. . . "\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9 \u30DE\u30FC\u30EA\u30F3"@ja . . "ref|Plus 2.5% tolerance|group=nb"@en . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin \u2013 12-cylindrowy widlasty silnik t\u0142okowy o uk\u0142adzie V12 60\u00B0 zaprojektowany przez firm\u0119 Rolls-Royce i budowany w okresie II wojny \u015Bwiatowej. By\u0142 to jeden z najlepszych \u00F3wczesnych widlastych silnik\u00F3w lotniczych. Zosta\u0142 wykorzystany do nap\u0119du wielu modeli samolot\u00F3w. Silnik powsta\u0142 jako prywatny projekt firmy Rolls-Royce, pod oznaczeniem PV-12. Jako pierwszy zosta\u0142 wybrany jako nap\u0119d bombowca Fairey Battle, oblatanego w 1936 roku, co spowodowa\u0142o skierowanie silnika do produkcji. Kiedy w 1936 brytyjskie Ministerstwo Lotnicze og\u0142osi\u0142o konkurs na nowy my\u015Bliwiec, kt\u00F3ry rozwija\u0142by pr\u0119dko\u015B\u0107 300 mil na godzin\u0119 (480 km/h), okaza\u0142o si\u0119, \u017Ce PV-12 by\u0142 jedynym silnikiem mog\u0105cym zapewni\u0107 takie osi\u0105gi konstruowanym wtedy samolotom Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. Seryjna produkcja silnik\u00F3w, kt\u00F3re otrzyma\u0142y oficjalne oznaczenie \"Merlin\", rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1938 roku. Pierwsza partia cieszy\u0142a si\u0119 raczej kiepsk\u0105 reputacj\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z wysok\u0105 zawodno\u015Bci\u0105, ale RR szybko poradzi\u0142 sobie z tym problemem, wprowadzaj\u0105c bardzo oryginalny program kontroli jako\u015Bci. Losowo wybrane silniki by\u0142y testowane do momentu a\u017C si\u0119 zepsu\u0142y, po czym poddawano analizie cz\u0119\u015B\u0107, kt\u00F3ra zawiod\u0142a i spowodowa\u0142a awari\u0119, a nast\u0119pnie wzmacniano j\u0105. Nazwa nie pochodzi od postaci czarnoksi\u0119\u017Cnika Merlina, ale od drzemlika (ptaka drapie\u017Cnego z rodziny soko\u0142owatych). W czasie wojny powstawa\u0142y kolejne modele silnika, o coraz wi\u0119kszej mocy. Wi\u0119kszo\u015B\u0107 modyfikacji Merlina zwi\u0105zana by\u0142a z wykorzystaniem wy\u017Cej oktanowego paliwa lotniczego i bardziej wydajnych spr\u0119\u017Carek (wprowadzono spr\u0119\u017Carki dwubiegowe, kt\u00F3rych bieg pracy by\u0142 zale\u017Cny od aktualnego pu\u0142apu lotu). Na pocz\u0105tku wojny silnik u\u017Cywa\u0142 standardowego wtedy paliwa 87-oktanowego przy pojemno\u015Bci silnika 27 l, co dawa\u0142o 1000 KM (750 kW) mocy. Nast\u0119pna wersja, XX, u\u017Cywa\u0142a ju\u017C paliwa 100-oktanowego co w po\u0142\u0105czeniu z wydajniejsz\u0105 spr\u0119\u017Cark\u0105 dawa\u0142o moc 1300 KM (970 kW) przy praktycznie niezmienionych wymiarach i masie silnika. Pod koniec wojny, ostatni model Merlina - 130/131, przy niewiele zmienionej konstrukcji, mia\u0142 moc 2070 KM (1544 kW). Od 1943 silniki Merlin by\u0142y tak\u017Ce produkowane na licencji w Stanach Zjednoczonych przez zak\u0142ady Packarda jako V-1650 do u\u017Cycia w budowanych w Ameryce Spitfire'ach. Silniki te okaza\u0142y si\u0119 lepsze od ich ameryka\u0144skiego odpowiednika Allison V-1710 i ostatecznie u\u017Cyto ich tak\u017Ce w my\u015Bliwcach P-51 Mustang. Gdy pierwsze zbudowane w Ameryce silniki dotar\u0142y do Anglii, zosta\u0142y poddane dok\u0142adnej analizie przez in\u017Cynier\u00F3w Rolls-Royce'a. Ku ich zaskoczeniu, licencyjne silniki okaza\u0142y si\u0119 lepsze od orygina\u0142u. W zak\u0142adach RR Merliny by\u0142y budowane i sk\u0142adane r\u0119cznie przez wysoko wykwalifikowan\u0105 za\u0142og\u0119. Wszystkie cz\u0119\u015Bci by\u0142y r\u0119cznie toczone i szlifowane, co wi\u0105za\u0142o si\u0119 ze stosunkowo nisk\u0105 wydajno\u015Bci\u0105 produkcji. W pe\u0142ni zmechanizowany proces produkcyjny w Ameryce okaza\u0142 si\u0119 nie tylko bardziej wydajny, ale zapewnia\u0142 te\u017C wi\u0119ksz\u0105 precyzj\u0119 wykonania. Rozwini\u0119ciem konstrukcji Rolls-Royce Merlin by\u0142 Rolls-Royce Griffon. Wersja bez spr\u0119\u017Carki, by\u0142a u\u017Cywana w brytyjskich czo\u0142gach."@pl . . . "\u6885\u6797\u53D1\u52A8\u673A"@zh . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@cs . . . . . "12"^^ . . . . . . . . . . . "La lign\u00E9e des Rolls-Royce Merlin est une famille de moteurs d'avion, mis au point lors des ann\u00E9es 1930 par la firme britannique Rolls Royce pour combler un manque dans sa gamme entre les Rolls-Royce Kestrel de 22 litres de cylindr\u00E9e et les fameux Rolls-Royce R de 36 litres qui \u00E9quipaient les hydravions de comp\u00E9tition de la firme Supermarine. Gr\u00E2ce \u00E0 leur puissance massique importante, ils furent consid\u00E9r\u00E9s par certains comme faisant partie des meilleurs moteurs de la Seconde Guerre mondiale. Ils furent produits \u00E0 168 040 exemplaires, dont 55 873 par Packard aux \u00C9tats-Unis. Le nom de ce moteur vient du nom du faucon \u00E9merillon en anglais."@fr . . . . . . . . . . "* Allison V-1710\n* Daimler-Benz DB 601\n* Hispano-Suiza 12Y\n* Junkers Jumo 213\n* Klimov VK-107\n* Mikulin AM-35"@en . . . . "\u30DE\u30FC\u30EA\u30F3\uFF08\u82F1\u8A9E:Merlin \uFF09\u306F\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u304C\u958B\u767A\u3001\u751F\u7523\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u6A5F\u7528\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002\u6DB2\u51B7V\u578B12\u6C17\u7B52\u30AC\u30BD\u30EA\u30F3\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3001\u30D0\u30EB\u30D6\u99C6\u52D5\u65B9\u5F0F\u306FOHC\u3067\u3042\u308A\u3001\u30D0\u30EB\u30D6\u6570\u306F\u5438\u6C172\u3001\u6392\u6C172\u306E4\u30D0\u30EB\u30D6\u3067\u3042\u308B\u3002 \u6539\u826F\u3092\u91CD\u306D\u306A\u304C\u3089\u3001\u4E3B\u306B\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6226\u4E2D\u306E\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u8ECD\u7528\u6A5F\u3067\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u305F\u3002\u7279\u306B\u6D3B\u8E8D\u3057\u305F\u30B9\u30D4\u30C3\u30C8\u30D5\u30A1\u30A4\u30A2\u3001\u30E9\u30F3\u30AB\u30B9\u30BF\u30FC\u3001\u30E2\u30B9\u30AD\u30FC\u30C8\u306E\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3057\u3066\u642D\u8F09\u3055\u308C\u305F\u3053\u3068\u304B\u3089\u3082\u308F\u304B\u308B\u3088\u3046\u306B\u3001\u8ECD\u7528\u306E\u822A\u7A7A\u7528\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3057\u3066\u306F\u6700\u3082\u5927\u304D\u306A\u6210\u529F\u3092\u53CE\u3081\u305F\u4EE3\u8868\u7684\u306A\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002 \u6392\u6C17\u91CF\u3092\u5909\u66F4\u3059\u308B\u3053\u3068\u306A\u304F\u3001\u30B9\u30FC\u30D1\u30FC\u30C1\u30E3\u30FC\u30B8\u30E3\u30FC\u306E\u6539\u826F\u306B\u3088\u3063\u3066\u6027\u80FD\u3092\u5411\u4E0A\u3055\u305B\u305F\u3053\u3068\u304B\u3089\u3001\u6A5F\u4F53\u306E\u5909\u66F4\u3092\u6700\u5C0F\u9650\u306B\u6291\u3048\u308B\u3053\u3068\u304C\u3067\u304D\u305F\u305F\u3081\u3001\u5927\u6226\u5168\u671F\u9593\u3092\u901A\u3058\u3066\u5229\u7528\u3055\u308C\u308B\u3053\u3068\u306B\u306A\u3063\u305F\u3002\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u672C\u56FD\u3067\u306E\u751F\u7523\u306F\u3001\u30C0\u30FC\u30D3\u30FC\u3001\u30AF\u30EB\u30FC\u3001\u30B0\u30E9\u30B9\u30B4\u30FC\u306E\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u793E\u5DE5\u5834\u3067\u5B9F\u65BD\u3055\u308C\u305F\u307B\u304B\u3001\u540C\u3058\u304F\u81EA\u52D5\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u308B\uFF08\u9AD8\u7D1A\u8ECA\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u3068\u306F\u5BFE\u6975\u306E\u3088\u3046\u306A\u5927\u8846\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u3063\u305F\uFF09\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u306E\u30DE\u30F3\u30C1\u30A7\u30B9\u30BF\u30FC\u30FB\u30C8\u30E9\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30D1\u30FC\u30AF\u5DE5\u5834\u3067\u3082\u751F\u7523\u3055\u308C\u305F\u3002 \u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u4EE5\u5916\u306B\u3082\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u30D1\u30C3\u30AB\u30FC\u30C9\u304C\u30DE\u30FC\u30EA\u30F366\u3092\u30DE\u30FC\u30EA\u30F3266\u3068\u3057\u3066\u30E9\u30A4\u30BB\u30F3\u30B9\u751F\u7523\u3092\u884C\u3044\u3001P-51 \u30DE\u30B9\u30BF\u30F3\u30B0\u3067\u30A2\u30EA\u30BD\u30F3 V-1710\u306B\u4EE3\u308F\u3063\u3066\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u305F\u3002P-51\u306F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u30DE\u30FC\u30EA\u30F3\u306B\u5909\u3048\u305F\u3053\u3068\u3067\u5927\u6210\u529F\u3092\u304A\u3055\u3081\u305F\u3002"@ja . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@ca . . . . . . . . . . . "Minimum 30 Imp gal/h , maximum 130 Imp gal/h ref|Ref: A.P. 1565 I, P & L: Pilot's Notes for Spitfire IX, XI and XVI fuel consumption dependent on throttle, mixture and boost settings, plus altitude.|group=nb"@en . . . . . . . . . . . . . . . . "\u00AB\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0440\u043E\u0439\u0441 \u041C\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Merlin) \u2014 27-\u043B\u0456\u0442\u0440\u043E\u0432\u0438\u0439, \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u0438\u0439, 12-\u0442\u0438 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u0438\u0439, V-\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u0437 \u0440\u0456\u0434\u0438\u043D\u043D\u0438\u043C \u043E\u0445\u043E\u043B\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Rolls-Royce Limited. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0440\u043E\u0437\u043F\u043E\u0447\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0443 1933 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0439 \u0441\u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u043F\u0440\u043E\u0442\u043E\u0442\u0438\u043F \u043C\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0443 PV-12. \u0417\u0433\u043E\u0434\u043E\u043C \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0443 \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D\u00BB (\u0443\u043A\u0440. \u041F\u0456\u0434\u0441\u043E\u043A\u043E\u043B\u0438\u043A \u043C\u0430\u043B\u0438\u0439) \u0441\u043B\u0456\u0434\u0443\u044E\u0447\u0456 \u0434\u043E\u043C\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0441\u0432\u043E\u0457 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438\u0442\u0430\u043A\u0442\u043D\u0456 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u0456 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0445\u0438\u0436\u0438\u0445 \u043F\u0442\u0430\u0445\u0456\u0432."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . "The Rolls-Royce Merlin is a British liquid-cooled V-12 piston aero engine of 27-litres (1,650 cu in) capacity. Rolls-Royce designed the engine and first ran it in 1933 as a private venture. Initially known as the PV-12, it was later called Merlin following the company convention of naming its four-stroke piston aero engines after birds of prey."@en . . . . . . . "39032"^^ . . . . . . . . . . . . "Handley Page Halifax"@en . . . "El Rolls Royce Merlin es un motor aeron\u00E1utico de pistones, enfriado por l\u00EDquido, de 27 L y 12 cilindros en V a 60\u00B0. Rolls-Royce llam\u00F3 al motor 'Merlin', por un peque\u00F1o halc\u00F3n del hemisferio norte (el falco columbarius, conocido en espa\u00F1ol como \"esmerej\u00F3n\"). Esto segu\u00EDa la convenci\u00F3n de Rolls-Royce de poner nombres de aves de presa a sus motores de avi\u00F3n; no tiene nada que ver con Merl\u00EDn, el legendario mago del Rey Arturo. Considerado un \u00EDcono ingl\u00E9s,\u200B el Merlin fue uno de los motores de avi\u00F3n m\u00E1s exitosos de la segunda guerra mundial."