. . . . . . . . . . . . . . . . "Le transport ferroviaire en Nouvelle-Z\u00E9lande est essentiellement assur\u00E9 par KiwiRail et tourn\u00E9 vers le transport du fret mais compte \u00E9galement un petit nombre de lignes destin\u00E9es au transport de passagers, principalement \u00E0 vis\u00E9e touristique, au nombre desquelles la TranzAlpine, la Coastal Pacific et la Northern Explorer. Les chemins de fer de Dunedin (Dunedin Railways) exploite \u00E9galement un train touristique dans les alentours de la ville de Dunedin et il existe aussi un certain nombre de lignes patrimoniales exploit\u00E9es de fa\u00E7on plus ponctuelle. Des services de trains urbains existent dans les principales villes du pays, Auckland et Wellington. Le rail en Nouvelle-Z\u00E9lande re\u00E7oit, depuis la renationalisation de 2008, une attention particuli\u00E8re du gouvernement et des investissements significatifs, des fermetures de lignes dans certaines parties du pays allant de pair avec une plus grande attention port\u00E9e au rail urbain et p\u00E9riurbain (renouvellement du mat\u00E9riel et prolongation de certaines lignes)."@fr . . . . . . . . . . "Transport ferroviaire en Nouvelle-Z\u00E9lande"@fr . . . . . . . . . . . . . . . . "Various heritage operators"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Freight Kaimai Tunnel"@en . . . . . . . . . . . . . "Rail transport in New Zealand is an integral part of New Zealand's transport network, with a nationwide network of 4,375.5 km (2,718.8 mi) of track linking most major cities in the North and South Islands, connected by inter-island rail and road ferries. Rail transport in New Zealand has a particular focus on bulk freight exports and imports, with 19 million net tonnes moved by rail annually, with 99.5% of New Zealand's exports and imports being transported through the country's seaports."@en . . . . . . . . . "1120895296"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "El transporte ferroviario en Nueva Zelanda es una parte integral de la red de transportes del pa\u00EDs, con una red nacional de 4.375,5 km de v\u00EDas que unen la mayor\u00EDa de las principales ciudades de las islas del Norte y del Sur, conectadas por ferrocarril y transbordadores de carretera entre islas. El transporte ferroviario en Nueva Zelanda se centra especialmente en las exportaciones e importaciones de mercanc\u00EDas a granel,\u200B con 19 millones de toneladas netas movidas por ferrocarril anualmente,\u200B y el 99,5% de las exportaciones e importaciones neozelandesas se transportan a trav\u00E9s de los puertos mar\u00EDtimos del pa\u00EDs.\u200B El transporte ferroviario desempe\u00F1\u00F3 un papel importante en la apertura y el desarrollo del interior del pa\u00EDs, fuera de los asentamientos costeros y predominantemente dispersos de Nueva Zelanda.\u200B A partir del ferrocarril de Ferrymead, en 1863, la mayor\u00EDa de las l\u00EDneas ferroviarias p\u00FAblicas eran cortas, construidas por los gobiernos provinciales y conectaban los principales centros con su puerto mar\u00EDtimo m\u00E1s cercano (como Christchurch y su puerto en Lyttelton Harbour). A partir de la d\u00E9cada de 1870, la atenci\u00F3n se centr\u00F3 en la construcci\u00F3n de una red nacional que conectara los principales centros, especialmente durante la Era Vogel de construcci\u00F3n de ferrocarriles tras la abolici\u00F3n de las provincias. Se adopt\u00F3 el ancho de v\u00EDa estrecho de 1.067 mm a nivel nacional. Los ferrocarriles pasaron a estar controlados de forma centralizada como un departamento gubernamental bajo los nombres de Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Zelanda o Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR), y el transporte terrestre estuvo fuertemente regulado a partir de 1931. Con el tiempo, NZR se expandi\u00F3 a otros modos de transporte, especialmente con los servicios de carretera de los ferrocarriles, los transbordadores entre islas y el servicio Rail Air. NZR tambi\u00E9n contaba con una amplia red de talleres. En 1981, NZR contaba con 22.000 empleados.