. "Propeller, sails"@en . . "De RMS Oceanic was het eerste stoomschip van de Oceanic Steam Navigation Company of de White Star Line. Het schip luidde een geheel nieuwe trend in in de trans-Atlantische scheepvaart. Het was 3707 brt groot en zeer luxueus. Het schip had 4 masten en een stoommachine."@nl . "RMS Oceanic (Schiff, 1871)"@de . . "*10 February 1896" . . . . . . . . . . . "El RMS Oceanic fue un transatl\u00E1ntico brit\u00E1nico de la naviera White Star Line, construido en los astilleros de Harland and Wolff, en Belfast. Su construcci\u00F3n constituy\u00F3 un importante punto de inflexi\u00F3n en el dise\u00F1o de los buques de transporte de pasajeros de la \u00E9poca."@es . . "1870-08-27"^^ . . "SS Oceanic (1870)"@en . "128.016"^^ . . . "Four-cylinder compound steam reciprocating engine, comprising two high-pressure and two low-pressure cylinders, generating"@en . . "1871-02-24"^^ . . . . "143"^^ . "RMS Oceanic var White Star Lines f\u00F6rsta linjefartyg byggd av Harland and Wolff i Belfast."@sv . . . "Die RMS Oceanic (I) war das 1871 in Dienst gestellte erste Passagierschiff der britischen Reederei White Star Line. Die Oceanic wurde das f\u00FCr den transatlantischen Passagierverkehr zwischen Liverpool und New York gebaut und setzte neue Standards im nordatlantischen Passagierverkehr."@de . "L'Oceanic est un paquebot transatlantique britannique \u00E0 voile et \u00E0 vapeur mis en service en 1871 pour la White Star Line. C'est le premier navire construit pour la compagnie sous la direction de Thomas Henry Ismay, apr\u00E8s le rachat de l'entreprise en faillite, \u00E0 la fin des ann\u00E9es 1860. Il marque \u00E9galement le d\u00E9but d'un partenariat de plus de soixante ans entre la compagnie maritime et les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, qui lui construisent cinq jumeaux. Se d\u00E9marquant de ses rivaux par un certain nombre d'innovations, l'Oceanic doit cependant difficilement se faire une place dans un march\u00E9 o\u00F9 la concurrence est forte, mais contribue \u00E0 imposer en quelques ann\u00E9es la White Star sur l'Atlantique Nord. D\u00E8s 1875, d\u00E9pass\u00E9 par le Britannic et le Germanic, il n'est plus utile \u00E0 la compagnie qui le conserve cependant en le faisant affr\u00E9ter par l'Occidental and Oriental Steamship Company sur le Pacifique. Sa carri\u00E8re sur cette ligne est ponctu\u00E9e de records de vitesse, ainsi que par une collision en 1888, qui cause le naufrage du City of Chester et la mort de 16 personnes. L'Oceanic est finalement d\u00E9moli en 1896. Par la suite, la White Star Line poss\u00E8de un autre navire du m\u00EAme nom mis en service en 1899. \u00AB Oceanic \u00BB est donc le nom du premier et du dernier navire de la compagnie du temps de Thomas Ismay."@fr . "1895-05-17"^^ . . "12.192"^^ . . . . . . "RMS Oceanic byl prvn\u00ED parn\u00EDk spole\u010Dnosti White Star Line. Byl vybudov\u00E1n v lod\u011Bnic\u00EDch Harland & Wolff v Belfastu, na vodu byl spu\u0161t\u011Bn 27. srpna 1870. 26. \u00FAnora 1871 p\u0159iplul do Liverpoolu, aby se 2. b\u0159ezna vydal na svou prvn\u00ED plavbu. Poh\u00E1n\u011Bn byl jedn\u00EDm parn\u00EDm strojem v kombinaci s plachtami. M\u011Bl jeden kom\u00EDn. \u017Delezn\u00FD trup byl p\u0159ep\u00E1\u017Ekami roz\u010Dlen\u011Bn na 11 vodot\u011Bsn\u00FDch odd\u00EDl\u016F. Na Oceaniku mohlo plout 166 pasa\u017E\u00E9r\u016F v 1. t\u0159\u00EDd\u011B, 1 000 pasa\u017E\u00E9r\u016F ve t\u0159et\u00ED t\u0159\u00EDd\u011B a 143 \u010Dlen\u016F pos\u00E1dky. White Star Line na n\u011Bm v\u016Fbec ne\u0161et\u0159ila a tisk ho ozna\u010Dil jako \"kr\u00E1lovskou jachtu\". Na sv\u00E9 prvn\u00ED plavb\u011B 2. b\u0159ezna 1871 m\u011Bl jen 64 pasa\u017E\u00E9r\u016F pod velen\u00EDm kapit\u00E1na . Kr\u00E1tce po vyplut\u00ED se musel vr\u00E1tit zp\u011Bt kv\u016Fli p\u0159eh\u0159\u00EDv\u00E1n\u00ED lo\u017Eisek. Vyplul znovu 16. b\u0159ezna. Oceanic m\u011Bl kajuty prvn\u00ED t\u0159\u00EDdy um\u00EDst\u011Bn\u00E9 uprost\u0159ed, tak\u017Ee v nich nebyl hluk a vibrace od stroj\u016F. Kajuty t\u0159et\u00ED t\u0159\u00EDdy byly na p\u0159\u00EDdi a na z\u00E1di. V\u0161ichni pasa\u017E\u00E9\u0159i 1. t\u0159\u00EDdy se mohli sej\u00EDt najednou v j\u00EDdeln\u011B uprost\u0159ed. Okna v trupu byla mnohem v\u011Bt\u0161\u00ED, ne\u017E u jin\u00FDch lod\u00ED, d\u00EDky \u010Demu\u017E se do kajut dost\u00E1valo v\u00EDce sv\u011Btla. Tekouc\u00ED voda byla dostupn\u00E1 ve v\u011Bt\u0161in\u011B (pokud ne ve v\u0161ech) kajut\u00E1ch prvn\u00ED t\u0159\u00EDdy. Byly zde tak\u00E9 elektrick\u00E9 zvonky pro p\u0159ivol\u00E1n\u00ED stevarda. Po n\u011Bm byly vybudov\u00E1ny tak\u00E9 3 sestersk\u00E9 lod\u011B: Atlantic, Baltic a Republic. V\u0161echny m\u011Bly p\u0159ibli\u017En\u011B stejn\u00E9 rozm\u011Bry, ale r\u016Fznou ton\u00E1\u017E. V lednu 1872 byl Oceanic upraven. Lo\u010F dostala velkou p\u0159\u00ED\u010Fovou n\u00E1stavbu, kter\u00E1 m\u011Bla chr\u00E1nit p\u0159\u00ED\u010F p\u0159ed nab\u00EDr\u00E1n\u00EDm vody ve vysok\u00FDch vln\u00E1ch, byly p\u0159id\u00E1ny dva nov\u00E9 kotle pro zv\u00FD\u0161en\u00ED v\u00FDkonu a zkr\u00E1ceny v\u0161echny \u010Dty\u0159i st\u011B\u017En\u011B. Oceanic se plavil na lince Liverpool - New York a\u017E do 11. b\u0159ezna 1875, kdy si ho pronajala Occidental & Oriental Steamship Company na linku San Francisco - Jokohama - Hongkong. White Star Line poskytla tak\u00E9 d\u016Fstojn\u00EDky, ale pos\u00E1dka byla \u010D\u00EDnsk\u00E1. Lo\u010F z\u016Fstala v p\u016Fvodn\u00EDch barv\u00E1ch White Star Line, ale nesla vlajku O & O. B\u011Bhem plavby z Liverpoolu do Hongkongu vytvo\u0159il Oceanic rekord na t\u00E9to trase. V prosinci 1876 tak\u00E9 vytvo\u0159il rekord na trase Jokohama - San Francisco, kter\u00FD p\u0159ekonal v listopadu 1899 s \u010Dasem 13 dn\u016F, 14 hodin a 5 minut. 22. srpna 1888 se Oceanic srazil u mostu Golden Gate s pob\u0159e\u017En\u00EDm parn\u00EDkem City of Chester, kter\u00FD se potopil a zahynulo 16 lid\u00ED. V roce 1895 byl Oceanic vr\u00E1cen White Star Line, kter\u00E1 ho cht\u011Bla vr\u00E1tit zp\u011Bt do slu\u017Eby. Poslali ho do lod\u011Bnice Harland & Wolff na v\u00FDm\u011Bnu stroj\u016F, ale po inspekci bylo shled\u00E1no, \u017Ee by nebylo v\u00FDhodn\u00E9 do n\u00ED investovat, a proto byl prod\u00E1n do \u0161rotu. Z Belfastu byl odta\u017Een 18. \u00FAnora 1896 na vrakovi\u0161t\u011B u Tem\u017Ee."@cs . . "1123705135"^^ . . . "SS Oceanic"@en . . . . "L'Oceanic est un paquebot transatlantique britannique \u00E0 voile et \u00E0 vapeur mis en service en 1871 pour la White Star Line. C'est le premier navire construit pour la compagnie sous la direction de Thomas Henry Ismay, apr\u00E8s le rachat de l'entreprise en faillite, \u00E0 la fin des ann\u00E9es 1860. Il marque \u00E9galement le d\u00E9but d'un partenariat de plus de soixante ans entre la compagnie maritime et les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, qui lui construisent cinq jumeaux."@fr . "RMS Oceanic (1870)"@pt . "858637"^^ . "SS Oceanic was the White Star Line's first liner and an important turning point in passenger liner design. Entering service in 1871 for Atlantic crossings, she was later chartered to Occidental and Oriental Steamship Company (O&O) in 1875. The ship provided passenger service for O&O in the Pacific until 1895 when she was sold for scrap."