. "Wodnica (okr\u0119townictwo)"@pl . . "En n\u00E1utica, la L\u00EDnea de flotaci\u00F3n (L\u00EDnea de agua, L\u00EDnea de calado, L\u00EDnea de navegaci\u00F3n, Cinta del agua) de una embarcaci\u00F3n, es la l\u00EDnea formada por la intersecci\u00F3n del plano formado por la superficie del agua con el casco; separando la obra viva (parte sumergida), de la obra muerta (parte sobre el agua)."@es . . "Linha de \u00E1gua"@pt . "1095994882"^^ . "Konstruktionsvattenlinje"@sv . "A vessel's length at the waterline (abbreviated to L.W.L) is the length of a ship or boat at the level where it sits in the water (the waterline). The LWL will be shorter than the length of the boat overall (length overall or LOA) as most boats have bows and stern protrusions that make the LOA greater than the LWL. As a ship becomes more loaded, it will sit lower in the water and its ambient waterline length may change; but the registered L.W.L it is measured from a default load condition."@en . . . "\uD758\uC218\uC120"@ko . "Lengte waterlijn"@nl . "Dans la marine, la ligne de flottaison est la ligne qui s\u00E9pare la partie immerg\u00E9e de la coque d'un navire (\u0153uvres vives) de celle qui est \u00E9merg\u00E9e (\u0153uvres mortes). On distingue selon la convention internationale des lignes de charge (international convention on load line) plusieurs lignes de flottaison qui correspondent \u00E0 l'enfoncement de la coque autoris\u00E9 dans les mers tropicales, en eau douce, \u00E0 pleine charge ou l\u00E8ge (c\u2019est-\u00E0-dire lorsqu'il n'emporte ni marchandises, ni carburant). La principale ligne de flottaison (\u00E0 pleine charge) est mat\u00E9rialis\u00E9e sur la coque des navires, g\u00E9n\u00E9ralement par l'utilisation de deux couleurs diff\u00E9rentes pour les \u0153uvres mortes et les \u0153uvres vives ; les autres lignes de flottaison sont elles signal\u00E9es par un simple trait. Sur le plan de formes, la ligne de flottaison est d\u00E9nomm\u00E9e 10H."@fr . "En n\u00E1utica, la L\u00EDnea de flotaci\u00F3n (L\u00EDnea de agua, L\u00EDnea de calado, L\u00EDnea de navegaci\u00F3n, Cinta del agua) de una embarcaci\u00F3n, es la l\u00EDnea formada por la intersecci\u00F3n del plano formado por la superficie del agua con el casco; separando la obra viva (parte sumergida), de la obra muerta (parte sobre el agua)."@es . . . "Konstruktionsvattenlinje, ofta f\u00F6rkortat KVL, \u00E4r den vattenlinje en farkost ber\u00E4knas f\u00E5 enligt konstruktionsritningen. N\u00E4r man anger ett fartygs h\u00F6jd \u00F6ver havet, fribord, djupg\u00E5ende och deplacement s\u00E5 \u00E4r det med referens till konstruktionsvattenlinjen. Ett fullastat skepp ligger ofta med konstruktionsvattenlinjen under vattenytan och har s\u00E5ledes st\u00F6rre deplacement, djupg\u00E5ende och \"v\u00E5t l\u00E4ngd\", \u00E4n vad som anges i fartygets dokumentation."@sv . "Longueur de flottaison"@fr . "\u0639\u0644\u0649 \u0648\u062C\u0647 \u0627\u0644\u062A\u062D\u062F\u064A\u062F \u062E\u0637 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0647\u0648 \u0627\u0644\u062E\u0637 \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0644\u062A\u0642\u064A \u0641\u064A\u0647 \u0628\u062F\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0628\u0633\u0637\u062D \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621. \u0648\u0627\u0644\u0645\u0639\u0631\u0648\u0641 \u0623\u064A\u0636\u0627 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u062E\u0637 \u0627\u0644\u062A\u062D\u0645\u064A\u0644 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0644\u064A\u060C \u062E\u0637 \u0628\u0644\u0645\u0633\u0648\u0644 \u0648 \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0634\u064A\u0631 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u063A\u0627\u0637\u0633 (\u0628\u062F\u0646) \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062D\u062F \u0627\u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646\u064A \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0645\u0643\u0646 \u062A\u062D\u0645\u064A\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0644\u062D\u062F\u0629 \u0648\u062F\u0631\u062C\u0627\u062A \u0627\u0644\u062D\u0631\u0627\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u0623\u062C\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0641\u0627\u0638 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0641\u0648 \u0628\u0623\u0645\u0627\u0646\u060C \u062E\u0627\u0635\u0629 \u0641\u064A\u0645\u0627 \u064A\u062A\u0639\u0644\u0642 \u0628\u0645\u062E\u0627\u0637\u0631 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0648\u0627\u062C \u0627\u0644\u062A\u064A \u0642\u062F \u062A\u0646\u0634\u0623. \u0641\u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0639\u0630\u0628\u0629 \u0623\u0642\u0644 \u0643\u062B\u0627\u0641\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0644\u062D\u0629 \u0623\u0648 \u0645\u064A\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631 \u0645\u0639 \u0646\u0641\u0633 \u0627\u0644\u062A\u0623\u062B\u064A\u0631 \u0627\u0644\u062A\u0642\u0644\u064A\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0641\u0648.\u0648\u0633\u062A\u0624\u062B\u0631 \u062F\u0631\u062C\u0627\u062A \u062D\u0631\u0627\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0645\u062A\u063A\u064A\u0631\u0629 \u0639\u0644\u0649 \u063A\u0627\u0637\u0633 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629\u060C \u0644\u0623\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0627\u0644\u062F\u0627\u0641\u0626 \u0623\u0642\u0644 \u0643\u062B\u0627\u0641\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0628\u0627\u0631\u062F\u060C \u0645\u0645\u0627 \u064A\u0648\u0641\u0631 \u0642\u062F\u0631\u0629 \u0623\u0642\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0641\u0648. \u0628\u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642\u0629 \u0628\u0627\u0644\u0646\u0633\u0628\u0629 \u0644\u0644\u0633\u0641\u0646 \u0630\u0627\u062A \u0627\u0644\u0625\u0632\u0627\u062D\u0629 \u0627\u0644\u0643\u0628\u064A\u0631\u0629\u060C \u064A\u062A\u0645 \u062A\u062D\u062F\u064A\u062F \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0647\u064A\u0643\u0644\u060C \u0645\u0646 \u0628\u064A\u0646 \u0623\u0645\u0648\u0631 \u0623\u062E\u0631\u0649\u060C \u0628\u0637\u0648\u0644 \u062E\u0637 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621. \u0648\u0641\u064A \u0627\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0634\u0631\u0627\u0639\u064A\u060C \u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u0646 \u064A\u062A\u063A\u064A\u0631 \u0637\u0648\u0644 \u0627\u0644\u062E\u0637 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0626\u064A \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0643\u0628\u064A\u0631 \u0645\u0639 \u0627\u0631\u062A\u0641\u0627\u0639 \u0643\u0639\u0628 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628\u060C \u0648\u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u0646 \u064A\u0624\u062B\u0631 \u0641\u064A \u062F\u064A\u0646\u0627\u0645\u064A\u0643\u064A\u064B\u0627 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0642\u0627\u0631\u0628. \u0646\u0641\u0633\u0647\u0627 \u0648 \u064A\u0645\u0643\u0646 \u0623\u0646 \u064A\u0634\u064A\u0631 \u062E\u0637 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0623\u064A\u0636\u064B\u0627 \u0625\u0644\u0649 \u0623\u064A \u062E\u0637 \u0639\u0644\u0649 \u0628\u062F\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u064A\u0643\u0648\u0646 \u0645\u0648\u0627\u0632\u064A\u064B\u0627 \u0644\u0633\u0637\u062D \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0639\u0646\u062F\u0645\u0627 \u062A\u0643\u0648\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0641\u064A \u0648\u0636\u0639 \u0637\u0628\u064A\u0639\u064A. \u0648\u0645\u0646 \u062B\u0645\u060C \u0641\u0625\u0646 \u062C\u0645\u064A\u0639 \u062E\u0637\u0648\u0637 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0647\u064A \u0641\u0626\u0629 \u0648\u0627\u062D\u062F\u0629 \u0645\u0646 \u00AB\u062E\u0637\u0648\u0637 \u0627\u0644\u0633\u0641\u0646\u00BB \u0627\u0644\u0645\u0633\u062A\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0644\u0644\u0625\u0634\u0627\u0631\u0629 \u0625\u0644\u0649 \u0634\u0643\u0644 \u0627\u0644\u0628\u062F\u0646 \u0641\u064A \u062E\u0637\u0637 \u0627\u0644\u0647\u0646\u062F\u0633\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0639\u0645\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631\u064A\u0629. \u0641\u064A \u062A\u0635\u0645\u064A\u0645 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A\u060C \u064A\u0634\u064A\u0631 \u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u00AB\u062E\u0637 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621\u00BB \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0645\u0648\u0642\u0639 \u0627\u0644\u0631\u0623\u0633\u064A \u0644\u0644\u0639\u0646\u0627\u0635\u0631 \u0627\u0644\u0645\u0648\u062C\u0648\u062F\u0629 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629. \u0647\u0630\u0627 \u0647\u0648 (\u0639\u0627\u062F\u0629) Z \u0645\u062D\u0648\u0631 \u0645\u0646 X \u2009\u00D7\u2009 Y \u2009\u00D7\u2009 Z .."