. "Packard 200/250"@en . . "1951"^^ . . ""@en . . . "250"^^ . "3-speedmanualwithoverdrive" . . ""@en . . . . . . . "2"^^ . "3"^^ . . . . . "200"^^ . . "9807"^^ . . "Packard 200 e 250"@it . . . "3098.8"^^ . . . . . . "I8"@en . "1.5748"^^ . . "Packard 200"@pl . . . "1951"^^ . . . . . . . . . . "1978.66"^^ . . . . . . . "Der Packard 200 (sprich: Two-Hundred) war ein PKW, den die Packard Motor Car Company in Detroit in den Modelljahren 1951 und 1952 herstellte. Die 200er-Modelle waren die preisg\u00FCnstigsten von Packard mit dem k\u00FCrzesten Radstand und dem schw\u00E4chsten Motor, einem Reihen-Achtzylinder mit 4719 cm\u00B3 Hubraum. Gleichzeitig stellte die Firma auch den Packard 250 (sprich: Two-Fifty) her, der den gleichen Radstand und die gleiche Karosserie hatte wie der 200, war aber mit dem gr\u00F6\u00DFeren Motor mit 5358 cm\u00B3 Hubraum ausgestattet."@de . . . . . . "1102044613"^^ . . "El Packard 200 fue un modelo de autom\u00F3vil producido por Packard Motor Car Company de Detroit (M\u00EDchigan), durante los a\u00F1os modelo de 1951 y 1952. Los Packard 200 representaron la gama de modelos menos costosa de la empresa, con la distancia entre ejes m\u00E1s corta y con el motor de ocho cilindros en l\u00EDnea de 288 plg\u00B3 (4,7 L) menos potente. Reemplaz\u00F3 al Packard One-Twenty y al Packard One-Ten, y pas\u00F3 a llamarse Packard Clipper para el a\u00F1o modelo de 1953."@es . . . . "2"^^ . . "4"^^ . . "Packard 200 \u2013 samoch\u00F3d osobowy marki Packard produkowany w latach 1951\u20131952, od tzw. 24 do 25 serii aut tej marki. By\u0142 najta\u0144sz\u0105 wersj\u0105 Packarda w tamtym okresie. Packard 200 plasowa\u0142 si\u0119 poni\u017Cej modelu 300 i Patrician. Bli\u017Aniaczym modelem Packarda 200 by\u0142 model 250 - kabriolet. \u0141\u0105czna produkcja osi\u0105gn\u0119\u0142a nast\u0119puj\u0105ce liczby: \n* 1951 - model 200 Standard: 24310 sztuk \n* 1951 - model 200 DeLuxe: 47052 sztuk \n* 1951 - model 250: 4640 sztuk \n* 1952 - model 200 Standard: 39720 sztuk \n* 1952 - model 200 DeLuxe: 7000 sztuk \n* 1952 - model 250: 5201 sztuk"@pl . . "Packard 200 \u2014 \u044D\u0442\u043E \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F Packard Motor Car Company \u0432 \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442\u0435, \u0448\u0442\u0430\u0442 \u041C\u0438\u0447\u0438\u0433\u0430\u043D, \u0432 1951 \u0438 1952 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445. \u041C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C \u00AB200\u00BB \u044F\u0432\u043B\u044F\u043B\u0430\u0441\u044C \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u0435 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E\u0439 \u0432 \u043B\u0438\u043D\u0435\u0439\u043A\u0435 Packard, \u0438\u043C\u0435\u043B\u0430 \u043A\u043E\u0440\u043E\u0442\u043A\u0443\u044E \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441\u043D\u0443\u044E \u0431\u0430\u0437\u0443 \u0438 \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u0435 \u043C\u043E\u0449\u043D\u044B\u0439 \u0440\u044F\u0434\u043D\u044B\u0439 8-\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u043E\u0431\u044A\u0451\u043C\u043E\u043C 288 \u043A\u0443\u0431. \u0444\u0443\u0442\u043E\u0432 (4,7 \u043B). \u041F\u0430\u0440\u0430\u043B\u043B\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 Packard 