. "Operational"@en . . . . . . . . . "33646861"^^ . . . "Saint-Denis\u2013Dieppe railway"@en . . . "1846"^^ . . "1084773016"^^ . "Saint-Denis\u2013Dieppe railway"@en . "161000.0"^^ . . . . . . . . . . . . . "\u5723\u4F46\u5C3C\uFF0D\u8FEA\u8036\u666E\u94C1\u8DEF\uFF08\u6CD5\u8A9E\uFF1ALigne de Saint-Denis \u00E0 Dieppe\uFF09\u662F\u6CD5\u56FD\u7684\u4E00\u6761\u94C1\u8DEF\uFF0C\u8D77\u70B9\u4E3A\u5723\u4F46\u5C3C\u7AD9\uFF0C\u4E0E\u5DF4\u9ECE\uFF0D\u91CC\u5C14\u94C1\u8DEF\u76F8\u8FDE\uFF1B\u7EC8\u70B9\u4E3A\u8FEA\u8036\u666E\u7AD9\uFF0C\u5168\u957F161\u516C\u91CC\u3002\u8BE5\u94C1\u8DEF\u4E8E1873\u5E74\u5168\u7EBF\u5EFA\u6210\u901A\u8F66\uFF0C\u5176\u4E2D\u65E5\u7D22\u5C14\u4EE5\u4E1C\u7684\u8DEF\u6BB5\u5DF2\u5B8C\u6210\u7535\u6C14\u5316\u6539\u9020\uFF0C\u800C\u585E\u5C14\u514B\u81F3\u8FEA\u8036\u666E\u4E4B\u95F4\u7684\u8DEF\u6BB5\u5219\u5DF2\u5173\u95ED\u3002\u8BE5\u94C1\u8DEF\u5728\u6CD5\u56FD\u94C1\u8DEF\u7CFB\u7EDF\u4E2D\u7684\u7F16\u53F7\u4E3A330000\u3002"@zh . . . . "25"^^ . "Ligne de Saint-Denis \u00E0 Dieppe"@fr . . . . . "1846"^^ . . . . "La ligne de Saint-Denis \u00E0 Dieppe, aussi connue sous le nom de ses deux tron\u00E7ons ligne de Saint-Denis \u00E0 Pontoise et ligne de Pontoise \u00E0 Dieppe est une ligne ferroviaire fran\u00E7aise reliant la gare de Saint-Denis, dans la proche banlieue nord de Paris, \u00E0 la gare de Dieppe, en Seine-Maritime. D\u2019une longueur de 161 km seulement, elle est la plus courte ligne \u00E0 avoir \u00E9t\u00E9 construite entre Paris et la mer. Elle constitue la ligne no 330 000 du r\u00E9seau ferr\u00E9 national. Cette ligne officielle se d\u00E9compose en plusieurs tron\u00E7ons distincts et n\u2019a jamais \u00E9t\u00E9 exploit\u00E9e d'un bout \u00E0 l'autre, sauf dans quelques situations exceptionnelles. Le premier, de la gare de Saint-Denis \u00E0 celle de Saint-Ouen-l\u2019Aum\u00F4ne-Liesse, est un tron\u00E7on de l\u2019ancienne ligne de Paris-Nord \u00E0 Lille ouverte en 1846 et rel\u00E9gu\u00E9e au rang de ligne secondaire de banlieue depuis l'ouverture d'un itin\u00E9raire plus direct par Gonesse en 1859. Le second, prolongeant le premier jusqu\u2019\u00E0 Pontoise, est \u00E0 l\u2019origine un simple raccordement utilis\u00E9 pour la desserte locale ouvert en 1863. Le dernier, enfin, a \u00E9t\u00E9 termin\u00E9 en 1873 pour desservir de mani\u00E8re directe le port majeur qu'\u00E9tait Dieppe en prolongeant encore la ligne existante par Gisors et le Vexin. Apr\u00E8s la fermeture du tron\u00E7on reliant Gisors \u00E0 Dieppe, elle est utilis\u00E9e, presque uniquement, par les trains circulant sur le r\u00E9seau des transports en commun d\u2019\u00CEle-de-France : RER C, Transilien H et J, les dessertes de type TER et Grandes lignes ayant \u00E9t\u00E9 remplac\u00E9es par des autocars. Ferm\u00E9 le 19 janvier 2009 pour cause de v\u00E9tust\u00E9, le tron\u00E7on entre Gisors et Serqueux est rouvert le 15 d\u00E9cembre 2013 au service des voyageurs et parcouru par des TER Haute-Normandie, avant de fermer \u00E0 nouveau le 11 d\u00E9cembre 2017 pour permettre la r\u00E9alisation