\u200B A principios de la d\u00E9cada de 1980, NZR se convirti\u00F3 en la Corporaci\u00F3n de Ferrocarriles de Nueva Zelanda y se reestructur\u00F3 dr\u00E1sticamente,\u200B sobre todo tras la desregulaci\u00F3n del transporte terrestre en 1983. En 1987, la Corporaci\u00F3n se convirti\u00F3 en una empresa estatal (SOE) y se le exigi\u00F3 que obtuviera beneficios. En 1991, las actividades ferroviarias, de transbordadores entre islas y de infraestructuras de la Railways Corporation se dividieron en una nueva empresa p\u00FAblica, New Zealand Rail Limited, que a su vez se privatiz\u00F3 en 1993 y pas\u00F3 a llamarse Tranz Rail en 1995. Tambi\u00E9n se privatizaron las unidades de negocio de paqueter\u00EDa y servicios de autob\u00FAs, y la Railways Corporation sigui\u00F3 enajenando los terrenos sobrantes. El gobierno central renacionaliz\u00F3 primero la red de metro de Auckland en 2001, luego el resto de la red en 2004 y, por \u00FAltimo, las operaciones de ferrocarril y ferry en 2008, creando otra empresa p\u00FAblica, KiwiRail.\u200B En la actualidad, los servicios son prestados principalmente por KiwiRail y se centran en el transporte de mercanc\u00EDas a granel, con un peque\u00F1o n\u00FAmero de servicios de pasajeros orientados al turismo, como el TranzAlpine, el Coastal Pacific y el Northern Explorer. Los Ferrocarriles de Dunedin tambi\u00E9n operan con trenes tur\u00EDsticos desde Dunedin, y varios operadores hist\u00F3ricos realizan de vez en cuando vuelos especiales de fletamento. S\u00F3lo existen servicios ferroviarios urbanos de pasajeros en Auckland y Wellington. Los ferrocarriles neozelandeses han recibido una importante y continua inversi\u00F3n gubernamental desde la renacionalizaci\u00F3n en 2008, con la modernizaci\u00F3n de los dos sistemas ferroviarios urbanos. En 2021, el gobierno puso en marcha el Plan Ferroviario de Nueva Zelanda,\u200B cuya financiaci\u00F3n para los proyectos ferroviarios provendr\u00E1 del Fondo Nacional de Transporte Terrestre (NLTF), y KiwiRail seguir\u00E1 siendo una empresa p\u00FAblica, pero pagar\u00E1 tasas de acceso a las v\u00EDas (TAC) para utilizar la red."@es . . . . . . . . "Passenger Rimutaka Tunnel"@en . . . . . . . . "El transporte ferroviario en Nueva Zelanda es una parte integral de la red de transportes del pa\u00EDs, con una red nacional de 4.375,5 km de v\u00EDas que unen la mayor\u00EDa de las principales ciudades de las islas del Norte y del Sur, conectadas por ferrocarril y transbordadores de carretera entre islas. El transporte ferroviario en Nueva Zelanda se centra especialmente en las exportaciones e importaciones de mercanc\u00EDas a granel,\u200B con 19 millones de toneladas netas movidas por ferrocarril anualmente,\u200B y el 99,5% de las exportaciones e importaciones neozelandesas se transportan a trav\u00E9s de los puertos mar\u00EDtimos del pa\u00EDs.