. "28398464"^^ . . . . . "\u2021 versions"@en . "CAT 3512B-HD\u00A4"@en . . . . . . . . . . . . . "14.7"^^ . . . . . . . "13428"^^ . . . "2002"^^ . . "Die Lokomotive Vossloh G 1700-2 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Vossloh Locomotives GmbH. Ihre Achsfolge ist B\u2019B\u2019. Sie hat eine Leistung von wahlweise 1.500 kW oder 1.700 kW und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 100 km/h. Je nach Ausr\u00FCstungsvariante bringt sie es auf eine Dienstmasse von 80 t bis 90 t. Dabei erreicht sie eine Anfahrzugkraft von 291 kN bei 90 t Dienstgewicht. Ihr Tankinhalt betr\u00E4gt 4.400 l. Die Lokomotiven mit 1700-kW-Motor haben das hydraulische Getriebe L620re wie die G 2000 BB, da das sonst verwendete Voith-Turbowendegetriebe f\u00FCr diese Leistung nicht mehr ausgelegt ist. Bei diesen Lokomotiven kann das mechanische Wendegetriebe nur im Stillstand geschaltet werden, was beim Rangieren leicht hinderlich ist. Die G 1700-2 BB ist im schweren Rangier- und Streckendienst einsetzbar und ist in Anlehnung an die zuletzt als \u201EG 1700 BB\u201C bezeichnete MaK G 1206 komplett neu entwickelt. Sie ist in neun europ\u00E4ischen L\u00E4ndern zugelassen. Gr\u00F6\u00DFter Einzelbesteller der G 1700-2 BB in Deutschland ist die H\u00E4fen und G\u00FCterverkehr K\u00F6ln AG (HGK), die f\u00FCnf Maschinen abgenommen hat. Davon ist aber nur noch eine Lokomotive im Bestand. In Deutschland werden die Lokomotiven als Baureihe 277 bezeichnet. Bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) verkehren auf Linksverkehr ausgelegte G 1700-2 BB in einer Serie von 73 Exemplaren als Baureihe Am 843. Zudem gingen je drei baugleiche Lokomotiven an die BLS AG und an Sersa. Die Schweizer Exemplare haben dabei wegen des Linksverkehrs im Schweizer Bahnnetz ein seitenverkehrtes F\u00FChrerhaus."@de . . . . . . "De Vossloh G 1700-2 BB is een dieselhydraulische locomotief gebouwd door Vossloh."@nl . . . . . "G 1700 BB or Am 843\u2020"@en . "CAT 3512B DI-TA SCAC\u2020\u2021"@en . "* initial 6 locomotives"@en . . . . "L 620 reU2\u00A4"@en . "De Vossloh G 1700-2 BB is een dieselhydraulische locomotief gebouwd door Vossloh."@nl . . . . "The Vossloh G1700 BB is a four axle B\u2032B\u2032 medium power diesel-hydraulic locomotive manufactured by Vossloh Locomotives GmbH. in Kiel. The locomotive type is operated by private rail operators in Germany and Austria. In addition, a large order from the Swiss Federal Railway resulted in a variation of the locomotive, designated Am843, now also operated by other rail companies in Switzerland; this variant represents the majority of the locomotives of this type produced. Locomotives equipped with a Caterpillar engine are sometimes referred to by the sub classification G1700-2."@en . . . "G 1700 BB or Am 843\u2020"@en . "BLS G1700/Am843"@en . "*\u2020 or \u2021\u00A4"@en . "optional"@en . . . . . . ">100"@en . "3080.0"^^ . . "4220.0"^^ . . "Vossloh G 1700-2 BB"@nl . . . . . . . "14700.0"^^ . . "The Vossloh G1700 BB is a four axle B\u2032B\u2032 medium power diesel-hydraulic locomotive manufactured by Vossloh Locomotives GmbH. in Kiel. The locomotive type is operated by private rail operators in Germany and Austria. In addition, a large order from the Swiss Federal Railway resulted in a variation of the locomotive, designated Am843, now also operated by other rail companies in Switzerland; this variant represents the majority of the locomotives of this type produced. Locomotives equipped with a Caterpillar engine are sometimes referred to by the sub classification G1700-2."@en . . . . "L 5R4 zU2*"@en . . . . . "Vossloh G1700 BB"@en . "Vossloh G 1700-2 BB"@de . . . "100"^^ . . . "*"@en . "Starting @, \u03BC=0.33"@en . "4.22"^^ . . . . . . . . . "L 5R4 zseU2\u2020\u2021"@en . "3.08"^^ . . . "*"@en . . . . . . . "2002"^^ . . . . . "1117998079"^^ . . "300"^^ . . . . . . . . "2002"^^ . "Diesel"@en . . . . . "Vossloh Locomotives GmbH."@en . . "Die Lokomotive Vossloh G 1700-2 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Vossloh Locomotives GmbH. Ihre Achsfolge ist B\u2019B\u2019. Sie hat eine Leistung von wahlweise 1.500 kW oder 1.700 kW und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 100 km/h. Je nach Ausr\u00FCstungsvariante bringt sie es auf eine Dienstmasse von 80 t bis 90 t. Dabei erreicht sie eine Anfahrzugkraft von 291 kN bei 90 t Dienstgewicht. Ihr Tankinhalt betr\u00E4gt 4.400 l."@de . . . "\u00A4 other production"@en . "B′B′"@en . . ","@en . "\u2020 Am 843"@en . . "MTU 12V4000R20*"@en . . . .