@en . "8753"^^ . . . "El RMS Oceanic fue un transatl\u00E1ntico brit\u00E1nico de la naviera White Star Line, construido en los astilleros de Harland and Wolff, en Belfast. Su construcci\u00F3n constituy\u00F3 un importante punto de inflexi\u00F3n en el dise\u00F1o de los buques de transporte de pasajeros de la \u00E9poca."@es . . . "128016.0"^^ . . . "7940"^^ . "\u00AB\u041E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0438\u043A\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. Oceanic) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0430\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440, \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u00AB\u0423\u0430\u0439\u0442 \u0421\u0442\u0430\u0440 \u041B\u0430\u0439\u043D\u00BB, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E\u0435 \u043D\u0430 \u0432\u0435\u0440\u0444\u0438 \u00AB\u0425\u0430\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434 \u044D\u043D\u0434 \u0412\u043E\u043B\u044C\u0444\u00BB. \u0414\u043E 1875 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043B \u043D\u0430 \u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u041B\u0438\u0432\u0435\u0440\u043F\u0443\u043B\u044C \u2014 \u041D\u044C\u044E-\u0419\u043E\u0440\u043A. \u0412 1875 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0431\u044B\u043B \u0437\u0430\u0444\u0440\u0430\u0445\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u00ABOccidental & Oriental Steamship\u00BB \u0438 \u0441\u0442\u0430\u043B \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0430\u0442\u044C \u0440\u0435\u0439\u0441\u044B \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0421\u0430\u043D-\u0424\u0440\u0430\u043D\u0446\u0438\u0441\u043A\u043E, \u0418\u043E\u043A\u043E\u0433\u0430\u043C\u043E\u0439 \u0438 \u0413\u043E\u043D\u043A\u043E\u043D\u0433\u043E\u043C. \u0412 1888 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0432 \u043F\u0440\u043E\u043B\u0438\u0432\u0435 \u0417\u043E\u043B\u043E\u0442\u044B\u0435 \u0412\u043E\u0440\u043E\u0442\u0430 \u00AB\u041E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0438\u043A\u00BB \u043F\u0440\u043E\u0442\u0430\u0440\u0430\u043D\u0438\u043B \u043F\u0430\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434 \u00AB\u0421\u0438\u0442\u0438 \u043E\u0444 \u0427\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u00BB, \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u0441\u0442\u043E\u043B\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0437\u043B\u043E\u043C\u0438\u043B\u0441\u044F \u043F\u043E\u043F\u043E\u043B\u0430\u043C \u0438 \u0437\u0430\u0442\u043E\u043D\u0443\u043B. \u0412 \u043D\u043E\u044F\u0431\u0440\u0435 1889 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u043F\u043E\u0431\u0438\u043B\u043E \u0440\u0435\u043A\u043E\u0440\u0434 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0441\u0435\u0447\u0435\u043D\u0438\u044F \u0422\u0438\u0445\u043E\u0433\u043E \u043E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0439\u0434\u044F \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 \u0437\u0430 13,5 \u0441\u0443\u0442\u043E\u043A. \u0412 1895 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434 \u043F\u0440\u0438\u0431\u044B\u043B \u0432 \u0411\u0435\u043B\u0444\u0430\u0441\u0442 \u0434\u043B\u044F \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u043A\u0430\u043F\u0438\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0440\u0435\u043C\u043E\u043D\u0442\u0430, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u00AB\u0423\u0430\u0439\u0442 \u0421\u0442\u0430\u0440 \u041B\u0430\u0439\u043D\u00BB \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u043E \u0440\u0435\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043E \u0435\u0433\u043E \u0443\u0442\u0438\u043B\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0438 \u0432 1899 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 \u0431\u044B\u043B \u0440\u0430\u0437\u043E\u0431\u0440\u0430\u043D \u043D\u0430 \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u043B."@ru . . . "Oceanic (paquebot de 1871)"@fr . . "26.854"^^ . . . . . . . . . "73"^^ . . . "O RMS Oceanic foi um navio transatl\u00E2ntico que fez parte da frota da armadoria inglesa White Star Line, que era constituida na \u00E9poca por diversos armadores."@pt . . . "*Liverpool to New York \n*San Francisco, Yokohama and Hong Kong"@en . . . . . "RMS Oceanic byl prvn\u00ED parn\u00EDk spole\u010Dnosti White Star Line. Byl vybudov\u00E1n v lod\u011Bnic\u00EDch Harland & Wolff v Belfastu, na vodu byl spu\u0161t\u011Bn 27. srpna 1870. 26. \u00FAnora 1871 p\u0159iplul do Liverpoolu, aby se 2. b\u0159ezna vydal na svou prvn\u00ED plavbu. Poh\u00E1n\u011Bn byl jedn\u00EDm parn\u00EDm strojem v kombinaci s plachtami. M\u011Bl jeden kom\u00EDn. \u017Delezn\u00FD trup byl p\u0159ep\u00E1\u017Ekami roz\u010Dlen\u011Bn na 11 vodot\u011Bsn\u00FDch odd\u00EDl\u016F. Na Oceaniku mohlo plout 166 pasa\u017E\u00E9r\u016F v 1. t\u0159\u00EDd\u011B, 1 000 pasa\u017E\u00E9r\u016F ve t\u0159et\u00ED t\u0159\u00EDd\u011B a 143 \u010Dlen\u016F pos\u00E1dky. White Star Line na n\u011Bm v\u016Fbec ne\u0161et\u0159ila a tisk ho ozna\u010Dil jako \"kr\u00E1lovskou jachtu\"."@cs . . . . . . "1871-02-24"^^ . . . . "United Kingdom"@en . "--02-10"^^ . "RMS Oceanic (1870)"@cs . . . . . . . "\u00AB\u041E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0438\u043A\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. Oceanic) \u2014 \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0430\u0442\u043B\u0430\u043D\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440, \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u00AB\u0423\u0430\u0439\u0442 \u0421\u0442\u0430\u0440 \u041B\u0430\u0439\u043D\u00BB, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E\u0435 \u043D\u0430 \u0432\u0435\u0440\u0444\u0438 \u00AB\u0425\u0430\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434 \u044D\u043D\u0434 \u0412\u043E\u043B\u044C\u0444\u00BB. \u0414\u043E 1875 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043B \u043D\u0430 \u043B\u0438\u043D\u0438\u0438 \u041B\u0438\u0432\u0435\u0440\u043F\u0443\u043B\u044C \u2014 \u041D\u044C\u044E-\u0419\u043E\u0440\u043A. \u0412 1875 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0431\u044B\u043B \u0437\u0430\u0444\u0440\u0430\u0445\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u00ABOccidental & Oriental Steamship\u00BB \u0438 \u0441\u0442\u0430\u043B \u0441\u043E\u0432\u0435\u0440\u0448\u0430\u0442\u044C \u0440\u0435\u0439\u0441\u044B \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0421\u0430\u043D-\u0424\u0440\u0430\u043D\u0446\u0438\u0441\u043A\u043E, \u0418\u043E\u043A\u043E\u0433\u0430\u043C\u043E\u0439 \u0438 \u0413\u043E\u043D\u043A\u043E\u043D\u0433\u043E\u043C. \u0412 1888 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u0432 \u043F\u0440\u043E\u043B\u0438\u0432\u0435 \u0417\u043E\u043B\u043E\u0442\u044B\u0435 \u0412\u043E\u0440\u043E\u0442\u0430 \u00AB\u041E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0438\u043A\u00BB \u043F\u0440\u043E\u0442\u0430\u0440\u0430\u043D\u0438\u043B \u043F\u0430\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434 \u00AB\u0421\u0438\u0442\u0438 \u043E\u0444 \u0427\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u00BB, \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u0441\u0442\u043E\u043B\u043A\u043D\u043E\u0432\u0435\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0437\u043B\u043E\u043C\u0438\u043B\u0441\u044F \u043F\u043E\u043F\u043E\u043B\u0430\u043C \u0438 \u0437\u0430\u0442\u043E\u043D\u0443\u043B. \u0412 \u043D\u043E\u044F\u0431\u0440\u0435 1889 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u043F\u043E\u0431\u0438\u043B\u043E \u0440\u0435\u043A\u043E\u0440\u0434 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0441\u0435\u0447\u0435\u043D\u0438\u044F \u0422\u0438\u0445\u043E\u0433\u043E \u043E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0430, \u043F\u0440\u043E\u0439\u0434\u044F \u043C\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 \u0437\u0430 13,5 \u0441\u0443\u0442\u043E\u043A. \u0412 1895 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434 \u043F\u0440\u0438\u0431\u044B\u043B \u0432 \u0411\u0435\u043B\u0444\u0430\u0441\u0442 \u0434\u043B\u044F \u043F\u0440\u043E\u0445\u043E\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u043A\u0430\u043F\u0438\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0440\u0435\u043C\u043E\u043D\u0442\u0430, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u00AB\u0423\u0430\u0439\u0442 \u0421\u0442\u0430\u0440 \u041B\u0430\u0439\u043D\u00BB \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u043E \u0440\u0435\u0448\u0435\u043D\u0438\u0435 \u043E \u0435\u0433\u043E \u0443\u0442\u0438\u043B\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438, \u0438 \u0432 1899 \u0433\u043E\u0434\u0443 \u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u0440 \u0431\u044B\u043B \u0440\u0430\u0437\u043E\u0431\u0440\u0430\u043D \u043D\u0430 \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u043B."@ru . . "De RMS Oceanic was het eerste stoomschip van de Oceanic Steam Navigation Company of de White Star Line. Het schip luidde een geheel nieuwe trend in in de trans-Atlantische scheepvaart. Het was 3707 brt groot en zeer luxueus. Het schip had 4 masten en een stoommachine."@nl . "1871-03-02"^^ . . . . "Oceanic (schip, 1871)"@nl . . . . . . . "1871-03-02"^^ . "RMS Oceanic (1870)"@es . . . "O RMS Oceanic foi um navio transatl\u00E2ntico que fez parte da frota da armadoria inglesa White Star Line, que era constituida na \u00E9poca por diversos armadores."@pt . . "Die RMS Oceanic (I) war das 1871 in Dienst gestellte erste Passagierschiff der britischen Reederei White Star Line. Die Oceanic wurde das f\u00FCr den transatlantischen Passagierverkehr zwischen Liverpool und New York gebaut und setzte neue Standards im nordatlantischen Passagierverkehr."@de . . "\u041E\u043A\u0435\u0430\u043D\u0438\u043A (1871)"@ru . . . . . . . . "RMS Oceanic var White Star Lines f\u00F6rsta linjefartyg byggd av Harland and Wolff i Belfast."@sv . . "*Sold for scrap 1895, broken up" . . "White Star Line ; chartered to Occidental and Oriental Steamship Company"@en . . . . "RMS Oceanic (1870)"@sv . "SS Oceanic"@en . . . . . . "1870-08-27"^^ . "1895-05-17"^^ . "166"^^ . . . . . . "SS Oceanic was the White Star Line's first liner and an important turning point in passenger liner design. Entering service in 1871 for Atlantic crossings, she was later chartered to Occidental and Oriental Steamship Company (O&O) in 1875. The ship provided passenger service for O&O in the Pacific until 1895 when she was sold for scrap."@en . . . . . . .