@ar . "Comprimento da linha de flutua\u00E7\u00E3o"@pt . . . . . . "\u039F \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C2 \u03AE \u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE \u03AE \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE \u03B9\u03C3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5 (water line), \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B5\u03C7\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03BF\u03B2\u03B1\u03C1\u03AC \u03C5\u03C0\u0384 \u03CC\u03C8\u03B7 \u03C3\u03C4\u03B7 \u03C6\u03CC\u03C1\u03C4\u03C9\u03C3\u03B7 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5. \u0391\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BB\u03AD\u03B3\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE, \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03C0\u03C1\u03B1\u03B3\u03BC\u03B1\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03BF\u03C1\u03AF\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C0\u03AF\u03C0\u03B5\u03B4\u03BF \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03C1\u03B9\u03B6\u03CC\u03BD\u03C4\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03BC\u03AE \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C6\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03B1\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B8\u03AC\u03BB\u03B1\u03C3\u03C3\u03B1\u03C2 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03BF \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF \u03C3\u03C4\u03BF \u03C3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B1\u03C5\u03C4\u03CC \u03B9\u03C3\u03BF\u03C1\u03C1\u03BF\u03C0\u03B5\u03AF \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C0\u03BB\u03AD\u03B5\u03B9. \u039A\u03B1\u03B8\u03B9\u03B5\u03C1\u03CE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03BD\u03B1 \u03BB\u03AD\u03B3\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03AD\u03C4\u03C3\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B5\u03B9\u03B4\u03AE \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BC\u03B5\u03C4\u03C1\u03B9\u03BA\u03AC \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C6\u03B1\u03AF\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE. \n* \u039F\u03B9 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03B3\u03BA\u03AC\u03C1\u03C3\u03B9\u03B1 \u03CC\u03C8\u03B7 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03C1\u03CC\u03C3\u03BF\u03C8\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B5\u03BC\u03C6\u03B1\u03BD\u03AF\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C5\u03B8\u03B5\u03AF\u03B5\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AD\u03C2."@el . "Dans la marine, la ligne de flottaison est la ligne qui s\u00E9pare la partie immerg\u00E9e de la coque d'un navire (\u0153uvres vives) de celle qui est \u00E9merg\u00E9e (\u0153uvres mortes). On distingue selon la convention internationale des lignes de charge (international convention on load line) plusieurs lignes de flottaison qui correspondent \u00E0 l'enfoncement de la coque autoris\u00E9 dans les mers tropicales, en eau douce, \u00E0 pleine charge ou l\u00E8ge (c\u2019est-\u00E0-dire lorsqu'il n'emporte ni marchandises, ni carburant). La principale ligne de flottaison (\u00E0 pleine charge) est mat\u00E9rialis\u00E9e sur la coque des navires, g\u00E9n\u00E9ralement par l'utilisation de deux couleurs diff\u00E9rentes pour les \u0153uvres mortes et les \u0153uvres vives ; les autres lignes de flottaison sont elles signal\u00E9es par un simple trait."@fr . "No \u00E2mbito n\u00E1utico, a linha de \u00E1gua, linha d'\u00E1gua ou linha de flutua\u00E7\u00E3o consiste na linha que separa a parte imersa do casco de um navio (obras vivas) da sua parte emersa (obras mortas). A linha de \u00E1gua \u00E9 definida pela intercep\u00E7\u00E3o do plano de superf\u00EDcie da \u00E1gua calma com a superf\u00EDcie exterior do casco. A principal linha de \u00E1gua que o arquiteto naval estabelece no desenho de linhas de um navio \u00E9 designada \"linha de \u00E1gua de projeto\" ou \"linha de \u00E1gua de tra\u00E7ado\" (LAP ou DWL). Frequentemente, corresponde \u00E0 linha de \u00E1gua quando o navio est\u00E1 a plena carga."@pt . "Waterline length"@en . . . . . . . . . "Linea di galleggiamento"@it . "\u010C\u00E1ra ponoru je ukazatel optim\u00E1ln\u00EDho ponoru lodi stanoven\u00FD tak, aby lo\u010F kladla nejmen\u0161\u00ED odpor p\u0159i plavb\u011B. Ponor je m\u011B\u0159en jako svisl\u00E1 vzd\u00E1lenost nejni\u017E\u0161\u00EDho bodu lodi od a je z\u00E1visl\u00FD na zat\u00ED\u017Een\u00ED lodi a hustot\u011B vody, resp. \u010Dinitel\u00EDch, kter\u00E9 ji ovliv\u0148uj\u00ED, tj. na teplot\u011B a slanosti vody. B\u00FDv\u00E1 barevn\u011B ozna\u010Dena. Zjednodu\u0161en\u011B lze \u0159\u00EDci, \u017Ee odpor vody p\u0159i pohybu vp\u0159ed je z\u00E1visl\u00FD na d\u00E9lce \u010D\u00E1ry ponoru ( z\u00E1vis\u00ED na rychlosti a d\u00E9lce plavidla) a na \u0161\u00ED\u0159ce lodi. \u010C\u00EDm del\u0161\u00ED je \u010D\u00E1ra ponoru a \u010D\u00EDm u\u017E\u0161\u00ED je pono\u0159en\u00E1 \u010D\u00E1st, t\u00EDm rychleji lo\u010F pojede a sn\u00E1ze bude udr\u017Eovat p\u0159\u00EDm\u00FD sm\u011Br. P\u0159i stejn\u00E9 rychlosti by del\u0161\u00ED lo\u010F m\u011Bla m\u00EDt men\u0161\u00ED vlnov\u00FD odpor ne\u017E lo\u010F kr\u00E1tk\u00E1."@cs . "\u6C34\u7EBF\u957F\uFF0C\u7F29\u5199\u4E3ALWL\uFF0C\u662F\u7684\u662F\u8239\u53EA\u9996\u5C3E\u5403\u6C34\u7EBF\u7684\u957F\u5EA6\uFF0C\u548C\u5168\u957F\u4E00\u6837\u90FD\u662F\u5E38\u7528\u6765\u63CF\u8FF0\u8239\u53EA\u957F\u5EA6\u7684\u6807\u51C6\u3002\u6C34\u7EBF\u957F\u4E0D\u8003\u8651\u8239\u53EA\u6C34\u9762\u4EE5\u4E0A\u7684\u957F\u5EA6\uFF0C\u7531\u4E8E\u5927\u591A\u6570\u8239\u53EA\u8239\u9996\u548C\u8239\u5C3E\u5411\u5916\u884D\u751F\uFF0C\u6545\u800C\u4E00\u822C\u8239\u53EA\u7684\u5168\u957F\u8981\u5927\u4E8E\u6C34\u7EBF\u957F\u3002\u7531\u4E8E\u8239\u53EA\u6EE1\u8F7D\u548C\u7A7A\u8F7D\u65F6\u5403\u6C34\u7EBF\u4E0D\u4E00\u6837\uFF0C\u6545\u800C\u4E00\u822C\u6D4B\u91CF\u6C34\u7EBF\u957F\u7684\u65F6\u5019\uFF0C\u4F1A\u8868\u660E\u8239\u53EA\u7684\u8F7D\u91CF\u3002"@zh . "De lengte waterlijn (Lwl) is de lengte van het schip op de waterlijn. Aan de hand van deze lengte wordt bijvoorbeeld de rompsnelheid bepaald."