. . . . . . . . . . . . . . . . . "9633"^^ . . . . . . . . . . . . "1088253819"^^ . . . . "William Symington foi um engenheiro e inventor escoc\u00EAs. Construiu o primeiro barco a vapor pr\u00E1tico, o Charlotte Dundas."@pt . . . . . "William Symington, n\u00E9 en octobre 1763 \u00E0 (en) et mort le 22 mars 1831 \u00E0 Londres, est un ing\u00E9nieur et inventeur \u00E9cossais, constructeur du premier bateau \u00E0 vapeur, le Charlotte Dundas."@fr . . "William Symington (1763 w \u2013 1831 w Londynie) \u2013 brytyjski (szkocki) in\u017Cynier i wynalazca. W 1786 roku zbudowa\u0142 pojazd nap\u0119dzany silnikiem parowym t\u0142okowym w\u0142asnej konstrukcji. W 1802 roku zastosowa\u0142 ten silnik do holownika, tworz\u0105c w ten spos\u00F3b pierwszy praktyczny parowiec."@pl . . "William Symington"@fr . . "William Symington (1764\u20131831) was a Scottish engineer and inventor, and the builder of the first practical steamboat, the Charlotte Dundas."@en . . . "William Symington"@pl . . . . . . "William Symington"@sv . . "William Symington, f\u00F6dd i oktober 1763 i , d\u00F6d den 22 mars 1831 i London, var en skotsk ingenj\u00F6r och uppfinnare. Symington byggde en fungerande \u00E5ngb\u00E5t."@sv . . . . "William Symington, f\u00F6dd i oktober 1763 i , d\u00F6d den 22 mars 1831 i London, var en skotsk ingenj\u00F6r och uppfinnare. Symington byggde en fungerande \u00E5ngb\u00E5t."@sv . "William Symington foi um engenheiro e inventor escoc\u00EAs. Construiu o primeiro barco a vapor pr\u00E1tico, o Charlotte Dundas."@pt . . . "William Symington"@en . . . . . . . . . "William Symington (* Oktober 1763 in Leadhills, Schottland; \u2020 22. M\u00E4rz 1831 in London) war ein schottischer Ingenieur, der Entwickler des ersten praktikablen Dampfboots, der Charlotte Dundas (1803). Symington war der Sohn eines Mechanikers in den Bergwerken von Leadhills. Er sollte Pfarrer werden und erhielt eine entsprechende Ausbildung in Glasgow und Edinburgh, schlug aber fr\u00FCh die Laufbahn eines Ingenieurs ein und baute 1785 mit seinem Bruder George eine Dampfmaschine nach dem Vorbild von James Watt, wovon ein lokaler Minenbesitzer (Gilbert Meason) so beeindruckt war, dass er Symington einige Monate Universit\u00E4tsstudium in Edinburgh erm\u00F6glichte. 1787 verbesserte er Watt\u00B4s Dampfmaschine und erhielt darauf ein Patent. Er unternahm auch Versuche mit dampfgetriebenen Stra\u00DFenfahrzeugen. Bald "@de . . . . . "William Symington"@de . . . . . . . . "William Symington (1764\u20131831) was a Scottish engineer and inventor, and the builder of the first practical steamboat, the Charlotte Dundas."@en . . . "831012"^^ . . . . . . "William Symington (1763 w \u2013 1831 w Londynie) \u2013 brytyjski (szkocki) in\u017Cynier i wynalazca. W 1786 roku zbudowa\u0142 pojazd nap\u0119dzany silnikiem parowym t\u0142okowym w\u0142asnej konstrukcji. W 1802 roku zastosowa\u0142 ten silnik do holownika, tworz\u0105c w ten spos\u00F3b pierwszy praktyczny parowiec."@pl . . "William Symington, n\u00E9 en octobre 1763 \u00E0 (en) et mort le 22 mars 1831 \u00E0 Londres, est un ing\u00E9nieur et inventeur \u00E9cossais, constructeur du premier bateau \u00E0 vapeur, le Charlotte Dundas."@fr . . . . . . . . . . . "William Symington (* Oktober 1763 in Leadhills, Schottland; \u2020 22. M\u00E4rz 1831 in London) war ein schottischer Ingenieur, der Entwickler des ersten praktikablen Dampfboots, der Charlotte Dundas (1803). Symington war der Sohn eines Mechanikers in den Bergwerken von Leadhills. Er sollte Pfarrer werden und erhielt eine entsprechende Ausbildung in Glasgow und Edinburgh, schlug aber fr\u00FCh die Laufbahn eines Ingenieurs ein und baute 1785 mit seinem Bruder George eine Dampfmaschine nach dem Vorbild von James Watt, wovon ein lokaler Minenbesitzer (Gilbert Meason) so beeindruckt war, dass er Symington einige Monate Universit\u00E4tsstudium in Edinburgh erm\u00F6glichte. 1787 verbesserte er Watt\u00B4s Dampfmaschine und erhielt darauf ein Patent. Er unternahm auch Versuche mit dampfgetriebenen Stra\u00DFenfahrzeugen. Bald darauf wollte er deren Verwendbarkeit in einem Dampfschiff zeigen. Erste Experimente auf einem See bei Dumfries im Oktober 1788 zeigten zumindest die Realisierbarkeit. Weitere Versuche folgten im Dezember 1789 mit einem gr\u00F6\u00DFeren Boot, das auf dem Forth and Clyde Kanal fuhr. Um 1800 wurden die Versuche durch , finanziert, der aus einer wohlhabenden schottischen Familie stammte, der auch der Kanal geh\u00F6rte. Nachdem ein erstes Schiff 1801 noch nicht zur vollen Zufriedenheit der Auftraggeber den Kanal befuhr, zog im Januar und M\u00E4rz 1803 die Charlotte Dundas erfolgreich zwei Lastk\u00E4hne durch den Kanal. Zu Symingtons Entt\u00E4uschung kam es jedoch zu keinem Folgeauftrag. Neben seiner Entwicklung eines Dampfboots baute Symington auch Dampfmaschinen als Pumpen f\u00FCr Bergwerke und war selbst ab 1804 Bergwerksunternehmer bei Falkirk, was allerdings mit einem Misserfolg und einem anschlie\u00DFenden langen Gerichtsverfahren endete, das Symington verlor. Symington ging bankrott und auch seine Gesundheit lie\u00DF nach. 1829 zog er zu seiner Tochter nach London. Dort starb er 1831 und er liegt in St. Botulph begraben. 1890 wurde er durch eine Statue in Edinburgh geehrt."@de . . . . . "William Symington"@pt . . . . . . . . . . . . .