. "1250"^^ . "2"^^ . "25643271"^^ . . . "4"^^ . "fixed pitch wooden pusher propellers"@en . . . . . . "1"^^ . . . "Praga E-210"@cs . . . . . . "230"^^ . "2.07"^^ . . . . "Praga E-210"@de . . . "2"^^ . "10242"^^ . "late 1936-early 1937"@en . . . . "85"^^ . . . . "210"^^ . . . . . . "Praga E-210 bylo \u010Dty\u0159m\u00EDstn\u00E9 dopravn\u00ED letadlo postaven\u00E9 v \u010Ceskoslovensku koncem t\u0159ic\u00E1t\u00FDch let. M\u011Blo neobvyklou konfiguraci um\u00EDst\u011Bn\u00ED motor\u016F Walter Minor 4 v tla\u010Dn\u00E9m proveden\u00ED. Ocasn\u00ED plochy a podvozek byly v\u00FDznamn\u011B zm\u011Bn\u011Bny p\u0159ed druhou sv\u011Btovou v\u00E1lkou a po v\u00E1lce byl modifikov\u00E1n na siln\u011Bj\u0161\u00ED verzi ozna\u010Denou jako E-211. V\u00FDrobcem bylo leteck\u00E9 odd\u011Blen\u00ED Praga spole\u010Dnosti \u010Ceskomoravsk\u00E1 Kolben-Dan\u011Bk a.s., Praha-Karl\u00EDn. Konstrukci provedl Ing. Jaroslav \u0160lechta. Kv\u016Fli neot\u0159el\u00E9 a pokrokov\u00E9 koncepci se v\u0161ak jeho v\u00FDvoj protahoval a do za\u010D\u00E1tku druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky nebyl dokon\u010Den."@cs . "E.210:at least one; E.211:one"@en . . . "730"^^ . . . "1104165153"^^ . . . "Praga E-210"@en . "Praga E-210 bylo \u010Dty\u0159m\u00EDstn\u00E9 dopravn\u00ED letadlo postaven\u00E9 v \u010Ceskoslovensku koncem t\u0159ic\u00E1t\u00FDch let. M\u011Blo neobvyklou konfiguraci um\u00EDst\u011Bn\u00ED motor\u016F Walter Minor 4 v tla\u010Dn\u00E9m proveden\u00ED. Ocasn\u00ED plochy a podvozek byly v\u00FDznamn\u011B zm\u011Bn\u011Bny p\u0159ed druhou sv\u011Btovou v\u00E1lkou a po v\u00E1lce byl modifikov\u00E1n na siln\u011Bj\u0161\u00ED verzi ozna\u010Denou jako E-211. V\u00FDrobcem bylo leteck\u00E9 odd\u011Blen\u00ED Praga spole\u010Dnosti \u010Ceskomoravsk\u00E1 Kolben-Dan\u011Bk a.s., Praha-Karl\u00EDn. Konstrukci provedl Ing. Jaroslav \u0160lechta. Kv\u016Fli neot\u0159el\u00E9 a pokrokov\u00E9 koncepci se v\u0161ak jeho v\u00FDvoj protahoval a do za\u010D\u00E1tku druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky nebyl dokon\u010Den."@cs . "0"^^ . "Die Praga E-210 ist ein tschechoslowakisches leichtes Reiseflugzeug, ein sogenanntes Lufttaxi, aus der zweiten H\u00E4lfte der 1930er Jahre. Es wurde nur ein Exemplar gebaut. 1947 entstand als Nachfolger die E-211 mit gleicher Spannweite, auf 8,51 m verl\u00E4ngerten Rumpf und st\u00E4rkeren Minor-4-III-Motoren mit je 105 PS (77 kW). Sie blieb ebenfalls ein Einzelst\u00FCck."@de . . "Die Praga E-210 ist ein tschechoslowakisches leichtes Reiseflugzeug, ein sogenanntes Lufttaxi, aus der zweiten H\u00E4lfte der 1930er Jahre. Es wurde nur ein Exemplar gebaut. 1947 entstand als Nachfolger die E-211 mit gleicher Spannweite, auf 8,51 m verl\u00E4ngerten Rumpf und st\u00E4rkeren Minor-4-III-Motoren mit je 105 PS (77 kW). Sie blieb ebenfalls ein Einzelst\u00FCck."@de . "The Praga E-210 was a four-seat, twin-engined touring aircraft built in Czechoslovakia in the late 1930s. It had an unusual pusher configuration . Its tail unit and undercarriage were modified significantly before World War II and after the war a more powerful version designated E-211 was flown."@en . . . "17.5"^^ . . . . . . . "2"^^ . "4500"^^ . "816.0"^^ . . . . . . "600"^^ . . . . . . . . "The Praga E-210 was a four-seat, twin-engined touring aircraft built in Czechoslovakia in the late 1930s. It had an unusual pusher configuration . Its tail unit and undercarriage were modified significantly before World War II and after the war a more powerful version designated E-211 was flown."@en . . . . "8.5"^^ . . . . . . . . "12.5"^^ . . . "4"^^ . . . "met"@en . . . .