. . . . . . . . . . "Le RMS Carpathia est un paquebot transatlantique britannique appartenant \u00E0 la compagnie Cunard Line. Accompagn\u00E9 de deux sister-ships plus anciens, l\u2019Invernia et le Saxonia, il est mis en service en 1903. Apr\u00E8s neuf ann\u00E9es de carri\u00E8re sans histoires, il vient en aide aux naufrag\u00E9s du Titanic en avril 1912 sous le commandement du capitaine Arthur Rostron. En effet, alors qu'il est sur le point de se coucher, son op\u00E9rateur radio, Harold Cottam, capte les messages de d\u00E9tresse du paquebot, distant de 93 kilom\u00E8tres. Le commandant pousse alors son navire \u00E0 pleine vitesse malgr\u00E9 les glaces pour venir \u00E0 son secours. Bien qu'arriv\u00E9 trop tard pour sauver tous les passagers, le Carpathia r\u00E9cup\u00E8re les 705 rescap\u00E9s pr\u00E9sents dans les canots et les ram\u00E8ne \u00E0 New York o\u00F9 il arrive \u00E0 10 h 30 le 18 avril 1912. La presse consid\u00E8re alors les membres de l'\u00E9quipage du navire comme des h\u00E9ros. Le Carpathia poursuit son service commercial durant la Premi\u00E8re Guerre mondiale et est torpill\u00E9 le 17 juillet 1918 apr\u00E8s avoir \u00E9chapp\u00E9 \u00E0 plusieurs attaques depuis le d\u00E9but du conflit. L'\u00E9pave du paquebot a \u00E9t\u00E9 d\u00E9couverte en 1999. Celui-ci a \u00E9galement donn\u00E9 son nom \u00E0 une \u00E9cole de Winnipeg. Le navire n'a pas \u00E9t\u00E9 con\u00E7u pour transporter des passagers ais\u00E9s et est en priorit\u00E9 destin\u00E9 aux immigrants d'Europe de l'Est et aux gens de classe moyenne, auxquels il offre un confort sup\u00E9rieur \u00E0 la plupart des navires de l'\u00E9poque. Cependant, d\u00E8s 1905, une premi\u00E8re classe est ajout\u00E9e, bien que la troisi\u00E8me repr\u00E9sente toujours une \u00E9crasante majorit\u00E9. De m\u00EAme, le Carpathia n'est pas con\u00E7u pour battre des records de vitesse. Il surpasse cependant les attentes de ses concepteurs le soir du naufrage du Titanic, les ing\u00E9nieurs ayant coup\u00E9 le chauffage de l'eau et du navire pour d\u00E9tourner toute la vapeur produite par les chaudi\u00E8res vers les moteurs, atteignant une vitesse record de 17,5 n\u0153uds alors qu'il n'est pr\u00E9vu que pour un maximum de 14."@fr . . . . . . . . . "Carpathia (schip, 1903)"@nl . . "Sunk by torpedo, 17 July 1918" . "7"^^ . . "*Transatlantic: Liverpool\u2013Queenstown\u2013Boston\n*Transferred to Liverpool\u2013Queenstown\u2013New York summers\n*Trieste\u2013Fiume\u2013New York winters"@en . . . . . "RMS Carpathia var ett \u00E5ngfartyg byggt f\u00F6r linjetrafik mellan Europa och Amerika. Fartyget byggdes av skeppsvarvet Swan Hunter & Wigham Richardson i Storbritannien. Fartyget gjorde sin jungfruresa 1903 och blev k\u00E4nd d\u00E5 hon r\u00E4ddade \u00F6verlevande fr\u00E5n Titanic den 15 april 1912. Carpathia var d\u00E5 p\u00E5 v\u00E4g fr\u00E5n New York i USA till staden Fiume i \u00D6sterrike-Ungern, dagens Rijeka i Kroatien."@sv . "El RMS Carpathia fou un vaixell transatl\u00E0ntic de la Cunard Line que va ser constru\u00EFt per Swan Hunter & Wigham Richardson. \u00C9s fam\u00F3s per ser el rescatador dels supervivents del RMS Titanic el 1912. Aquest vaixell va ser constru\u00EFt per les drassanes Swan Hunter de Newcastle, i va avarar el 6 d'agost de 1902. El Carpathia va fer el seu primer viatge el 1903. Aquesta embarcaci\u00F3 no superava les 13.000 tones de despla\u00E7ament, era a m\u00E9s mixt, \u00E9s a dir de c\u00E0rrega i per a 750 passatgers. De s\u00F2lida construcci\u00F3 per\u00F2 de pas lent (16 n) va passar a la fama durant la trag\u00E8dia del RMS Titanic, el 1912, al comandament del capit\u00E0 ."@ca . . . . "O RMS Carpathia foi um navio de passageiros brit\u00E2nico operado pela Cunard Line e constru\u00EDdo pelos estaleiros da Swan Hunter & Wigham Richardson. Sua constru\u00E7\u00E3o come\u00E7ou em setembro de 1901, sendo lan\u00E7ado ao mar em agosto de 1902 e realizando sua viagem inaugural em maio de 1903. O Carpathia foi projetado para transportar imigrantes do Leste Europeu e pessoas da classe m\u00E9dia, oferecendo um conforto maior do que outros navios da \u00E9poca. Uma primeira classe acabou adicionada em 1905, por\u00E9m a terceira ainda mantinha a maioria dos lugares."@pt . . . . . . "1901-09-10"^^ . . . . . . . . "RMS Carpathia"@es . "RMS Carpathia byl zaoce\u00E1nsk\u00FD cestovn\u00ED parn\u00EDk spole\u010Dnosti Cunard Line postaven\u00FD v proslul\u00FDch . Jej\u00ED k\u00FDl byl polo\u017Een v roce 1902, na hladinu byla spu\u0161t\u011Bna o rok pozd\u011Bji. Spole\u010Dnost Cunard Line p\u0159id\u011Blila Carpathii na transatlantick\u00E9 linky. Jej\u00ED jm\u00E9no vstoupilo do d\u011Bjin mo\u0159eplavby pot\u00E9, co 15. dubna 1912 podnikla riskantn\u00ED rychlou j\u00EDzdu p\u0159es ledovcov\u00E9 pole, aby zachr\u00E1nila 705 osob ze ztroskotan\u00E9ho Titanicu."@cs . "*1,704 passengers; after 1905, 2,550:\n** 1st-class: 100\n** 2nd-class: 200\n** 3rd-class: 2,250"@en . . . "1901-09-10"^^ . "\u0622\u0631 \u0625\u0645 \u0625\u0633 \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627"@ar . . . . "--07-17"^^ . . . "RMS Carpathia"@in . . . "\u30AB\u30EB\u30D1\u30C1\u30A2\uFF08RMS Carpathia\uFF09\u306F\u3001\u30AD\u30E5\u30CA\u30FC\u30C9\u30FB\u30E9\u30A4\u30F3\u793E\u306E\u5916\u6D0B\u5BA2\u8239\u3002\u51E6\u5973\u822A\u6D77\u306F1903\u5E74\u30021912\u5E744\u6708\u306E\u300C\u30BF\u30A4\u30BF\u30CB\u30C3\u30AF\u300D\u906D\u96E3\u4E8B\u4EF6\u3067\u751F\u5B58\u8005\u306E\u6551\u52A9\u306B\u5F53\u305F\u3063\u305F\u3053\u3068\u3067\u6709\u540D\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . "RMS Carpathia"@pl . . . . . "El RMS Carpathia fue un transatl\u00E1ntico brit\u00E1nico de la compa\u00F1\u00EDa naviera Cunard Line que fue construido en el astillero naval de Swan Hunter & Wigham Richardson. Su construcci\u00F3n fue iniciada en septiembre de 