. . . . "Prussian P 8"@en . . . "\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u90A6\u6709\u9244\u9053P8\u578B\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\uFF08\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u307B\u3046\u3086\u3046\u3066\u3064\u3069\u3046P8\u304C\u305F\u3058\u3087\u3046\u304D\u304D\u304B\u3093\u3057\u3083\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u8A9E: Preu\u00DFische P 8\uFF09\u306F\u3001\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u90A6\u6709\u9244\u9053\uFF08\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u56FD\u9244\uFF09\u304C1906\u5E74\u304B\u3089\u30D9\u30EB\u30EA\u30F3\u6A5F\u68B0\u88FD\u9020\uFF08\u65E7\u30B7\u30E5\u30F4\u30A1\u30EB\u30C4\u30B3\u30C3\u30D7\uFF09\u304A\u3088\u3073\u305D\u306E\u4ED612\u306E\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u88FD\u9020\u3057\u305F\u3001\u8A2D\u8A08\u306B\u3088\u308B\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\u3067\u3042\u308B\u3002\u5F8C\u306B\u30C9\u30A4\u30C4\u56FD\u55B6\u9244\u9053\uFF08\u30C9\u30A4\u30C4\u56FD\u9244\uFF09\u306B\u304A\u3044\u3066\u306F38.10 - 40\u5F62\u306B\u5206\u985E\u3055\u308C\u305F\u3002\u3053\u308C\u306F\u4E0D\u6210\u529F\u3068\u307F\u306A\u3055\u308C\u305F\u3001\u306E\u5F8C\u7D99\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u610F\u56F3\u3055\u308C\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . . . . "\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u90A6\u6709\u9244\u9053P8\u578B\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\uFF08\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u307B\u3046\u3086\u3046\u3066\u3064\u3069\u3046P8\u304C\u305F\u3058\u3087\u3046\u304D\u304D\u304B\u3093\u3057\u3083\u3001\u30C9\u30A4\u30C4\u8A9E: Preu\u00DFische P 8\uFF09\u306F\u3001\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u90A6\u6709\u9244\u9053\uFF08\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u56FD\u9244\uFF09\u304C1906\u5E74\u304B\u3089\u30D9\u30EB\u30EA\u30F3\u6A5F\u68B0\u88FD\u9020\uFF08\u65E7\u30B7\u30E5\u30F4\u30A1\u30EB\u30C4\u30B3\u30C3\u30D7\uFF09\u304A\u3088\u3073\u305D\u306E\u4ED612\u306E\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u3067\u88FD\u9020\u3057\u305F\u3001\u8A2D\u8A08\u306B\u3088\u308B\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA\u3067\u3042\u308B\u3002\u5F8C\u306B\u30C9\u30A4\u30C4\u56FD\u55B6\u9244\u9053\uFF08\u30C9\u30A4\u30C4\u56FD\u9244\uFF09\u306B\u304A\u3044\u3066\u306F38.10 - 40\u5F62\u306B\u5206\u985E\u3055\u308C\u305F\u3002\u3053\u308C\u306F\u4E0D\u6210\u529F\u3068\u307F\u306A\u3055\u308C\u305F\u3001\u306E\u5F8C\u7D99\u6A5F\u3068\u3057\u3066\u610F\u56F3\u3055\u308C\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . . . . . . . . . . "Die Personenzug-Dampflokomotive der Gattung P 8 der Preu\u00DFischen Staatseisenbahnen, bei der Deutschen Reichsbahn Baureihe 3810\u201340, wurde 1906 von der Berliner Maschinenbau AG (vormals Louis Schwartzkopff) nach Vorgaben des preu\u00DFischen Lokomotiv-Dezernenten Robert Garbe konstruiert. Sie war als Nachfolgetyp der P 6 vorgesehen."@de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Les Ten wheel de type P 8 sont des locomotives \u00E0 vapeur prussiennes du d\u00E9but du XXe si\u00E8cle, construites en 3 948 exemplaires \u00E0 partir de 1906 par Schwartzkopff (devenue Berliner Maschinenbau AG) et ensuite par de nombreux autres constructeurs allemands jusqu\u2019en 1923. Con\u00E7ues par le chef de service de conception des KPEV Robert Garbe comme locomotives de vitesse pour le service des trains de voyageurs, elles forment l'une des plus grandes s\u00E9ries de locomotives \u00E0 vapeur jamais produites."@fr . "The Prussian Class P 8 of the Prussian state railways (DRG Class 38.10-40 of the Deutsche Reichsbahn) was a 4-6-0 steam locomotive built from 1906 to 1923 by the Berliner Maschinenbau (previously Schwartzkopff) and twelve other German factories. The design was created by Robert Garbe. It was intended as a successor to the Prussian P 6, which was regarded as unsatisfactory."@en . . . . . . "Knorr automatic, single-chamber compressed-air brakes, working both sides of the coupled wheels, from 1913 bogie wheels also braked"@en . . . . . . . "Les Ten wheel de type P 8 sont des locomotives \u00E0 vapeur prussiennes du d\u00E9but du XXe si\u00E8cle, construites en 3 948 exemplaires \u00E0 partir de 1906 par Schwartzkopff (devenue Berliner Maschinenbau AG) et ensuite par de nombreux autres constructeurs allemands jusqu\u2019en 1923. Con\u00E7ues par le chef de service de conception des KPEV Robert Garbe comme locomotives de vitesse pour le service des trains de voyageurs, elles forment l'une des plus grandes s\u00E9ries de locomotives \u00E0 vapeur jamais produites."