@es . . . . . "\u52DE\u65AF\u840A\u65AF\u6885\u6797\u5F15\u64CE\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1ARolls-Royce Merlin\uFF09\u901A\u7A31\u6885\u6797\u53D1\u52A8\u673A\u3001\u7070\u80CC\u96BC\u53D1\u52A8\u673A\uFF0C\u662F\u82F1\u56FD\u7F57\u5C14\u65AF\u00B7\u7F57\u4F0A\u65AF\u80A1\u4EFD\u6709\u9650\u516C\u53F8\u4E8E20\u4E16\u7EAA30\u5E74\u4EE3\u521D\u5F00\u53D1\u7684\u6DB2\u51B7\u6D3B\u585EV12\u822A\u7A7A\u53D1\u52A8\u673A\uFF0C1933\u5E74\u9996\u6B21\u63A8\u51FA\uFF0C\u521D\u540DPV-12\uFF0C1936\u5E74\u6539\u8FDB\u5B8C\u6210\u540E\u642D\u8F7D\u4E8E\u5DF4\u7279\u5C14\u8F70\u70B8\u673A\u3001\u98D3\u98CE\u6218\u6597\u673A\u3001\u55B7\u706B\u6218\u6597\u673A\u53CA\u5170\u5F00\u65AF\u7279\u8F70\u70B8\u673A\uFF0C\u662F\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6218\u671F\u95F4\u6700\u6210\u529F\u7684\u53D1\u52A8\u673A\u4E4B\u4E00\u3002"@zh . . . . . . "\u00AB\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0440\u043E\u0439\u0441 \u041C\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Merlin) \u2014 27-\u043B\u0456\u0442\u0440\u043E\u0432\u0438\u0439, \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u0438\u0439, 12-\u0442\u0438 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u0438\u0439, V-\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u0437 \u0440\u0456\u0434\u0438\u043D\u043D\u0438\u043C \u043E\u0445\u043E\u043B\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Rolls-Royce Limited. \u0420\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043A\u0438 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0440\u043E\u0437\u043F\u043E\u0447\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0443 1933 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0439 \u0441\u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u043F\u0440\u043E\u0442\u043E\u0442\u0438\u043F \u043C\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0443 PV-12. \u0417\u0433\u043E\u0434\u043E\u043C \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0443 \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D\u00BB (\u0443\u043A\u0440. \u041F\u0456\u0434\u0441\u043E\u043A\u043E\u043B\u0438\u043A \u043C\u0430\u043B\u0438\u0439) \u0441\u043B\u0456\u0434\u0443\u044E\u0447\u0456 \u0434\u043E\u043C\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043E\u0441\u0442\u0456 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0441\u0432\u043E\u0457 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438\u0442\u0430\u043A\u0442\u043D\u0456 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u0456 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0456 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0438 \u043D\u0430 \u0447\u0435\u0441\u0442\u044C \u0445\u0438\u0436\u0438\u0445 \u043F\u0442\u0430\u0445\u0456\u0432."@uk . . . "1111780376"^^ . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@it . . . . . "Overhead camshaft, two intake and two exhaust valves per cylinder, sodium-cooled exhaust valve stems."@en . . . . . "Two-speed, two-stage. Boost pressure automatically linked to the throttle, coolant-air aftercooler between the second stage and the engine."@en . . . . . "La lign\u00E9e des Rolls-Royce Merlin est une famille de moteurs d'avion, mis au point lors des ann\u00E9es 1930 par la firme britannique Rolls Royce pour combler un manque dans sa gamme entre les Rolls-Royce Kestrel de 22 litres de cylindr\u00E9e et les fameux Rolls-Royce R de 36 litres qui \u00E9quipaient les hydravions de comp\u00E9tition de la firme Supermarine. Gr\u00E2ce \u00E0 leur puissance massique importante, ils furent consid\u00E9r\u00E9s par certains comme faisant partie des meilleurs moteurs de la Seconde Guerre mondiale. Ils furent produits \u00E0 168 040 exemplaires, dont 55 873 par Packard aux \u00C9tats-Unis. Le nom de ce moteur vient du nom du faucon \u00E9merillon en anglais."@fr . . . "Rolls-Royce Merlin \u2013 12-cylindrowy widlasty silnik t\u0142okowy o uk\u0142adzie V12 60\u00B0 zaprojektowany przez firm\u0119 Rolls-Royce i budowany w okresie II wojny \u015Bwiatowej. By\u0142 to jeden z najlepszych \u00F3wczesnych widlastych silnik\u00F3w lotniczych. Zosta\u0142 wykorzystany do nap\u0119du wielu modeli samolot\u00F3w. Nazwa nie pochodzi od postaci czarnoksi\u0119\u017Cnika Merlina, ale od drzemlika (ptaka drapie\u017Cnego z rodziny soko\u0142owatych). Rozwini\u0119ciem konstrukcji Rolls-Royce Merlin by\u0142 Rolls-Royce Griffon. Wersja bez spr\u0119\u017Carki, by\u0142a u\u017Cywana w brytyjskich czo\u0142gach."@pl . "Rolls-Royce Merlin \u00E4r en V12-motor p\u00E5 27 liter som tillverkades av Rolls-Royce. Den anses vara en av de fr\u00E4msta flygmotorerna under andra v\u00E4rldskriget. Den licenstillverkades \u00E4ven i USA av Packard. Den v\u00E4tskekylda motorn hade 1 000 hk i b\u00F6rjan men i senare serier kom man upp till 2 100 hk (1944). Detta uppn\u00E5ddes fr\u00E4mst genom f\u00F6rb\u00E4ttringar i \u00F6verladdningen till motorn, en l\u00F6sning som gjorde att effektuttaget kunde h\u00E5llas p\u00E5 samma niv\u00E5 oavsett omgivande lufttryck. D\u00E4rmed gavs motorn mycket h\u00F6g prestanda \u00E4ven p\u00E5 mycket h\u00F6ga h\u00F6jder. Merlinmotorn anv\u00E4ndes exempelvis i engelska Supermarine Spitfire under andra v\u00E4rldskriget, en kombination som var i stort sett o\u00F6vertr\u00E4ffad. Merlinmotorn anv\u00E4ndes \u00E4ven i en rad andra plan, till exempel Avro Lancaster och P-51 Mustang, detta d\u00E5 motorn var v\u00E4l bepr\u00F6v"@sv . "Rolls-Royce Merlin"@fr . . . . . . "\u52DE\u65AF\u840A\u65AF\u6885\u6797\u5F15\u64CE\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1ARolls-Royce Merlin\uFF09\u901A\u7A31\u6885\u6797\u53D1\u52A8\u673A\u3001\u7070\u80CC\u96BC\u53D1\u52A8\u673A\uFF0C\u662F\u82F1\u56FD\u7F57\u5C14\u65AF\u00B7\u7F57\u4F0A\u65AF\u80A1\u4EFD\u6709\u9650\u516C\u53F8\u4E8E20\u4E16\u7EAA30\u5E74\u4EE3\u521D\u5F00\u53D1\u7684\u6DB2\u51B7\u6D3B\u585EV12\u822A\u7A7A\u53D1\u52A8\u673A\uFF0C1933\u5E74\u9996\u6B21\u63A8\u51FA\uFF0C\u521D\u540DPV-12\uFF0C1936\u5E74\u6539\u8FDB\u5B8C\u6210\u540E\u642D\u8F7D\u4E8E\u5DF4\u7279\u5C14\u8F70\u70B8\u673A\u3001\u98D3\u98CE\u6218\u6597\u673A\u3001\u55B7\u706B\u6218\u6597\u673A\u53CA\u5170\u5F00\u65AF\u7279\u8F70\u70B8\u673A\uFF0C\u662F\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6218\u671F\u95F4\u6700\u6210\u529F\u7684\u53D1\u52A8\u673A\u4E4B\u4E00\u3002"@zh . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@en . . . . . . . . . . . . . "0.96"^^ . . . . . . "Il Merlin era un motore aeronautico prodotto durante la seconda guerra mondiale dalla britannica Rolls-Royce Limited. Il Merlin fu uno dei due o tre migliori motori della sua epoca e fu utilizzato su molti dei pi\u00F9 famosi aerei da combattimento. Il nome Merlin non deriva da Merlino, mitico mago della saga di Re Art\u00F9, ma da un piccolo falco: lo smeriglio."@it . . . . . . "70"^^ . . . . . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@es . . . . "Twin-choke updraught Rolls-Royce/S.U. carburettor with automatic mixture control. Twin independent fuel pumps."@en . . . . "Jane's."@en . . . . . . . . . "100"^^ . . . . . . . . . "149659"^^ . . . . . . . . . . "6"^^ . "Rolls-Royce Merlin \u00E4r en V12-motor p\u00E5 27 liter som tillverkades av Rolls-Royce. Den anses vara en av de fr\u00E4msta flygmotorerna under andra v\u00E4rldskriget. Den licenstillverkades \u00E4ven i USA av Packard. Den v\u00E4tskekylda motorn hade 1 000 hk i b\u00F6rjan men i senare serier kom man upp till 2 100 hk (1944). Detta uppn\u00E5ddes fr\u00E4mst genom f\u00F6rb\u00E4ttringar i \u00F6verladdningen till motorn, en l\u00F6sning som gjorde att effektuttaget kunde h\u00E5llas p\u00E5 samma niv\u00E5 oavsett omgivande lufttryck. D\u00E4rmed gavs motorn mycket h\u00F6g prestanda \u00E4ven p\u00E5 mycket h\u00F6ga h\u00F6jder. Merlinmotorn anv\u00E4ndes exempelvis i engelska Supermarine Spitfire under andra v\u00E4rldskriget, en kombination som var i stort sett o\u00F6vertr\u00E4ffad. Merlinmotorn anv\u00E4ndes \u00E4ven i en rad andra plan, till exempel Avro Lancaster och P-51 Mustang, detta d\u00E5 motorn var v\u00E4l bepr\u00F6vad, hade h\u00F6g prestanda och fanns tillg\u00E4nglig. Motorn \u00E4r inte namngiven efter den mytologiska trollkarlen Merlin utan \u00E4r i likhet med alla Rolls-Royce flygmotorer uppkallad efter rovf\u00E5glar, i det h\u00E4r fallet Stenfalk."@sv . . . . . "Rolls-Royce Merlin byl dvan\u00E1ctiv\u00E1lcov\u00FD (s v\u00E1lci sv\u00EDraj\u00EDc\u00EDmi \u00FAhel 60\u00B0), kapalinou chlazen\u00FD p\u00EDstov\u00FD leteck\u00FD motor o objemu 27 litr\u016F vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD b\u011Bhem druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky britskou firmou Rolls-Royce Ltd. a v licenci americkou automobilkou Packard jako V-1650. Motor Rolls-Royce Merlin je pova\u017Eov\u00E1n za jednu z nejzda\u0159ilej\u0161\u00EDch konstrukc\u00ED leteck\u00E9ho p\u00EDstov\u00E9ho motoru, kter\u00E9 kdy vznikly. Prototyp motoru P.V.12 (Private Venture \u2014 fa Rolls-Royce zah\u00E1jila v\u00FDvoj motoru bez jak\u00E9hokoli ofici\u00E1ln\u00EDho z\u00E1jmu a tak\u00E9 bez jak\u00E9koli st\u00E1tn\u00ED dotace, zcela ve vlastn\u00ED re\u017Eii; \u010D\u00EDslice zna\u010D\u00ED po\u010Det v\u00E1lc\u016F), budouc\u00EDho proslaven\u00E9ho Merlinu, se poprv\u00E9 rozb\u011Bhl na brzd\u011B 15. \u0159\u00EDjna 1933. Motor dostal jm\u00E9no podle druhu sokola (d\u0159eml\u00EDk tundrov\u00FD, lat. Falco columbarius), co\u017E bylo v souladu s \u201Etradi\u010Dn\u00EDmi\u201C jm\u00E9ny p\u00EDstov\u00FDch leteck\u00FDch motor\u016F firmy Rolls-Royce podle drav\u00FDch pt\u00E1k\u016F (mj. Falcon, , Condor, Kestrel, , Vulture, Griffon, Eagle), nikoliv podle Merlina, kouzeln\u00EDka z legendy o kr\u00E1li Artu\u0161ovi."@cs . "De Rolls-Royce Merlin is een V-12 vloeistofgekoelde vliegtuigmotor, 60\u00B0 \"V\", 27 liter, die gebouwd is gedurende de Tweede Wereldoorlog door Rolls-Royce en onder licentie in de Verenigde Staten. De motor wordt door velen beschouwd als de meest succesvolle vliegtuigmotor die tijdens de Tweede Wereldoorlog is geproduceerd. De naam Merlin komt van de Engelse benaming van de valkachtige vogel smelleken. Aan het begin van de jaren '30 begon Rolls Royce met de planning van vliegtuigmotoren met een capaciteit van 700 hp (500 kW), genaamd de Rolls-Royce Peregrine. Dit was een gerenoveerde versie van de al bestaande Rolls-Royce Kestrel (V-12, 22 L). De laatste was al met succes gebruikt in een serie van ontwerpen uit de jaren 30. De vroege Merlins werden gezien als relatief onbetrouwbaar, maar in latere versies zijn er belangrijke verbeteringen doorgevoerd waardoor het een van de meest betrouwbare vliegtuigmotoren van die tijd werd. In de oorlog konden ze uiteindelijk onafgebroken bombardementsmissies aan van acht uur. Uiteindelijk zijn er rond de 150.000 Merlin-motoren gebouwd."@nl . . . . . . . . . . . . . . . "* Packard V-1650 Merlin\n* Rolls-Royce Griffon\n* Rolls-Royce Meteor \n* Rolls-Royce Meteorite"@en . . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "* List of aircraft engines\n* List of Rolls-Royce Merlin variants"@en . . . . . . "* 1,290 hp at 3,000 rpm at take-off.\n* 1,565 hp at 3,000 rpm at 12,250 ft ref|MS and FS refer to the supercharger blower speeds: Moderate/Fully Supercharged. Moderate Supercharging referred to low- to medium-altitudes operation, Full Supercharging to medium- to high-altitude operation|group=nb\n* 1,580 hp at 3,000 rpm at 23,500 ft"@en . . . . "Rolls-Royce Merlin"@pl . . . . "1933-10-15"^^ . "O Rolls-Royce Merlin \u00E9 um motor a pist\u00E3o aeron\u00E1utico brit\u00E2nico V-12 com refrigera\u00E7\u00E3o l\u00EDquida e capacidade de 27 litros. A Rolls-Royce projectou o motor e o executou pela primeira vez em 1933 como um empreendimento privado. Inicialmente conhecido como PV-12, mais tarde foi chamado de Merlin, seguindo a conven\u00E7\u00E3o da empresa de nomear seus motores aeron\u00E1uticos de pist\u00E3o de quatro tempos com nomes de aves de rapina. Ap\u00F3s v\u00E1rias modifica\u00E7\u00F5es, as primeiras variantes de produ\u00E7\u00E3o do PV-12 foram conclu\u00EDdas em 1936. As primeiras aeronaves operacionais a entrar em servi\u00E7o usando o Merlin foram o Fairey Battle, Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire. O Merlin permanece mais estreitamente associado ao Spitfire e ao Hurricane, embora a maior parte da produ\u00E7\u00E3o tenha sido para o bombardeiro pesado Avro Lancaster de quatro motores. Uma s\u00E9rie de desenvolvimentos aplicados rapidamente, ocasionados pelas necessidades do tempo de guerra, melhoraram significativamente o desempenho e a durabilidade do motor. A partir de 1.000 hp para os primeiros modelos de produ\u00E7\u00E3o, a maioria das vers\u00F5es de guerra posteriores produziu pouco menos de 1.800 hp e a vers\u00E3o mais recente usada no acima de 2.000 hp. Um dos motores de avi\u00E3o de maior sucesso da era da Segunda Guerra Mundial, cerca de 50 vers\u00F5es do Merlin foram constru\u00EDdas pela Rolls-Royce em Derby, Crewe e Glasgow, bem como pela Ford da Gr\u00E3-Bretanha na sua f\u00E1brica de Trafford Park, perto de Manchester. Uma vers\u00E3o reduzida tamb\u00E9m foi a base do motor tanque Rolls-Royce / Rover Meteor. No p\u00F3s-guerra, o Merlin foi amplamente substitu\u00EDdo pelo para uso militar, com a maioria das variantes do Merlin sendo projectadas e constru\u00EDdas para avi\u00F5es comerciais e aeronaves de transporte militar."