@nl . . "O Comprimento da linha de flutua\u00E7\u00E3o, \u00E9 o correspondente portugu\u00EAs ao Waterline length (LWL) ingl\u00EAs. Este valor que \u00E9 subentendido em plena carga da embarca\u00E7\u00E3o, \u00E9 um dos par\u00E2metros que entram no calculo da \"jauge\" e \u00E9 a medida da linha de \u00E1gua. Uma outra dimens\u00E3o importante na constru\u00E7\u00E3o, mas sem influ\u00EAncia na jauge, \u00E9 o Comprimento de fora a fora, Comprimento total ou comprimento de roda a roda"@pt . "\u0412\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u0301\u043D\u0438\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. waterline) \u2014 \u043B\u0438\u043D\u0438\u044F \u0441\u043E\u043F\u0440\u0438\u043A\u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441\u043F\u043E\u043A\u043E\u0439\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u0432\u043E\u0434\u044B \u0441 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u043E\u043C \u043F\u043B\u0430\u0432\u0430\u044E\u0449\u0435\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430. \u0422\u0430\u043A\u0436\u0435, \u0432 \u2014 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 , \u0441\u0435\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0430 \u0433\u043E\u0440\u0438\u0437\u043E\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043B\u043E\u0441\u043A\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E. \u0420\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u0430\u044E\u0442 \u0441\u043B\u0435\u0434\u0443\u044E\u0449\u0438\u0435 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438: \u0414\u043B\u0438\u043D\u0430 \u043F\u043E \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u0441\u043B\u0443\u0436\u0438\u0442 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u043D\u044B\u043C \u043B\u0438\u043D\u0435\u0439\u043D\u044B\u043C \u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u043E\u043C \u0432 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0447\u0438\u0441\u043B\u0430 \u0424\u0440\u0443\u0434\u0430 \u0434\u043B\u044F \u0432\u043E\u0434\u043E\u0438\u0437\u043C\u0435\u0449\u0430\u044E\u0449\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0438, \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E, \u0438\u0445 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u0438."@ru . . . "No \u00E2mbito n\u00E1utico, a linha de \u00E1gua, linha d'\u00E1gua ou linha de flutua\u00E7\u00E3o consiste na linha que separa a parte imersa do casco de um navio (obras vivas) da sua parte emersa (obras mortas). A linha de \u00E1gua \u00E9 definida pela intercep\u00E7\u00E3o do plano de superf\u00EDcie da \u00E1gua calma com a superf\u00EDcie exterior do casco. Existem v\u00E1rias linhas de \u00E1gua correspondentes ao n\u00EDvel de carga do navio. Assim, a linha de \u00E1gua correspondente ao navio completamente carregado \u00E9 a flutua\u00E7\u00E3o carregada ou flutua\u00E7\u00E3o em plena carga, a correspondente ao navio completamente vazio \u00E9 a flutua\u00E7\u00E3o leve e a correspondente ao navio em deslocamento normal \u00E9 a flutua\u00E7\u00E3o normal. A principal linha de \u00E1gua que o arquiteto naval estabelece no desenho de linhas de um navio \u00E9 designada \"linha de \u00E1gua de projeto\" ou \"linha de \u00E1gua de tra\u00E7ado\" (LAP ou DWL). Frequentemente, corresponde \u00E0 linha de \u00E1gua quando o navio est\u00E1 a plena carga. Al\u00E9m disso as linhas de \u00E1gua tamb\u00E9m variam de acordo com as v\u00E1rias imers\u00F5es que o casco pode ter, conforme a \u00E9poca do ano e o oceano em que o navio se encontre. As v\u00E1rias imers\u00F5es m\u00E1ximas nas diferentes condi\u00E7\u00F5es s\u00E3o assinaladas no casco pelas marcas de Plimsoll. A linha de \u00E1gua de projeto, com o navio a plena carga, \u00E9 assinalada pela utiliza\u00E7\u00E3o de cores diferentes no lado das obras vivas e no lado das obras mortas."@pt . . "\u010C\u00E1ra ponoru"@cs . . "\u6C34\u7EBF\u957F\uFF0C\u7F29\u5199\u4E3ALWL\uFF0C\u662F\u7684\u662F\u8239\u53EA\u9996\u5C3E\u5403\u6C34\u7EBF\u7684\u957F\u5EA6\uFF0C\u548C\u5168\u957F\u4E00\u6837\u90FD\u662F\u5E38\u7528\u6765\u63CF\u8FF0\u8239\u53EA\u957F\u5EA6\u7684\u6807\u51C6\u3002\u6C34\u7EBF\u957F\u4E0D\u8003\u8651\u8239\u53EA\u6C34\u9762\u4EE5\u4E0A\u7684\u957F\u5EA6\uFF0C\u7531\u4E8E\u5927\u591A\u6570\u8239\u53EA\u8239\u9996\u548C\u8239\u5C3E\u5411\u5916\u884D\u751F\uFF0C\u6545\u800C\u4E00\u822C\u8239\u53EA\u7684\u5168\u957F\u8981\u5927\u4E8E\u6C34\u7EBF\u957F\u3002\u7531\u4E8E\u8239\u53EA\u6EE1\u8F7D\u548C\u7A7A\u8F7D\u65F6\u5403\u6C34\u7EBF\u4E0D\u4E00\u6837\uFF0C\u6545\u800C\u4E00\u822C\u6D4B\u91CF\u6C34\u7EBF\u957F\u7684\u65F6\u5019\uFF0C\u4F1A\u8868\u660E\u8239\u53EA\u7684\u8F7D\u91CF\u3002"@zh . . . "Die Wasserlinie ist die Linie, die sich aus dem Schnitt der Wasseroberfl\u00E4che mit der Bordwand eines schwimmenden Schiffes ergibt. Da sie sich mit der Beladung des Schiffes \u00E4ndert, wird von der Werft eine Konstruktionswasserlinie (KWL) bei einem angenommenen Gewicht definiert (siehe dazu auch den Artikel Schiffsma\u00DFe).Die L\u00E4nge der Wasserlinie ist bestimmend f\u00FCr die Rumpfgeschwindigkeit, also die theoretische H\u00F6chstgeschwindigkeit des Bootes in Verdr\u00E4ngerfahrt. Eine alte seem\u00E4nnische Merkregel dazu lautet: L\u00E4nge l\u00E4uft. N\u00E4herungsweise l\u00E4sst sich die H\u00F6chstgeschwindigkeit in Knoten durch folgende Formel aus der L\u00E4nge der Wasserlinie in Metern berechnen: Um diese Geschwindigkeit zu \u00FCberwinden, muss ein erhebliches Ma\u00DF an Energie aufgewendet werden. Ist die Geschwindigkeit jedoch \u00FCberwunden, geht das Schiff in die so genannte Gleitfahrt \u00FCber, bei der die Rumpffl\u00E4che, welche das Wasser ber\u00FChrt, geringer wird und damit auch der Reibungswiderstand im Wasser abnimmt. Doch nicht jedes Wasserfahrzeug kann in die Gleitfahrt \u00FCbergehen. Sie ist in erster Linie abh\u00E4ngig von der Rumpfform."@de . . "\u010C\u00E1ra ponoru je ukazatel optim\u00E1ln\u00EDho ponoru lodi stanoven\u00FD tak, aby lo\u010F kladla nejmen\u0161\u00ED odpor p\u0159i plavb\u011B. Ponor je m\u011B\u0159en jako svisl\u00E1 vzd\u00E1lenost nejni\u017E\u0161\u00EDho bodu lodi od a je z\u00E1visl\u00FD na zat\u00ED\u017Een\u00ED lodi a hustot\u011B vody, resp. \u010Dinitel\u00EDch, kter\u00E9 ji ovliv\u0148uj\u00ED, tj. na teplot\u011B a slanosti vody. B\u00FDv\u00E1 barevn\u011B ozna\u010Dena."@cs . . "\u0412\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0456\u0301\u043D\u0456\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. waterline \u2014 \u00AB\u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u0432\u043E\u0434\u0438\u00BB), \u0443 2000-\u043D\u0456 \u0440\u043E\u043A\u0438 \u043F\u0440\u043E\u043F\u043E\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430 \u0432\u043E\u0434\u043E\u043A\u0440\u0435\u0301\u0441 \u2014 \u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u0433\u0440\u0430\u043D\u0438\u0446\u0456 \u0434\u043E\u0442\u0438\u043A\u0443 \u0441\u043F\u043E\u043A\u0456\u0439\u043D\u043E\u0457 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u0456 \u0432\u043E\u0434\u0438 \u0437 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u043E\u043C \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430. \u0422\u0430\u043A\u043E\u0436, \u0432 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0456\u0457 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D\u0456\u044F (\u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u043D\u0430) \u2014 \u0435\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0440\u0435\u0441\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F: \u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u043F\u0435\u0440\u0435\u0440\u0456\u0437\u0443 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E\u0457 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u0456 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0443 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0433\u043E\u0440\u0438\u0437\u043E\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u043F\u043B\u043E\u0449\u0438\u043D\u043E\u044E."@uk . . "Waterlijn"@nl . . "La l\u00EDnia de flotaci\u00F3 \u00E9s la l\u00EDnia formada per la intersecci\u00F3 del pla format per la superf\u00EDcie de l'aigua amb el buc d'un vaixell, separant la part submergida (obra viva), de la que no ho est\u00E0 (obra morta). \u00C9s variable en funci\u00F3 de la c\u00E0rrega, de les caracter\u00EDstiques de l'aigua, de l'estiba i d'altres factors. Cal no confondre-la amb la l\u00EDnia de c\u00E0rrega o francbord. En termes col\u00B7loquials, l'expressi\u00F3 \"l\u00EDnia de flotaci\u00F3\" sol referir-se a all\u00F2 sobre el que s'assenta un concepte o un sistema determinat."