@fr . . . "P 8 je \u0159ada parn\u00ED lokomotivy pro osobn\u00ED dopravu . A\u010Dkoliv se jednalo o ne\u00FAsp\u011B\u0161nou konstrukci rychl\u00EDkov\u00E9 lokomotivy, stala se nejpo\u010Detn\u011Bj\u0161\u00ED \u0159adou parn\u00EDch lokomotiv ur\u010Den\u00FDch pro osobn\u00ED dopravu v Evrop\u011B. Byla provozov\u00E1na v \u0159ad\u011B evropsk\u00FDch zem\u00EDch, \u010Dasto a\u017E do \u00FApln\u00E9ho ukon\u010Den\u00ED parn\u00EDho provozu."@cs . . . . . "1908"^^ . . . . . . . . . . . . . "Ok1 - polskie oznaczenie na PKP parowozu osobowego pruskiej serii P8. Po I wojnie \u015Bwiatowej w Polsce s\u0142u\u017Cy\u0142o ich 257 sztuk, po II wojnie \u015Bwiatowej - 429."@pl . . . "Prussian P 8 in state railway livery"@en . "Ok1 - polskie oznaczenie na PKP parowozu osobowego pruskiej serii P8. Po I wojnie \u015Bwiatowej w Polsce s\u0142u\u017Cy\u0142o ich 257 sztuk, po II wojnie \u015Bwiatowej - 429."@pl . "P8"@ru . . "4"^^ . . . "P 8 je \u0159ada parn\u00ED lokomotivy pro osobn\u00ED dopravu . A\u010Dkoliv se jednalo o ne\u00FAsp\u011B\u0161nou konstrukci rychl\u00EDkov\u00E9 lokomotivy, stala se nejpo\u010Detn\u011Bj\u0161\u00ED \u0159adou parn\u00EDch lokomotiv ur\u010Den\u00FDch pro osobn\u00ED dopravu v Evrop\u011B. Byla provozov\u00E1na v \u0159ad\u011B evropsk\u00FDch zem\u00EDch, \u010Dasto a\u017E do \u00FApln\u00E9ho ukon\u010Den\u00ED parn\u00EDho provozu."@cs . "1926"^^ . "1118880484"^^ . . . . . . . . . "De Pruisische P8 bestond uit een serie van enkele duizenden stoomlocomotieven. Als herstelbetaling na de Eerste Wereldoorlog kwam een groot aantal locomotieven in dienst van verschillende Europese spoorwegbedrijven. De locomotieven hadden goede rijeigenschappen en reden zuinig."@nl . . "DRG Class 38.10\u201340"@en . . . . . "ca. 3,700"@en . "Steam from locomotive boiler"@en . "FFFFFF"@en . "\u30D7\u30ED\u30A4\u30BB\u30F3\u90A6\u6709\u9244\u9053P8\u578B\u84B8\u6C17\u6A5F\u95A2\u8ECA"@ja . . . . . "18055673"^^ . . . . . . "Russian Railways"@en . . . . . . . . . . . "1974"^^ . . . . . . . . . "Prussian P 8"@en . . . . . . . . . . . . . . "P8 ex-Prusse"@fr . . . . "Locomotiva prussiana P 8"@it . . . . . "Die Personenzug-Dampflokomotive der Gattung P 8 der Preu\u00DFischen Staatseisenbahnen, bei der Deutschen Reichsbahn Baureihe 3810\u201340, wurde 1906 von der Berliner Maschinenbau AG (vormals Louis Schwartzkopff) nach Vorgaben des preu\u00DFischen Lokomotiv-Dezernenten Robert Garbe konstruiert. Sie war als Nachfolgetyp der P 6 vorgesehen."@de . . . . . . . . . "\u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 P8 (\u043D\u0435\u043C. Personenzuglokomotive \u2014 \u0434\u043E\u0441\u043B\u043E\u0432\u043D\u043E, \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432, \u043F\u043E \u0441\u043C\u044B\u0441\u043B\u0443, \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438 \u043F\u0440\u0438\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F) \u2014 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438 \u043F\u0440\u0438\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F \u041F\u0440\u0443\u0441\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0433\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 (\u043D\u0435\u043C. Preu\u00DFische Staatseisenbahnen), \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u0441 1906 \u043F\u043E 1923 \u0433\u043E\u0434 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 \u0411\u0440\u0435\u0441\u043B\u0430\u0443 \u043F\u043E \u0447\u0435\u0440\u0442\u0435\u0436\u0430\u043C (\u043D\u0435\u043C. Robert Garbe). \u042D\u0442\u0438 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u044B \u0434\u043E\u043B\u0436\u043D\u044B \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u0438\u0442\u044C \u0441\u0435\u0440\u0438\u044E . \u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 P8 \u0438\u043C\u0435\u043B \u0443\u0434\u0430\u0447\u043D\u0443\u044E \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044E, \u044D\u0442\u043E \u0441\u043D\u0438\u0436\u0430\u043B\u043E \u0442\u0440\u0435\u0431\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u043A \u043A\u0432\u0430\u043B\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 . \u0417\u0430\u043A\u0430\u0437 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u043A\u0443 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 10 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u044D\u0442\u043E\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0438 \u0431\u044B\u043B \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u043D \u0444\u0438\u0440\u043C\u0435 \u00ABSchwartzkopff\u00BB (\u043F\u043E\u0437\u0434\u043D\u0435\u0435 Berliner Maschinenbau) \u0432 \u044F\u043D\u0432\u0430\u0440\u0435 1906 \u0433\u043E\u0434\u0430."