1901, fue botado al mar en agosto de 1902 y realiz\u00F3 su viaje inaugural en mayo de 1903. El Carpathia fue dise\u00F1ado para transportar inmigrantes del este europeo y personas de clase media, ofreciendo un confort mayor que el de otros buques de la \u00E9poca. En 1905, fue a\u00F1adida una primera clase y se aumentaron las instalaciones de la tercera clase. Despu\u00E9s de nueve a\u00F1os en servicio sin ning\u00FAn incidente destacado, el Carpathia recibi\u00F3 las llamadas de socorro del RMS Titanic, en la madrugada del 15 de abril de 1912, mientras realizaba su rutinaria traves\u00EDa desde Nueva York hacia Fiume (Austria-Hungr\u00EDa) \u2014en la actualidad, Rijeka (Croacia)\u2014. El capit\u00E1n Arthur Rostron cambi\u00F3 el rumbo del buque para ir al rescate del Titanic, prepar\u00F3 a toda su tripulaci\u00F3n y consigui\u00F3 batir su propio r\u00E9cord de velocidad. El Carpathia rescat\u00F3 entre 705 y 712 supervivientes al alba\u200B\u200B y regres\u00F3 a Nueva York el 18 de abril. La prensa de la \u00E9poca y varios pasajeros del Titanic consideraron h\u00E9roes al capit\u00E1n Arthur Rostron y su tripulaci\u00F3n. El Carpathia continu\u00F3 su servicio comercial durante la Primera Guerra Mundial, actuando tambi\u00E9n como buque de transporte de tropas. Durante la guerra, el 17 de julio de 1918, fue torpedeado por el submarino alem\u00E1n SM U-55 y se hundi\u00F3, muriendo cinco personas en el naufragio. Los restos del Carpathia fueron hallados, en el a\u00F1o 2000, por el explorador Clive Cussler y su compa\u00F1\u00EDa National Underwater and Marine Agency (NUMA)."@es . "*UK Official Number 118014\n*Radio Call sign \"MPA\""@en . . . . . "* \n*"@en . "De RMS Carpathia was een trans-Atlantische passagiers-stoomboot, gebouwd rond het begin van de 20e eeuw in Newcastle in Groot-Brittanni\u00EB. Het schip werd op 6 augustus 1902 officieel gedoopt. De Cunard Line liet de Carpathia zijn eerste reis maken in mei 1903."@nl . . . "\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. RMS Carpathia) \u2014 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u043F\u043B\u0430\u0432, \u043F\u043E\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0432 1903 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u041D\u0430\u043B\u0435\u0436\u0430\u0432 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u043B\u0430\u0432\u043D\u0456\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Cunard Line. \u0421\u0430\u043C\u0435 \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u044F\u00BB \u043F\u0435\u0440\u0448\u043E\u044E \u043F\u0440\u0438\u0431\u0443\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043F\u043E\u043C\u043E\u0433\u0443 \u0448\u043B\u044E\u043F\u043A\u0430\u043C \u0432\u0440\u044F\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0456\u0432 \u0437 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u043A\u0430\u00BB. \u0406\u043D\u0448\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0435 \u0432\u0456\u0434\u0433\u0443\u043A\u043D\u0443\u043B\u0438\u0441\u044F \u0430\u0431\u043E \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0437\u0430\u043D\u0430\u0434\u0442\u043E \u0434\u0430\u043B\u0435\u043A\u043E \u0432\u0456\u0434 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u043A\u0430\u00BB. \u041D\u0430 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442 \u0437\u0430\u0433\u0438\u0431\u0435\u043B\u0456 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u043A\u0430\u00BB, \u043A\u0430\u043F\u0456\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u0457\u00BB \u0431\u0443\u0432 \u0410\u0440\u0442\u0443\u0440 \u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0420\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u043D. 15 \u043A\u0432\u0456\u0442\u043D\u044F 1912 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0432\u0430\u043B\u043E \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0437 \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0438 \u0434\u043E \u0421\u0435\u0440\u0435\u0434\u0437\u0435\u043C\u043D\u043E\u043C\u043E\u0440'\u044F. \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u044F\u00BB \u0437\u0430\u0442\u043E\u043D\u0443\u043B\u0430 17 \u043B\u0438\u043F\u043D\u044F 1918 \u0437\u0430 17 \u043C\u0438\u043B\u044C \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u0435\u043D\u044C \u0432\u0456\u0434 \u0443\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u0436\u044F \u0406\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434\u0456\u0457 \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0456 \u043F\u043E\u043F\u0430\u0434\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 \u043D\u0435\u0457 \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0442\u043E\u0440\u043F\u0435\u0434, \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u0438\u0445 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u043C \u043F\u0456\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u0438\u043C \u0447\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u043F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u041F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438."