. "Transport kolejowy w Niemczech"@pl . . . . . . "Cet article d\u00E9crit le r\u00E9seau ferroviaire d'Allemagne ainsi que les principaux acteurs impliqu\u00E9s dans l'exploitation et la gestion de ce r\u00E9seau. L'Allemagne \u00E9tant un membre de l'Union internationale des chemins de fer, avec l'un des r\u00E9seaux ferroviaires nationaux les plus efficaces en Europe."@fr . . . . . . "186748"^^ . . ""@en . . . "A fecha de 2015, Alemania cuenta con una red ferroviaria de 41.315 kil\u00F3metros, de los cuales 19.857 kil\u00F3metros est\u00E1n electrificados y 18.201 kil\u00F3metros son de doble v\u00EDa.\u200B Alemania es miembro de la Uni\u00F3n Internacional de Ferrocarriles (UIC). El c\u00F3digo de pa\u00EDs de la UIC para Alemania es el 80. El transporte ferroviario de 117 millardos de toneladas-kil\u00F3metro de carga significa que el ferrocarril transport\u00F3 el 17.6% de las mercanc\u00EDas en 2015.\u200B"@es . . . . . . . . . "\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u0432 \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438 \u2014 \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u0435\u0439\u0448\u0430\u044F \u0432 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u0441\u0435\u0442\u044C. \u041F\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u044E \u043D\u0430 2015 \u0433\u043E\u0434, \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0451\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u043F\u0443\u0442\u0435\u0439 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 33,3 \u0442\u044B\u0441\u044F\u0447\u0438 \u043A\u0438\u043B\u043E\u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0432, 19 983 \u043A\u043C \u0438\u0437 \u043D\u0438\u0445 \u044D\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u0444\u0438\u0446\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u044B. \u041E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u044B\u043C \u043E\u043F\u0435\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u00ABDeutsche Bahn\u00BB. \u0415\u0451 \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0439 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0441\u0447\u0438\u0442\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 4000 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u043E\u0432, 12 000 \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043E\u0432 \u0438 \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 19 000 \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u043E\u0432. \u0415\u0436\u0435\u0433\u043E\u0434\u043D\u043E \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u044B\u0435 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u044F\u0442 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 2 \u043C\u0438\u043B\u043B\u0438\u0430\u0440\u0434\u043E\u0432 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u0432 \u0438 267,9 \u043C\u043B\u043D \u0442\u043E\u043D\u043D \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432. \u041F\u0435\u0440\u0432\u044B\u043C \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u043C \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043E\u043C, \u0433\u0434\u0435 \u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0430 \u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E\u0432\u0430\u0442\u044C \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u0430\u044F \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0430 \u0431\u044B\u043B \u041D\u044E\u0440\u043D\u0431\u0435\u0440\u0433 (1835). \u0421 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0435\u0439 \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u0438\u0445 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u044B\u0445 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433 \u043C\u043E\u0436\u043D\u043E \u043E\u0437\u043D\u0430\u043A\u043E\u043C\u0438\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432 \u041D\u044E\u0440\u043D\u0431\u0435\u0440\u0433\u0441\u043A\u043E\u043C \u043C\u0443\u0437\u0435\u0435 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0430 \u0438 \u0435\u0433\u043E \u0444\u0438\u043B\u0438\u0430\u043B\u0430\u0445."