@ru . . . . . . . . . . "Lokomotiva P 8 (Prusko)"@cs . "\u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 P8 (\u043D\u0435\u043C. Personenzuglokomotive \u2014 \u0434\u043E\u0441\u043B\u043E\u0432\u043D\u043E, \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0439 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432, \u043F\u043E \u0441\u043C\u044B\u0441\u043B\u0443, \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438 \u043F\u0440\u0438\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F) \u2014 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438 \u043F\u0440\u0438\u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F \u041F\u0440\u0443\u0441\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0433\u043E\u0441\u0443\u0434\u0430\u0440\u0441\u0442\u0432\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0439 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u0438 (\u043D\u0435\u043C. Preu\u00DFische Staatseisenbahnen), \u0441\u0442\u0440\u043E\u0438\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F \u0441 1906 \u043F\u043E 1923 \u0433\u043E\u0434 \u043D\u0430 \u0437\u0430\u0432\u043E\u0434\u0435 \u0432 \u0433\u043E\u0440\u043E\u0434\u0435 \u0411\u0440\u0435\u0441\u043B\u0430\u0443 \u043F\u043E \u0447\u0435\u0440\u0442\u0435\u0436\u0430\u043C (\u043D\u0435\u043C. Robert Garbe). \u042D\u0442\u0438 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u044B \u0434\u043E\u043B\u0436\u043D\u044B \u0431\u044B\u043B\u0438 \u0437\u0430\u043C\u0435\u043D\u0438\u0442\u044C \u0441\u0435\u0440\u0438\u044E . \u041D\u0430 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0435 \u0431\u044B\u043B \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0451\u043D \u0440\u044F\u0434 \u043F\u0440\u043E\u0433\u0440\u0435\u0441\u0441\u0438\u0432\u043D\u044B\u0445 \u0434\u043B\u044F \u0442\u043E\u0433\u043E \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438 \u0440\u0435\u0448\u0435\u043D\u0438\u0439. \u0412 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u0451\u043D \u043F\u0430\u0440\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0433\u0440\u0435\u0432\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C . \u0410\u0432\u0442\u043E\u0440\u044B \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u0438 \u044D\u0442\u043E\u0433\u043E \u043F\u0430\u0440\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0433\u0440\u0435\u0432\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0412\u0438\u043B\u044C\u0433\u0435\u043B\u044C\u043C \u0428\u043C\u0438\u0434\u0442 (\u043D\u0435\u043C. Wilhelm Schmidt) \u0438 (\u043D\u0435\u043C. Robert Garbe). \u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u0430\u044F \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0430 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439, \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u044B \u0438\u043C\u0435\u043B\u0438 \u0434\u0438\u0430\u043C\u0435\u0442\u0440 630 \u043C\u043C \u0438 \u0445\u043E\u0434 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u044F 691 \u043C\u043C. P8 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u0430\u0442\u044B\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u043A\u0430\u043A \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u043D\u043E\u0439 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0439 \u0434\u043E\u043B\u0436\u0435\u043D \u0434\u043E\u0441\u0442\u0438\u0433\u0430\u0442\u044C \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u0438 \u0432 110 \u043A\u043C/\u0447, \u043F\u043E\u044D\u0442\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0435 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043D\u044B\u0435 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u044B \u0438\u043C\u0435\u043B\u0438 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u043E\u0431\u0442\u0435\u043A\u0430\u0435\u043C\u0443\u044E \u0444\u043E\u0440\u043C\u0443 \u043A\u0430\u0431\u0438\u043D\u044B \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0438\u0441\u0442\u0430. \u041E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u044D\u0442\u0430 