@ca . . "En n\u00E1utica, la Longitud de l\u00EDnea de flotaci\u00F3n (LLF) de una embarcaci\u00F3n, es la longitud de proa a popa al nivel del agua. Ser\u00E1 m\u00E1s corta que la longitud total (LT) de la embarcaci\u00F3n, ya que la mayor\u00EDa de estas tienen protrusiones en proa y popa que hacen al LT m\u00E1s grande que la LLF. (ing. Waterline length, LWL). Cuando una embarcaci\u00F3n se carga m\u00E1s, esta se asentar\u00E1 m\u00E1s bajo en el agua y su longitud de l\u00EDnea de flotaci\u00F3n puede cambiar, pero el registro de LLF es medido en condiciones de carga por defecto."@es . . "\u0412\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F"@ru . "\u6C34\u7EBF\u957F"@zh . "\u038A\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C2"@el . "Die Wasserlinie ist die Linie, die sich aus dem Schnitt der Wasseroberfl\u00E4che mit der Bordwand eines schwimmenden Schiffes ergibt. Da sie sich mit der Beladung des Schiffes \u00E4ndert, wird von der Werft eine Konstruktionswasserlinie (KWL) bei einem angenommenen Gewicht definiert (siehe dazu auch den Artikel Schiffsma\u00DFe).Die L\u00E4nge der Wasserlinie ist bestimmend f\u00FCr die Rumpfgeschwindigkeit, also die theoretische H\u00F6chstgeschwindigkeit des Bootes in Verdr\u00E4ngerfahrt. Eine alte seem\u00E4nnische Merkregel dazu lautet: L\u00E4nge l\u00E4uft. N\u00E4herungsweise l\u00E4sst sich die H\u00F6chstgeschwindigkeit in Knoten durch folgende Formel aus der L\u00E4nge der Wasserlinie in Metern berechnen:"@de . . . . . "La linea di galleggiamento o linea d'acqua \u00E8 l'intersezione tra il piano di galleggiamento di una nave e la superficie esterna dello scafo.Poich\u00E9 esistono infiniti piani di galleggiamento, esistono altrettante infinite linee d'acqua; una particolare linea d'acqua \u00E8 quella corrispondente al galleggiamento di progetto o normale."@it . . . "Wodnica (linia wodna) \u2013 teoretyczna krzywa wyznaczona poprzez przeci\u0119cie zewn\u0119trznej powierzchni kad\u0142uba jednostki p\u0142ywaj\u0105cej p\u0142aszczyzn\u0105 wodnicy konstrukcyjnej. Jest elementem rysunku teoretycznego statku wykre\u015Blanego przez konstruktora (szkutnika) na etapie projektowania kad\u0142uba. W rzucie bocznym jest lini\u0105 prost\u0105. W uproszczeniu, jest to krzywa wyznaczona na kad\u0142ubie przez poziom spokojnej wody, przy okre\u015Blonym stopniu za\u0142adowania jednostki p\u0142ywaj\u0105cej. Wodnica jest symetryczna wzgl\u0119dem . Rozr\u00F3\u017Cnia si\u0119 wodnice:"@pl . . "La longueur de flottaison est une des caract\u00E9ristiques essentielles utilis\u00E9es en architecture navale. Elle d\u00E9signe la longueur de la car\u00E8ne, c'est-\u00E0-dire la longueur de la coque au niveau de sa ligne de flottaison. La ou nominale est le plus souvent mesur\u00E9e au \u00AB d\u00E9placement en charge \u00BB effectif du navire. L'intersection de la coque avec la surface peut \u00EAtre difficile \u00E0 \u00E9tablir pour les navires aux formes arri\u00E8re compliqu\u00E9es. Dans ce cas, la longueur entre perpendiculaires est utilis\u00E9e."@fr . "Lambung timbul"@in . . . . . "L\u00EDnea de flotaci\u00F3n"@es . . . . . . "La l\u00EDnia de flotaci\u00F3 \u00E9s la l\u00EDnia formada per la intersecci\u00F3 del pla format per la superf\u00EDcie de l'aigua amb el buc d'un vaixell, separant la part submergida (obra viva), de la que no ho est\u00E0 (obra morta). \u00C9s variable en funci\u00F3 de la c\u00E0rrega, de les caracter\u00EDstiques de l'aigua, de l'estiba i d'altres factors. Cal no confondre-la amb la l\u00EDnia de c\u00E0rrega o francbord. En termes col\u00B7loquials, l'expressi\u00F3 \"l\u00EDnia de flotaci\u00F3\" sol referir-se a all\u00F2 sobre el que s'assenta un concepte o un sistema determinat."@ca . "\u0412\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0456\u0301\u043D\u0456\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. waterline \u2014 \u00AB\u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u0432\u043E\u0434\u0438\u00BB), \u0443 2000-\u043D\u0456 \u0440\u043E\u043A\u0438 \u043F\u0440\u043E\u043F\u043E\u043D\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430 \u0432\u043E\u0434\u043E\u043A\u0440\u0435\u0301\u0441 \u2014 \u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u0433\u0440\u0430\u043D\u0438\u0446\u0456 \u0434\u043E\u0442\u0438\u043A\u0443 \u0441\u043F\u043E\u043A\u0456\u0439\u043D\u043E\u0457 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u0456 \u0432\u043E\u0434\u0438 \u0437 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u043E\u043C \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430. \u0422\u0430\u043A\u043E\u0436, \u0432 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0456\u0457 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D\u0456\u044F (\u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u043D\u0430) \u2014 \u0435\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u043A\u0440\u0435\u0441\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F: \u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u043F\u0435\u0440\u0435\u0440\u0456\u0437\u0443 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E\u0457 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u0456 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0443 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0433\u043E\u0440\u0438\u0437\u043E\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u044E \u043F\u043B\u043E\u0449\u0438\u043D\u043E\u044E."@uk . . "Lambung timbul adalah tanda pada lambung kapal yang menunjukkan batas pemuatan kapal, merupakan salah satu pertimbangan syahbandar sebelum menerbitkan surat izin berlayar. Lambang lambung timbul berupa lingkaran beserta beberapa garis yang menunjukkan batas pemuatan pada beberapa jenis/daerah yang dilalui, hal ini penting karena berat jenis air di sungai akan berbeda dengan laut di daerah tropis ataupun di daerah yang bersuhu dingin."@in . . "\uD758\uC218\uC120(\u5403\u6C34\u7DDA,Waterline)\uC740 \uC120\uBC15\uACFC \uC218\uBA74\uC774 \uB9CC\uB098\uB294 \uC120\uC774\uB2E4. \uC548\uC804\uD558\uAC8C \uD56D\uD574\uD560 \uC218 \uC788\uB294 \uD758\uC218\uC120\uC744 \uB9CC\uC7AC\uD758\uC218\uC120(\u6EFF\u8F09\u5403\u6C34\u7DDA,Designed Load Water Line)\uC774\uB77C\uACE0 \uD55C\uB2E4."@ko . . "\u062E\u0637 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621"@ar . "Lambung timbul adalah tanda pada lambung kapal yang menunjukkan batas pemuatan kapal, merupakan salah satu pertimbangan syahbandar sebelum menerbitkan surat izin berlayar. Lambang lambung timbul berupa lingkaran beserta beberapa garis yang menunjukkan batas pemuatan pada beberapa jenis/daerah yang dilalui, hal ini penting karena berat jenis air di sungai akan berbeda dengan laut di daerah tropis ataupun di daerah yang bersuhu dingin."@in . . "Longitud de L\u00EDnea de Flotaci\u00F3n"@es . "3344"^^ . "Wasserlinie"@de . . "La longueur de flottaison est une des caract\u00E9ristiques essentielles utilis\u00E9es en architecture navale. Elle d\u00E9signe la longueur de la car\u00E8ne, c'est-\u00E0-dire la longueur de la coque au niveau de sa ligne de flottaison. La ou nominale est le plus souvent mesur\u00E9e au \u00AB d\u00E9placement en charge \u00BB effectif du navire. L'intersection de la coque avec la surface peut \u00EAtre difficile \u00E0 \u00E9tablir pour les navires aux formes arri\u00E8re compliqu\u00E9es. Dans ce cas, la longueur entre perpendiculaires est utilis\u00E9e. La relation entre la vitesse du navire et la longueur \u00E0 la flottaison (Nombre de Froude) est une autre caract\u00E9ristique essentielle. Elle est utilis\u00E9e pour les calculs de puissance motrice car une partie de la r\u00E9sistance hydrodynamique (la r\u00E9sistance de vague) d\u00E9pend de ce rapport."@fr . . "3118805"^^ . . . . "Bij een schip is de waterlijn het grensvlak (of de doorsnede van het schip op het grensvlak) tussen het gedeelte van de scheepsromp onder water en dat van het gedeelte erboven. Bij gelijklastig schip zonder slagzij is de waterlijn symmetrisch. Het natte gedeelte van de romp wordt in stabiliteitsberekeningen ook wel car\u00E8ne genoemd. Als de waterlijn wordt genoemd, wordt vaak de waterlijn bij bedoeld."