@uk . . "274"^^ . "170.0784"^^ . . "O RMS Carpathia foi um navio de passageiros brit\u00E2nico operado pela Cunard Line e constru\u00EDdo pelos estaleiros da Swan Hunter & Wigham Richardson. Sua constru\u00E7\u00E3o come\u00E7ou em setembro de 1901, sendo lan\u00E7ado ao mar em agosto de 1902 e realizando sua viagem inaugural em maio de 1903. O Carpathia foi projetado para transportar imigrantes do Leste Europeu e pessoas da classe m\u00E9dia, oferecendo um conforto maior do que outros navios da \u00E9poca. Uma primeira classe acabou adicionada em 1905, por\u00E9m a terceira ainda mantinha a maioria dos lugares. Depois de nove anos de servi\u00E7o sem nenhum grande incidente, o Carpathia captou os pedidos de socorro do RMS Titanic na madrugada do dia 15 de abril de 1912 enquanto fazia sua rotineira travessia de Nova Iorque para Fiume na \u00C1ustria-Hungria. O capit\u00E3o Arthur Rostron mudou o curso de seu navio para ir ao resgate do Titanic, preparou toda sua tripula\u00E7\u00E3o e conseguiu fazer com que a embarca\u00E7\u00E3o quebrasse seu pr\u00F3prio recorde de velocidade. O Carpathia resgatou os poucos mais de setecentos sobreviventes ao amanhecer, retornando para Nova Iorque no dia 18 de abril. A imprensa da \u00E9poca e v\u00E1rios passageiros do Titanic consideraram Rostron e sua tripula\u00E7\u00E3o como her\u00F3is. O Carpathia continuou seu servi\u00E7o comercial at\u00E9 o in\u00EDcio da Primeira Guerra Mundial, quando foi convocado para atuar como navio de transporte de tropas. Ele acabou sendo torpedeado pelo submarino alem\u00E3o SM U-55 em 17 de julho de 1918 e naufragou, com cinco pessoas morrendo no naufr\u00E1gio. Seus destro\u00E7os foram encontrados em 2000 pelo explorador Clive Cussler e sua companhia a National Underwater and Marine Agency."@pt . . . . "RMS Carpathia"@en . . "1903"^^ . "*2 \u00D7 Wallsend Slipway Co. quadruple expansion steam engines\n*Twin propellers"@en . "\u0622\u0631 \u0625\u0645 \u0625\u0633 \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: RMS Carpathia)\u200F \u0643\u0627\u0646\u062A \u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0628\u062E\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0646\u0627\u0642\u0644\u0629 \u0644\u0644\u0631\u0643\u0627\u0628 \u0639\u0627\u0628\u0631\u0629 \u0644\u0644\u0645\u062D\u064A\u0637 \u0627\u0644\u0623\u0637\u0644\u0633\u064A \u0628\u064F\u0646\u064A\u062A \u0628\u0648\u0627\u0633\u0637\u0629 \u0648\u0643\u0627\u0646\u062A \u0645\u0645\u0644\u0648\u0643\u0629 \u0644\u0643\u0648\u0646\u0627\u0631\u062F \u0644\u0627\u064A\u0646. \u0642\u0627\u0645\u062A \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627 \u0628\u0631\u062D\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1903 \u0645\u0646 \u0644\u064A\u0641\u0631\u0628\u0648\u0644 \u0625\u0644\u0649 \u0628\u0648\u0633\u0637\u0646\u060C \u0648\u0627\u0633\u062A\u0645\u0631\u062A \u0639\u0644\u0649 \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642 \u0642\u0628\u0644 \u0646\u0642\u0644\u0647\u0627 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062A\u0648\u0633\u0637\u064A\u0629 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1904. \u0648\u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1912\u060C \u0627\u0634\u062A\u0647\u0631\u062A \u0628\u0625\u0646\u0642\u0627\u0630 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062C\u064A\u0646 \u0645\u0646 \u0622\u0631 \u0625\u0645 \u0625\u0633 \u062A\u064A\u062A\u0627\u0646\u064A\u0643 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0645\u0644\u0648\u0643\u0629 \u0644\u0648\u0627\u064A\u062A \u0633\u062A\u0627\u0631 \u0644\u0627\u064A\u0646 \u0628\u0639\u062F \u0623\u0646 \u0627\u0635\u0637\u062F\u0645\u062A \u0628\u062C\u0628\u0644 \u062C\u0644\u064A\u062F\u064A \u0648\u063A\u0631\u0642\u062A \u0645\u0645\u0627 \u0623\u062F\u0649 \u0625\u0644\u064A \u0648\u0641\u0627\u0629 1517 \u0634\u062E\u0635\u064B\u0627. \u062A\u062D\u062F\u062A \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627 \u062D\u0642\u0648\u0644 \u0627\u0644\u062C\u0644\u064A\u062F \u0627\u0644\u062E\u0637\u0631\u0629 \u0648\u062D\u0648\u0644\u062A \u0643\u0644 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0642\u0629 \u0627\u0644\u0628\u062E\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0625\u0644\u0649 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0645\u0647\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0625\u0646\u0642\u0627\u0630. \u0648\u0648\u0635\u0644\u062A \u0628\u0639\u062F \u0633\u0627\u0639\u062A\u064A\u0646 \u0645\u0646 \u063A\u0631\u0642 \u062A\u0627\u064A\u062A\u0627\u0646\u064A\u0643 \u0648\u0623\u0646\u0642\u0630\u062A 705 \u0646\u0627\u062C\u064A\u064B\u0627 \u0641\u064A \u0642\u0648\u0627\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0646\u062C\u0627\u0629 \u0627\u0644\u062E\u0627\u0635\u0629 \u0628\u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629."@ar . . . . "-6.5"^^ . "1123109028"^^ . . . . . . "52.0"^^ . . "19.5072"^^ . . . . . . . . "52.0 -6.5" . "5"^^ . . . "RMS Carpathia"@ca . . . . . . "RMS Carpathia, 1901ean ontziolak eraiki eta 1902ko abuztuaren 6an itsasoratutako transatlantiko bat da. Bere lehenbiziko bidaia 1903ko maiatzean burutu zuen. Carpathia ontzia europar etorkinak eta erdi mailako bidaiariak garraiatzeko diseinatua izan zen, garaiko itsasontziak baina erosotaun handiagoa eskeiniz. 1905ean lehen klasea gehitu eta hirugarren klaseko instalakuntzak handiagotu ziren. 2000. urtean esploratzaileak eta bere National Underwater and Marine Agency (NUMA) konpainiak Carpathia ontziaren hondakinak topatu zituen."@eu . "Il RMS Carpathia \u00E8 stato un transatlantico inglese della compagnia di navigazione Cunard Line. \u00C8 celebre soprattutto per aver tratto in salvo i naufraghi del Titanic."@it . "RMS Carpathia, 1901ean ontziolak eraiki eta 1902ko abuztuaren 6an itsasoratutako transatlantiko bat da. Bere lehenbiziko bidaia 1903ko maiatzean burutu zuen. Carpathia ontzia europar etorkinak eta erdi mailako bidaiariak garraiatzeko diseinatua izan zen, garaiko itsasontziak baina erosotaun handiagoa eskeiniz. 1905ean lehen klasea gehitu eta hirugarren klaseko instalakuntzak handiagotu ziren. Bederatzi urtez inongo gertakari aipagarririk ez izan ondoren, 1912ko apirilaren 15ean New Yorketik Fiumerako bidaia burutzen ari zela RMS Titanic trasatlantikoaren laguntza deia jaso zuen. Titanic erreskatatzeko asmoz, kapitainak norantza aldatu eta bere eskifai osoa erreskaterako prestatuz, itsasontziak bere abiadura errekorra apurtzea lortu zuen. Egunsentian, Carpathiak Titanic ontziko 705 lagun erreskatatzea lortu zuen, eta Arthur Rostron eta eskifaia heroiak bihurtu ziren. Lehen Mundu Gerran bere merkatal zerbitzua burutzen jarraitu zuen, soldaduen garraiontzi gisa jardunez ere. 1918ko uztailaren 17an, SM U-55 alemaniar itsaspekoak torpedeatuta hondoratu zen, hondoratzean 5 lagun hilez. 