. "available"@en . . . . . . . . . "DRG Class 94.5\u201317"@en . . . . . . "SNCB Type 98"@en . . . "1913"^^ . . "SNCF 050 TA/TB"@en . . . "0"^^ . "Preu\u00DFische T 16.1"@de . . "Coal"@en . . . . "\u00D6BB Class 694"@en . . "Le locomotive prussiane T 16.1 erano locotender a vapore a 2 cilindri esterni, a vapore surriscaldato, di rodiggio 0-5-0, delle ferrovie prussiane (KPEV) atte al traino di treni merci pesanti e su linee acclivi."@it . . . . . . . . . . . "The Prussian T 16.1 locomotives were built for the Prussian state railways as goods train tank locomotives about the time of the First World War. Six examples were also procured by the Imperial Railways in Alsace-Lorraine."@en . . . . . . "steam"@en . "2"^^ . . "\u00D6BB Class 694"@en . "Locomotiva prussiana T 16.1"@it . . "outside Walschaerts with Kuhn slide"@en . . . . . . . . . . . . . "DB Class 094, DR Class 94.1"@en . . . "TKw2 \u2013 parow\u00F3z zaprojektowany przez Roberta Garbe, zaprezentowany na \u015Bwiatowej wystawie w Malm\u00F6 jako typ T161. Parow\u00F3z okaza\u0142 si\u0119 bardzo cenion\u0105 przez koleje pruskie konstrukcj\u0105 i do 1924 wyprodukowano 1242 sztuki. Po I wojnie \u015Bwiatowej Polska otrzyma\u0142a 37 sztuk T161 oznaczonych przez PKP jako TKw1."@pl . . . . . . . "Die T 16.1 war eine G\u00FCterzug-Tenderlokomotive der Kgl. Preu\u00DFischen Staatseisenbahn. Sie wurde au\u00DFerdem von der Reichseisenbahn Elsa\u00DF-Lothringen (mit sechs Exemplaren) beschafft. Von der Baureihe wurden einschlie\u00DFlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn zwischen 1913 und 1924 insgesamt 1236 Lokomotiven gebaut."@de . "PKP \u0159ada TKw2"@cs . . . . . . . . . "1242"^^ . "1924"^^ . . . . . "1081795138"^^ . . "DRG Class 94.5\u201317"@en . . "PKP Class TKw1/TKw2"@en . . . . . . "2"^^ . "SNCF 050 TA/TB"@en . . . "19486734"^^ . . . "DRG 94 502\u20131740"@en . "NS 9600"@nl . "Die T 16.1 war eine G\u00FCterzug-Tenderlokomotive der Kgl. Preu\u00DFischen Staatseisenbahn. Sie wurde au\u00DFerdem von der Reichseisenbahn Elsa\u00DF-Lothringen (mit sechs Exemplaren) beschafft. Von der Baureihe wurden einschlie\u00DFlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn zwischen 1913 und 1924 insgesamt 1236 Lokomotiven gebaut."@de . "Le locomotive prussiane T 16.1 erano locotender a vapore a 2 cilindri esterni, a vapore surriscaldato, di rodiggio 0-5-0, delle ferrovie prussiane (KPEV) atte al traino di treni merci pesanti e su linee acclivi."@it . . "7389"^^ . . . . . . . "8"^^ . "0"^^ . . . . "FFFFFF"@en . . . . . . "automatic, single-stage compressed-air brake"@en . . . "PKP Class TKw1/TKw2"@en . . "1974"^^ . . . . "DB Class 094, DR Class 94.1"@en . "TKw2 je polsk\u00E1 parn\u00ED lokomotiva, vyr\u00E1b\u011Bn\u00E1 v letech 1913 a\u017E 1924 v berl\u00EDnsk\u00E9m z\u00E1vod\u011B Schwartzkopff. Lokomotivy tohoto typu byly pou\u017E\u00EDv\u00E1ny p\u0159edev\u0161\u00EDm k p\u0159eprav\u011B zbo\u017E\u00ED p\u0159i v\u00FDrob\u011B a zpracov\u00E1n\u00ED uhl\u00ED. Bylo vyrobeno asi 129 kus\u016F."