. . . . . . . . . "3.0607"^^ . . "2017805"^^ . "5405.12"^^ . . "El Rolls-Royce Corniche es un coche de lujo dos-puertas con cuatro asientos cabriolet, construido en el Reino Unido entre 2000 y 2002. Coche insignia de Rolls-Royce, fue el quinto modelo en llevar el nombre Corniche en su debut en enero de 2000. En el momento de su lanzamiento, era el veh\u00EDculo m\u00E1s caro ofrecido por Rolls-Royce, con un precio base de US$359.900. Detalles de estilo fueron tomados del Rolls-Royce Silver Seraph sed\u00E1n, pero comparte poco de la mec\u00E1nica con ese coche de motor BMW. En su lugar, la carrocer\u00EDa del Corniche de coloc\u00F3 sobre la antigua plataforma utilizado por el Bentley Azure, de estilo similar, haci\u00E9ndolo el \u00FAnico Rolls-Royce en descender de un Bentley en lugar de al rev\u00E9s."@es . . . "6.75"^^ . . . . . "uk"@en . . . . "2000"^^ . "The Rolls-Royce Corniche is a large, high end, two-door, four-seater luxury convertible car, made in the United Kingdom from 2000 to 2002. Its debut in January 2000 made it Rolls-Royce's first new model in the 21st century, as well as the first largely new model to bear the Corniche name, after four series derived from the Silver Shadow. Nevertheless, despite all-new sheetmetal, bearing a strong resemblance to the Silver Seraph, it had instead been derived from the pre-BMW era Bentley Azure, thus continuing the use of the traditional Rolls-Royce 6.75l V8 engine-block, in common with its predecessors, albeit significantly modernized, and with much better performance, thanks to the Bentley-borrowed turbocharger - a first for a series Corniche. Released after a five-year hiatus, this fifth Corniche was Rolls-Royce's most expensive model and flagship car, with a base price of US$359,900. From 2003, Rolls-Royce motor car production was handed over to BMW, who did not prolong the production of any of the existing models, but instead reintroduced the brand with an all-new Phantom (VII), costing $300,000 in 2003. The Corniche (V) was the only new Rolls-Royce model launched under Volkswagen holding ownership; the last Rolls-Royce Corniche to date, and with just 374 units built, it remains one of the brand's most exclusive modern series production models."@en . . . . "2000"^^ . "Rolls-Royce Corniche 2000"@nl . . . . . . . . . . . "El Rolls-Royce Corniche es un coche de lujo dos-puertas con cuatro asientos cabriolet, construido en el Reino Unido entre 2000 y 2002. Coche insignia de Rolls-Royce, fue el quinto modelo en llevar el nombre Corniche en su debut en enero de 2000. En el momento de su lanzamiento, era el veh\u00EDculo m\u00E1s caro ofrecido por Rolls-Royce, con un precio base de US$359.900. Detalles de estilo fueron tomados del Rolls-Royce Silver Seraph sed\u00E1n, pero comparte poco de la mec\u00E1nica con ese coche de motor BMW. En su lugar, la carrocer\u00EDa del Corniche de coloc\u00F3 sobre la antigua plataforma utilizado por el Bentley Azure, de estilo similar, haci\u00E9ndolo el \u00FAnico Rolls-Royce en descender de un Bentley en lugar de al rev\u00E9s."@es . . . . . "The Rolls-Royce Corniche is a large, high end, two-door, four-seater luxury convertible car, made in the United Kingdom from 2000 to 2002. Its debut in January 2000 made it Rolls-Royce's first new model in the 21st century, as well as the first largely new model to bear the Corniche name, after four series derived from the Silver Shadow. The Corniche (V) was the only new Rolls-Royce model launched under Volkswagen holding ownership; the last Rolls-Royce Corniche to date, and with just 374 units built, it remains one of the brand's most exclusive modern series production models."@en . . "3060.7"^^ . . . . "5.40512"^^ . . "O Rolls-Royce Corniche \u00E9 um convers\u00EDvel de porte grande da Rolls-Royce."@pt . . . . . "1118750205"^^ . . . . . . . . . . . . "Rolls-Royce Corniche V"@en . . . . "2"^^ . . "O Rolls-Royce Corniche \u00E9 um convers\u00EDvel de porte grande da Rolls-Royce."