2000. urtean esploratzaileak eta bere National Underwater and Marine Agency (NUMA) konpainiak Carpathia ontziaren hondakinak topatu zituen."@eu . . . . . . "170078.4"^^ . . "28.706"^^ . . . . . . . "Modified Ivernia-Class Ocean liner"@en . . "Die RMS Carpathia war ein 1903 in Dienst gestelltes Passagierschiff der Cunard Line. Durch seine Rolle bei der Rettung der \u00DCberlebenden des Untergangs der Titanic erlangte es weltweite Bekanntheit. Im Ersten Weltkrieg sank die Carpathia am 17. Juli 1918 rund 190 km westlich von Fastnet Rock, nachdem sie von einem Torpedo des deutschen U-Bootes U 55 getroffen worden war. Eigent\u00FCmer des Wracks ist heute die US-Aktiengesellschaft Premier Exhibitions Inc., die auch exklusiv die Bergungsrechte der Titanic besitzt."@de . "El RMS Carpathia fou un vaixell transatl\u00E0ntic de la Cunard Line que va ser constru\u00EFt per Swan Hunter & Wigham Richardson. \u00C9s fam\u00F3s per ser el rescatador dels supervivents del RMS Titanic el 1912. Aquest vaixell va ser constru\u00EFt per les drassanes Swan Hunter de Newcastle, i va avarar el 6 d'agost de 1902. El Carpathia va fer el seu primer viatge el 1903. Aquesta embarcaci\u00F3 no superava les 13.000 tones de despla\u00E7ament, era a m\u00E9s mixt, \u00E9s a dir de c\u00E0rrega i per a 750 passatgers. De s\u00F2lida construcci\u00F3 per\u00F2 de pas lent (16 n) va passar a la fama durant la trag\u00E8dia del RMS Titanic, el 1912, al comandament del capit\u00E0 . Aquesta embarcaci\u00F3 havia salpat des de Nova York al comandament del capit\u00E0 Rostron quan a la seva sala del tel\u00E8graf, a c\u00E0rrec de Harold Thomas Cottam, va rebre l'anguniosa trucada d'auxili (CQD) del RMS Titanic, a prop de les 12:25 hores del 15 d'abril de 1912. Rostron, que estava a unes 58 milles al sud de la posici\u00F3 radiada, va canviar de rumb i va for\u00E7ar al m\u00E0xim el seu vaixell per poder arribar a temps, fins i tot va decidir apagar la calefacci\u00F3 per poder tenir m\u00E9s energia disponible. Va aconseguir arribar dues hores despr\u00E9s de l'enfonsament (aproximadament. a les 4:20 del mat\u00ED) al lloc gaireb\u00E9 exacte i rescatar 712 supervivents del Titanic quan el transatl\u00E0ntic va impactar amb un iceberg el diumenge 14 d'abril de 1912. Va arribar a Nova York i va lliurar els supervivents. Va ser molt criticat per la premsa novaiorquesa per mantenir silenci radial davant de les preguntes realitzades per la premsa. El seu \u00FAltim viatge va ser el 17 de juliol de 1918 per portar tropes a trav\u00E9s de l'Atl\u00E0ntic per a la guerra. Al cam\u00ED de Liverpool de Nova York, el Carpathia va ser interceptat per l'U-55 i enfonsat per tres torpedes. El vaixell va ser descobert el 1997 i es troba submergit a uns 152 m de profunditat i a 480 km de la costa de Devon."@ca . "\u30AB\u30EB\u30D1\u30C1\u30A2\uFF08RMS Carpathia\uFF09\u306F\u3001\u30AD\u30E5\u30CA\u30FC\u30C9\u30FB\u30E9\u30A4\u30F3\u793E\u306E\u5916\u6D0B\u5BA2\u8239\u3002\u51E6\u5973\u822A\u6D77\u306F1903\u5E74\u30021912\u5E744\u6708\u306E\u300C\u30BF\u30A4\u30BF\u30CB\u30C3\u30AF\u300D\u906D\u96E3\u4E8B\u4EF6\u3067\u751F\u5B58\u8005\u306E\u6551\u52A9\u306B\u5F53\u305F\u3063\u305F\u3053\u3068\u3067\u6709\u540D\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . "Die RMS Carpathia war ein 1903 in Dienst gestelltes Passagierschiff der Cunard Line. Durch seine Rolle bei der Rettung der \u00DCberlebenden des Untergangs der Titanic erlangte es weltweite Bekanntheit. Im Ersten Weltkrieg sank die Carpathia am 17. Juli 1918 rund 190 km westlich von Fastnet Rock, nachdem sie von einem Torpedo des deutschen U-Bootes U 55 getroffen worden war. Eigent\u00FCmer des Wracks ist heute die US-Aktiengesellschaft Premier Exhibitions Inc., die auch exklusiv die Bergungsrechte der Titanic besitzt."@de . . . . . . "\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F"@ru . . . . . "\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u044F (\u0430\u043D\u0433\u043B. RMS Carpathia) \u2014 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u043F\u043B\u0430\u0432, \u043F\u043E\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0439 \u0432 1903 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u041D\u0430\u043B\u0435\u0436\u0430\u0432 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E\u043F\u043B\u0430\u0432\u043D\u0456\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 Cunard Line. \u0421\u0430\u043C\u0435 \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u044F\u00BB \u043F\u0435\u0440\u0448\u043E\u044E \u043F\u0440\u0438\u0431\u0443\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043F\u043E\u043C\u043E\u0433\u0443 \u0448\u043B\u044E\u043F\u043A\u0430\u043C \u0432\u0440\u044F\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u0445 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0456\u0432 \u0437 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u043A\u0430\u00BB. \u0406\u043D\u0448\u0456 \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u043D\u0435 \u0432\u0456\u0434\u0433\u0443\u043A\u043D\u0443\u043B\u0438\u0441\u044F \u0430\u0431\u043E \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0437\u0430\u043D\u0430\u0434\u0442\u043E \u0434\u0430\u043B\u0435\u043A\u043E \u0432\u0456\u0434 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u043A\u0430\u00BB. \u041D\u0430 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442 \u0437\u0430\u0433\u0438\u0431\u0435\u043B\u0456 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0456\u043A\u0430\u00BB, \u043A\u0430\u043F\u0456\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u0457\u00BB \u0431\u0443\u0432 \u0410\u0440\u0442\u0443\u0440 \u0413\u0435\u043D\u0440\u0456 \u0420\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u043D. 15 \u043A\u0432\u0456\u0442\u043D\u044F 1912 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0432\u0430\u043B\u043E \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0437 \u0410\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0438 \u0434\u043E \u0421\u0435\u0440\u0435\u0434\u0437\u0435\u043C\u043D\u043E\u043C\u043E\u0440'\u044F. \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u044F\u00BB \u0437\u0430\u0442\u043E\u043D\u0443\u043B\u0430 17 \u043B\u0438\u043F\u043D\u044F 1918 \u0437\u0430 17 \u043C\u0438\u043B\u044C \u043D\u0430 \u043F\u0456\u0432\u0434\u0435\u043D\u044C \u0432\u0456\u0434 \u0443\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u0436\u044F \u0406\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434\u0456\u0457 \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0456 \u043F\u043E\u043F\u0430\u0434\u0430\u043D\u043D\u044F \u0432 \u043D\u0435\u0457 \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u0442\u043E\u0440\u043F\u0435\u0434, \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u0438\u0445 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u043C \u043F\u0456\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u0438\u043C \u0447\u043E\u0432\u043D\u043E\u043C \u043F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u041F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438."@uk . . . "Il RMS Carpathia \u00E8 stato un transatlantico inglese della compagnia di navigazione Cunard Line. \u00C8 celebre soprattutto per aver tratto in salvo i naufraghi del Titanic."@it . . . . . . "\u30AB\u30EB\u30D1\u30C1\u30A2 (\u5BA2\u8239)"@ja . "El RMS Carpathia fue un transatl\u00E1ntico brit\u00E1nico de la compa\u00F1\u00EDa naviera Cunard Line que fue construido en el astillero naval de Swan Hunter & Wigham Richardson. Su construcci\u00F3n fue iniciada en septiembre de 1901, fue botado al mar en agosto de 1902 y realiz\u00F3 su viaje inaugural en mayo de 1903. El Carpathia fue dise\u00F1ado para transportar inmigrantes del este europeo y personas de clase media, ofreciendo un confort mayor que el de otros buques de la \u00E9poca. En 1905, fue a\u00F1adida una primera clase y se aumentaron las instalaciones de la tercera clase."@es . . . . "1903-05-05"^^ . . . "February 1903"@en . . . "POINT(-6.5 52)"^^ . "1902-08-06"^^ . . . . . . . . . . . "RMS Carpathia"@sv . . . . "\u5580\u723E\u5DF4\u9621\u865F\uFF08RMS Carpathia\uFF09\uFF0C\u6216\u8B6F\u5361\u67CF\u83F2\u4E9E\u865F\uFF0C\u70BA1903\u5E74\u5B8C\u6210\u8655\u5973\u822A\u7684\u5927\u897F\u6D0B\u5BA2\u8F2A\uFF0C\u96B8\u5C6C\u65BC\u51A0\u9054\u90F5\u8F2A\u516C\u53F8\u3002 1912\u5E744\u670815\u65E5\uFF0C\u8D95\u8D74\u6551\u63F4\u649E\u4E0A\u51B0\u5C71\u7684\u9435\u9054\u5C3C\u865F\u5016\u5B58\u8005\uFF0C\u65BC\u9435\u9054\u5C3C\u865F\u6C89\u6C92\u5F8C2\u5C0F\u6642\u5F8C\u6551\u51FA\u8239\u96E3705\u5016\u5B58\u8005\u30021918\u5E747\u6708\uFF0C\u5580\u723E\u5DF4\u9621\u865F\u65BC\u611B\u723E\u862D\u6D77\u5CB8\u906D\u5FB7\u570B\u6F5B\u8247U-55\u53F7\u767C\u5C04\u9B5A\u96F7\u64CA\u6C89\u3002"@zh . . . . . . . "1902-08-06"^^ . . "12155393"^^ . "RMS Carpathia was a Cunard Line transatlantic passenger steamship built by Swan Hunter & Wigham Richardson in their shipyard in Wallsend, England. The Carpathia made her maiden voyage in 1903 from Liverpool to Boston, and continued on this route before being transferred to Mediterranean service in 1904. In April 1912, she became famous for rescuing survivors of the rival White Star Line's RMS Titanic after the latter struck an iceberg and sank with the loss of between 1,490 and 1,635 people in the North Atlantic Ocean. The Carpathia navigated the ice fields to arrive two hours after the Titanic had sunk, and the crew rescued 705 survivors from the ship's lifeboats."@en . . . . . . "Carpathia"@cs . . . "De RMS Carpathia was een trans-Atlantische passagiers-stoomboot, gebouwd rond het begin van de 20e eeuw in Newcastle in Groot-Brittanni\u00EB. Het schip werd op 6 augustus 1902 officieel gedoopt. De Cunard Line liet de Carpathia zijn eerste reis maken in mei 1903."@nl . . "RMS Carpathia \u2013 parowy pasa\u017Cerski statek transatlantycki linii Cunard Line, zbudowany w stoczni w Newcastle (Wielka Brytania). Zwodowany zosta\u0142 6 sierpnia 1902, a w pierwszy, dziewiczy rejs wyp\u0142yn\u0105\u0142 w maju 1903. Jednokominowy liniowiec Cunarda jest znany z uratowania 703 pasa\u017Cer\u00F3w z dryfuj\u0105cych szalup po katastrofie innego statku pasa\u017Cerskiego \u2013 \u201ETitanica\u201D, kt\u00F3ry zaton\u0105\u0142 15 kwietnia 1912 po uderzeniu w g\u00F3r\u0119 lodow\u0105."@pl . . . "10"^^ . "\u5580\u723E\u5DF4\u9621\u865F\uFF08RMS Carpathia\uFF09\uFF0C\u6216\u8B6F\u5361\u67CF\u83F2\u4E9E\u865F\uFF0C\u70BA1903\u5E74\u5B8C\u6210\u8655\u5973\u822A\u7684\u5927\u897F\u6D0B\u5BA2\u8F2A\uFF0C\u96B8\u5C6C\u65BC\u51A0\u9054\u90F5\u8F2A\u516C\u53F8\u3002 1912\u5E744\u670815\u65E5\uFF0C\u8D95\u8D74\u6551\u63F4\u649E\u4E0A\u51B0\u5C71\u7684\u9435\u9054\u5C3C\u865F\u5016\u5B58\u8005\uFF0C\u65BC\u9435\u9054\u5C3C\u865F\u6C89\u6C92\u5F8C2\u5C0F\u6642\u5F8C\u6551\u51FA\u8239\u96E3705\u5016\u5B58\u8005\u30021918\u5E747\u6708\uFF0C\u5580\u723E\u5DF4\u9621\u865F\u65BC\u611B\u723E\u862D\u6D77\u5CB8\u906D\u5FB7\u570B\u6F5B\u8247U-55\u53F7\u767C\u5C04\u9B5A\u96F7\u64CA\u6C89\u3002"@zh . . "9"^^ . . . "\u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. RMS Carpathia \u2014 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u0435 \u043F\u043E\u0447\u0442\u043E\u0432\u043E\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB) \u2014 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 1903 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u041F\u0440\u0438\u043D\u0430\u0434\u043B\u0435\u0436\u0430\u043B \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0445\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u00AB\u041A\u0443\u043D\u0430\u0440\u0434 \u041B\u0430\u0439\u043D\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. Cunard Line). 