@cs . "Gt 55.17"@en . "De serie NS 9600 was een serie van twee goederenstoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen in 1945. Het waren locs die bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld waren in de , ook wel aangeduid als het Pruisische type T161. Van de twee bij de NS ingedeelde locomotieven is alleen de 9602 in 1945 in Oldenzaal in de rangeerdienst gebruikt, de 9601 heeft altijd buiten dienst gestaan. Na terugkeer in Duitsland hebben beide locomotieven onder hun oude nummers dienstgedaan tot medio jaren vijftig. Tussen 1975 en 1976 heeft de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij de locomotief 94 1055 ingezet tussen Apeldoorn en Dieren. Deze locomotief is in 1976 gesloopt. Van dezelfde serie 94 staat de 94 1640 als monument in Gennep ter herinnering aan de Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij. De NS serie 9500 is te beschouwen als een Nederlandse variant van de T161."@nl . . "SNCB Type 98 (36/53)"@en . . "Prussian T 16.1"@en . . "De serie NS 9600 was een serie van twee goederenstoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen in 1945. Het waren locs die bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld waren in de , ook wel aangeduid als het Pruisische type T161. Van de twee bij de NS ingedeelde locomotieven is alleen de 9602 in 1945 in Oldenzaal in de rangeerdienst gebruikt, de 9601 heeft altijd buiten dienst gestaan. Na terugkeer in Duitsland hebben beide locomotieven onder hun oude nummers dienstgedaan tot medio jaren vijftig. De NS serie 9500 is te beschouwen als een Nederlandse variant van de T161."@nl . "TKw2 \u2013 parow\u00F3z zaprojektowany przez Roberta Garbe, zaprezentowany na \u015Bwiatowej wystawie w Malm\u00F6 jako typ T161. Parow\u00F3z okaza\u0142 si\u0119 bardzo cenion\u0105 przez koleje pruskie konstrukcj\u0105 i do 1924 wyprodukowano 1242 sztuki. Po I wojnie \u015Bwiatowej Polska otrzyma\u0142a 37 sztuk T161 oznaczonych przez PKP jako TKw1. Po II wojnie \u015Bwiatowej na inwentarz polskich kolei wpisano 129 lokomotyw. Zosta\u0142y oznakowane jako TKw2. Parowozy wykorzystywano stacjach rozrz\u0105dowych. Ostatni parow\u00F3z zosta\u0142 skre\u015Blony z inwentarza w grudniu 1976 roku. Lokomotywa TKw2-57 przez lata by\u0142a deponowana na terenie lokomotywowni w Bytomiu. W p\u00F3\u017Aniejszym okresie zosta\u0142a sprowadzona do Krzeszowic w zwi\u0105zku z planami utworzenia skansenu. W listopadzie 2007 roku zosta\u0142a przewieziona do Krakowa. W 1971 roku zosta\u0142a sprzedana do kopalni w Bielszowicach. W 1982 roku zosta\u0142a odstawiona. Natomiast 1993 roku zosta\u0142a przewieziona do skansenu w Chab\u00F3wce."@pl . . "1242"^^ . . . . . . "Prussia, Alsace-Lorraine T 16.1"@en . . . . . "The Prussian T 16.1 locomotives were built for the Prussian state railways as goods train tank locomotives about the time of the First World War. Six examples were also procured by the Imperial Railways in Alsace-Lorraine."@en . . . . "Prussia, Alsace-Lorraine T 16.1"@en . "1913"^^ . . . . . . . . . . . "TKw2"@pl . "TKw2 je polsk\u00E1 parn\u00ED lokomotiva, vyr\u00E1b\u011Bn\u00E1 v letech 1913 a\u017E 1924 v berl\u00EDnsk\u00E9m z\u00E1vod\u011B Schwartzkopff. Lokomotivy tohoto typu byly pou\u017E\u00EDv\u00E1ny p\u0159edev\u0161\u00EDm k p\u0159eprav\u011B zbo\u017E\u00ED p\u0159i v\u00FDrob\u011B a zpracov\u00E1n\u00ED uhl\u00ED. Bylo vyrobeno asi 129 kus\u016F."@cs . . . . . . . . . .