250, \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439 \u043A\u0443\u0437\u043E\u0432 \u0438 \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441\u043D\u0443\u044E \u0431\u0430\u0437\u0443 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0438 200, \u043D\u043E \u0438\u043C\u0435\u0432\u0448\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u043C\u043E\u0449\u043D\u044B\u0439 \u0440\u044F\u0434\u043D\u044B\u0439 8-\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0439 357-\u043A\u0443\u0431\u043E\u0432\u044B\u0439 (5,4 \u043B) \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440."@ru . . . . . ""@en . . . . "Packard Automotive Plant, Detroit, Michigan, U.S."@en . . . . . . . . . . . . . "3.0988"^^ . . . "Packard 200"@de . . . . "La 200 e la 250 sono stati due modelli di autovettura costruiti dalla Packard dal 1951 al 1952."@it . . . . "La 200 e la 250 sono stati due modelli di autovettura costruiti dalla Packard dal 1951 al 1952."@it . . . . "The Packard 200 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan during model years 1951 and 1952. Models in the 200 designation represented the least expensive Packard model range, on the firm's shortest wheelbase, and least powerful 288 cu in (4.7 L) 8-cylinder in-line engine. It replaced the Packard One-Twenty and the Packard One-Ten, and was renamed the Packard Clipper for the 1953 model year. Concurrently, the company also produced the Packard 250, which shared the same basic body and wheelbase as the 200, but was equipped with Packard's larger 327 cu in (5.4 L) 8-cylinder in-line engine and stylized with more upscale exterior detailing. The 250 model line consisted of the convertible and the Mayfair hardtop."@en . . . . "5532.12"^^ . "1951"^^ . . . . ""@en . . ""@en . . "Der Packard 200 (sprich: Two-Hundred) war ein PKW, den die Packard Motor Car Company in Detroit in den Modelljahren 1951 und 1952 herstellte. Die 200er-Modelle waren die preisg\u00FCnstigsten von Packard mit dem k\u00FCrzesten Radstand und dem schw\u00E4chsten Motor, einem Reihen-Achtzylinder mit 4719 cm\u00B3 Hubraum. Gleichzeitig stellte die Firma auch den Packard 250 (sprich: Two-Fifty) her, der den gleichen Radstand und die gleiche Karosserie hatte wie der 200, war aber mit dem gr\u00F6\u00DFeren Motor mit 5358 cm\u00B3 Hubraum ausgestattet."@de . . . . . "3-speedmanual" . . . . "2-speed Ultramaticautomatic" . . "The Packard 200 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan during model years 1951 and 1952. Models in the 200 designation represented the least expensive Packard model range, on the firm's shortest wheelbase, and least powerful 288 cu in (4.7 L) 8-cylinder in-line engine. It replaced the Packard One-Twenty and the Packard One-Ten, and was renamed the Packard Clipper for the 1953 model year."@en . "Packard 200/250"@en . . . "Packard 200 \u2014 \u044D\u0442\u043E \u043B\u0435\u0433\u043A\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u043B\u044C, \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439\u0441\u044F Packard Motor Car Company \u0432 \u0414\u0435\u0442\u0440\u043E\u0439\u0442\u0435, \u0448\u0442\u0430\u0442 \u041C\u0438\u0447\u0438\u0433\u0430\u043D, \u0432 1951 \u0438 1952 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445. \u041C\u043E\u0434\u0435\u043B\u044C \u00AB200\u00BB \u044F\u0432\u043B\u044F\u043B\u0430\u0441\u044C \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u0435 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E\u0439 \u0432 \u043B\u0438\u043D\u0435\u0439\u043A\u0435 Packard, \u0438\u043C\u0435\u043B\u0430 \u043A\u043E\u0440\u043E\u0442\u043A\u0443\u044E \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441\u043D\u0443\u044E \u0431\u0430\u0437\u0443 \u0438 \u043D\u0430\u0438\u043C\u0435\u043D\u0435\u0435 \u043C\u043E\u0449\u043D\u044B\u0439 \u0440\u044F\u0434\u043D\u044B\u0439 8-\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u043E\u0431\u044A\u0451\u043C\u043E\u043C 288 \u043A\u0443\u0431. \u0444\u0443\u0442\u043E\u0432 (4,7 \u043B). \u041F\u0430\u0440\u0430\u043B\u043B\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u043B\u0441\u044F \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 Packard 250, \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u0432\u0448\u0438\u0439 \u043A\u0443\u0437\u043E\u0432 \u0438 \u043A\u043E\u043B\u0451\u0441\u043D\u0443\u044E \u0431\u0430\u0437\u0443 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0438 200, \u043D\u043E \u0438\u043C\u0435\u0432\u0448\u0438\u0439 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u043C\u043E\u0449\u043D\u044B\u0439 \u0440\u044F\u0434\u043D\u044B\u0439 8-\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0439 357-\u043A\u0443\u0431\u043E\u0432\u044B\u0439 (5,4 \u043B) \u043C\u043E\u0442\u043E\u0440."@ru . "1952"^^ . . "5.53212"^^ . . "1.97866"^^ . . "Packard 200"@ru . "John Reinhart"@en . "Packard 200 \u2013 samoch\u00F3d osobowy marki Packard produkowany w latach 1951\u20131952, od tzw. 24 do 25 serii aut tej marki. By\u0142 najta\u0144sz\u0105 wersj\u0105 Packarda w tamtym okresie. Packard 200 plasowa\u0142 si\u0119 poni\u017Cej modelu 300 i Patrician. Bli\u017Aniaczym modelem Packarda 200 by\u0142 model 250 - kabriolet. \u0141\u0105czna produkcja osi\u0105gn\u0119\u0142a nast\u0119puj\u0105ce liczby: \n* 1951 - model 200 Standard: 24310 sztuk \n* 1951 - model 200 DeLuxe: 47052 sztuk \n* 1951 - model 250: 4640 sztuk \n* 1952 - model 200 Standard: 39720 sztuk \n* 1952 - model 200 DeLuxe: 7000 sztuk \n* 1952 - model 250: 5201 sztuk Wyst\u0119powa\u0142 w kilku odmianach nadwozia: Deluxe Touring Sedan, Deluxe Club Sedan, Touring Sedan, Club Sedan, Business Coupe."@pl . "El Packard 200 fue un modelo de autom\u00F3vil producido por Packard Motor Car Company de Detroit (M\u00EDchigan), durante los a\u00F1os modelo de 1951 y 1952. Los Packard 200 representaron la gama de modelos menos costosa de la empresa, con la distancia entre ejes m\u00E1s corta y con el motor de ocho cilindros en l\u00EDnea de 288 plg\u00B3 (4,7 L) menos potente. Reemplaz\u00F3 al Packard One-Twenty y al Packard One-Ten, y pas\u00F3 a llamarse Packard Clipper para el a\u00F1o modelo de 1953. Al mismo tiempo, la compa\u00F1\u00EDa tambi\u00E9n produjo el Packard 250, que compart\u00EDa la misma carrocer\u00EDa b\u00E1sica y distancia entre ejes que el 200, pero estaba equipado con el motor de 8 cilindros en l\u00EDnea de 327 plg\u00B3 (5,4 L) (un propulsor m\u00E1s grande de Packard) y hab\u00EDa recibido detalles exteriores m\u00E1s exclusivos. La gama de modelos 250 comprend\u00EDa dos modelos: un convertible y el hardtop Mayfair."@es . . . . . . . . "4422533"^^ . . . . . . . . "Packard 200"@es . ""@en . . "1574.8"^^ . ""@en . "Packard 200"@en .