, such as failure of the safety valve, corrosion of critical parts of the boiler, or low water level. Corrosion along the edges of lap joints was a common cause of early boiler explosions. The second kind is a fuel/air explosion in the furnace, which would more properly be termed a firebox explosion. Firebox explosions in solid-fuel-fired boilers are rare, but firebox explosions in gas or oil-fired boilers are still a potential hazard. Взрыв котла — форма физического взрыва, катастрофический отказ парового котла, при котором происходит его разрушение. Причиной взрыва котла обычно является перенапряжение его стенок, в результате чего нарушается их целостность. Чаще всего взрывы котлов происходят из-за чрезмерно высокого давления пара и обусловлены дефектом конструкции либо из-за отсутствия надлежащего периодического ремонта, либо неправильной эксплуатации (выход из строя предохранительного клапана, при понижении уровня воды в котле ниже допустимого и т. д.), либо вследствие форс-мажорных причин, ведущих к возникновению температурных напряжений на находящихся под давлением поверхностях (например, при резком охлаждении корабельных котлов забортной водой). На заре эпохи паровой энергетики взрывы котлов были весьма частым явлением. Это было обусловлено, прежде всего, недостаточным уровнем знаний в области термодинамики и сопротивления материалов, а также низким качеством материалов, применяемых для изготовления первых котлов, и примитивной технологией их производства: котлы изготавливались из кованых листов железа и стягивались обручами. К началу XIX века был накоплен достаточный уровень знаний в области проектирования и эксплуатации паровых котлов и взрывы стационарных котельных установок стали редкими. В XIX веке взрывы котлов были характерны, в основном, для паровозов, так как их котлы выполняются облегченной конструкции и при этом высокофорсированы, а кроме того, испытывают ещё и переменные вибрационные и ударные нагрузки при движении по рельсам. В дополнение ко всему паровозный котёл жаротрубный, где давление пара действует на внешнюю поверхность труб теплообменника, что также снижает прочность. Именно по этой причине в конце XIX века были выработаны и приняты жёсткие нормы на проектирование, содержание и ремонт паровозных котлов. Конструкции стационарных и судовых котлов имеют значительно больший запас прочности и взрываются гораздо реже паровозных. Официально самый первый взрыв котла на паровозе произошёл ещё в 1813 году, когда инженер Брунтон, демонстрируя свой «Механический путешественник», решил повысить его скорость путём дополнительного повышения давления пара в котле, однако котёл неожиданно взорвался, убив при этом 15 человек. Один из наиболее катастрофичных случаев произошёл на британском броненосце «Тандерер» в 1876 году — тогда причиной взрыва стало несовершенство конструкции котлов в сочетании с плохим техническим состоянием предохранительного клапана. Погибло, по различным данным, до 46 человек, включая командира корабля. Примечательно, что один из сохранившихся до наших дней паровозов-памятников в процессе своей эксплуатации в начале XX века имел взрыв котла. Это паровоз Ов-5109, установленный у локомотивного депо Волгоград. Впоследствии отремонтированный, этот паровоз в период Сталинградской битвы доставлял на передовые позиции поезда с боеприпасами и горючим. В ноябре 1967 года паровоз был установлен в качестве памятника. Один из наиболее мощных взрывов котла на территории СССР произошёл в 50-х годах на Бийской ТЭЦ-2. Тогда погибло более 40 человек (точная цифра до сих пор не известна, так как в районе территории ТЭЦ в землянках и временных домах проживало множество переселенцев, в том числе и нелегальных), а обломки котла, оборудования станции и фрагменты её здания (а оно было почти полностью разрушено) были разбросаны в радиусе порядка километра. С середины XX века взрывы котлов заводского изготовления стали очень редким явлением. Однако в 2000—2010 годах в связи с массовой заменой печного отопления котельным в частных домах стали появляться котлы, произведённые мелкими фирмами, а то и кустарно, из неподходящих для этой цели материалов без соблюдения каких-либо норм проектирования. При нарушении правил эксплуатации отопительной системы (например, при замерзании воды в расширительном баке, установленном на неотапливаемом чердаке) в системе повышается давление, что при отсутствии предохранительной аппаратуры приводит к взрыву непрочного котла. Ви́бух котла́ — різновид фізичного вибуху, катастрофічна несправність парового котла, при якому відбувається його розрив та руйнування. Найчастіше вибухи котлів відбуваються через надмірно високий тиск пари, наприклад в результаті неправильної експлуатації або через відсутність належного періодичного ремонту (вихід з ладу запобіжного клапана, зменшення рівня води в котлі нижче допустимого тощо), або внаслідок дефектів конструкції. В основному вибухи котлів характерні для паровозів. Офіційно найперший вибух котла на паровозі відбувся у 1813 році, коли інженер Брунтон, демонструючи свій «крокуючий паровоз», вирішив збільшити його швидкість шляхом додаткового підвищення тиску пари в котлі, проте котел несподівано вибухнув, вбивши при цьому 15 осіб. Один з найбільш потужних вибухів котла на території СРСР стався в 50-х роках на Бійській ТЕЦ-2. Тоді загинуло понад 40 осіб (точна цифра досі не відома). Уламки котла, обладнання станції та фрагменти її будівлі були розкидані в радіусі близько кілометра. Значна частина руйнувань під час аварії на Чорнобильській АЕС була викликана вибухом котла. Η Έκρηξη λέβητα αποτελεί ό,τι χειρότερο μπορεί να συμβεί σε λέβητα επιφέροντας την ολοκληρωτική καταστροφή του, αλλά και το πλέον επικίνδυνο συμβάν για όσους βρίσκονται κοντά στον χώρο του. Πρόκειται για έκρηξη μεγάλης ισχύος και ιδιαίτερα υψηλής επικινδυνότητας. Πολλά ναυτικά ατυχήματα κατά το παρελθόν οφείλονταν σε τέτοιες εκρήξεις επιφέροντας ακόμα και την ολική απώλεια και βύθιση πλοίων. Παρόμοια ατυχήματα είχαν συμβεί επίσης σε σιδηροδρομικές ατμάμαξες και σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Για την πληρέστερη αντίληψη της ισχύος της έκρηξης λέβητα αρκεί ν΄ αναφερθεί ότι η έκρηξη ενός λέβητα ενός τόνου νερού αντιστοιχεί με εκείνη των 100 περίπου κιλών ΤΝΤ, αν πρόκειται δε για ναυτικό ατμολέβητα, ή βιομηχανικό, των 10 τόνων νερού τότε η έκρηξή του ισοδυναμεί αντίστοιχα με εκείνη του ενός περίπου τόνου ΤΝΤ. Ein Kesselzerknall (auch Kesselexplosion) bezeichnet das Platzen eines Dampfkessels und ist eine Form der physikalischen Explosion. Die häufigsten Ursachen für die Explosion des Kessels sind Überhitzung durch Wassermangel, zu hoher Dampfdruck und mangelhafte oder fehlende Wartung. Um solche Unfälle zu vermeiden, wurden in Deutschland regionale Dampfkesselüberwachungsvereine (DÜV) gegründet; die Vorläufer des TÜV.
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:SS dbt:Cite_book dbt:Reflist dbt:Cvt dbt:Commons_category dbt:Rail_accidents dbt:See_also dbt:Convert
dbo:thumbnail
n14:Locomotive_engineering_-_a_practical_journal_of_railway_motive_power_and_rolling_stock_(1897)_(14761379935).jpg?width=300
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Boiler_explosion?oldid=1098557645&ns=0
dbo:wikiPageLength
31358
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Boiler_explosion