"38.75287628173828"^^ . "1550.0"^^ . . . . "25"^^ . . . . . . "4048"^^ . "38.752878 -82.885773" . . . "4194065"^^ . . . . "POINT(-82.885772705078 38.752876281738)"^^ . . . "Two tracks of CSX Transportation"@en . . . . . . . . . . "Sciotoville Bridge"@de . . . . . "Two tracks ofCSX Transportation" . . "1916"^^ . . . . . "-82.88577270507812"^^ . . . "Sciotoville Bridge"@en . . . "775.0"^^ . . . . "Sciotoville Bridge"@en . . . "Sciotoville Bridge"@en . . . . . . "236.22"^^ . . . . "300"^^ . . . . . . . "0.47244"^^ . . "View of Sciotoville Bridge in March 2007"@en . . "20"^^ . . . . . . . "1004306688"^^ . "The Sciotoville Bridge is a steel continuous truss bridge carrying railway tracks belonging to CSX Transportation across the Ohio River between Siloam - a junction located north of and east of South Shore, Kentucky - and Sciotoville, Ohio in the United States. Designed by Gustav Lindenthal, the bridge was constructed in 1916 by Chesapeake and Ohio Railway subsidiary as part of a new route between Ashland, Kentucky and Columbus, Ohio. The bridge is continuous across two 775-foot-long (236 m) spans, and is considered an engineering marvel. It held the record for longest continuous truss span in the world from its opening until 1945."@en . . . . . . "Siloam Junction, Kentucky and Sciotoville, Ohio, USA"@en . . . . . . . . . . . . "Die Sciotoville Bridge ist eine zweigleisige Eisenbahnbr\u00FCcke, die auf der von Columbus (Ohio) \u00FCber nach S\u00FCden f\u00FChrenden Strecke bei Sciotoville, Portsmouth, Ohio den Ohio River nach Kentucky \u00FCberquert. Sie wird von der CSX Transportation benutzt, der sie auch geh\u00F6rt. Sie wurde zwischen 1914 und 1917 von der McClintic-Marshall Company f\u00FCr die gebaut, einer Tochtergesellschaft der damaligen Chesapeake and Ohio Railway. Sie wurde von Gustav Lindenthal geplant, der bei den Berechnungen des Tragwerks von seinem Assistenten David B. Steinman und seinem principal assistant engineer Othmar Ammann unterst\u00FCtzt wurde. Die Br\u00FCcke war ausgelegt, um zwei Kohlenz\u00FCge mit 380 Tonnen schweren Lokomotiven zu tragen. Die Br\u00FCcke besteht aus zwei durchgehenden, 472 m (1550 ft) langen Stahl-Fachwerktr\u00E4gern, die mit schweren Querstreben verbunden und auf einem Pfeiler in der Mitte des Stroms sowie auf den Pfeilern am Ufer gelagert sind. Bei ihrer Er\u00F6ffnung war dies die l\u00E4ngste, durchgehende Fachwerkkonstruktion der Welt. Infolge des Mittelpfeilers hat die Br\u00FCcke zwei \u00D6ffnungen mit Pfeilerachsabst\u00E4nden von je 236 m (775 ft). Ihre gesamte L\u00E4nge einschlie\u00DFlich der Rampenbr\u00FCcken betr\u00E4gt 1140 m (3739 ft). An ihrem h\u00F6chsten Punkt in der Strommitte hat das Fachwerk der Br\u00FCcke eine H\u00F6he von fast 40 m. Sie hat eine lichte H\u00F6he von 12,2 m \u00FCber Hochwasser und 32,5 m \u00FCber Niedrigwasser."@de . . . . . . . . . "CSX Transportation"@en . . . . "1916"^^ . . . . . . . . . . . "Sciotoville Bridge"@en . "Die Sciotoville Bridge ist eine zweigleisige Eisenbahnbr\u00FCcke, die auf der von Columbus (Ohio) \u00FCber nach S\u00FCden f\u00FChrenden Strecke bei Sciotoville, Portsmouth, Ohio den Ohio River nach Kentucky \u00FCberquert. Sie wird von der CSX Transportation benutzt, der sie auch geh\u00F6rt."@de . . "The Sciotoville Bridge is a steel continuous truss bridge carrying railway tracks belonging to CSX Transportation across the Ohio River between Siloam - a junction located north of and east of South Shore, Kentucky - and Sciotoville, Ohio in the United States. Designed by Gustav Lindenthal, the bridge was constructed in 1916 by Chesapeake and Ohio Railway subsidiary as part of a new route between Ashland, Kentucky and Columbus, Ohio."@en . . . . "Bridges"@en . "CSX Transportation"@en . . "472.44"^^ .