de la deuxi\u00E8me phase de modernisation de cette section. Ces nouveaux travaux permettront au trafic fret du port du Havre de rejoindre Paris en empruntant ce tron\u00E7on, qui sera \u00E9lectrifi\u00E9, par le raccordement de Serqueux r\u00E9activ\u00E9. L'arriv\u00E9e d'un nouveau mat\u00E9riel moderne, le Z 50000 ou Francilien, constitue une \u00E9tape importante de modernisation de la ligne entre Gisors et Paris[Passage \u00E0 actualiser]. Le tron\u00E7on entre Gisors et Serqueux a rouvert le 12 mars 2021 pour le service fret. Il rouvre le 29 mars 2021 pour le service voyageurs."@fr . . . "collapsed"@en . "auto"@en . "Spoorlijn Saint-Denis - Dieppe"@nl . . . "France"@en . . "\u5723\u4F46\u5C3C\uFF0D\u8FEA\u8036\u666E\u94C1\u8DEF"@zh . . . . . . . . . . . . . "300"^^ . . . . "\u5723\u4F46\u5C3C\uFF0D\u8FEA\u8036\u666E\u94C1\u8DEF\uFF08\u6CD5\u8A9E\uFF1ALigne de Saint-Denis \u00E0 Dieppe\uFF09\u662F\u6CD5\u56FD\u7684\u4E00\u6761\u94C1\u8DEF\uFF0C\u8D77\u70B9\u4E3A\u5723\u4F46\u5C3C\u7AD9\uFF0C\u4E0E\u5DF4\u9ECE\uFF0D\u91CC\u5C14\u94C1\u8DEF\u76F8\u8FDE\uFF1B\u7EC8\u70B9\u4E3A\u8FEA\u8036\u666E\u7AD9\uFF0C\u5168\u957F161\u516C\u91CC\u3002\u8BE5\u94C1\u8DEF\u4E8E1873\u5E74\u5168\u7EBF\u5EFA\u6210\u901A\u8F66\uFF0C\u5176\u4E2D\u65E5\u7D22\u5C14\u4EE5\u4E1C\u7684\u8DEF\u6BB5\u5DF2\u5B8C\u6210\u7535\u6C14\u5316\u6539\u9020\uFF0C\u800C\u585E\u5C14\u514B\u81F3\u8FEA\u8036\u666E\u4E4B\u95F4\u7684\u8DEF\u6BB5\u5219\u5DF2\u5173\u95ED\u3002\u8BE5\u94C1\u8DEF\u5728\u6CD5\u56FD\u94C1\u8DEF\u7CFB\u7EDF\u4E2D\u7684\u7F16\u53F7\u4E3A330000\u3002"@zh . "Saint-Denis\u2013Dieppe railway"@en . "Operational" . . "Montigny station in 2007"@en . . . . "The railway from Saint-Denis to Dieppe is a French 161-kilometre long railway line, that connected Paris to Dieppe on the English Channel coast. It was opened in several stages between 1846 and 1873. The part between Gisors and Serqueux was closed from 2009 to 2013, and the part between Serqueux and Arques-la-Bataille has been demolished."@en . . "3367"^^ . . . "The railway from Saint-Denis to Dieppe is a French 161-kilometre long railway line, that connected Paris to Dieppe on the English Channel coast. It was opened in several stages between 1846 and 1873. The part between Gisors and Serqueux was closed from 2009 to 2013, and the part between Serqueux and Arques-la-Bataille has been demolished."@en . . . . . . . "La ligne de Saint-Denis \u00E0 Dieppe, aussi connue sous le nom de ses deux tron\u00E7ons ligne de Saint-Denis \u00E0 Pontoise et ligne de Pontoise \u00E0 Dieppe est une ligne ferroviaire fran\u00E7aise reliant la gare de Saint-Denis, dans la proche banlieue nord de Paris, \u00E0 la gare de Dieppe, en Seine-Maritime. D\u2019une longueur de 161 km seulement, elle est la plus courte ligne \u00E0 avoir \u00E9t\u00E9 construite entre Paris et la mer. Elle constitue la ligne no 330 000 du r\u00E9seau ferr\u00E9 national. Le tron\u00E7on entre Gisors et Serqueux a rouvert le 12 mars 2021 pour le service fret. Il rouvre le 29 mars 2021 pour le service voyageurs."@fr . . . . . . . . . . . . . .