This HTML5 document contains 102 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dcthttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n25https://global.dbpedia.org/id/
n22https://web.archive.org/web/20110604040742/http:/www.pulitzer.org/imported-data/year/1997/beat-reporting/works/737-2/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
n23http://www.airlinesafety.com/faq/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n21http://tt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
n20https://web.archive.org/web/20120729083316/http:/airlinesafety.com/faq/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Boeing_737_rudder_issues
rdf:type
yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Happening107283608 yago:Mishap107314427 yago:Misfortune107304852 yago:WikicatAirlinerAccidentsAndIncidentsCausedByDesignOrManufacturingErrors yago:Trouble107289014 yago:Accident107301336 yago:Event100029378 yago:Abstraction100002137 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:WikicatAirlinerAccidentsAndIncidentsInTheUnitedStates
rdfs:label
Problemes amb el timó del Boeing 737 Problemas con el timón del Boeing 737 Accidents liés à la gouverne du Boeing 737 Boeing 737 rudder issues
rdfs:comment
Els problemes amb el timó del Boeing 737 provocaren diversos incidents a la dècada del 1990. En dos casos diferents, els pilots perderen el control d'avions Boeing 737 a causa d'un moviment sobtat i inesperat del timó, fet que en provocà l'estavellament i la mort de totes les persones que hi anaven a bord. Un total de 157 persones perderen la vida en aquests accidents. Un problema similar feu que els pilots perdessin temporalment el control en, com a mínim, un altre vol amb un Boeing 737 abans que s'aconseguís identificar-ne la causa amb certesa. Després d'una investigació, la Junta Nacional de Seguretat en el Transport (NTSB) conclogué que aquests accidents i incidents eren deguts a un error de disseny que podia provocar un moviment no controlat del timó de l'avió. Els problemes foren res Durante la década de 1990, una serie de problemas que afectaron al timón de los aviones de pasajeros Boeing 737 dieron como resultado múltiples incidentes. En dos accidentes separados, los pilotos perdieron el control de su aeronave debido a un movimiento repentino e inesperado del timón, y los choques resultantes mataron a todos a bordo, 157 personas en total.​ Problemas similares con el timón llevaron a una pérdida temporal de control en al menos otro vuelo de Boeing 737 antes de que finalmente se identificara el problema. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que los incidentes fueron el resultado de una falla de diseño que podría resultar en un movimiento no controlado del timón de la aeronave.​​ Los problemas se resolvieron después de que la Administración Federal During the 1990s, a series of issues affecting the rudder of Boeing 737 passenger aircraft resulted in multiple incidents. In two separate accidents, pilots lost control of their aircraft due to a sudden and unexpected rudder movement, and the resulting crashes killed everyone on board, 157 people in total. Similar rudder issues led to a temporary loss of control on at least one other Boeing 737 flight before the problem was ultimately identified. Au cours des années 1990, une série de problèmes liés à la gouverne de direction sur des Boeing 737 a donné lieu à de multiples incidents. Lors de deux accidents distincts, les pilotes perdent le contrôle de leur Boeing 737 en raison d'un mouvement soudain et inattendu de la gouverne de direction en plein vol, faisant s'écraser l'appareil contre le sol et tuant toutes les personnes présentes à bord. 157 personnes à bord des deux avions sont tuées. Des problèmes similaires entraînent une perte de contrôle temporaire sur au moins un autre vol du Boeing 737 avant que le problème ne soit finalement identifié. Le Conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) détermine finalement que les accidents et incidents résultent d'un défaut de conception pouvant entraîner un mouvement i
dct:subject
dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_737_Original dbc:Airliner_accidents_and_incidents_in_the_United_States dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_737_Classic dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_design_or_manufacturing_errors
dbo:wikiPageID
16534570
dbo:wikiPageRevisionID
1106559175
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:British_Airways dbr:Pittsburgh,_Pennsylvania dbr:Indonesia dbr:Actuator dbr:Darién_Gap dbr:Copa_Airlines_Flight_201 dbr:Salisbury,_Maryland dbr:Parker_Hannifin dbr:USAir_Flight_427 dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_737_Original dbc:Airliner_accidents_and_incidents_in_the_United_States dbr:Yaw_damper dbr:Eastwind_Airlines_Flight_517 dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_737_Classic dbr:Quick_access_recorder dbr:National_Transportation_Safety_Board dbr:Flight_instruments dbr:Hydraulic_fluid dbr:Private_investigator dbr:John_Cox_(aviation_expert) dbr:Rudder dbr:Attitude_indicator dbr:Sahara_Airlines dbr:Trenton,_New_Jersey dbr:Mayday_(Canadian_TV_series) dbr:Northwest_Airlines_Flight_85 dbr:New_Delhi_Airport dbc:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_design_or_manufacturing_errors dbr:Continental_Airlines dbr:Continental_Airlines_Flight_1404 dbr:Wake_turbulence dbr:Boeing_737_MAX_groundings dbr:Flight_recorder dbr:Colorado_Springs,_Colorado dbr:Richmond,_Virginia dbr:National_Transportation_Safety_Committee dbr:United_Airlines_Flight_585 dbr:Boeing dbr:Boeing_747-400 dbr:Servomechanism dbr:Plaintiff dbr:MetroJet_Flight_2710 dbr:Touch-and-go_landing dbr:Boeing_737 dbr:Pittsburgh_International_Airport dbr:Discovery_Channel_Canada