@nl . "A vessel's length at the waterline (abbreviated to L.W.L) is the length of a ship or boat at the level where it sits in the water (the waterline). The LWL will be shorter than the length of the boat overall (length overall or LOA) as most boats have bows and stern protrusions that make the LOA greater than the LWL. As a ship becomes more loaded, it will sit lower in the water and its ambient waterline length may change; but the registered L.W.L it is measured from a default load condition. This measure is significant in determining several of a vessel's properties, such as how much water it displaces, where the bow and stern waves occur, hull speed, amount of bottom-paint needed, etc. Traditionally, a stripe called the \"boot top\" is painted around the hull just above the waterline. In sailing boats, longer waterline length will usually enable a greater maximum speed, because it allows greater sail area, without increasing beam or draft. Greater beam and draft produces a larger wetted surface, thereby causing higher hull drag. In particular, any \"displacement\" or non-planing boat requires much greater power to accelerate beyond its hull speed, which is determined by the length of the waterline, and can be calculated using the formula: Vmax (in knots) = square root of LWL (in feet) x 1.34. The hull speed is the speed at which the wavelength of the bow wave stretches out to the length of the waterline, thus dropping the boat into a hollow between the two waves. While small boats like canoes can overcome this effect fairly easily, heavier sailboats cannot. Since waterline length provides a practical limit for the speed of a typical sailboat, traditional rules for racing sailboats often classed boats using waterline length as a principal measure. To get around this rule, designers in the early 20th century began building racing sailboats with long overhangs fore and aft. This resulted in a nominally shorter waterline, but when the boats were sailed they heeled over, pulling the sides of the overhangs into the water as well and creating a much longer effective waterline, and thereby achieving much greater speed. The first recorded use of a line (documented by New Jersey marine museum) is by the small and rather unknown naval fleet of Thomas Jefferson."@en . "\u0639\u0644\u0649 \u0648\u062C\u0647 \u0627\u0644\u062A\u062D\u062F\u064A\u062F \u062E\u0637 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0647\u0648 \u0627\u0644\u062E\u0637 \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0644\u062A\u0642\u064A \u0641\u064A\u0647 \u0628\u062F\u0646 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0628\u0633\u0637\u062D \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621. \u0648\u0627\u0644\u0645\u0639\u0631\u0648\u0641 \u0623\u064A\u0636\u0627 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u062E\u0637 \u0627\u0644\u062A\u062D\u0645\u064A\u0644 \u0627\u0644\u062F\u0648\u0644\u064A\u060C \u062E\u0637 \u0628\u0644\u0645\u0633\u0648\u0644 \u0648 \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0634\u064A\u0631 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u063A\u0627\u0637\u0633 (\u0628\u062F\u0646) \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0648\u0627\u0644\u062D\u062F \u0627\u0644\u0642\u0627\u0646\u0648\u0646\u064A \u0627\u0644\u0630\u064A \u064A\u0645\u0643\u0646 \u062A\u062D\u0645\u064A\u0644 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0644\u062D\u062F\u0629 \u0648\u062F\u0631\u062C\u0627\u062A \u0627\u0644\u062D\u0631\u0627\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u0623\u062C\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0641\u0627\u0638 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0641\u0648 \u0628\u0623\u0645\u0627\u0646\u060C \u062E\u0627\u0635\u0629 \u0641\u064A\u0645\u0627 \u064A\u062A\u0639\u0644\u0642 \u0628\u0645\u062E\u0627\u0637\u0631 \u0627\u0644\u0623\u0645\u0648\u0627\u062C \u0627\u0644\u062A\u064A \u0642\u062F \u062A\u0646\u0634\u0623. \u0641\u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0639\u0630\u0628\u0629 \u0623\u0642\u0644 \u0643\u062B\u0627\u0641\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u064A\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0644\u062D\u0629 \u0623\u0648 \u0645\u064A\u0627\u0647 \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631 \u0645\u0639 \u0646\u0641\u0633 \u0627\u0644\u062A\u0623\u062B\u064A\u0631 \u0627\u0644\u062A\u0642\u0644\u064A\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0641\u0648.\u0648\u0633\u062A\u0624\u062B\u0631 \u062F\u0631\u062C\u0627\u062A \u062D\u0631\u0627\u0631\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0645\u062A\u063A\u064A\u0631\u0629 \u0639\u0644\u0649 \u063A\u0627\u0637\u0633 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629\u060C \u0644\u0623\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0627\u0644\u062F\u0627\u0641\u0626 \u0623\u0642\u0644 \u0643\u062B\u0627\u0641\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0628\u0627\u0631\u062F\u060C \u0645\u0645\u0627 \u064A\u0648\u0641\u0631 \u0642\u062F\u0631\u0629 \u0623\u0642\u0644 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0637\u0641\u0648. \u0628\u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642\u0629 .."@ar . "En n\u00E1utica, la Longitud de l\u00EDnea de flotaci\u00F3n (LLF) de una embarcaci\u00F3n, es la longitud de proa a popa al nivel del agua. Ser\u00E1 m\u00E1s corta que la longitud total (LT) de la embarcaci\u00F3n, ya que la mayor\u00EDa de estas tienen protrusiones en proa y popa que hacen al LT m\u00E1s grande que la LLF. (ing. Waterline length, LWL). Cuando una embarcaci\u00F3n se carga m\u00E1s, esta se asentar\u00E1 m\u00E1s bajo en el agua y su longitud de l\u00EDnea de flotaci\u00F3n puede cambiar, pero el registro de LLF es medido en condiciones de carga por defecto."@es . . . . . . . "Bij een schip is de waterlijn het grensvlak (of de doorsnede van het schip op het grensvlak) tussen het gedeelte van de scheepsromp onder water en dat van het gedeelte erboven. Bij gelijklastig schip zonder slagzij is de waterlijn symmetrisch. Het natte gedeelte van de romp wordt in stabiliteitsberekeningen ook wel car\u00E8ne genoemd. Als de waterlijn wordt genoemd, wordt vaak de waterlijn bij bedoeld."@nl . "De lengte waterlijn (Lwl) is de lengte van het schip op de waterlijn. Aan de hand van deze lengte wordt bijvoorbeeld de rompsnelheid bepaald."@nl . "O Comprimento da linha de flutua\u00E7\u00E3o, \u00E9 o correspondente portugu\u00EAs ao Waterline length (LWL) ingl\u00EAs. Este valor que \u00E9 subentendido em plena carga da embarca\u00E7\u00E3o, \u00E9 um dos par\u00E2metros que entram no calculo da \"jauge\" e \u00E9 a medida da linha de \u00E1gua. Uma outra dimens\u00E3o importante na constru\u00E7\u00E3o, mas sem influ\u00EAncia na jauge, \u00E9 o Comprimento de fora a fora, Comprimento total ou comprimento de roda a roda"@pt . . . . . "Wodnica (linia wodna) \u2013 teoretyczna krzywa wyznaczona poprzez przeci\u0119cie zewn\u0119trznej powierzchni kad\u0142uba jednostki p\u0142ywaj\u0105cej p\u0142aszczyzn\u0105 wodnicy konstrukcyjnej. Jest elementem rysunku teoretycznego statku wykre\u015Blanego przez konstruktora (szkutnika) na etapie projektowania kad\u0142uba. W rzucie bocznym jest lini\u0105 prost\u0105. W uproszczeniu, jest to krzywa wyznaczona na kad\u0142ubie przez poziom spokojnej wody, przy okre\u015Blonym stopniu za\u0142adowania jednostki p\u0142ywaj\u0105cej. Wodnica jest symetryczna wzgl\u0119dem . Rozr\u00F3\u017Cnia si\u0119 wodnice: \n* \u0142adunkow\u0105 \u2013 linia wodna zgodna z powierzchni\u0105 wody przy za\u0142adowanym statku handlowym. \n* bez\u0142adunkowa \u2013 linia wodna zgodna z powierzchni\u0105 wody statku bez \u0142adunku. \n* konstrukcyjna \u2013 linia odpowiadaj\u0105ca przewidywanemu typowemu zanurzeniu jednostki, dziel\u0105ca jednostk\u0119 umownie na cz\u0119\u015B\u0107 podwodn\u0105 i nawodn\u0105. Wyliczona jest dla okr\u0119tu w pe\u0142ni uzbrojonego ze wszystkimi zapasami paliwa, prowiantu itp."