\u200B"@es . . . . . . . "35000000"^^ . . . . . . "981781"^^ . . . . . "\u30CB\u30E5\u30FC\u30B8\u30FC\u30E9\u30F3\u30C9\u306E\u9244\u9053\uFF08\u30CB\u30E5\u30FC\u30B8\u30FC\u30E9\u30F3\u30C9\u306E\u3066\u3064\u3069\u3046\uFF09\u306F\u3001\u30CB\u30E5\u30FC\u30B8\u30FC\u30E9\u30F3\u30C9\u306E\u5317\u5CF6\u3068\u5357\u5CF6\u306E\u4E21\u65B9\u3067\u3001\u8ECC\u95931,067mm\uFF083\u30D5\u30A3\u30FC\u30C86\u30A4\u30F3\u30C1\uFF09\u3001\u5168\u95773,898km\u306E\u9244\u9053\u7DB2\u3092\u5F62\u6210\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u9244\u9053\u306E\u55B6\u696D\u306F\u3082\u3063\u3071\u3089\u8CA8\u7269\u306B\u96C6\u4E2D\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u7279\u306B\u3070\u3089\u7A4D\u307F\u8CA8\u7269\u3092\u4E2D\u5FC3\u3068\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u65C5\u5BA2\u306E\u55B6\u696D\u306F\u4E00\u90E8\u306E\u8DEF\u7DDA\u3067\u9650\u3089\u308C\u305F\u3082\u306E\u3068\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002\u30AA\u30FC\u30AF\u30E9\u30F3\u30C9\u3068\u30A6\u30A7\u30EA\u30F3\u30C8\u30F3\u306E2\u90FD\u5E02\u306E\u307F\u901A\u52E4\u9244\u9053\u304C\u5B58\u5728\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u3069\u3061\u3089\u3082\u8FD1\u5E74\u6539\u5584\u3068\u62E1\u5F35\u304C\u9032\u3081\u3089\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "72683"^^ . . . "25"^^ . "--08-29"^^ . . . . . . . "\u30CB\u30E5\u30FC\u30B8\u30FC\u30E9\u30F3\u30C9\u306E\u9244\u9053"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Dunedin Railways"@en . . . . . "Dem Schienenverkehr in Neuseeland steht ein rund 4000 Kilometer langes Streckennetz in Kapspur zur Verf\u00FCgung, das die meisten gro\u00DFen St\u00E4dte der Nord- und der S\u00FCdinsel Neuseelands verbindet. Die Eisenbahn dient haupts\u00E4chlich dem G\u00FCterverkehr, der Personenverkehr spielt nur noch in den Ballungsr\u00E4umen von Auckland und Wellington eine wichtige Rolle. Auf wenigen Hauptstrecken wird Fernverkehr f\u00FCr Touristen angeboten."@de . . . . "\u30CB\u30E5\u30FC\u30B8\u30FC\u30E9\u30F3\u30C9\u306E\u9244\u9053\uFF08\u30CB\u30E5\u30FC\u30B8\u30FC\u30E9\u30F3\u30C9\u306E\u3066\u3064\u3069\u3046\uFF09\u306F\u3001\u30CB\u30E5\u30FC\u30B8\u30FC\u30E9\u30F3\u30C9\u306E\u5317\u5CF6\u3068\u5357\u5CF6\u306E\u4E21\u65B9\u3067\u3001\u8ECC\u95931,067mm\uFF083\u30D5\u30A3\u30FC\u30C86\u30A4\u30F3\u30C1\uFF09\u3001\u5168\u95773,898km\u306E\u9244\u9053\u7DB2\u3092\u5F62\u6210\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u9244\u9053\u306E\u55B6\u696D\u306F\u3082\u3063\u3071\u3089\u8CA8\u7269\u306B\u96C6\u4E2D\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u7279\u306B\u3070\u3089\u7A4D\u307F\u8CA8\u7269\u3092\u4E2D\u5FC3\u3068\u3057\u3066\u3044\u308B\u3002\u65C5\u5BA2\u306E\u55B6\u696D\u306F\u4E00\u90E8\u306E\u8DEF\u7DDA\u3067\u9650\u3089\u308C\u305F\u3082\u306E\u3068\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002\u30AA\u30FC\u30AF\u30E9\u30F3\u30C9\u3068\u30A6\u30A7\u30EA\u30F3\u30C8\u30F3\u306E2\u90FD\u5E02\u306E\u307F\u901A\u52E4\u9244\u9053\u304C\u5B58\u5728\u3057\u3066\u304A\u308A\u3001\u3069\u3061\u3089\u3082\u8FD1\u5E74\u6539\u5584\u3068\u62E1\u5F35\u304C\u9032\u3081\u3089\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . "Le transport ferroviaire en Nouvelle-Z\u00E9lande est essentiellement assur\u00E9 par KiwiRail et tourn\u00E9 vers le transport du fret mais compte \u00E9galement un petit nombre de lignes destin\u00E9es au transport de passagers, principalement \u00E0 vis\u00E9e touristique, au nombre desquelles la TranzAlpine, la Coastal Pacific et la Northern Explorer. Les chemins de fer de Dunedin (Dunedin Railways) exploite \u00E9galement un train touristique dans les alentours de la ville de Dunedin et il existe aussi un certain nombre de lignes patrimoniales exploit\u00E9es de fa\u00E7on plus ponctuelle."