. . . . . . . . . . . . . "The B18 is a 1.8 L inline four cylinder automobile engine produced by Volvo from 1961 through 1968. A larger 2.0 L derivative called the B20 debuted in 1969. Despite being a pushrod design, the engines can rev to 6,500 rpm. They are also reputed to be very durable. The world's highest mileage car, a 1966 Volvo P1800S, traveled more than 4,890,993 km (3,039,122 mi) on its original B18 engine."@en . . . "1512940"^^ . . . . "8.5"^^ . . . . . . . . . "The B18 is a 1.8 L inline four cylinder automobile engine produced by Volvo from 1961 through 1968. A larger 2.0 L derivative called the B20 debuted in 1969. Despite being a pushrod design, the engines can rev to 6,500 rpm. They are also reputed to be very durable. The world's highest mileage car, a 1966 Volvo P1800S, traveled more than 4,890,993 km (3,039,122 mi) on its original B18 engine."@en . . "Volvo B18 engine"@en . . . . . . . "Volvo B18 engine"@en . "SU or Zenith/Stromberg carburettors"@en . . . . . . . . . "Bosch D-Jetronic or K-Jetronic"@en . . . . . "1961"^^ . . . . . . . "1961"^^ . "Cast iron"@en . . . . . . . "I-head"^^ . . . . ""@en . . . . . . . . . . . . . . . . . "8.5:1 \u2013 10.5:1" . . . . . . . . "0.08"^^ . "Volvo B18 engine"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . "Volvo B18 \u00E4r en rak 4-cylindrig st\u00F6tst\u00E5ngsmotor med toppventiler som togs fram av Volvo.J\u00E4mf\u00F6rt med de tidigare B4B och B16 som bara var 3-lagrade s\u00E5 har B18 5 st ramlager, vilket gjorde den mycket mer slitstark. S\u00E5v\u00E4l motorblocket som topplocket \u00E4r tillverkat i gjutj\u00E4rn. Den lanserades 1961 i Volvo P1800 och kom \u00E5ret d\u00E4rp\u00E5 \u00E4ven i Volvo PV 544, Duett, Amazon och senare ocks\u00E5 i 140-serien.B18 \u00E4r ansedd som en slitstark motor och slutade tillverkas 1968 d\u00E5 den eftertr\u00E4ddes av Volvo B20 vilket i princip \u00E4r samma motor med st\u00F6rre cylinderdiameter."@sv . . "18201"^^ . . . . . . . . . . . . . . "Volvo B18 \u00E4r en rak 4-cylindrig st\u00F6tst\u00E5ngsmotor med toppventiler som togs fram av Volvo.J\u00E4mf\u00F6rt med de tidigare B4B och B16 som bara var 3-lagrade s\u00E5 har B18 5 st ramlager, vilket gjorde den mycket mer slitstark. S\u00E5v\u00E4l motorblocket som topplocket \u00E4r tillverkat i gjutj\u00E4rn. Den lanserades 1961 i Volvo P1800 och kom \u00E5ret d\u00E4rp\u00E5 \u00E4ven i Volvo PV 544, Duett, Amazon och senare ocks\u00E5 i 140-serien.B18 \u00E4r ansedd som en slitstark motor och slutade tillverkas 1968 d\u00E5 den eftertr\u00E4ddes av Volvo B20 vilket i princip \u00E4r samma motor med st\u00F6rre cylinderdiameter. \u00D6vriga anv\u00E4ndningsomr\u00E5den \u00E4r bland annat Personlastterr\u00E4ngbil 903, Bandvagn 202/203, olika marina utf\u00F6randen och som drivk\u00E4lla i diverse pumpar och andra anordningar. Per Gillbrand, senare k\u00E4nd som motorkonstrukt\u00F6r \u00E5t Saab, var en av m\u00E4nnen bakom B18."@sv . . . . . . . "80.0"^^ . . "1087493197"^^ . . . . "Volvo B18"@sv . . . . . "29.828"^^ . . . . . . . . . . "29828.0"^^ . . .