15 \u0430\u043F\u0440\u0435\u043B\u044F 1912 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u044F \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0438\u0437 \u041D\u044C\u044E-\u0419\u043E\u0440\u043A\u0430 \u0432 \u0413\u0435\u043D\u0443\u044E, \u041D\u0435\u0430\u043F\u043E\u043B\u044C \u0438 \u0422\u0440\u0438\u0435\u0441\u0442, \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u043B\u0430 \u0441\u0438\u0433\u043D\u0430\u043B \u0431\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F \u0441 \u0442\u043E\u043D\u0443\u0449\u0435\u0433\u043E \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u043A\u0430\u00BB \u0438 \u043F\u043E\u0448\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u043C\u043E\u0449\u044C. \u041D\u0430 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043A\u0440\u0443\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB \u043F\u0440\u0438\u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u0438 \u0432\u0437\u044F\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u0431\u043E\u0440\u0442 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u0432\u044B\u0436\u0438\u0432\u0448\u0438\u0445 \u0432 \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0435. \u041D\u0430 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442 \u0433\u0438\u0431\u0435\u043B\u0438 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u043A\u0430\u00BB \u043A\u0430\u043F\u0438\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0431\u044B\u043B \u0410\u0440\u0442\u0443\u0440 \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0420\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u043D."@ru . "Location of the sinking"@en . . "RMS Carpathia adalah kapal yang pertama kali datang ke tempat di mana kapal RMS Titanic tenggelam. Pada saat itu kapal Carparthia berada 93 km dari Titanic. Waktu itu operator radio Carpathia hendak pergi tidur tetapi ia segera menerima pesan SOS dari RMS Titanic. Isinya mengatakan bahwa kapal itu menabrak gunung es dan tenggelam. Mereka sedang menaikan penumpang ke atas perahu penyelamat dan meminta RMS Carpathia untuk datang secepatnya. Mendengar hal itu operator radio Carpathia memberitahu kepada kapten Arthur Rostron (kapten kapal Carpathia). Kapten segera memutar balik kapal dan menuju ke arah RMS Titanic dengan kecepatan penuh. Operator Radio mengatakan kepada Titanic bahwa mereka akan tiba di sana dalam waktu 4 jam. Padahal kapal terdekat bukan hanya Carpathia tetapi Californian. "@in . "Long de chuid an Cunard Line ab ea an RMS Carpathia, agus a c\u00E9ad aistear sa bhliain 1903. Ar 15 Aibre\u00E1n 1912, thug an Carpathia tarrth\u00E1il ar timpeall 705 duine a bh\u00ED ar an Titanic (de chuid an Cunard Line chomh maith).. Ar an 18 Aibre\u00E1n, shroich an Carpathia Nua-Eabhrac. Ar 17 I\u00FAil 1918 cuireadh an Carpathia go t\u00F3in poill le tr\u00ED thoirp\u00E9ad a scaoil U-55, fomhuire\u00E1n de chuid Chabhlach na Gearm\u00E1ine. Tarrth\u00E1ladh 218 de na 223 a bh\u00ED ar bord."@ga . . . . . . . . "RMS Carpathia \u2013 parowy pasa\u017Cerski statek transatlantycki linii Cunard Line, zbudowany w stoczni w Newcastle (Wielka Brytania). Zwodowany zosta\u0142 6 sierpnia 1902, a w pierwszy, dziewiczy rejs wyp\u0142yn\u0105\u0142 w maju 1903. Jednokominowy liniowiec Cunarda jest znany z uratowania 703 pasa\u017Cer\u00F3w z dryfuj\u0105cych szalup po katastrofie innego statku pasa\u017Cerskiego \u2013 \u201ETitanica\u201D, kt\u00F3ry zaton\u0105\u0142 15 kwietnia 1912 po uderzeniu w g\u00F3r\u0119 lodow\u0105. Carpathia p\u0142yn\u0119\u0142a z Nowego Jorku, kiedy kapitan Arthur Henry Rostron (1869 -1940) otrzyma\u0142 wezwanie o pomoc od ton\u0105cego w pobli\u017Cu \u201ETitanica\u201D. Od razu wyda\u0142 rozkaz skierowania statku w odleg\u0142\u0105 o 60 mil okolic\u0119 ostatniej znanej pozycji ton\u0105cego statku, p\u0142yn\u0105c z pr\u0119dko\u015Bci\u0105, kt\u00F3rej \u201ECarpathia\u201D nigdy przedtem, ani nigdy potem nie osi\u0105gn\u0119\u0142a. Pomimo tego statek przyp\u0142yn\u0105\u0142 na miejsce katastrofy dopiero o godzinie czwartej nad ranem (\u201ETitanic\u201D zaton\u0105\u0142 o 02:25). Kapitan Rostron okaza\u0142 si\u0119 bardzo przewiduj\u0105cym i do\u015Bwiadczonym dow\u00F3dc\u0105 statku. Natychmiast po otrzymaniu sygna\u0142u z \u201ETitanica\u201D zorganizowa\u0142 prowizoryczne pomieszczenia dla rannych i wyzi\u0119bionych, przygotowa\u0142 oliw\u0119 (kt\u00F3ra mog\u0142aby u\u0142atwi\u0107 utrzymanie si\u0119 na wodzie ewentualnym rozbitkom), zorganizowa\u0142 pomoc lekarsk\u0105, przygotowa\u0142 d\u017Awigi i szalupy na wypadek konieczno\u015Bci u\u017Cycia. Mechanicy \u201ECarpathii\u201D zamkn\u0119li dop\u0142yw pary i ciep\u0142a do kabin, by ta by\u0142a zu\u017Cyta przez silniki do osi\u0105gni\u0119cia jak najwi\u0119kszej pr\u0119dko\u015Bci. Rostron wystawi\u0142 dodatkowo wielu obserwator\u00F3w, by p\u0142yn\u0105cy przez pole lodowe statek nie podzieli\u0142 losu liniowca White Star Line. \u201ECarpathia\u201D zabra\u0142a na pok\u0142ad wszystkich 705 rozbitk\u00F3w z szalup. Kapitan zosta\u0142 odznaczony Z\u0142otym Medalem Kongresu za szczeg\u00F3ln\u0105 odwag\u0119 i roztropno\u015B\u0107. Statek zaton\u0105\u0142 17 lipca 1918 w okolicach wybrze\u017Cy Irlandii, po storpedowaniu przez niemieckiego U-Boota SM U-55. 157 pasa\u017Cer\u00F3w zosta\u0142o uratowanych przez HMS \u201ESnowdrop\u201D nast\u0119pnego dnia. Wrak \u201ECarpathii\u201D zosta\u0142 odnaleziony w 1999 przez pisarza Clive\u2019a Cusslera."@pl . . . . . . . . . . . . "RMS Carpathia"@eu . . . . "\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0456\u044F"@uk . . "RMS Carpathia byl zaoce\u00E1nsk\u00FD cestovn\u00ED parn\u00EDk spole\u010Dnosti Cunard Line postaven\u00FD v proslul\u00FDch . Jej\u00ED k\u00FDl byl polo\u017Een v roce 1902, na hladinu byla spu\u0161t\u011Bna o rok pozd\u011Bji. Spole\u010Dnost Cunard Line p\u0159id\u011Blila Carpathii na transatlantick\u00E9 linky. Jej\u00ED jm\u00E9no vstoupilo do d\u011Bjin mo\u0159eplavby pot\u00E9, co 15. dubna 1912 podnikla riskantn\u00ED rychlou j\u00EDzdu p\u0159es ledovcov\u00E9 pole, aby zachr\u00E1nila 705 osob ze ztroskotan\u00E9ho Titanicu."@cs . . . . . . . "right"@en . . . . "\u0622\u0631 \u0625\u0645 \u0625\u0633 \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627 (\u0628\u0627\u0644\u0625\u0646\u062C\u0644\u064A\u0632\u064A\u0629: RMS Carpathia)\u200F \u0643\u0627\u0646\u062A \u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0628\u062E\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0646\u0627\u0642\u0644\u0629 \u0644\u0644\u0631\u0643\u0627\u0628 \u0639\u0627\u0628\u0631\u0629 \u0644\u0644\u0645\u062D\u064A\u0637 \u0627\u0644\u0623\u0637\u0644\u0633\u064A \u0628\u064F\u0646\u064A\u062A \u0628\u0648\u0627\u0633\u0637\u0629 \u0648\u0643\u0627\u0646\u062A \u0645\u0645\u0644\u0648\u0643\u0629 \u0644\u0643\u0648\u0646\u0627\u0631\u062F \u0644\u0627\u064A\u0646. \u0642\u0627\u0645\u062A \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627 \u0628\u0631\u062D\u0644\u062A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1903 \u0645\u0646 \u0644\u064A\u0641\u0631\u0628\u0648\u0644 \u0625\u0644\u0649 \u0628\u0648\u0633\u0637\u0646\u060C \u0648\u0627\u0633\u062A\u0645\u0631\u062A \u0639\u0644\u0649 \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0637\u0631\u064A\u0642 \u0642\u0628\u0644 \u0646\u0642\u0644\u0647\u0627 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062E\u062F\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0645\u062A\u0648\u0633\u0637\u064A\u0629 \u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1904. \u0648\u0641\u064A \u0639\u0627\u0645 1912\u060C \u0627\u0634\u062A\u0647\u0631\u062A \u0628\u0625\u0646\u0642\u0627\u0630 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062C\u064A\u0646 \u0645\u0646 \u0622\u0631 \u0625\u0645 \u0625\u0633 \u062A\u064A\u062A\u0627\u0646\u064A\u0643 \u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0645\u0644\u0648\u0643\u0629 \u0644\u0648\u0627\u064A\u062A \u0633\u062A\u0627\u0631 \u0644\u0627\u064A\u0646 \u0628\u0639\u062F \u0623\u0646 \u0627\u0635\u0637\u062F\u0645\u062A \u0628\u062C\u0628\u0644 \u062C\u0644\u064A\u062F\u064A \u0648\u063A\u0631\u0642\u062A \u0645\u0645\u0627 \u0623\u062F\u0649 \u0625\u0644\u064A \u0648\u0641\u0627\u0629 1517 \u0634\u062E\u0635\u064B\u0627. \u062A\u062D\u062F\u062A \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627 \u062D\u0642\u0648\u0644 \u0627\u0644\u062C\u0644\u064A\u062F \u0627\u0644\u062E\u0637\u0631\u0629 \u0648\u062D\u0648\u0644\u062A \u0643\u0644 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0642\u0629 \u0627\u0644\u0628\u062E\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0625\u0644\u0649 \u0645\u062D\u0631\u0643\u0627\u062A\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0645\u0647\u0645\u0629 \u0627\u0644\u0625\u0646\u0642\u0627\u0630. \u0648\u0648\u0635\u0644\u062A \u0628\u0639\u062F \u0633\u0627\u0639\u062A\u064A\u0646 \u0645\u0646 \u063A\u0631\u0642 \u062A\u0627\u064A\u062A\u0627\u0646\u064A\u0643 \u0648\u0623\u0646\u0642\u0630\u062A 705 \u0646\u0627\u062C\u064A\u064B\u0627 \u0641\u064A \u0642\u0648\u0627\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0646\u062C\u0627\u0629 \u0627\u0644\u062E\u0627\u0635\u0629 \u0628\u0627\u0644\u0633\u0641\u064A\u0646\u0629. \u0643\u0627\u0631\u0628\u0627\u062B\u064A\u0627 \u0646\u0641\u0633\u0647\u0627 \u063A\u0631\u0642\u062A \u0641\u064A 17 \u064A\u0648\u0644\u064A\u0648 1918 \u0628\u0639\u062F \u0623\u0646 \u062A\u0645 \u0625\u0637\u0644\u0627\u0642 \u0637\u0648\u0631\u0628\u064A\u062F \u0639\u0644\u064A\u0647\u0627 \u0645\u0646 \u0642\u0628\u0644 \u0627\u0644\u063A\u0648\u0627\u0635\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0625\u0633 \u0625\u0645 \u064A\u0648-55 \u0642\u0628\u0627\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0633\u0627\u062D\u0644 \u0627\u0644\u0623\u064A\u0631\u0644\u0646\u062F\u064A \u0641\u064A \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644\u0649. \u062A\u0648\u0641\u064A \u062E\u0645\u0633\u0629 \u0645\u0646 \u0637\u0627\u0642\u0645\u0647\u0627 \u0641\u064A \u0627\u0644\u063A\u0631\u0642."@ar . "RMS Carpathia"@de . . . . . . . . . . "Long de chuid an Cunard Line ab ea an RMS Carpathia, agus a c\u00E9ad aistear sa bhliain 1903. Ar 15 Aibre\u00E1n 1912, thug an Carpathia tarrth\u00E1il ar timpeall 705 duine a bh\u00ED ar an Titanic (de chuid an Cunard Line chomh maith).. Ar an 18 Aibre\u00E1n, shroich an Carpathia Nua-Eabhrac. Ar 17 I\u00FAil 1918 cuireadh an Carpathia go t\u00F3in poill le tr\u00ED thoirp\u00E9ad a scaoil U-55, fomhuire\u00E1n de chuid Chabhlach na Gearm\u00E1ine. Tarrth\u00E1ladh 218 de na 223 a bh\u00ED ar bord."@ga . . "RMS Carpathia"@en . . . "RMS Carpathia"@it . . . . . . . "240"^^ . "RMS Carpathia var ett \u00E5ngfartyg byggt f\u00F6r linjetrafik mellan Europa och Amerika. Fartyget byggdes av skeppsvarvet Swan Hunter & Wigham Richardson i Storbritannien. Fartyget gjorde sin jungfruresa 1903 och blev k\u00E4nd d\u00E5 hon r\u00E4ddade \u00F6verlevande fr\u00E5n Titanic den 15 april 1912. Carpathia var d\u00E5 p\u00E5 v\u00E4g fr\u00E5n New York i USA till staden Fiume i \u00D6sterrike-Ungern, dagens Rijeka i Kroatien."@sv . . "RMS Carpathia"@ga . . . . . "Le RMS Carpathia est un paquebot transatlantique britannique appartenant \u00E0 la compagnie Cunard Line. Accompagn\u00E9 de deux sister-ships plus anciens, l\u2019Invernia et le Saxonia, il est mis en service en 1903. Apr\u00E8s neuf ann\u00E9es de carri\u00E8re sans histoires, il vient en aide aux naufrag\u00E9s du Titanic en avril 1912 sous le commandement du capitaine Arthur Rostron. En effet, alors qu'il est sur le point de se coucher, son op\u00E9rateur radio, Harold Cottam, capte les messages de d\u00E9tresse du paquebot, distant de 93 kilom\u00E8tres. Le commandant pousse alors son navire \u00E0 pleine vitesse malgr\u00E9 les glaces pour venir \u00E0 son secours. Bien qu'arriv\u00E9 trop tard pour sauver tous les passagers, le Carpathia r\u00E9cup\u00E8re les 705 rescap\u00E9s pr\u00E9sents dans les canots et les ram\u00E8ne \u00E0 New York o\u00F9 il arrive \u00E0 10 h 30 le 18 avril 1912"@fr . . . . . . . "RMS Carpathia was a Cunard Line transatlantic passenger steamship built by Swan Hunter & Wigham Richardson in their shipyard in Wallsend, England. The Carpathia made her maiden voyage in 1903 from Liverpool to Boston, and continued on this route before being transferred to Mediterranean service in 1904. In April 1912, she became famous for rescuing survivors of the rival White Star Line's RMS Titanic after the latter struck an iceberg and sank with the loss of between 1,490 and 1,635 people in the North Atlantic Ocean. The Carpathia navigated the ice fields to arrive two hours after the Titanic had sunk, and the crew rescued 705 survivors from the ship's lifeboats. The Carpathia was sunk during World War I on 17 July 1918 after being torpedoed three times by the German submarine U-55 off the southern Irish coast, with a loss of five crew members. The name of the ship comes from the mountain range of the Carpathians."@en . . "RMS Carpathia"@pt . . . . . . . "240"^^ . . . "1903-05-05"^^ . . . . . "39201"^^ . . . "United Kingdom"@en . "right"@en . . . . . . . . . "\u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. RMS Carpathia \u2014 \u041A\u043E\u0440\u043E\u043B\u0435\u0432\u0441\u043A\u043E\u0435 \u043F\u043E\u0447\u0442\u043E\u0432\u043E\u0435 \u0441\u0443\u0434\u043D\u043E \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB) \u2014 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0445\u043E\u0434, \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0432 1903 \u0433\u043E\u0434\u0443. \u041F\u0440\u0438\u043D\u0430\u0434\u043B\u0435\u0436\u0430\u043B \u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0441\u0443\u0434\u043E\u0445\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u00AB\u041A\u0443\u043D\u0430\u0440\u0434 \u041B\u0430\u0439\u043D\u00BB (\u0430\u043D\u0433\u043B. Cunard Line). 15 \u0430\u043F\u0440\u0435\u043B\u044F 1912 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u044F \u0440\u0435\u0439\u0441 \u0438\u0437 \u041D\u044C\u044E-\u0419\u043E\u0440\u043A\u0430 \u0432 \u0413\u0435\u043D\u0443\u044E, \u041D\u0435\u0430\u043F\u043E\u043B\u044C \u0438 \u0422\u0440\u0438\u0435\u0441\u0442, \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB \u043F\u0440\u0438\u043D\u044F\u043B\u0430 \u0441\u0438\u0433\u043D\u0430\u043B \u0431\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0438\u044F \u0441 \u0442\u043E\u043D\u0443\u0449\u0435\u0433\u043E \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u043A\u0430\u00BB \u0438 \u043F\u043E\u0448\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u043C\u043E\u0449\u044C. \u041D\u0430 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u043A\u0440\u0443\u0448\u0435\u043D\u0438\u044F \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB \u043F\u0440\u0438\u0431\u044B\u043B\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u0438 \u0432\u0437\u044F\u043B\u0430 \u043D\u0430 \u0431\u043E\u0440\u0442 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u0432\u044B\u0436\u0438\u0432\u0448\u0438\u0445 \u0432 \u043A\u0430\u0442\u0430\u0441\u0442\u0440\u043E\u0444\u0435. \u041D\u0430 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442 \u0433\u0438\u0431\u0435\u043B\u0438 \u00AB\u0422\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u043A\u0430\u00BB \u043A\u0430\u043F\u0438\u0442\u0430\u043D\u043E\u043C \u0441\u0443\u0434\u043D\u0430 \u0431\u044B\u043B \u0410\u0440\u0442\u0443\u0440 \u0413\u0435\u043D\u0440\u0438 \u0420\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u043D. \u00AB\u041A\u0430\u0440\u043F\u0430\u0442\u0438\u044F\u00BB \u0437\u0430\u0442\u043E\u043D\u0443\u043B\u0430 17 \u0438\u044E\u043B\u044F 1918 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0432 17 \u043C\u0438\u043B\u044F\u0445 \u044E\u0436\u043D\u0435\u0435 \u043F\u043E\u0431\u0435\u0440\u0435\u0436\u044C\u044F \u0418\u0440\u043B\u0430\u043D\u0434\u0438\u0438 \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u043F\u043E\u043F\u0430\u0434\u0430\u043D\u0438\u044F \u0432 \u043D\u0435\u0451 \u0442\u0440\u0451\u0445 \u0442\u043E\u0440\u043F\u0435\u0434, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043D\u0435\u043C\u0435\u0446\u043A\u043E\u0439 \u043F\u043E\u0434\u0432\u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043B\u043E\u0434\u043A\u043E\u0439 ."@ru . "\u5361\u67CF\u83F2\u4E9E\u865F"@zh . . "RMS Carpathia adalah kapal yang pertama kali datang ke tempat di mana kapal RMS Titanic tenggelam. Pada saat itu kapal Carparthia berada 93 km dari Titanic. Waktu itu operator radio Carpathia hendak pergi tidur tetapi ia segera menerima pesan SOS dari RMS Titanic. Isinya mengatakan bahwa kapal itu menabrak gunung es dan tenggelam. Mereka sedang menaikan penumpang ke atas perahu penyelamat dan meminta RMS Carpathia untuk datang secepatnya. Mendengar hal itu operator radio Carpathia memberitahu kepada kapten Arthur Rostron (kapten kapal Carpathia). Kapten segera memutar balik kapal dan menuju ke arah RMS Titanic dengan kecepatan penuh. Operator Radio mengatakan kepada Titanic bahwa mereka akan tiba di sana dalam waktu 4 jam. Padahal kapal terdekat bukan hanya Carpathia tetapi Californian. berada 16 km dari Titanic dan dapat melihat roket \"SOS\" dari Titanic."@in . . . . . . "RMS Carpathia"@fr . . . . . . "RMS Carpathia"@en .