. . . . . . "2.5 m"@en . . "1054320963"^^ . . "Various across Europe"@en . "205.0"^^ . . . . . . "2500.0"^^ . "Heerenveen and Valkenswaard"@en . . . . "-717.0"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Berkhof Ambassador"@en . . . . . . . . . . . . ""@en . "AutomaticVoithtransmission" . . "Berkhof Ambassador"@en . . . . . "2001"^^ . . . . "Diesel engine by Cummins or DAF"@en . . "1"^^ . "2"^^ . . "2011"^^ . . "8359"^^ . . . . "The Berkhof Ambassador is a low-floor city bus produced by the Dutch bus manufacturer VDL Berkhof between 2001 and 2011 when it was replaced by the VDL Citea. The section between the front and rear door are at the same height. The seats at the very rear are a bit higher, and can be reached by using stairs."@en . . "9881"^^ . . . "The Berkhof Ambassador is a low-floor city bus produced by the Dutch bus manufacturer VDL Berkhof between 2001 and 2011 when it was replaced by the VDL Citea. The section between the front and rear door are at the same height. The seats at the very rear are a bit higher, and can be reached by using stairs. This type of bus is most commonly used in the Netherlands and Denmark. In the Netherlands, owners and operators include:Arriva, Breng, Connexxion, Hermes, Syntus and Veolia Transport. In Denmark, owners and operators include: Arriva, City-Trafik, De Hvide Busser, DitoBus, Kruse, Nettbuss and Nobina. In Italy, owners and operators include CA.NOVA."@en . . . "Automatic Voith transmission"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Berkhof Ambassador"@nl . . . "80"^^ . . "De Berkhof Ambassador was een bustype van de Nederlandse fabrikant VDL Berkhof dat onderdeel is van VDL Bus & Coach. De bus werd in 2001 ontwikkeld door de vestiging in Heerenveen. De andere locatie van VDL Berkhof in Valkenswaard (het huidige VDL Bus Modules) werd vanwege een grote order in 2005 ook geschikt gemaakt om de bus te kunnen fabriceren. De Ambassador is een zogeheten semi-lagevloerbus. Dit betekent dat de busvloer op de vooras, het gedeelte van de voordeur tot en met de achterste deuren, verlaagd is naar 340 mm boven het wegdek. Bij een hogevloerbus is dit 650 tot 850 mm. De bus is hierdoor gemakkelijker toegankelijk voor een grote groep mensen met een functiebeperking. De in- en uitstaphoogte wordt overigens nog minder bij (verhoogde) trottoirs. De achteras is ongewijzigd, zodat de vloer in het achterste deel door middel van een trapje oploopt naar \"normale\" hoogte. Het achterste deel ligt hoger om onderdelen als motor en transmissie te kunnen bergen. De bus kenmerkt zich verder door een laag ledig gewicht van circa 8700 kilogram, waardoor de bus een gunstig brandstofverbruik heeft ten opzichte van conventionele streekbussen die ongeveer 11.000 kilogram wegen. De bus kent een 12 meter en 10,6 meter variant. De 12 meter variant is in oktober 2011 vervangen door de VDL Citea LLE. Dit is in grote lijnen dezelfde bus, maar wijkt technisch af en heeft een vernieuwd uiterlijk. Dit laatste valt voornamelijk op aan de voor- en achterkant. De 10.6 meter variant is eind 2013 vervangen door het model VDL Citea MLE (Midi Low Entry). De Citea MLE was leverbaar zijn in vier verschillende lengtes van 8.8, 9.5, 10.2 en 10.8 meter. Deze bussen werden gebouwd bij Wrightbus in Noord-Ierland."@nl . "2.5"^^ . . . . "26762594"^^ . "2.92 m"@en . . "2.92"^^ . . . . . . "Berkhof Ambassador from \u00D8sttrafik"@en . . . "De Berkhof Ambassador was een bustype van de Nederlandse fabrikant VDL Berkhof dat onderdeel is van VDL Bus & Coach. De bus werd in 2001 ontwikkeld door de vestiging in Heerenveen. De andere locatie van VDL Berkhof in Valkenswaard (het huidige VDL Bus Modules) werd vanwege een grote order in 2005 ook geschikt gemaakt om de bus te kunnen fabriceren."@nl . "Berkhof Ambassador"@en . "2920.0"^^ . . "2001"^^ . "1"^^ . .