@pt . . . . "Rolls-Royce Merlin"@pt . . . . . "\u30DE\u30FC\u30EA\u30F3\uFF08\u82F1\u8A9E:Merlin \uFF09\u306F\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u304C\u958B\u767A\u3001\u751F\u7523\u3057\u305F\u822A\u7A7A\u6A5F\u7528\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002\u6DB2\u51B7V\u578B12\u6C17\u7B52\u30AC\u30BD\u30EA\u30F3\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3001\u30D0\u30EB\u30D6\u99C6\u52D5\u65B9\u5F0F\u306FOHC\u3067\u3042\u308A\u3001\u30D0\u30EB\u30D6\u6570\u306F\u5438\u6C172\u3001\u6392\u6C172\u306E4\u30D0\u30EB\u30D6\u3067\u3042\u308B\u3002 \u6539\u826F\u3092\u91CD\u306D\u306A\u304C\u3089\u3001\u4E3B\u306B\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6226\u4E2D\u306E\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u306E\u8ECD\u7528\u6A5F\u3067\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u305F\u3002\u7279\u306B\u6D3B\u8E8D\u3057\u305F\u30B9\u30D4\u30C3\u30C8\u30D5\u30A1\u30A4\u30A2\u3001\u30E9\u30F3\u30AB\u30B9\u30BF\u30FC\u3001\u30E2\u30B9\u30AD\u30FC\u30C8\u306E\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3057\u3066\u642D\u8F09\u3055\u308C\u305F\u3053\u3068\u304B\u3089\u3082\u308F\u304B\u308B\u3088\u3046\u306B\u3001\u8ECD\u7528\u306E\u822A\u7A7A\u7528\u30EC\u30B7\u30D7\u30ED\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3057\u3066\u306F\u6700\u3082\u5927\u304D\u306A\u6210\u529F\u3092\u53CE\u3081\u305F\u4EE3\u8868\u7684\u306A\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308B\u3002 \u6392\u6C17\u91CF\u3092\u5909\u66F4\u3059\u308B\u3053\u3068\u306A\u304F\u3001\u30B9\u30FC\u30D1\u30FC\u30C1\u30E3\u30FC\u30B8\u30E3\u30FC\u306E\u6539\u826F\u306B\u3088\u3063\u3066\u6027\u80FD\u3092\u5411\u4E0A\u3055\u305B\u305F\u3053\u3068\u304B\u3089\u3001\u6A5F\u4F53\u306E\u5909\u66F4\u3092\u6700\u5C0F\u9650\u306B\u6291\u3048\u308B\u3053\u3068\u304C\u3067\u304D\u305F\u305F\u3081\u3001\u5927\u6226\u5168\u671F\u9593\u3092\u901A\u3058\u3066\u5229\u7528\u3055\u308C\u308B\u3053\u3068\u306B\u306A\u3063\u305F\u3002\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u672C\u56FD\u3067\u306E\u751F\u7523\u306F\u3001\u30C0\u30FC\u30D3\u30FC\u3001\u30AF\u30EB\u30FC\u3001\u30B0\u30E9\u30B9\u30B4\u30FC\u306E\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u793E\u5DE5\u5834\u3067\u5B9F\u65BD\u3055\u308C\u305F\u307B\u304B\u3001\u540C\u3058\u304F\u81EA\u52D5\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u308B\uFF08\u9AD8\u7D1A\u8ECA\u30ED\u30FC\u30EB\u30B9\u30FB\u30ED\u30A4\u30B9\u3068\u306F\u5BFE\u6975\u306E\u3088\u3046\u306A\u5927\u8846\u8ECA\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u3042\u3063\u305F\uFF09\u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u30FB\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u306E\u30DE\u30F3\u30C1\u30A7\u30B9\u30BF\u30FC\u30FB\u30C8\u30E9\u30D5\u30A9\u30FC\u30C9\u30D1\u30FC\u30AF\u5DE5\u5834\u3067\u3082\u751F\u7523\u3055\u308C\u305F\u3002 \u30A4\u30AE\u30EA\u30B9\u4EE5\u5916\u306B\u3082\u30A2\u30E1\u30EA\u30AB\u306E\u30D1\u30C3\u30AB\u30FC\u30C9\u304C\u30DE\u30FC\u30EA\u30F366\u3092\u30DE\u30FC\u30EA\u30F3266\u3068\u3057\u3066\u30E9\u30A4\u30BB\u30F3\u30B9\u751F\u7523\u3092\u884C\u3044\u3001P-51 \u30DE\u30B9\u30BF\u30F3\u30B0\u3067\u30A2\u30EA\u30BD\u30F3 V-1710\u306B\u4EE3\u308F\u3063\u3066\u4F7F\u7528\u3055\u308C\u305F\u3002P-51\u306F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u30DE\u30FC\u30EA\u30F3\u306B\u5909\u3048\u305F\u3053\u3068\u3067\u5927\u6210\u529F\u3092\u304A\u3055\u3081\u305F\u3002 \u30AF\u30ED\u30E0\u30A6\u30A7\u30EB\u5DE1\u822A\u6226\u8ECA\u3084\u30C1\u30E3\u30EC\u30F3\u30B8\u30E3\u30FC\u5DE1\u822A\u6226\u8ECA\u3001\u30B3\u30E1\u30C3\u30C8\u5DE1\u822A\u6226\u8ECA\u3001\u30BB\u30F3\u30C1\u30E5\u30EA\u30AA\u30F3\u6226\u8ECA\u306B\u642D\u8F09\u3055\u308C\u305F\u30DF\u30FC\u30C6\u30A3\u30A2\u30FB\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306F\u3001\u3053\u306E\u30DE\u30FC\u30EA\u30F3\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u6226\u8ECA\u7528\u306B\u6539\u4FEE\u3057\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . "Der Rolls-Royce Merlin ist ein 12-Zylinder-Flugmotor von Rolls-Royce in V-Bauweise, der vielen wichtigen britischen und US-amerikanischen Flugzeugmustern des Zweiten Weltkriegs als Antrieb diente. Ab 1941 wurde der Motor in Lizenz von der Packard Motor Car Company in den USA als Packard Merlin V-1650 gebaut. Er wurde neben dem Allison V-1710 der wichtigste V-Motor der alliierten Luftstreitkr\u00E4fte. Nach dem Krieg wurden diverse Passagier- und Frachtflugzeuge mit diesem Motor ausgestattet. Der zivile Einsatz des Merlin hielt sich jedoch in Grenzen, da er als robust, aber zu laut galt. Die Bezeichnung des Motors ist gem\u00E4\u00DF damaliger Rolls-Royce-Tradition von einer Vogelart, dem Merlinfalken, \u00FCbernommen und nicht, wie oft vermutet, von dem Zauberer Merlin."@de . . . "88793"^^ . "El Rolls-Royce Merlin \u00E9s un motor de combusti\u00F3 brit\u00E0nic refrigerat per l\u00EDquid utilitzat principalment com a motor d'aviaci\u00F3 d'alt rendiment. El disseny \u00E9s de 12 cilindres en V amb un cubicatge de 27 litres i una pot\u00E8ncia en altura superior als 1.500 cavalls. Dissenyat per Rolls-Royce a principis de la d\u00E8cada els 1930 va ser designat originalment com a PV-12. En total es fabricaren 149.659 motors Rolls-Royce Merlin. El seu preu era d'unes 2.000 lliures esterlines per motor, a les que calia sumar-hi 350 \u00A3 per l'h\u00E8lice."