dbo:wikiPageExternalLink
n20:B-737Rudder.htm n22:power_800.gif n23:B-737Rudder.htm
owl:sameAs
dbpedia-es:Problemas_con_el_timón_del_Boeing_737 wikidata:Q4937107 freebase:m.04y8vzx yago-res:Boeing_737_rudder_issues dbpedia-ca:Problemes_amb_el_timó_del_Boeing_737 n21:Boeing_737_юнәлеш_руле_сораулары dbpedia-fr:Accidents_liés_à_la_gouverne_du_Boeing_737 n25:4aLEa
gold:hypernym
dbr:Result
dbo:abstract
Els problemes amb el timó del Boeing 737 provocaren diversos incidents a la dècada del 1990. En dos casos diferents, els pilots perderen el control d'avions Boeing 737 a causa d'un moviment sobtat i inesperat del timó, fet que en provocà l'estavellament i la mort de totes les persones que hi anaven a bord. Un total de 157 persones perderen la vida en aquests accidents. Un problema similar feu que els pilots perdessin temporalment el control en, com a mínim, un altre vol amb un Boeing 737 abans que s'aconseguís identificar-ne la causa amb certesa. Després d'una investigació, la Junta Nacional de Seguretat en el Transport (NTSB) conclogué que aquests accidents i incidents eren deguts a un error de disseny que podia provocar un moviment no controlat del timó de l'avió. Els problemes foren resolts després que l'NTSB identifiqués la causa de la fallada del timó i l'Administració Federal d'Aviació (FAA) ordenés arreglar tots els Boeing 737 en servei. Au cours des années 1990, une série de problèmes liés à la gouverne de direction sur des Boeing 737 a donné lieu à de multiples incidents. Lors de deux accidents distincts, les pilotes perdent le contrôle de leur Boeing 737 en raison d'un mouvement soudain et inattendu de la gouverne de direction en plein vol, faisant s'écraser l'appareil contre le sol et tuant toutes les personnes présentes à bord. 157 personnes à bord des deux avions sont tuées. Des problèmes similaires entraînent une perte de contrôle temporaire sur au moins un autre vol du Boeing 737 avant que le problème ne soit finalement identifié. Le Conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) détermine finalement que les accidents et incidents résultent d'un défaut de conception pouvant entraîner un mouvement intempestif de la gouverne de direction. Les problèmes sont résolus après que le NTSB identifie la cause du dysfonctionnement de la gouverne et que la Federal Aviation Administration (FAA) ordonne la réparation de tous les Boeing 737 en service. Durante la década de 1990, una serie de problemas que afectaron al timón de los aviones de pasajeros Boeing 737 dieron como resultado múltiples incidentes. En dos accidentes separados, los pilotos perdieron el control de su aeronave debido a un movimiento repentino e inesperado del timón, y los choques resultantes mataron a todos a bordo, 157 personas en total.​ Problemas similares con el timón llevaron a una pérdida temporal de control en al menos otro vuelo de Boeing 737 antes de que finalmente se identificara el problema. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que los incidentes fueron el resultado de una falla de diseño que podría resultar en un movimiento no controlado del timón de la aeronave.​​ Los problemas se resolvieron después de que la Administración Federal de Aviación ordenó modificaciones para todos los Boeing 737 en servicio. During the 1990s, a series of issues affecting the rudder of Boeing 737 passenger aircraft resulted in multiple incidents. In two separate accidents, pilots lost control of their aircraft due to a sudden and unexpected rudder movement, and the resulting crashes killed everyone on board, 157 people in total. Similar rudder issues led to a temporary loss of control on at least one other Boeing 737 flight before the problem was ultimately identified. The National Transportation Safety Board determined that the incidents were the result of a design flaw that could result in an uncommanded movement of the aircraft's rudder. The issues were resolved after the Federal Aviation Administration ordered modifications for all Boeing 737 aircraft in service. In 2016, former NTSB investigator John Cox stated that time has proven the NTSB correct in its findings because no additional rudder-reversal incidents have occurred since Boeing's redesign.
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Use_mdy_dates dbt:Portal dbt:Boeing dbt:Webarchive dbt:Use_American_English dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Main_article dbt:Rp
dbp:date
2012-07-29
dbp:url
n20:B-737Rudder.htm
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Boeing_737_rudder_issues?oldid=1106559175&ns=0
dbo:wikiPageLength
22463
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Boeing_737_rudder_issues