@fr . . . . "Ferrocarril en Nueva Zelanda"@es . . . . . . . "1140.0"^^ . . . . . . "Rail transport in New Zealand is an integral part of New Zealand's transport network, with a nationwide network of 4,375.5 km (2,718.8 mi) of track linking most major cities in the North and South Islands, connected by inter-island rail and road ferries. Rail transport in New Zealand has a particular focus on bulk freight exports and imports, with 19 million net tonnes moved by rail annually, with 99.5% of New Zealand's exports and imports being transported through the country's seaports. Rail transport played an important role in the opening up and development of the hinterland outside of New Zealand's predominantly dispersed and coastal settlements. Starting with the Ferrymead Railway in 1863, most public railway lines were short, built by provincial governments and connected major centres to their nearest seaport (such as Christchurch and its port at Lyttelton Harbour). From the 1870s, the focus shifted to building a nationwide network linking major centres, especially during the Vogel Era of railway construction following the abolition of the provinces. Narrow gauge of 3ft 6in (1,067mm) was adopted nationally. Bush tramways or light industrial railways sprang up connecting to the national network as it expanded. Railways became centrally controlled as a government department under the names New Zealand Government Railways or New Zealand Railways Department (NZR), and land transport was heavily regulated from 1931 onwards. NZR eventually expanded into other transport modes, especially with the Railways Road Services, inter-island ferries and Rail Air service. NZR also had an extensive network of workshops. By 1981, NZR employed 22,000 staff. In the early 1980s, NZR was corporatised as the New Zealand Railways Corporation and drastically restructured, especially following the deregulation of land transport in 1983. The Corporation became a state-owned enterprise (SOE) in 1987, required to turn a profit. In 1991, the rail, inter-island ferry and infrastructure businesses of the Railways Corporation were split off into a new SOE, New Zealand Rail Limited, which was in turn privatised in 1993, and renamed Tranz Rail in 1995. The parcels and bus service business units were also privatised, and the Railways Corporation continued to dispose of surplus land. The central government renationalised first the Auckland metro railway network in 2001, then the rest of the network in 2004, and finally the rail and ferry operations in 2008, creating another SOE, KiwiRail. Today, services are primarily provided by KiwiRail and focused on bulk freight, with a small number of tourist orientated passenger services, such as the TranzAlpine, Dunedin Railways operated tourist trains out of Dunedin, and a number of heritage operators run charter specials from time to time. Urban passenger rail services exist only in Auckland and Wellington. Rail in New Zealand has received significant and ongoing government investment since re-nationalisation in 2008, with the two urban rail systems being upgraded. In 2021 the government launched the New Zealand Rail Plan, with funding for rail projects to come from National Land Transport Fund (NLTF), with KiwiRail remaining an SOE but paying Track Access Charges (TACs) to use the network."@en . . . . . "150"^^ . . "Rail transport in New Zealand"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1787"^^ . . . . "Freight Rakaia river bridge"@en . . "269.40000000000003"^^ . . . . . . . . . . . . "Rail transport in New Zealand"@en . . . . . . . . . . . . . . . . . "Schienenverkehr in Neuseeland"@de . . . . "1500"^^ . . . . . . . . . . "Passenger Waiau river bridge"@en . . . . . . . . . . . . "Dem Schienenverkehr in Neuseeland steht ein rund 4000 Kilometer langes Streckennetz in Kapspur zur Verf\u00FCgung, das die meisten gro\u00DFen St\u00E4dte der Nord- und der S\u00FCdinsel Neuseelands verbindet. Die Eisenbahn dient haupts\u00E4chlich dem G\u00FCterverkehr, der Personenverkehr spielt nur noch in den Ballungsr\u00E4umen von Auckland und Wellington eine wichtige Rolle. Auf wenigen Hauptstrecken wird Fernverkehr f\u00FCr Touristen angeboten."@de . "KiwiRail"@en . .