@ru . . . . . . . "\u5FB7\u56FD\u94C1\u8DEF\u8FD0\u8F93"@zh . . "19983.0"^^ . . . . . . . . . . "116000000000"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u9244\u9053\u3067\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u9023\u90A6\u5171\u548C\u56FD\u306B\u304A\u3051\u308B\u9244\u9053\u306B\u3064\u3044\u3066\u8FF0\u3079\u308B\u3002"@ja . . . . . "\u0417\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0438"@uk . . "Tyskland har ett mycket v\u00E4l utbyggt j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4t som omfattar omkring 33 000 km j\u00E4rnv\u00E4gssp\u00E5r. J\u00E4rnv\u00E4garna n\u00E5r \u00E4ven ut till landets samtliga grannl\u00E4nder samt via t\u00E5gf\u00E4rja Sassnitz-Trelleborg \u00E4ven till Sverige. Tysklands j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4t b\u00F6rjade byggas ut under mitten av 1870-talet och den f\u00F6rsta j\u00E4rnv\u00E4gen byggdes p\u00E5 str\u00E4ckan Hamburg-Kiel i Schleswig-regionen. Persontrafiken k\u00F6rs av det statliga Deutsche Bahn (DB) som bildades efter en sammanslagning mellan f.d. \u00F6sttyska Deutsche Reichsbahn och v\u00E4sttyska Deutsche Bundesbahn. \u00C5r 2003 bildades dotterbolaget DB Netz efter en utbrytning ur DB. DB Netz sk\u00F6ter j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4tet, kontaktledningarna, slipers, signaler och infrastrukturen p\u00E5 tyska sp\u00E5r."@sv . . . . . "\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u0432 \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438"@ru . . . . . "As of 2015, Germany had a railway network of 33,331 kilometres (20,711 mi), of which 19,983 kilometres (12,417 mi) were electrified and 18,201 kilometres (11,310 mi) were double track. Germany is a member of the International Union of Railways (UIC). The UIC Country Code for Germany is 80. Germany's rail freight of 117 billion tons/kilometer meant it carried 17.6% of all inland German cargo in 2015."@en . . . . . . . "A fecha de 2015, Alemania cuenta con una red ferroviaria de 41.315 kil\u00F3metros, de los cuales 19.857 kil\u00F3metros est\u00E1n electrificados y 18.201 kil\u00F3metros son de doble v\u00EDa.\u200B Alemania es miembro de la Uni\u00F3n Internacional de Ferrocarriles (UIC). El c\u00F3digo de pa\u00EDs de la UIC para Alemania es el 80. Alemania ocup\u00F3 el cuarto lugar entre los sistemas ferroviarios nacionales europeos en el \u00CDndice de Rendimiento de los Ferrocarriles Europeos de 2017, que eval\u00FAa la intensidad de uso, la calidad del servicio y la seguridad.\u200B Alemania obtuvo una calificaci\u00F3n muy buena en cuanto a la intensidad de uso, tanto en pasajeros como en mercanc\u00EDas, y buenas calificaciones en cuanto a la calidad del servicio y la seguridad.\u200B Alemania tambi\u00E9n obtuvo una buena puntuaci\u00F3n en cuanto a retorno de la inversi\u00F3n p\u00FAblica, con coeficientes de coste y rendimiento que superan el promedio de todos los pa\u00EDses europeos.\u200B El transporte ferroviario de 117 millardos de toneladas-kil\u00F3metro de carga significa que el ferrocarril transport\u00F3 el 17.6% de las mercanc\u00EDas en 2015.\u200B"@es . . . "\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u9244\u9053\u3067\u306F\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u9023\u90A6\u5171\u548C\u56FD\u306B\u304A\u3051\u308B\u9244\u9053\u306B\u3064\u3044\u3066\u8FF0\u3079\u308B\u3002"@ja . . . . "\u622A\u81F32005\u5E74\uFF0C\u5FB7\u56FD\u7684\u94C1\u8DEF\u8FD0\u8F93\u8425\u4E1A\u91CC\u7A0B\u4E3A41,315\u516C\u91CC\uFF0C\u5176\u4E2D\u7535\u6C14\u5316\u94C1\u8DEF\u91CC\u7A0B\u4E3A19,857\u516C\u91CC\u3002\u8F68\u9053\u603B\u957F\u5EA6\u8FBE76,473\u516C\u91CC\u3002\u5FB7\u56FD\u4E5F\u662F\u56FD\u9645\u94C1\u8DEF\u8054\u76DF\uFF08UIC\uFF09\u7684\u6210\u5458\uFF0C\u5176UIC\u6210\u5458\u4EE3\u7801\u4E3A80\u3002"@zh . . . . . . . . . . . "\u0417\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u041D\u0456\u043C\u043C\u0435\u0447\u0438\u043D\u0438 \u2014 \u043E\u0434\u043D\u0430 \u0437 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0445 \u043C\u0435\u0440\u0435\u0436 \u0404\u0432\u0440\u043E\u043F\u0438. \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0430 \u0454 \u0447\u043B\u0435\u043D\u043E\u043C \u041C\u0456\u0436\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u044E\u0437\u0443 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u044C. \u0417\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0438 \u0437\u0430\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u0443\u0454 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0456\u0441\u044C\u043A\u0456, \u043C\u0456\u0436\u043C\u0456\u0441\u044C\u043A\u0456, \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u0435\u043D\u043D\u044F, \u043F\u043E\u043A\u0440\u0438\u0432\u0430\u044E\u0447\u0438 \u0440\u043E\u0437\u0433\u0430\u043B\u0443\u0436\u0435\u043D\u043E\u044E \u0442\u0430 \u0433\u0443\u0441\u0442\u043E\u044E \u043C\u0435\u0440\u0435\u0436\u0435\u044E \u0432\u0441\u044E \u0442\u0435\u0440\u0438\u0442\u043E\u0440\u0456\u044E \u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0432\u0438. \u0421\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430 2015 \u0440\u0456\u043A \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0437 \u043F\u043E\u043D\u0430\u0434 41 000 \u043A\u043C \u0437\u0456\u043B\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0445 \u0448\u043B\u044F\u0445\u0456\u0432, \u0437 \u044F\u043A\u0438\u0445 \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E 20 000 \u043A\u043C \u0454 \u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u0444\u0456\u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0442\u0430 \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E 18 200 \u043A\u043C \u0454 \u0434\u0432\u043E\u0445\u043F\u0443\u0442\u043D\u0456\u043C\u0438. \u0413\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0432\u0443\u0437\u043B\u0430\u043C\u0438 \u0432 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0456 \u0454 \u0413\u0430\u043C\u0431\u0443\u0440\u0433, \u041A\u0435\u043B\u044C\u043D, \u0411\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D, \u0424\u0440\u0430\u043D\u043A\u0444\u0443\u0440\u0442-\u043D\u0430-\u041C\u0430\u0439\u043D\u0456, \u041B\u0435\u0439\u043F\u0446\u0438\u0433, \u041C\u044E\u043D\u0445\u0435\u043D."@uk . . . . . . . "As of 2015, Germany had a railway network of 33,331 kilometres (20,711 mi), of which 19,983 kilometres (12,417 mi) were electrified and 18,201 kilometres (11,310 mi) were double track. Germany is a member of the International Union of Railways (UIC). The UIC Country Code for Germany is 80. Germany was ranked fourth among national European rail systems in the 2017 European Railway Performance Index assessing intensity of use, quality of service and safety. Germany had a very good rating for intensity of use, by both passengers and freight, and good ratings for quality of service and safety. Germany also captured relatively high value in return for public investment with cost to performance ratios that outperform the average ratio for all European countries. Germany's rail freight of 117 billion tons/kilometer meant it carried 17.6% of all inland German cargo in 2015."@en . . . . . . . . . . . . . . ""@en . . . . . . . . "J\u00E4rnv\u00E4g i Tyskland"@sv . . . . . "Transport kolejowy w Niemczech \u2013 system transportu kolejowego dzia\u0142aj\u0105cy na terenie Niemiec. Wed\u0142ug wska\u017Anika wydajno\u015Bci transportu kolejowego (ang. Railway Performance Index, RPI) Niemcy mia\u0142y czwarty wynik w Europie w 2017 r. Niemcy s\u0105 cz\u0142onkiem UIC."@pl . . . . . . "Rail transport in Germany"@en . . . "Rail transport in Germany"@en . . . . . . . "Cet article d\u00E9crit le r\u00E9seau ferroviaire d'Allemagne ainsi que les principaux acteurs impliqu\u00E9s dans l'exploitation et la gestion de ce r\u00E9seau. L'Allemagne \u00E9tant un membre de l'Union internationale des chemins de fer, avec l'un des r\u00E9seaux ferroviaires nationaux les plus efficaces en Europe."@fr . . . "Tyskland har ett mycket v\u00E4l utbyggt j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4t som omfattar omkring 33 000 km j\u00E4rnv\u00E4gssp\u00E5r. J\u00E4rnv\u00E4garna n\u00E5r \u00E4ven ut till landets samtliga grannl\u00E4nder samt via t\u00E5gf\u00E4rja Sassnitz-Trelleborg \u00E4ven till Sverige. Tysklands j\u00E4rnv\u00E4gsn\u00E4t b\u00F6rjade byggas ut under mitten av 1870-talet och den f\u00F6rsta j\u00E4rnv\u00E4gen byggdes p\u00E5 str\u00E4ckan Hamburg-Kiel i Schleswig-regionen."@sv . . . . . . "\u622A\u81F32005\u5E74\uFF0C\u5FB7\u56FD\u7684\u94C1\u8DEF\u8FD0\u8F93\u8425\u4E1A\u91CC\u7A0B\u4E3A41,315\u516C\u91CC\uFF0C\u5176\u4E2D\u7535\u6C14\u5316\u94C1\u8DEF\u91CC\u7A0B\u4E3A19,857\u516C\u91CC\u3002\u8F68\u9053\u603B\u957F\u5EA6\u8FBE76,473\u516C\u91CC\u3002\u5FB7\u56FD\u4E5F\u662F\u56FD\u9645\u94C1\u8DEF\u8054\u76DF\uFF08UIC\uFF09\u7684\u6210\u5458\uFF0C\u5176UIC\u6210\u5458\u4EE3\u7801\u4E3A80\u3002"@zh . "Transport kolejowy w Niemczech \u2013 system transportu kolejowego dzia\u0142aj\u0105cy na terenie Niemiec. Wed\u0142ug wska\u017Anika wydajno\u015Bci transportu kolejowego (ang. Railway Performance Index, RPI) Niemcy mia\u0142y czwarty wynik w Europie w 2017 r. Niemcy s\u0105 cz\u0142onkiem UIC."@pl . "1107563244"^^ . . . "\u30C9\u30A4\u30C4\u306E\u9244\u9053"@ja . . "Transport ferroviaire en Allemagne"@fr . . . . . . . . . "15"^^ . . . "24624"^^ . . . . . . . . "2870000000"^^ . . . . . . . . . "\u0416\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u044B\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u0432 \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438 \u2014 \u043A\u0440\u0443\u043F\u043D\u0435\u0439\u0448\u0430\u044F \u0432 \u0426\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u0415\u0432\u0440\u043E\u043F\u0435 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u0430\u044F \u0441\u0435\u0442\u044C. \u041F\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u044E \u043D\u0430 2015 \u0433\u043E\u0434, \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0451\u043D\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u043F\u0443\u0442\u0435\u0439 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 33,3 \u0442\u044B\u0441\u044F\u0447\u0438 \u043A\u0438\u043B\u043E\u043C\u0435\u0442\u0440\u043E\u0432, 19 983 \u043A\u043C \u0438\u0437 \u043D\u0438\u0445 \u044D\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u0444\u0438\u0446\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u044B. \u041E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u044B\u043C \u043E\u043F\u0435\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u044F \u00ABDeutsche Bahn\u00BB. \u0415\u0451 \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0439 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0441\u0447\u0438\u0442\u044B\u0432\u0430\u0435\u0442 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 4000 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u043E\u0432, 12 000 \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043E\u0432 \u0438 \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 19 000 \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u043E\u0432. \u0415\u0436\u0435\u0433\u043E\u0434\u043D\u043E \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u044B\u0435 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u043E\u0437\u044F\u0442 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 2 \u043C\u0438\u043B\u043B\u0438\u0430\u0440\u0434\u043E\u0432 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u043E\u0432 \u0438 267,9 \u043C\u043B\u043D \u0442\u043E\u043D\u043D \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432."@ru . . . . "18201.0"^^ . . "33331.0"^^ . . . . . "97800000000"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "An ICE 3 approaching K\u00F6ln Hauptbahnhof"@en . . . . . . . . . . . . . . . . "Ferrocarril en Alemania"@es . . . . . . ""@en . . . "\u0417\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u041D\u0456\u043C\u043C\u0435\u0447\u0438\u043D\u0438 \u2014 \u043E\u0434\u043D\u0430 \u0437 \u043D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0445 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0445 \u043C\u0435\u0440\u0435\u0436 \u0404\u0432\u0440\u043E\u043F\u0438. \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0430 \u0454 \u0447\u043B\u0435\u043D\u043E\u043C \u041C\u0456\u0436\u043D\u0430\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u044E\u0437\u0443 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0446\u044C. \u0417\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442 \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0438 \u0437\u0430\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u0443\u0454 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0456\u0441\u044C\u043A\u0456, \u043C\u0456\u0436\u043C\u0456\u0441\u044C\u043A\u0456, \u0432\u0430\u043D\u0442\u0430\u0436\u043D\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0437\u0435\u043D\u043D\u044F, \u043F\u043E\u043A\u0440\u0438\u0432\u0430\u044E\u0447\u0438 \u0440\u043E\u0437\u0433\u0430\u043B\u0443\u0436\u0435\u043D\u043E\u044E \u0442\u0430 \u0433\u0443\u0441\u0442\u043E\u044E \u043C\u0435\u0440\u0435\u0436\u0435\u044E \u0432\u0441\u044E \u0442\u0435\u0440\u0438\u0442\u043E\u0440\u0456\u044E \u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0432\u0438. \u0421\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u043D\u0430 2015 \u0440\u0456\u043A \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u0430\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0437 \u043F\u043E\u043D\u0430\u0434 41 000 \u043A\u043C \u0437\u0456\u043B\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u0445 \u0448\u043B\u044F\u0445\u0456\u0432, \u0437 \u044F\u043A\u0438\u0445 \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E 20 000 \u043A\u043C \u0454 \u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u0444\u0456\u043A\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0442\u0430 \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E 18 200 \u043A\u043C \u0454 \u0434\u0432\u043E\u0445\u043F\u0443\u0442\u043D\u0456\u043C\u0438. \u0413\u043E\u043B\u043E\u0432\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0437\u0430\u043B\u0456\u0437\u043D\u0438\u0447\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0432\u0443\u0437\u043B\u0430\u043C\u0438 \u0432 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0456 \u0454 \u0413\u0430\u043C\u0431\u0443\u0440\u0433, \u041A\u0435\u043B\u044C\u043D, \u0411\u0435\u0440\u043B\u0456\u043D, \u0424\u0440\u0430\u043D\u043A\u0444\u0443\u0440\u0442-\u043D\u0430-\u041C\u0430\u0439\u043D\u0456, \u041B\u0435\u0439\u043F\u0446\u0438\u0433, \u041C\u044E\u043D\u0445\u0435\u043D."@uk . . .