@ca . . "Rolls-Royce Merlin"@ru . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@sv . "0.42"^^ . . . . . . . . "Il Merlin era un motore aeronautico prodotto durante la seconda guerra mondiale dalla britannica Rolls-Royce Limited. Il Merlin fu uno dei due o tre migliori motori della sua epoca e fu utilizzato su molti dei pi\u00F9 famosi aerei da combattimento. Il nome Merlin non deriva da Merlino, mitico mago della saga di Re Art\u00F9, ma da un piccolo falco: lo smeriglio."@it . . . . "\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Merlin) \u2014 \u0441\u0435\u043C\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0435\u043D\u0430\u0434\u0446\u0430\u0442\u0438\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0445 V-\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0445 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0436\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043B\u0430\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u0440\u0430\u0431\u043E\u0447\u0438\u043C \u043E\u0431\u044A\u0451\u043C\u043E\u043C 27 \u043B. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0438 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 Rolls-Royce Limited. \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0438\u043C\u0435\u043B \u043E\u0431\u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435 PV-12, \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u0432 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0441 \u0442\u0440\u0430\u0434\u0438\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u043E\u0439 \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u043F\u043E \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F\u043C \u0445\u0438\u0449\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0442\u0438\u0446 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u0438\u043C\u044F Merlin \u2014 \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u043E\u0435 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0434\u0435\u0440\u0431\u043D\u0438\u043A\u0430."@ru . . . . . . . . . . . . . . "El Rolls Royce Merlin es un motor aeron\u00E1utico de pistones, enfriado por l\u00EDquido, de 27 L y 12 cilindros en V a 60\u00B0. Rolls-Royce llam\u00F3 al motor 'Merlin', por un peque\u00F1o halc\u00F3n del hemisferio norte (el falco columbarius, conocido en espa\u00F1ol como \"esmerej\u00F3n\"). Esto segu\u00EDa la convenci\u00F3n de Rolls-Royce de poner nombres de aves de presa a sus motores de avi\u00F3n; no tiene nada que ver con Merl\u00EDn, el legendario mago del Rey Arturo. Varias versiones del Merlin fueron construidas por Rolls Royce (en Derby, Crewe y Glasgow),\u200B as\u00ED como tambi\u00E9n por en , M\u00E1nchester.\u200B El Packard V-1650 fue una versi\u00F3n del Merlin construida en Estados Unidos; se describe en su propio art\u00EDculo. Considerado un \u00EDcono ingl\u00E9s,\u200B el Merlin fue uno de los motores de avi\u00F3n m\u00E1s exitosos de la segunda guerra mundial."@es . . "Dry sump with one pressure pump and two scavenge pumps."@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Merlin"@de . "De Rolls-Royce Merlin is een V-12 vloeistofgekoelde vliegtuigmotor, 60\u00B0 \"V\", 27 liter, die gebouwd is gedurende de Tweede Wereldoorlog door Rolls-Royce en onder licentie in de Verenigde Staten. De motor wordt door velen beschouwd als de meest succesvolle vliegtuigmotor die tijdens de Tweede Wereldoorlog is geproduceerd. De naam Merlin komt van de Engelse benaming van de valkachtige vogel smelleken. Uiteindelijk zijn er rond de 150.000 Merlin-motoren gebouwd."@nl . . . . . . . . "0.96"^^ . . . . . "\u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D (\u0430\u043D\u0433\u043B. Rolls-Royce Merlin) \u2014 \u0441\u0435\u043C\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0435\u043D\u0430\u0434\u0446\u0430\u0442\u0438\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0445 V-\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0445 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0436\u0438\u0434\u043A\u043E\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0445\u043B\u0430\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u0440\u0430\u0431\u043E\u0447\u0438\u043C \u043E\u0431\u044A\u0451\u043C\u043E\u043C 27 \u043B. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u0430\u043D \u0438 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 Rolls-Royce Limited. \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0438\u043C\u0435\u043B \u043E\u0431\u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435 PV-12, \u0437\u0430\u0442\u0435\u043C \u0432 \u0441\u043E\u043E\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0441 \u0442\u0440\u0430\u0434\u0438\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u043E\u0439 \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u043F\u043E \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F\u043C \u0445\u0438\u0449\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0442\u0438\u0446 \u043F\u043E\u043B\u0443\u0447\u0438\u043B \u0438\u043C\u044F Merlin \u2014 \u0430\u043D\u0433\u043B\u0438\u0439\u0441\u043A\u043E\u0435 \u043D\u0430\u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435 \u0434\u0435\u0440\u0431\u043D\u0438\u043A\u0430. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0438\u0437 \u0441\u0430\u043C\u044B\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u0445 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439, \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 Rolls-Royce Limited \u0438 \u043F\u043E \u043B\u0438\u0446\u0435\u043D\u0437\u0438\u0438 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043E \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 150 000 \u0448\u0442\u0443\u043A. \u041F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u043B\u0441\u044F \u043D\u0430 Avro Lancaster, De Havilland Mosquito, Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, North American P-51 Mustang \u0438 \u043C\u043D\u043E\u0433\u0438\u0445 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430\u0445 \u043F\u0435\u0440\u0438\u043E\u0434\u0430 \u0412\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0439 \u0437\u0430\u043F\u0443\u0441\u043A PV-12 \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043B\u0441\u044F 1933 \u0433. \u0438, \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u043D\u0435\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u0438\u0445 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0439, \u0432 1936 \u0433. \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u044B \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043D\u044B\u0435 \u0432\u0430\u0440\u0438\u0430\u043D\u0442\u044B. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u043C\u0438 \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u0442\u044B\u043C\u0438 \u043D\u0430 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430\u043C\u0438, \u043D\u0430 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u0430\u0432\u043B\u0438\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u00BB, \u0431\u044B\u043B\u0438 Fairey Battle, Hawker Hurricane \u0438 Supermarine Spitfire. \u0411\u043E\u043B\u044C\u0448\u0435 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u043E\u0432\u00BB \u0431\u044B\u043B\u043E \u0438\u0437\u0433\u043E\u0442\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043E \u0434\u043B\u044F \u0447\u0435\u0442\u044B\u0440\u0451\u0445\u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0433\u043E \u0442\u044F\u0436\u0451\u043B\u043E\u0433\u043E \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A\u0430 Avro Lancaster; \u0442\u0435\u043C \u043D\u0435 \u043C\u0435\u043D\u0435\u0435, \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u043D\u0430\u0438\u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0442\u0435\u0441\u043D\u043E \u0430\u0441\u0441\u043E\u0446\u0438\u0438\u0440\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u0441\u043E \u00AB\u0421\u043F\u0438\u0442\u0444\u0430\u0439\u0440\u043E\u043C\u00BB, \u043D\u0430\u0447\u0438\u043D\u0430\u044F \u0441 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430 \u00AB\u0421\u043F\u0438\u0442\u0444\u0430\u0439\u0440\u0430\u00BB \u0432 1936 \u0433. \u0420\u044F\u0434 \u0431\u044B\u0441\u0442\u0440\u043E \u0432\u043D\u0435\u0434\u0440\u044F\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u043E\u043A, \u0432\u044B\u0437\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043F\u043E\u0442\u0440\u0435\u0431\u043D\u043E\u0441\u0442\u044F\u043C\u0438 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438, \u0437\u0430\u043C\u0435\u0442\u043D\u043E \u0443\u043B\u0443\u0447\u0448\u0438\u043B\u0438 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u043A\u0438 \u0438 \u0434\u043E\u043B\u0433\u043E\u0432\u0435\u0447\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F. \u041E\u0434\u0438\u043D \u0438\u0437 \u0441\u0438\u043C\u0432\u043E\u043B\u043E\u0432 \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438, \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u00BB \u0431\u044B\u043B \u0438 \u043E\u0434\u043D\u0438\u043C \u0438\u0437 \u043D\u0430\u0438\u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0443\u0434\u0430\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u043F\u0435\u0440\u0438\u043E\u0434\u0430 \u0412\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u041C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B, \u043C\u043D\u043E\u0436\u0435\u0441\u0442\u0432\u043E \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0439 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u043E\u0441\u044C \u0444\u0438\u0440\u043C\u043E\u0439 \u0420\u043E\u043B\u043B\u0441-\u0420\u043E\u0439\u0441 \u0432 \u0414\u0435\u0440\u0431\u0438, \u041A\u0440\u0443 \u0438 \u0413\u043B\u0430\u0437\u0433\u043E, \u0442\u0430\u043A \u0436\u0435, \u043A\u0430\u043A \u0438 \u043F\u043E\u0434\u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B \u00AB\u0424\u043E\u0440\u0434\u00BB \u0432 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438 Ford of Britain \u043D\u0430 \u0438\u0445 \u043F\u0440\u0435\u0434\u043F\u0440\u0438\u044F\u0442\u0438\u0438 Trafford Park factory \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E \u041C\u0430\u043D\u0447\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u0430. \u041F\u043E\u0434 \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0435\u043C Packard V-1650 \u043E\u0434\u043D\u0430 \u0438\u0437 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0439 \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0430\u00BB \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0432 \u0421\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u0451\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0428\u0442\u0430\u0442\u0430\u0445. \u041F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u0431\u044B\u043B\u043E \u0437\u0430\u0432\u0435\u0440\u0448\u0435\u043D\u043E \u0432 1950 \u0433. \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430 \u0432 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0439 \u0441\u043B\u043E\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 150 000 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439, \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u0430\u0432\u043B\u0438\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u043D\u0430 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0435 \u0438 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E-\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u043D\u044B\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B. \u041D\u0430 \u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430\u0445 \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u0430\u00BB \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u0438\u043B \u0435\u0433\u043E \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u043C\u043E\u0449\u043D\u044B\u0439 \u043F\u0440\u0435\u0435\u043C\u043D\u0438\u043A Rolls-Royce Griffon. \u0414\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u00AB\u041C\u0435\u0440\u043B\u0438\u043D\u00BB \u0438 \u043F\u043E \u0441\u0435\u0439 \u0434\u0435\u043D\u044C \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0438\u0440\u0443\u044E\u0442\u0441\u044F \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u0438\u0438\u043C\u0438 \u0412\u0412\u0421 \u043D\u0430 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430\u0445 Battle of Britain Memorial Flight, \u044D\u0441\u043A\u0430\u0434\u0440\u0438\u043B\u044C\u0438 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432, \u0438 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043D\u0430\u0432\u043B\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u043D\u0430 \u043C\u043D\u043E\u0433\u0438\u0435 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u044B\u0435 \u0432\u043E\u0441\u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u043B\u0435\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B \u043F\u043E \u0432\u0441\u0435\u043C\u0443 \u043C\u0438\u0440\u0443."@ru . "Rolls-Royce Merlin byl dvan\u00E1ctiv\u00E1lcov\u00FD (s v\u00E1lci sv\u00EDraj\u00EDc\u00EDmi \u00FAhel 60\u00B0), kapalinou chlazen\u00FD p\u00EDstov\u00FD leteck\u00FD motor o objemu 27 litr\u016F vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD b\u011Bhem druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky britskou firmou Rolls-Royce Ltd. a v licenci americkou automobilkou Packard jako V-1650. Motor Rolls-Royce Merlin je pova\u017Eov\u00E1n za jednu z nejzda\u0159ilej\u0161\u00EDch konstrukc\u00ED leteck\u00E9ho p\u00EDstov\u00E9ho motoru, kter\u00E9 kdy vznikly."@cs . . . "El Rolls-Royce Merlin \u00E9s un motor de combusti\u00F3 brit\u00E0nic refrigerat per l\u00EDquid utilitzat principalment com a motor d'aviaci\u00F3 d'alt rendiment. El disseny \u00E9s de 12 cilindres en V amb un cubicatge de 27 litres i una pot\u00E8ncia en altura superior als 1.500 cavalls. Dissenyat per Rolls-Royce a principis de la d\u00E8cada els 1930 va ser designat originalment com a PV-12. El PV-12 es va provar per primer cop l'any 1933 i va entrar en producci\u00F3 el 1936. El primer avi\u00F3 que va entrar en servei utilitzant el Merlin va ser el Fairey Battle, seguit pels famosos Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. De fet el motor es relaciona sobretot amb el ca\u00E7a Spitfire tot i que la major part de motor produ\u00EFts es van destinar al bombarder pesat quatrimotor Avro Lancaster. En total es fabricaren 149.659 motors Rolls-Royce Merlin. El seu preu era d'unes 2.000 lliures esterlines per motor, a les que calia sumar-hi 350 \u00A3 per l'h\u00E8lice."@ca . . . "O Rolls-Royce Merlin \u00E9 um motor a pist\u00E3o aeron\u00E1utico brit\u00E2nico V-12 com refrigera\u00E7\u00E3o l\u00EDquida e capacidade de 27 litros. A Rolls-Royce projectou o motor e o executou pela primeira vez em 1933 como um empreendimento privado. Inicialmente conhecido como PV-12, mais tarde foi chamado de Merlin, seguindo a conven\u00E7\u00E3o da empresa de nomear seus motores aeron\u00E1uticos de pist\u00E3o de quatro tempos com nomes de aves de rapina."@pt . "Rolls-Royce Merlin"@nl . "The Rolls-Royce Merlin is a British liquid-cooled V-12 piston aero engine of 27-litres (1,650 cu in) capacity. Rolls-Royce designed the engine and first ran it in 1933 as a private venture. Initially known as the PV-12, it was later called Merlin following the company convention of naming its four-stroke piston aero engines after birds of prey. After several modifications, the first production variants of the PV-12 were completed in 1936. The first operational aircraft to enter service using the Merlin were the Fairey Battle, Hawker Hurricane and Supermarine Spitfire. The Merlin remains most closely associated with the Spitfire and Hurricane, although the majority of the production run was for the four-engined Avro Lancaster heavy bomber. A series of rapidly-applied developments, brought about by wartime needs, markedly improved the engine's performance and durability. Starting at 1,000 hp for the first production models, most late war versions produced just under 1,800 hp, and the very latest version as used in the de Havilland Hornet over 2,000 hp. One of the most successful aircraft engines of the World War II era, some 50 versions of the Merlin were built by Rolls-Royce in Derby, Crewe and Glasgow, as well as by Ford of Britain at their Trafford Park factory, near Manchester. A de-rated version was also the basis of the Rolls-Royce/Rover Meteor tank engine. Post-war, the Merlin was largely superseded by the Rolls-Royce Griffon for military use, with most Merlin variants being designed and built for airliners and military transport aircraft. The Packard V-1650 was a version of the Merlin built in the United States. Production ceased in 1950 after a total of almost 150,000 engines had been delivered. Merlin engines remain in Royal Air Force service today with the Battle of Britain Memorial Flight, and power many restored aircraft in private ownership worldwide."@en . "* Rolls-Royce aircraft piston engines\n* Rolls-Royce Merlin alternative uses"@en . . "Hawker Hurricane"@en . . . . . . . . . . . . . "Der Rolls-Royce Merlin ist ein 12-Zylinder-Flugmotor von Rolls-Royce in V-Bauweise, der vielen wichtigen britischen und US-amerikanischen Flugzeugmustern des Zweiten Weltkriegs als Antrieb diente. Ab 1941 wurde der Motor in Lizenz von der Packard Motor Car Company in den USA als Packard Merlin V-1650 gebaut. Er wurde neben dem Allison V-1710 der wichtigste V-Motor der alliierten Luftstreitkr\u00E4fte. Nach dem Krieg wurden diverse Passagier- und Frachtflugzeuge mit diesem Motor ausgestattet. Der zivile Einsatz des Merlin hielt sich jedoch in Grenzen, da er als robust, aber zu laut galt."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .