. "719"^^ . . "His Majesty's Airship R100 was a privately designed and built British rigid airship made as part of a two-ship competition to develop a commercial airship service for use on British Empire routes as part of the Imperial Airship Scheme. The other airship, the R101, was built by the British Air Ministry, but both airships were funded by the Government. R100 was built by the Airship Guarantee Company, a specially created subsidiary of the armaments firm Vickers-Armstrongs, led by Commander Dennis Burney. The design team was headed by Barnes Wallis, later famous for his invention of the bouncing bomb. The design team also included Nevil Shute Norway as the senior stress engineer (see his Slide Rule: Autobiography of an Engineer). R100 first flew in December 1929. It made a series of trial flights and a successful return crossing of the Atlantic in July\u2013August 1930, but following the crash of R101 in October 1930 the Imperial Airship Scheme was terminated and R100 was broken up for scrap."@en . . . . . . . . . "81.5"^^ . . "HMA R100 staat voor His Majesty's Airship R100, het luchtschip waaraan de latere schrijver Nevil Shute als constructeur van 1924-1930 meewerkte bij de bouw in de hangar in Howden, Yorkshire Dit luchtschip was een particulier initiatief onder leiding van Vickers Aircraft Corp. en de R100 heeft een succesvolle reis naar Canada gemaakt. Toen het zusterschip, de HMA R101, in oktober 1930 op de maidentrip crashte en in brand vloog, mocht de R100 niet meer vliegen/varen en is het ontmanteld, waarbij aluminium zelfs voor Zeppelins uit die tijd diende. De constructeur van de R100 was , die later bekend werd van de Dambusters, en ook diverse succesvolle WO2 bommenwerpers ontwierp, o.a. de Wellington, met zijn sterke geodesische romp vorm. (Ondanks zware schade bleven ze vliegen...) De R100 was constructief daarom aanzienlijk beter dan de R101 vooral door toepassing van het geodesische skelet! (zie Engels woord geodesic!) Nevil Shute beschrijft veel constructieve details over beide luchtschepen in zijn autobiografie, die in 1955 verscheen onder de titel Slide Rule. De Engelse Wiki-pagina R100 geeft meer detailinformatie, zie ook Airship Heritage Trust. In Cardington staan twee enorme hangars als een (scheeps)werf er anno 2020 nog steeds. Ze zijn niet toegankelijk voor het publiek. Een luchtschip hing tijdens de bouw aan het dak van de hangar en pas als het van voldoende liftvermogen was voorzien, door grote volumes aan waterstofgas erin te pompen, kon de romp door een aantal mensen (vaak een peloton militairen) uit de hangar gesleept worden, die het gevaarte aan touwen leidden. Bedenk dat er vaak maar een voet (\u00B1 30 cm) speelruimte bij de schuifdeuren was; bij sterke wind kon het gevaarte dus niet naar binnen of naar buiten, dat losten de Duitsers met hun Zeppelins op pontons op het Bodenmeer beter op (die konden vrij op de wind gelegd worden)... Er stonden aanmeermasten in Canada, Egypte en India. Van die masten zijn helaas geen bestaande exemplaren nagelaten. In de oorlog is de mast in Cardington gesloopt voor het ijzer dat erin zat.Nu bijna een eeuw later is deze materie nog een \"hot\" item in UK, er verschijnen nog steeds boeken en studies over (\"The Airshipmen\" van David Dennington; 2016) en er is een discussie gaande welk luchtschip (101<->100?) \"beter\" was."@nl . . . "R100"@pt . . "5156000"^^ . . . . . . . "R100 foi um dirig\u00EDvel r\u00EDgido brit\u00E2nico constru\u00EDdo pela Companhia Guarantee Airship, uma empresa criada exclusivamente para esta finalidade, como uma subsidi\u00E1ria da ind\u00FAstria de armamentos Vickers-Armstrong . \n* Outras imagens \n* O R100 sobrevoando a cidade de Toronto em agosto de 1930. \n* O R100 sobre a Ponte Jacques-Cartier em Montreal."@pt . "HMA R100 staat voor His Majesty's Airship R100, het luchtschip waaraan de latere schrijver Nevil Shute als constructeur van 1924-1930 meewerkte bij de bouw in de hangar in Howden, Yorkshire Dit luchtschip was een particulier initiatief onder leiding van Vickers Aircraft Corp. en de R100 heeft een succesvolle reis naar Canada gemaakt. Toen het zusterschip, de HMA R101, in oktober 1930 op de maidentrip crashte en in brand vloog, mocht de R100 niet meer vliegen/varen en is het ontmanteld, waarbij aluminium zelfs voor Zeppelins uit die tijd diende. De constructeur van de R100 was , die later bekend werd van de Dambusters, en ook diverse succesvolle WO2 bommenwerpers ontwierp, o.a. de Wellington, met zijn sterke geodesische romp vorm. (Ondanks zware schade bleven ze vliegen...) De R100 was cons"@nl . "*R101"@en . "131"^^ . . "4"^^ . . . . . . . . . "1"^^ . . "219"^^ . . . . "100"^^ . . . . . . . "El R.100 fue un dirigible r\u00EDgido brit\u00E1nico construido por la compa\u00F1\u00EDa Guarantee Airship, creada exclusivamente para esta finalidad, como subsidiaria de la empresa de armamento Vickers-Armstrongs.\u200B"@es . . . . . . "R100"@de . . "R100 foi um dirig\u00EDvel r\u00EDgido brit\u00E2nico constru\u00EDdo pela Companhia Guarantee Airship, uma empresa criada exclusivamente para esta finalidade, como uma subsidi\u00E1ria da ind\u00FAstria de armamentos Vickers-Armstrong . \n* Outras imagens \n* O R100 sobrevoando a cidade de Toronto em agosto de 1930. \n* O R100 sobre a Ponte Jacques-Cartier em Montreal."@pt . . . . "41"^^ . . . . . . "21676"^^ . . "9.5"^^ . "R100 (dirigeable)"@fr . . . "1929-12-16"^^ . . "6590"^^ . "230400.0"^^ . . . "*List of British airships"@en . . . . "12"^^ . "6"^^ . "Le R100 est un dirigeable construit \u00E0 la fin des ann\u00E9es 1920 par le gouvernement britannique. Il devait, avec le dirigeable R101, assurer des liaisons entre Londres et l'Empire britannique. \u00C0 la suite de l'accident du R101 lors de son premier vol d'exploitation en octobre 1930, le gouvernement britannique arr\u00EAta le projet, et le R100 fut mis \u00E0 la casse en 1931-1932."@fr . . . "Rolls-Royce Condor IIIB"@en . . . . "107215"^^ . . "R100 (damalige Schreibweise: R-100) war ein britisches Verkehrsluftschiff zu Beginn der 1930er Jahre. Es f\u00FChrte eine Transatlantikreise nach Kanada und zur\u00FCck durch. Nach dem Unfall der R101, dem Gegenentwurf aus dem Wettbewerb um den Bau von Gro\u00DFluftschiffen, wurde es verkauft und abgewrackt. Es gab das Ger\u00FCcht, dass nur das erfolgreichere der beiden Luftschiffe als Modell f\u00FCr die weitere Entwicklung dienen sollte. Das Schiff wurde auf dem fr\u00FCheren Luftwaffenst\u00FCtzpunkt Howden in Yorkshire gebaut."@de . . "146000"^^ . . "Masefield"@en . . "37"^^ . "El R.100 fue un dirigible r\u00EDgido brit\u00E1nico construido por la compa\u00F1\u00EDa Guarantee Airship, creada exclusivamente para esta finalidad, como subsidiaria de la empresa de armamento Vickers-Armstrongs.\u200B"@es . . . "Passenger airship"@en . "R100 (damalige Schreibweise: R-100) war ein britisches Verkehrsluftschiff zu Beginn der 1930er Jahre. Es f\u00FChrte eine Transatlantikreise nach Kanada und zur\u00FCck durch. Nach dem Unfall der R101, dem Gegenentwurf aus dem Wettbewerb um den Bau von Gro\u00DFluftschiffen, wurde es verkauft und abgewrackt. Es gab das Ger\u00FCcht, dass nur das erfolgreichere der beiden Luftschiffe als Modell f\u00FCr die weitere Entwicklung dienen sollte. Das Schiff wurde auf dem fr\u00FCheren Luftwaffenst\u00FCtzpunkt Howden in Yorkshire gebaut."@de . . . "350607"^^ . . "1"^^ . "United Kingdom"@en . . . . . "1266372"^^ . . . . . . "650"^^ . . . . . . "R100"@en . . "4095"^^ . . "with 3 tons payload"@en . . . "\u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0436\u0451\u0441\u0442\u043A\u0438\u0439 \u0434\u0438\u0440\u0438\u0436\u0430\u0431\u043B\u044C R100 \u0431\u044B\u043B \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0443\u0441\u043F\u0435\u0448\u043D\u044B\u043C \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043F\u0430\u0440\u0430\u043B\u043B\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u043E\u0432 \u2014 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E R100 \u0438 \u0433\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E R101, \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u0430\u0442\u044B\u0432\u0430\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u0432 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438. R100 \u0431\u044B\u043B \u0441\u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D \u0438 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D \u0434\u043E\u0447\u0435\u0440\u043D\u0435\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B Vickers \u2014 Airship Guarantee Company, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0441\u043A\u043B\u044E\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0440\u0430\u0434\u0438 \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430. \u0413\u0440\u0443\u043F\u043F\u0443 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440\u043E\u0432 \u0432\u043E\u0437\u0433\u043B\u0430\u0432\u043B\u044F\u043B \u0432\u044B\u0434\u0430\u044E\u0449\u0438\u0439\u0441\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440 \u0411\u0430\u0440\u043D\u0441 \u0423\u043E\u043B\u043B\u0435\u0441. \u041A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0442\u043E\u0433\u043E, \u0432 \u043D\u0435\u0451 \u0432\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B \u2014 \u043F\u043E\u0437\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u043A\u0430\u043A \u043F\u0438\u0441\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u041D\u0435\u0432\u0438\u043B\u043B \u0428\u044E\u0442."@ru . . . "133"^^ . . "HMA R100"@nl . . . . "1120898219"^^ . . "His Majesty's Airship R100 was a privately designed and built British rigid airship made as part of a two-ship competition to develop a commercial airship service for use on British Empire routes as part of the Imperial Airship Scheme. The other airship, the R101, was built by the British Air Ministry, but both airships were funded by the Government."@en . . . . . . . . "imp"@en . . . . . . . . "R100"@es . . . . . . "Le R100 est un dirigeable construit \u00E0 la fin des ann\u00E9es 1920 par le gouvernement britannique. Il devait, avec le dirigeable R101, assurer des liaisons entre Londres et l'Empire britannique. \u00C0 la suite de l'accident du R101 lors de son premier vol d'exploitation en octobre 1930, le gouvernement britannique arr\u00EAta le projet, et le R100 fut mis \u00E0 la casse en 1931-1932."@fr . . . "159400"^^ . "485"^^ . "\u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0436\u0451\u0441\u0442\u043A\u0438\u0439 \u0434\u0438\u0440\u0438\u0436\u0430\u0431\u043B\u044C R100 \u0431\u044B\u043B \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0443\u0441\u043F\u0435\u0448\u043D\u044B\u043C \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043F\u0430\u0440\u0430\u043B\u043B\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u043E\u0432 \u2014 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E R100 \u0438 \u0433\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E R101, \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u0430\u0442\u044B\u0432\u0430\u0432\u0448\u0438\u0445\u0441\u044F \u0432 \u0412\u0435\u043B\u0438\u043A\u043E\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0438\u0438. R100 \u0431\u044B\u043B \u0441\u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D \u0438 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0435\u043D \u0434\u043E\u0447\u0435\u0440\u043D\u0435\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0438\u0435\u0439 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B Vickers \u2014 Airship Guarantee Company, \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0438\u0441\u043A\u043B\u044E\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0440\u0430\u0434\u0438 \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0430. \u0413\u0440\u0443\u043F\u043F\u0443 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0442\u043E\u0440\u043E\u0432 \u0432\u043E\u0437\u0433\u043B\u0430\u0432\u043B\u044F\u043B \u0432\u044B\u0434\u0430\u044E\u0449\u0438\u0439\u0441\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0439 \u0438\u043D\u0436\u0435\u043D\u0435\u0440 \u0411\u0430\u0440\u043D\u0441 \u0423\u043E\u043B\u043B\u0435\u0441. \u041A\u0440\u043E\u043C\u0435 \u0442\u043E\u0433\u043E, \u0432 \u043D\u0435\u0451 \u0432\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B \u2014 \u043F\u043E\u0437\u0436\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B\u0439 \u043A\u0430\u043A \u043F\u0438\u0441\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u041D\u0435\u0432\u0438\u043B\u043B \u0428\u044E\u0442."@ru . . . . . . . "R100"@ru . . "236365"^^ . . . . . .