@pt . "De Rolls-Royce Corniche, ge\u00EFntroduceerd in januari 2000, was de vijfde generatie van de naam Corniche en tevens het vlaggenschip van de toenmalige modellenlijn. Het was de duurste auto die Rolls-Royce in haar catalogus had met een prijs van \u20AC285.521. In 2002 werd het model na 374 handgebouwde exemplaren stopgezet. Het laatste exemplaar werd op 30 augustus van dat jaar gebouwd. Veel stijlelementen waren overgenomen van de Silver Seraph, maar mechanisch had de Corniche weinig mee van dat model. De Corniche werd op het platform van de gelijkaardige Bentley Azure gezet. Daarmee is het de enige Rolls-Royce die afstamt van een Bentley in plaats van omgekeerd. De Corniche was ten slotte de laatste Rolls-Royce die uitkwam voor het merk werd overgenomen door BMW en de laatste die werd gebouwd in de fabriek in Crewe die daarna uitsluitend Bentleys produceerde. De Corniche was, zoals de gewoonte bij het merk, uitstekend uitgerust. Hij was voorzien van een leren interieur, wollen vloermatten, verchroomde metertjes, interieurafwerking in exotische houtsoorten, klimaatregeling met twee niveaus en een zes-CD wisselaar."@nl . . . "5593"^^ . . . . . "Rolls-Royce Corniche V"@en . "Rolls-Royce Corniche (2000)"@pt . "Rolls-Royce Corniche (2000)"@en . . "La Rolls-Royce Corniche V est une voiture de la marque Rolls-Royce et la cinqui\u00E8me version du mod\u00E8le Corniche. Elle est la derni\u00E8re Rolls-Royce \u00E0 \u00EAtre produite dans l'usine de Crewe."@fr . "Rolls-Royce Corniche \u00E4r en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 2000 och 2002. Rolls-Royce:s nya flaggskepp Corniche presenterades i januari 2000. Formgivningen p\u00E5minde om Silver Seraph, men tekniken h\u00E4mtades fr\u00E5n den \u00E4ldre Bentley Azure. Corniche \u00E4r den enda Rolls-Royce som h\u00E4rstammar fr\u00E5n en Bentley och inte tv\u00E4rtom. Det var ocks\u00E5 den sista Rolls-Royce som utvecklades innan BMW tog \u00F6ver. Motorn \u00E4r en turboladdad V8, kopplad till en fyrstegs automatl\u00E5da. Corniche utrustades med alla lyx Rolls-Royce kunde uppbringa. Interi\u00F6ren var fylld med Connolly-l\u00E4der, Wilton-mattor och exotiska tr\u00E4slag. Bilen byggdes helt f\u00F6r hand. Den sista Corniche-bilen rullade av linan den 30 augusti 2002 och var d\u00E5 den sista Rolls-Royce som tillverkades vid fabriken i Crewe, innan den \u00F6vergick till Volkswagen-\u00E4gda Bentley."@sv . . . . . . . "2744.28"^^ . . . . . "Rolls-Royce Corniche - samoch\u00F3d sportowy klasy aut luksusowych produkowany przez brytyjsk\u0105 mark\u0119 Rolls-Royce w latach 2000 \u2013 2002."@pl . "De Rolls-Royce Corniche, ge\u00EFntroduceerd in januari 2000, was de vijfde generatie van de naam Corniche en tevens het vlaggenschip van de toenmalige modellenlijn. Het was de duurste auto die Rolls-Royce in haar catalogus had met een prijs van \u20AC285.521. In 2002 werd het model na 374 handgebouwde exemplaren stopgezet. Het laatste exemplaar werd op 30 augustus van dat jaar gebouwd."@nl . . . . . . . . "Rolls-Royce Corniche (2000)"@es . . . . . . "Rolls-Royce Corniche (2000)"@sv . . . . "Rolls-Royce Corniche - samoch\u00F3d sportowy klasy aut luksusowych produkowany przez brytyjsk\u0105 mark\u0119 Rolls-Royce w latach 2000 \u2013 2002."@pl . . . "Rolls-Royce Corniche \u00E4r en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 2000 och 2002. Rolls-Royce:s nya flaggskepp Corniche presenterades i januari 2000. Formgivningen p\u00E5minde om Silver Seraph, men tekniken h\u00E4mtades fr\u00E5n den \u00E4ldre Bentley Azure. Corniche \u00E4r den enda Rolls-Royce som h\u00E4rstammar fr\u00E5n en Bentley och inte tv\u00E4rtom. Det var ocks\u00E5 den sista Rolls-Royce som utvecklades innan BMW tog \u00F6ver."@sv . "4"^^ . . . . "La Rolls-Royce Corniche V est une voiture de la marque Rolls-Royce et la cinqui\u00E8me version du mod\u00E8le Corniche. Elle est la derni\u00E8re Rolls-Royce \u00E0 \u00EAtre produite dans l'usine de Crewe."@fr . . "4-speed 4L80-Eautomatic" . . "Rolls-Royce Corniche (2000)"@pl . . "Rolls-Royce Corniche (2000)"@fr . "2744280.0"^^ . .