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u044C \u0442\u0430\u043A \u0438 \u043D\u0435 \u0431\u044B\u043B\u0430 \u0434\u043E\u0441\u0442\u0438\u0433\u043D\u0443\u0442\u0430. \u041C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0441\u0442\u044C\u044E \u043F\u0440\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0432\u043F\u0435\u0440\u0451\u0434 \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C 110 \u043A\u043C/\u0447, \u043F\u0440\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0442\u0435\u043D\u0434\u0435\u0440\u043E\u043C \u0432\u043F\u0435\u0440\u0451\u0434 50 \u043A\u043C/\u0447, \u043F\u0440\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0432\u043F\u0435\u0440\u0451\u0434 \u0441 \u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u043C \u0442\u0435\u043D\u0434\u0435\u0440\u043E\u043C 85 \u043A\u043C/\u0447. \u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437 P8 \u0438\u043C\u0435\u043B \u0443\u0434\u0430\u0447\u043D\u0443\u044E \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044E, \u044D\u0442\u043E \u0441\u043D\u0438\u0436\u0430\u043B\u043E \u0442\u0440\u0435\u0431\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u043A \u043A\u0432\u0430\u043B\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 . \u0422\u0435\u043D\u0434\u0435\u0440 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u0430 \u0432\u043C\u0435\u0449\u0430\u043B 21,5 \u0442\u043E\u043D\u043D \u0432\u043E\u0434\u044B \u0438 7 \u0442\u043E\u043D\u043D \u0443\u0433\u043B\u044F, \u043E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E \u0432\u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0442\u0435\u043D\u0434\u0435\u0440\u044B \u0432\u0430\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u0442\u0438\u043F\u0430, \u0430 \u043D\u0430 Deutsche Reichsbahn \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0442\u0438\u043F\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0442\u0435\u043D\u0434\u0435\u0440\u044B 17-\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0438, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0435 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0438 \u0441 \u043D\u0435\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u0438\u043C\u0438 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0435\u0440\u0438\u044F\u043C\u0438 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432. \u0417\u0430\u043A\u0430\u0437 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u043A\u0443 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 10 \u043F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u043E\u0432 \u044D\u0442\u043E\u0439 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0438 \u0431\u044B\u043B \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u0430\u043D \u0444\u0438\u0440\u043C\u0435 \u00ABSchwartzkopff\u00BB (\u043F\u043E\u0437\u0434\u043D\u0435\u0435 Berliner Maschinenbau) \u0432 \u044F\u043D\u0432\u0430\u0440\u0435 1906 \u0433\u043E\u0434\u0430. \u041F\u0430\u0440\u043E\u0432\u043E\u0437\u044B P8 \u044D\u043A\u0441\u043F\u043B\u0443\u0430\u0442\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0432 \u0413\u0414\u0420 \u0434\u043E 1974 \u0433\u043E\u0434\u0430."@ru . . . . "The Prussian Class P 8 of the Prussian state railways (DRG Class 38.10-40 of the Deutsche Reichsbahn) was a 4-6-0 steam locomotive built from 1906 to 1923 by the Berliner Maschinenbau (previously Schwartzkopff) and twelve other German factories. The design was created by Robert Garbe. It was intended as a successor to the Prussian P 6, which was regarded as unsatisfactory."@en . . . . . . . . "Le locomotive prussiane P 8 sono locomotive a vapore con tender per treni viaggiatori a 3 assi motori accoppiati e carrello portante anteriore di costruzione tedesca."@it . . . . . . . "23214"^^ . . . . "1908"^^ . . . . . . . . . "0"^^ . . . "Prussian P 8"@en . . "Pruisische P8"@nl . . . . . "De Pruisische P8 bestond uit een serie van enkele duizenden stoomlocomotieven. Als herstelbetaling na de Eerste Wereldoorlog kwam een groot aantal locomotieven in dienst van verschillende Europese spoorwegbedrijven. De locomotieven hadden goede rijeigenschappen en reden zuinig."@nl . "Preu\u00DFische P 8"@de . . "P 35.15"@en . . "DRG Class 38.10\u201340"@en . . . . . . . . . . "Le locomotive prussiane P 8 sono locomotive a vapore con tender per treni viaggiatori a 3 assi motori accoppiati e carrello portante anteriore di costruzione tedesca."@it . "Ok1"@pl . . . . . . . . . .