@pl . "Konstruktionsvattenlinje, ofta f\u00F6rkortat KVL, \u00E4r den vattenlinje en farkost ber\u00E4knas f\u00E5 enligt konstruktionsritningen. N\u00E4r man anger ett fartygs h\u00F6jd \u00F6ver havet, fribord, djupg\u00E5ende och deplacement s\u00E5 \u00E4r det med referens till konstruktionsvattenlinjen. Ett fullastat skepp ligger ofta med konstruktionsvattenlinjen under vattenytan och har s\u00E5ledes st\u00F6rre deplacement, djupg\u00E5ende och \"v\u00E5t l\u00E4ngd\", \u00E4n vad som anges i fartygets dokumentation."@sv . "\u0412\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u0301\u043D\u0438\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. waterline) \u2014 \u043B\u0438\u043D\u0438\u044F \u0441\u043E\u043F\u0440\u0438\u043A\u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441\u043F\u043E\u043A\u043E\u0439\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u0432\u043E\u0434\u044B \u0441 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u043E\u043C \u043F\u043B\u0430\u0432\u0430\u044E\u0449\u0435\u0433\u043E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430. \u0422\u0430\u043A\u0436\u0435, \u0432 \u2014 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442 , \u0441\u0435\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0430 \u0433\u043E\u0440\u0438\u0437\u043E\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u043F\u043B\u043E\u0441\u043A\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E. \u0420\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u0430\u044E\u0442 \u0441\u043B\u0435\u0434\u0443\u044E\u0449\u0438\u0435 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438: \n* \u041A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0430\u044F \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F (\u041A\u0412\u041B) \u2014 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u0430\u044F \u0437\u0430 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u0443 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u0438\u044F \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0447\u0435\u0440\u0442\u0435\u0436\u0430 \u0438 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u044E\u0449\u0430\u044F \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0435\u043D\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0440\u0435\u0434\u0432\u0430\u0440\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u043C \u0440\u0430\u0441\u0447\u0451\u0442\u043E\u043C \u043F\u043E\u043B\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0432\u043E\u0434\u043E\u0438\u0437\u043C\u0435\u0449\u0435\u043D\u0438\u044E \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0438 \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0432\u043E\u0434\u043E\u0438\u0437\u043C\u0435\u0449\u0435\u043D\u0438\u044E \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u044F \n* \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0430\u044F \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F (\u0413\u0412\u041B) \u2014 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F \u043F\u0440\u0438 \u043F\u043B\u0430\u0432\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0441 \u043F\u043E\u043B\u043D\u044B\u043C \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u043C. \u0423 \u043C\u043E\u0440\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u041A\u0412\u041B \u0438 \u0413\u0412\u041B, \u043A\u0430\u043A \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E, \u0441\u043E\u0432\u043F\u0430\u0434\u0430\u044E\u0442 \n* \u0420\u0430\u0441\u0447\u0451\u0442\u043D\u0430\u044F \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F \u2014 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F, \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u044E\u0449\u0430\u044F \u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u0434\u043B\u044F \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u0435\u0433\u043E \u0440\u0430\u0441\u0447\u0451\u0442\u043D\u044B\u0435 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u043A\u0438. \u041F\u0440\u0438 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0440\u0430\u0441\u0447\u0451\u0442\u043D\u044B\u0445 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u043A \u0432 \u043A\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 \u0440\u0430\u0441\u0447\u0451\u0442\u043D\u043E\u0439 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u043F\u0440\u0438\u043D\u0438\u043C\u0430\u044E\u0442: \u0434\u043B\u044F \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043A\u043E\u0440\u0430\u0431\u043B\u0435\u0439 \u2014 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044E, \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u044E\u0449\u0443\u044E \u043D\u043E\u0440\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0432\u043E\u0434\u043E\u0438\u0437\u043C\u0435\u0449\u0435\u043D\u0438\u044E; \u0434\u043B\u044F \u0442\u043E\u0440\u0433\u043E\u0432\u044B\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u2014 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044E, \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u044E\u0449\u0443\u044E \u043E\u0441\u0430\u0434\u043A\u0435 \u043F\u043E \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440\u0443 \u043A\u0440\u0443\u0433\u0430 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u043E\u0439 \n* \u0414\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0443\u044E\u0449\u0430\u044F \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F \u2014 \u0442\u0435\u043A\u0443\u0449\u0430\u044F \u043F\u0440\u0438 \u0434\u0430\u043D\u043D\u043E\u0439 \u043D\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043A\u0435 \u0438 \u0443\u0441\u043B\u043E\u0432\u0438\u044F\u0445 \n* \u0422\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u2014 \u043D\u0430\u0431\u043E\u0440 \u0441\u0435\u0447\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0440\u0430\u0432\u043D\u044B\u0435 \u0440\u0430\u0441\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u044F, \u0444\u043E\u0440\u043C\u0438\u0440\u0443\u044E\u0449\u0438\u0439 1 \u0438\u0437 \u0432\u0438\u0434\u043E\u0432 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0433\u043E \u0447\u0435\u0440\u0442\u0435\u0436\u0430 \u2014 \u043F\u043B\u0430\u043D \u0414\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0443\u044E\u0449\u0430\u044F \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u044F \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0444\u043E\u0440\u043C\u043E\u0439 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430, \u0435\u0433\u043E \u0441\u0440\u0435\u0434\u043D\u0435\u0439 \u043F\u043B\u043E\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0441\u0442\u0435\u043F\u0435\u043D\u044C\u044E \u0432\u043E\u043B\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u043E\u0434\u044B \u0432 \u0434\u0430\u043D\u043D\u043E\u043C \u0431\u0430\u0441\u0441\u0435\u0439\u043D\u0435. \u041F\u043B\u043E\u0449\u0430\u0434\u044C \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0432\u044B\u0447\u0438\u0441\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u043A\u043E\u044D\u0444\u0444\u0438\u0446\u0438\u0435\u043D\u0442\u0430 \u043F\u043E\u043B\u043D\u043E\u0442\u044B \u043A\u043E\u0440\u043F\u0443\u0441\u0430. \u0424\u043E\u0440\u043C\u0430 \u043F\u043B\u043E\u0449\u0430\u0434\u0438 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438, \u0442\u043E\u0447\u043D\u0435\u0435 \u0435\u0451 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442 \u0438\u043D\u0435\u0440\u0446\u0438\u0438, \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0444\u0430\u043A\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C, \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u044F\u044E\u0449\u0438\u043C \u0443\u0441\u0442\u043E\u0439\u0447\u0438\u0432\u043E\u0441\u0442\u044C \u0444\u043E\u0440\u043C\u044B. \u041E\u0447\u0435\u0432\u0438\u0434\u043D\u043E, \u0432 \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0442 \u0443\u0441\u043B\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043D\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043A\u0438, \u043A\u0440\u0435\u043D\u0430 \u0438 \u0434\u0438\u0444\u0444\u0435\u0440\u0435\u043D\u0442\u0430 \u0444\u043E\u0440\u043C\u0430 \u043F\u043B\u043E\u0449\u0430\u0434\u0438 \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438, \u0430 \u0441 \u043D\u0435\u0439 \u0438 \u043E\u0441\u0442\u043E\u0439\u0447\u0438\u0432\u043E\u0441\u0442\u044C, \u043C\u043E\u0433\u0443\u0442 \u043C\u0435\u043D\u044F\u0442\u044C\u0441\u044F. \u0414\u043B\u0438\u043D\u0430 \u043F\u043E \u0432\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u0441\u043B\u0443\u0436\u0438\u0442 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u043D\u044B\u043C \u043B\u0438\u043D\u0435\u0439\u043D\u044B\u043C \u0440\u0430\u0437\u043C\u0435\u0440\u043E\u043C \u0432 \u043E\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0447\u0438\u0441\u043B\u0430 \u0424\u0440\u0443\u0434\u0430 \u0434\u043B\u044F \u0432\u043E\u0434\u043E\u0438\u0437\u043C\u0435\u0449\u0430\u044E\u0449\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0432 \u0438, \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E, \u0438\u0445 \u0442\u0435\u043E\u0440\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u0438."@ru . . "La linea di galleggiamento o linea d'acqua \u00E8 l'intersezione tra il piano di galleggiamento di una nave e la superficie esterna dello scafo.Poich\u00E9 esistono infiniti piani di galleggiamento, esistono altrettante infinite linee d'acqua; una particolare linea d'acqua \u00E8 quella corrispondente al galleggiamento di progetto o normale."@it . . "L\u00EDnia de flotaci\u00F3"@ca . . . . . . "\u039F \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C2 \u03AE \u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE \u03AE \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE \u03B9\u03C3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5 (water line), \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03B5\u03C7\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03BF\u03B2\u03B1\u03C1\u03AC \u03C5\u03C0\u0384 \u03CC\u03C8\u03B7 \u03C3\u03C4\u03B7 \u03C6\u03CC\u03C1\u03C4\u03C9\u03C3\u03B7 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5. \u0391\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BB\u03AD\u03B3\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE, \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03C0\u03C1\u03B1\u03B3\u03BC\u03B1\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03BF\u03C1\u03AF\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C0\u03AF\u03C0\u03B5\u03B4\u03BF \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD \u03BF\u03C1\u03B9\u03B6\u03CC\u03BD\u03C4\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03BC\u03AE \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C6\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03B1\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B8\u03AC\u03BB\u03B1\u03C3\u03C3\u03B1\u03C2 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03BF \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF \u03C3\u03C4\u03BF \u03C3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03BF \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B1\u03C5\u03C4\u03CC \u03B9\u03C3\u03BF\u03C1\u03C1\u03BF\u03C0\u03B5\u03AF \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C0\u03BB\u03AD\u03B5\u03B9. \u039A\u03B1\u03B8\u03B9\u03B5\u03C1\u03CE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03BD\u03B1 \u03BB\u03AD\u03B3\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03AD\u03C4\u03C3\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B5\u03B9\u03B4\u03AE \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BC\u03B5\u03C4\u03C1\u03B9\u03BA\u03AC \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C6\u03B1\u03AF\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE. \u03A0\u03B1\u03C1\u03AC \u03C4\u03B1\u03CD\u03C4\u03B1 \u03B1\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BF \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C0\u03BB\u03AD\u03BF\u03BD \u03B4\u03B9\u03B1\u03B4\u03B5\u03B4\u03BF\u03BC\u03AD\u03BD\u03BF\u03C2 \u03C9\u03C2 \u03B3\u03B5\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC\u03C2 \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2, \u03B3\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03AD\u03C7\u03BF\u03BD\u03C4\u03B5\u03C2 \u03BA\u03AC\u03C0\u03BF\u03B9\u03B5\u03C2 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03B3\u03BD\u03CE\u03C3\u03B5\u03B9\u03C2 \u03AE \u03C3\u03C7\u03B5\u03C4\u03AF\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B1\u03B3\u03B3\u03B5\u03BB\u03BC\u03B1\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03BC\u03B5 \u03C4\u03BF\u03BD \u03BD\u03B1\u03C5\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03C7\u03CE\u03C1\u03BF \u03BF \u03CC\u03C1\u03BF\u03C2 \u03B1\u03C5\u03C4\u03CC\u03C2 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BF\u03C1\u03AF\u03B6\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C6\u03B5\u03BD\u03CC\u03C2 \u03BC\u03B5\u03BD \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03B9\u03B4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C0\u03B5\u03C1\u03AF\u03C0\u03C4\u03C9\u03C3\u03B7 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03AD\u03BC\u03C6\u03BF\u03C1\u03C4\u03B7\u03C2 \u03B9\u03C3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5, \u03B4\u03B7\u03BB\u03B1\u03B4\u03AE, \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C4\u03BF\u03BC\u03AE\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF \u03B5\u03C0\u03AF\u03C0\u03B5\u03B4\u03BF \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C6\u03AC\u03BD\u03B5\u03B9\u03B1\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B8\u03B1\u03BB\u03AC\u03C3\u03C3\u03B7\u03C2 \u03CC\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03C0\u03BB\u03AE\u03C1\u03C9\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BA\u03B1\u03BD\u03BF\u03BD\u03B9\u03BA\u03AC \u03C6\u03BF\u03C1\u03C4\u03C9\u03BC\u03AD\u03BD\u03BF (\u03B6\u03C5\u03B3\u03BF\u03C3\u03C4\u03B1\u03B8\u03BC\u03B9\u03C3\u03BC\u03AD\u03BD\u03BF \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BD\u03CC\u03BC\u03B9\u03BC\u03B1), \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C6\u03B5\u03C4\u03AD\u03C1\u03BF\u03C5, \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03B5\u03B9\u03B4\u03B9\u03BA\u03AD\u03C2 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03C0\u03C4\u03CE\u03C3\u03B5\u03B9\u03C2 \u03C6\u03BF\u03C1\u03C4\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B5\u03B9\u03B4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B5\u03BD\u03B4\u03B5\u03AF\u03BE\u03B5\u03C9\u03BD. \u0391\u03C0\u03CC \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03AC\u03C0\u03BF\u03C8\u03B7\u03C2 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03B1\u03C3\u03BC\u03BF\u03CD, \u03B7 \u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03C2 \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u03BC\u03AF\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B9\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B9\u03C3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03CE\u03BD \u03BF\u03B9 \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03B5\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5\u03BB\u03BF\u03CD\u03BD \u03C4\u03BF\u03BC\u03AD\u03C2 \u03BF\u03C1\u03B9\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03AF\u03C9\u03BD \u03B5\u03C0\u03B9\u03C0\u03AD\u03B4\u03C9\u03BD \u03BC\u03B5\u03C4\u03AC \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B5\u03C3\u03C9\u03C4\u03B5\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03CC\u03C8\u03B7\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03B5\u03BB\u03B1\u03C3\u03BC\u03AC\u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03B2\u03BB\u03AE\u03BC\u03B1\u03C4\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5, \u03C0\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B5\u03B9\u03BA\u03BD\u03CD\u03BF\u03C5\u03BD \u03C4\u03B7 \u03C0\u03C1\u03BF\u03BF\u03B4\u03B5\u03C5\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03AE \u03BC\u03BF\u03C1\u03C6\u03AE \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7\u03BD \u03BB\u03B5\u03B3\u03CC\u03BC\u03B5\u03BD\u03B7 \u03BA\u03B1\u03C1\u03AF\u03BD\u03B1 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03BA\u03CD\u03C1\u03B9\u03BF \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC\u03C3\u03C4\u03C1\u03C9\u03BC\u03B1. \u03A3\u03C4\u03B1 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03AC \u03C3\u03C7\u03AD\u03B4\u03B9\u03B1 \u03BF\u03B9 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03B9 \u03B5\u03BC\u03C6\u03B1\u03BD\u03AF\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03C0\u03C1\u03BF\u03B2\u03BF\u03BB\u03AD\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03AE\u03B8\u03C9\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B1\u03C1\u03B9\u03C3\u03C4\u03B5\u03C1\u03AE\u03C2 \u03C0\u03BB\u03B5\u03C5\u03C1\u03AC\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2 \u03B5\u03C0\u03AF \u03BF\u03C1\u03B9\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B5\u03C0\u03B9\u03C0\u03AD\u03B4\u03BF\u03C5 \u03CC\u03C0\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C6\u03AD\u03C1\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C3\u03C4\u03BF \u03BA\u03AC\u03C4\u03C9 \u03B4\u03B5\u03BE\u03B9\u03CC \u03BC\u03AD\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5, \u03BA\u03B1\u03BB\u03BF\u03CD\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF \u03BA\u03AC\u03C4\u03BF\u03C8\u03B7 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2. \u0397 \u03B1\u03C0\u03CC\u03C3\u03C4\u03B1\u03C3\u03B7 \u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03BE\u03CD \u03C4\u03C9\u03BD \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03BB\u03BB\u03AE\u03BB\u03C9\u03BD \u03B1\u03C5\u03C4\u03CE\u03BD \u03B5\u03C0\u03B9\u03C0\u03AD\u03B4\u03C9\u03BD \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03C9\u03C0\u03B5\u03CD\u03B5\u03B9 \u03C3\u03C5\u03BD\u03AE\u03B8\u03C9\u03C2 \u03C4\u03BF 1 \u03BC\u03AD\u03C4\u03C1\u03BF. \u03A4\u03AD\u03BB\u03BF\u03C2 \u03B1\u03C5\u03C4\u03AD\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BC\u03B2\u03BF\u03BB\u03AF\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03B7\u03B3\u03BF\u03CD\u03C2 \u03BC\u03B5 \u03B5\u03BD\u03C9\u03BC\u03AD\u03BD\u03B1 \u03C4\u03B1 \u03B3\u03C1\u03AC\u03BC\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1 WL \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C1\u03B9\u03B8\u03BC\u03BF\u03CD\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B7 \u03B2\u03B1\u03C3\u03B9\u03BA\u03AE \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE (\u03C0\u03BF\u03C5 \u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03B9\u03C7\u03B5\u03AF \u03BC\u03B5 \u03C4\u03BF 0) \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03B1 \u03C0\u03AC\u03BD\u03C9 1, 2, 3, 4, ...\u03BA.\u03BB\u03C0. \u03AE \u03BC\u03B5 \u03BB\u03B1\u03C4\u03B9\u03BD\u03B9\u03BA\u03BF\u03CD\u03C2 \u03B1\u03C1\u03B9\u03B8\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \u0399, \u0399\u0399, \u0399\u0399\u0399, \u03BA.\u03BB\u03C0. (\u03C7\u03C9\u03C1\u03AF\u03C2 \u03CC\u03BC\u03C9\u03C2 \u03C4\u03B1 \u03B4\u03B9\u03B1\u03BA\u03C1\u03B9\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03B3\u03C1\u03AC\u03BC\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1 \u03C0\u03C1\u03BF \u03B1\u03C5\u03C4\u03CE\u03BD). \n* \u039F\u03B9 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03B3\u03BA\u03AC\u03C1\u03C3\u03B9\u03B1 \u03CC\u03C8\u03B7 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C0\u03C1\u03CC\u03C3\u03BF\u03C8\u03B7 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5 \u03B5\u03BC\u03C6\u03B1\u03BD\u03AF\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C9\u03C2 \u03B5\u03C5\u03B8\u03B5\u03AF\u03B5\u03C2 \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AD\u03C2. \u0395\u03BA\u03C4\u03CC\u03C2 \u03CC\u03BC\u03C9\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03B1\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03B2\u03BF\u03AE\u03B8\u03B5\u03B9\u03B1\u03C2 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AD\u03C7\u03BF\u03C5\u03BD \u03BF\u03B9 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AF\u03C3\u03B1\u03BB\u03BF\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B7 \u03BD\u03B1\u03C5\u03C0\u03AE\u03B3\u03B7\u03C3\u03B7 \u03B5\u03BD\u03CC\u03C2 \u03C5\u03C0\u03CC\u03C8\u03B7 \u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C5\u03C2, \u03C3\u03C4\u03B7 \u03C0\u03C1\u03AC\u03BE\u03B7 \u03BA\u03AC\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03B9 \u03B1\u03C0\u0384 \u03B1\u03C5\u03C4\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C4\u03B1\u03C5\u03C4\u03AF\u03B6\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03B9 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B1 \u03BF\u03C1\u03B9\u03B6\u03CC\u03BD\u03C4\u03B9\u03B1 \u03B5\u03C0\u03AF\u03C0\u03B5\u03B4\u03B1 \u03B5\u03BA\u03B5\u03AF\u03BD\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B1\u03C3\u03C6\u03B1\u03BB\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C0\u03BB\u03AE\u03C1\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C6\u03CC\u03C1\u03C4\u03C9\u03C3\u03B7\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03BF\u03C5, \u03B1\u03BD\u03AC\u03BB\u03BF\u03B3\u03B1 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03BF \u03B5\u03AF\u03B4\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C6\u03BF\u03C1\u03C4\u03AF\u03BF\u03C5, \u03C4\u03B7\u03BD \u03B5\u03C0\u03BF\u03C7\u03AE, \u03B1\u03BB\u03BB\u03AC \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03B5\u03AF\u03B4\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BD\u03B5\u03C1\u03BF\u03CD (\u03B8\u03B1\u03BB\u03AC\u03C3\u03C3\u03B9\u03BF, \u03C0\u03BF\u03C4\u03B1\u03BC\u03BF\u03CD \u03AE \u03BB\u03AF\u03BC\u03BD\u03B7\u03C2) \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C4\u03AF\u03B8\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C5\u03C4\u03CC \u03BD\u03B1 \u03B5\u03BA\u03C4\u03B5\u03BB\u03B5\u03AF \u03C0\u03BB\u03CC\u03B5\u03C2, \u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03B1\u03BD\u03AC\u03BB\u03BF\u03B3\u03B5\u03C2 \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03B1\u03C3\u03AF\u03B5\u03C2 \u03B9\u03C3\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5. \u0393\u03B9\u03B1 \u03C4\u03B7 \u03BC\u03B5\u03B3\u03AC\u03BB\u03B7 \u03C3\u03C0\u03BF\u03C5\u03B4\u03B1\u03B9\u03CC\u03C4\u03B7\u03C4\u03B1 \u03B1\u03C5\u03C4\u03CE\u03BD, \u03C4\u03C9\u03BD \u03C3\u03C5\u03B3\u03BA\u03B5\u03BA\u03C1\u03B9\u03BC\u03AD\u03BD\u03C9\u03BD \u03B9\u03C3\u03AC\u03BB\u03C9\u03BD, \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B1\u03B3\u03B3\u03AF\u03B6\u03BF\u03C5\u03BD \u03C4\u03B1 \u03CC\u03C1\u03B9\u03B1 \u03B1\u03C3\u03C6\u03AC\u03BB\u03B5\u03B9\u03B1\u03C2 \u03C6\u03CC\u03C1\u03C4\u03C9\u03C3\u03B7\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03C0\u03BB\u03BF\u03AF\u03C9\u03BD, \u03BA\u03B1\u03B8\u03CE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C4\u03C1\u03CC\u03C0\u03BF\u03C5 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC\u03B4\u03B5\u03B9\u03BE\u03AE\u03C2 \u03C4\u03C9\u03BD \u03B4\u03B5\u03AF\u03C4\u03B5 \u03C3\u03C7\u03B5\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03B3\u03C1\u03B1\u03BC\u03BC\u03AE \u03C6\u03CC\u03C1\u03C4\u03C9\u03C3\u03B7\u03C2."@el . . "Ligne de flottaison"@fr . . "\u0412\u0430\u0442\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D\u0456\u044F"@uk . . . . . "\uD758\uC218\uC120(\u5403\u6C34\u7DDA,Waterline)\uC740 \uC120\uBC15\uACFC \uC218\uBA74\uC774 \uB9CC\uB098\uB294 \uC120\uC774\uB2E4. \uC548\uC804\uD558\uAC8C \uD56D\uD574\uD560 \uC218 \uC788\uB294 \uD758\uC218\uC120\uC744 \uB9CC\uC7AC\uD758\uC218\uC120(\u6EFF\u8F09\u5403\u6C34\u7DDA,Designed Load Water Line)\uC774\uB77C\uACE0 \uD55C\uB2E4."@ko . . .